| Last comments - 023 - Provincia de Tucumán en general |
Acertijo de tiempos recientes1790 viewsA primera vista, este coche parece un engendro. Y en parte lo es, porque fue originalmente carrozado por Supercar y esa trompa de San Miguel XXI "no pega" con el resto del coche.
Ahora bien, no es normal encontrar a un Supercar de mediados de los '80 tan largo y con motor trasero, pero sabemos que este coche es original. Salió así de largo de la carrocera, en donde lo vimos nacer.
El acertijo era saber qué chasis equipa a esta unidad. Y se resolvió: Ferroni.
Su primer usuario fue la empresa Martín Fierro de Rosario y le habíamos perdido el rastro, hasta ahora. En sus últimos tiempos circuló en la empresa tucumana Santa Lucía, que aún lo conserva pero no para prestaciones de servicio regular. Lo alquila a quien lo requiera.07/31/12 at 13:56peco: A esta foto la saqué el sábado 7 de julio como a l...
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Acertijo de tiempos recientes1790 viewsA primera vista, este coche parece un engendro. Y en parte lo es, porque fue originalmente carrozado por Supercar y esa trompa de San Miguel XXI "no pega" con el resto del coche.
Ahora bien, no es normal encontrar a un Supercar de mediados de los '80 tan largo y con motor trasero, pero sabemos que este coche es original. Salió así de largo de la carrocera, en donde lo vimos nacer.
El acertijo era saber qué chasis equipa a esta unidad. Y se resolvió: Ferroni.
Su primer usuario fue la empresa Martín Fierro de Rosario y le habíamos perdido el rastro, hasta ahora. En sus últimos tiempos circuló en la empresa tucumana Santa Lucía, que aún lo conserva pero no para prestaciones de servicio regular. Lo alquila a quien lo requiera.07/31/12 at 13:12busarg: ¿Hay fotos de este coche en la Santa Lucía, Germán...
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Acertijo de tiempos recientes1790 viewsA primera vista, este coche parece un engendro. Y en parte lo es, porque fue originalmente carrozado por Supercar y esa trompa de San Miguel XXI "no pega" con el resto del coche.
Ahora bien, no es normal encontrar a un Supercar de mediados de los '80 tan largo y con motor trasero, pero sabemos que este coche es original. Salió así de largo de la carrocera, en donde lo vimos nacer.
El acertijo era saber qué chasis equipa a esta unidad. Y se resolvió: Ferroni.
Su primer usuario fue la empresa Martín Fierro de Rosario y le habíamos perdido el rastro, hasta ahora. En sus últimos tiempos circuló en la empresa tucumana Santa Lucía, que aún lo conserva pero no para prestaciones de servicio regular. Lo alquila a quien lo requiera.07/31/12 at 13:05German: Ale, creo lo mismo que vos, no se de otro caso con...
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Acertijo de tiempos recientes1790 viewsA primera vista, este coche parece un engendro. Y en parte lo es, porque fue originalmente carrozado por Supercar y esa trompa de San Miguel XXI "no pega" con el resto del coche.
Ahora bien, no es normal encontrar a un Supercar de mediados de los '80 tan largo y con motor trasero, pero sabemos que este coche es original. Salió así de largo de la carrocera, en donde lo vimos nacer.
El acertijo era saber qué chasis equipa a esta unidad. Y se resolvió: Ferroni.
Su primer usuario fue la empresa Martín Fierro de Rosario y le habíamos perdido el rastro, hasta ahora. En sus últimos tiempos circuló en la empresa tucumana Santa Lucía, que aún lo conserva pero no para prestaciones de servicio regular. Lo alquila a quien lo requiera.07/31/12 at 12:58Luis Alberto Nessi: ¿ De dónde es Ferroni? ¿Córdoba?
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Acertijo de tiempos recientes1790 viewsA primera vista, este coche parece un engendro. Y en parte lo es, porque fue originalmente carrozado por Supercar y esa trompa de San Miguel XXI "no pega" con el resto del coche.
Ahora bien, no es normal encontrar a un Supercar de mediados de los '80 tan largo y con motor trasero, pero sabemos que este coche es original. Salió así de largo de la carrocera, en donde lo vimos nacer.
El acertijo era saber qué chasis equipa a esta unidad. Y se resolvió: Ferroni.
Su primer usuario fue la empresa Martín Fierro de Rosario y le habíamos perdido el rastro, hasta ahora. En sus últimos tiempos circuló en la empresa tucumana Santa Lucía, que aún lo conserva pero no para prestaciones de servicio regular. Lo alquila a quien lo requiera.07/31/12 at 12:17busarg: ¡Exacto! Este coche es un Ferroni que, hasta donde...
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Acertijo de tiempos recientes1790 viewsA primera vista, este coche parece un engendro. Y en parte lo es, porque fue originalmente carrozado por Supercar y esa trompa de San Miguel XXI "no pega" con el resto del coche.
Ahora bien, no es normal encontrar a un Supercar de mediados de los '80 tan largo y con motor trasero, pero sabemos que este coche es original. Salió así de largo de la carrocera, en donde lo vimos nacer.
El acertijo era saber qué chasis equipa a esta unidad. Y se resolvió: Ferroni.
Su primer usuario fue la empresa Martín Fierro de Rosario y le habíamos perdido el rastro, hasta ahora. En sus últimos tiempos circuló en la empresa tucumana Santa Lucía, que aún lo conserva pero no para prestaciones de servicio regular. Lo alquila a quien lo requiera.07/31/12 at 11:46German: Podrá ser Ferroni FDU1852.
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Acertijo de tiempos recientes1790 viewsA primera vista, este coche parece un engendro. Y en parte lo es, porque fue originalmente carrozado por Supercar y esa trompa de San Miguel XXI "no pega" con el resto del coche.
Ahora bien, no es normal encontrar a un Supercar de mediados de los '80 tan largo y con motor trasero, pero sabemos que este coche es original. Salió así de largo de la carrocera, en donde lo vimos nacer.
El acertijo era saber qué chasis equipa a esta unidad. Y se resolvió: Ferroni.
Su primer usuario fue la empresa Martín Fierro de Rosario y le habíamos perdido el rastro, hasta ahora. En sus últimos tiempos circuló en la empresa tucumana Santa Lucía, que aún lo conserva pero no para prestaciones de servicio regular. Lo alquila a quien lo requiera.07/31/12 at 11:25busarg: No, señor. En 1986 Dimex aún no estaba en el País.
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Acertijo de tiempos recientes1790 viewsA primera vista, este coche parece un engendro. Y en parte lo es, porque fue originalmente carrozado por Supercar y esa trompa de San Miguel XXI "no pega" con el resto del coche.
Ahora bien, no es normal encontrar a un Supercar de mediados de los '80 tan largo y con motor trasero, pero sabemos que este coche es original. Salió así de largo de la carrocera, en donde lo vimos nacer.
El acertijo era saber qué chasis equipa a esta unidad. Y se resolvió: Ferroni.
Su primer usuario fue la empresa Martín Fierro de Rosario y le habíamos perdido el rastro, hasta ahora. En sus últimos tiempos circuló en la empresa tucumana Santa Lucía, que aún lo conserva pero no para prestaciones de servicio regular. Lo alquila a quien lo requiera.07/31/12 at 11:24paradalinea64: Dimex?????
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De Merlo a Tucumán, sin escalas...2107 views...y sin siquiera cambiar su esquema de pintura. Este Dimex carrozado por Galicia fue puesto en servicio sin repintar sus colores de origen, correspondientes a la empresa Libertador San Martín, tradicional prestataria del partido de Merlo, en el Gran Buenos Aires.
Aquí lo vemos en la empresa interurbana tucumana Benjamín Aráoz. Es muy probable que este coche haya marchado a Tucumán sin llegar a circular en la empresa original.04/30/12 at 15:41leandbona: la debacle vino despues del 2001, Fabian. Yo la re...
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De Merlo a Tucumán, sin escalas...2107 views...y sin siquiera cambiar su esquema de pintura. Este Dimex carrozado por Galicia fue puesto en servicio sin repintar sus colores de origen, correspondientes a la empresa Libertador San Martín, tradicional prestataria del partido de Merlo, en el Gran Buenos Aires.
Aquí lo vemos en la empresa interurbana tucumana Benjamín Aráoz. Es muy probable que este coche haya marchado a Tucumán sin llegar a circular en la empresa original.04/29/12 at 22:47Fabian69: que yo me acuerde esta empresa ya estaba en la lon...
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De Merlo a Tucumán, sin escalas...2107 views...y sin siquiera cambiar su esquema de pintura. Este Dimex carrozado por Galicia fue puesto en servicio sin repintar sus colores de origen, correspondientes a la empresa Libertador San Martín, tradicional prestataria del partido de Merlo, en el Gran Buenos Aires.
Aquí lo vemos en la empresa interurbana tucumana Benjamín Aráoz. Es muy probable que este coche haya marchado a Tucumán sin llegar a circular en la empresa original.04/29/12 at 18:57German: Los Dimex de Arseno eran originales de ellos, abra...
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De Merlo a Tucumán, sin escalas...2107 views...y sin siquiera cambiar su esquema de pintura. Este Dimex carrozado por Galicia fue puesto en servicio sin repintar sus colores de origen, correspondientes a la empresa Libertador San Martín, tradicional prestataria del partido de Merlo, en el Gran Buenos Aires.
Aquí lo vemos en la empresa interurbana tucumana Benjamín Aráoz. Es muy probable que este coche haya marchado a Tucumán sin llegar a circular en la empresa original.04/29/12 at 18:52ezequiel1972: Por ahi la debacle del 2001 fue el golpe de gracia...
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De Merlo a Tucumán, sin escalas...2107 views...y sin siquiera cambiar su esquema de pintura. Este Dimex carrozado por Galicia fue puesto en servicio sin repintar sus colores de origen, correspondientes a la empresa Libertador San Martín, tradicional prestataria del partido de Merlo, en el Gran Buenos Aires.
Aquí lo vemos en la empresa interurbana tucumana Benjamín Aráoz. Es muy probable que este coche haya marchado a Tucumán sin llegar a circular en la empresa original.04/29/12 at 18:47eldirettor: La Arseno de Alte Brown también tuvo un par de Dim...
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De Merlo a Tucumán, sin escalas...2107 views...y sin siquiera cambiar su esquema de pintura. Este Dimex carrozado por Galicia fue puesto en servicio sin repintar sus colores de origen, correspondientes a la empresa Libertador San Martín, tradicional prestataria del partido de Merlo, en el Gran Buenos Aires.
Aquí lo vemos en la empresa interurbana tucumana Benjamín Aráoz. Es muy probable que este coche haya marchado a Tucumán sin llegar a circular en la empresa original.04/29/12 at 17:31LUIS ESPINOSA: Siempre GALICIA con esa costumbre de carrozar chas...
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Viejo conocido en una interurbana tucumana2089 viewsLa empresa Cruz Alta, prestataria de la línea interurbana 124 a comienzos de la década de 2000 incorporó, hacia 2003, un puñado de unidades ex-porteñas, como la de esta toma, proveniente de la Gral. José de San Martín, la tradicional y caducada prestataria de la línea 161.
Podemos apreciarlo con sólo su frente repintado y, llamativamente, en su lateral conserva hasta el isologotipo de su empresa de origen04/29/12 at 16:36ariel27: la 126 de capital tambien tenia uno asi,era el int...
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