| Last comments - 023 - Provincia de Tucumán en general |
Un OA-101 con corta vida en Tucumán1719 viewsTransporte General Balcarce S.R.L. fue una de las primeras empresas que operaban servicios urbanos en la ciudad de San Miguel de Tucumán que incorporó ómnibus de El Detalle, los famosos OA-101.
En 1987 llegaron dos de primera generación, seguidos años más tarde por un lote grande de representantes de la segunda que se desparramaron en las flotas de las dos líneas que operaban: la municipal 4 y la provincial 102.
Pero años más tarde su situación financiera se deterioró y devolvió casi todas las unidades adquiridas que se desparramaron por algunas empresas, de segunda mano. La General Belgrano de Rosario llegó a utilizarlos con su color de origen.
Aquí vemos un ejemplar recién "salido del horno" en el playón de la fábrica.11/02/16 at 16:49maxbernal: como me gustan estas fotos dentro de los playones ...
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Un OA-101 con corta vida en Tucumán1719 viewsTransporte General Balcarce S.R.L. fue una de las primeras empresas que operaban servicios urbanos en la ciudad de San Miguel de Tucumán que incorporó ómnibus de El Detalle, los famosos OA-101.
En 1987 llegaron dos de primera generación, seguidos años más tarde por un lote grande de representantes de la segunda que se desparramaron en las flotas de las dos líneas que operaban: la municipal 4 y la provincial 102.
Pero años más tarde su situación financiera se deterioró y devolvió casi todas las unidades adquiridas que se desparramaron por algunas empresas, de segunda mano. La General Belgrano de Rosario llegó a utilizarlos con su color de origen.
Aquí vemos un ejemplar recién "salido del horno" en el playón de la fábrica.11/01/16 at 19:42hugo-dand@hotmail.com: Ale el bondi del fondo por casualidad es "&qu...
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Un OA-101 con corta vida en Tucumán1719 viewsTransporte General Balcarce S.R.L. fue una de las primeras empresas que operaban servicios urbanos en la ciudad de San Miguel de Tucumán que incorporó ómnibus de El Detalle, los famosos OA-101.
En 1987 llegaron dos de primera generación, seguidos años más tarde por un lote grande de representantes de la segunda que se desparramaron en las flotas de las dos líneas que operaban: la municipal 4 y la provincial 102.
Pero años más tarde su situación financiera se deterioró y devolvió casi todas las unidades adquiridas que se desparramaron por algunas empresas, de segunda mano. La General Belgrano de Rosario llegó a utilizarlos con su color de origen.
Aquí vemos un ejemplar recién "salido del horno" en el playón de la fábrica.11/01/16 at 18:43Gustavo_32: Que hermoso, que novedad para la epoca. Impecable!...
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Uno de los escasos FIAT tucumanos1896 viewsLas empresas que desarrollan sus actividades en la zona de la capital tucumana, ya fueran urbanas o interurbanas, no tuvieron en cuenta al chasis FIAT 130 AU cuando salió al mercado. No se incorporó ningún cero kilómetro de esa marca.
Llegaron sólo un par usados, que recalaron en la empresa interurbana Sáez, que los utilizó un corto tiempo.
Aquí vemos a uno de ellos, en proximidades de la antigua terminal de San Miguel de Tucumán la cual, vale la aclaración, al momento de tomarse la foto ya estaba cerrada.11/01/16 at 17:38hugo-dand@hotmail.com: Ale esta empresa trajo varios oa 101 0k, despues ...
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Un OA-101 con corta vida en Tucumán1719 viewsTransporte General Balcarce S.R.L. fue una de las primeras empresas que operaban servicios urbanos en la ciudad de San Miguel de Tucumán que incorporó ómnibus de El Detalle, los famosos OA-101.
En 1987 llegaron dos de primera generación, seguidos años más tarde por un lote grande de representantes de la segunda que se desparramaron en las flotas de las dos líneas que operaban: la municipal 4 y la provincial 102.
Pero años más tarde su situación financiera se deterioró y devolvió casi todas las unidades adquiridas que se desparramaron por algunas empresas, de segunda mano. La General Belgrano de Rosario llegó a utilizarlos con su color de origen.
Aquí vemos un ejemplar recién "salido del horno" en el playón de la fábrica.11/01/16 at 17:20hugo-dand@hotmail.com: Excelente, por donde se lo mire.Gracias Ale, aca e...
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Un OA-101 con corta vida en Tucumán1719 viewsTransporte General Balcarce S.R.L. fue una de las primeras empresas que operaban servicios urbanos en la ciudad de San Miguel de Tucumán que incorporó ómnibus de El Detalle, los famosos OA-101.
En 1987 llegaron dos de primera generación, seguidos años más tarde por un lote grande de representantes de la segunda que se desparramaron en las flotas de las dos líneas que operaban: la municipal 4 y la provincial 102.
Pero años más tarde su situación financiera se deterioró y devolvió casi todas las unidades adquiridas que se desparramaron por algunas empresas, de segunda mano. La General Belgrano de Rosario llegó a utilizarlos con su color de origen.
Aquí vemos un ejemplar recién "salido del horno" en el playón de la fábrica.11/01/16 at 13:10heradam: Belleza!!! Diría un filósofo.
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Con este tucumano no nos animamos...1254 viewsEste clásico y cabezón omnibusito de la compañía tucumana E.T.A.P. nos dejó sin saber qué decir. Es una verdadera rareza.
Dudamosdel chasis, que finalmente resultó ser un Federal de fines de la década de 1930. Aparentemente, se conservaron los parabrisas originales del camión.
Y la carrocería, tan "cabezona", nos es completamente indescifrable. Es un modelo de ómnibus clásico de fines de los '30 o los tempranos '40, pero no queremos arriesgarnos a decir cualquier cosa. No sé si alguien tendrá una punta para reconocerlo.
Lo cierto es que es una auténtica rareza que circuló por las rutas tucumanas. No recordamos haber visto a otro igual, aunque tiene reminiscencias a algunos modelos que hemos visto en empresas cordobesas. Aunque no es nada seguro.09/11/16 at 22:16Espam: Tambien llamada lombriz solitaria. En cuanto al ch...
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Con este tucumano no nos animamos...1254 viewsEste clásico y cabezón omnibusito de la compañía tucumana E.T.A.P. nos dejó sin saber qué decir. Es una verdadera rareza.
Dudamosdel chasis, que finalmente resultó ser un Federal de fines de la década de 1930. Aparentemente, se conservaron los parabrisas originales del camión.
Y la carrocería, tan "cabezona", nos es completamente indescifrable. Es un modelo de ómnibus clásico de fines de los '30 o los tempranos '40, pero no queremos arriesgarnos a decir cualquier cosa. No sé si alguien tendrá una punta para reconocerlo.
Lo cierto es que es una auténtica rareza que circuló por las rutas tucumanas. No recordamos haber visto a otro igual, aunque tiene reminiscencias a algunos modelos que hemos visto en empresas cordobesas. Aunque no es nada seguro.09/11/16 at 19:19jar_2000: ASI ES ALEJANDRO SALIERON EN 1939 CON ESTA MASCARA...
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Con este tucumano no nos animamos...1254 viewsEste clásico y cabezón omnibusito de la compañía tucumana E.T.A.P. nos dejó sin saber qué decir. Es una verdadera rareza.
Dudamosdel chasis, que finalmente resultó ser un Federal de fines de la década de 1930. Aparentemente, se conservaron los parabrisas originales del camión.
Y la carrocería, tan "cabezona", nos es completamente indescifrable. Es un modelo de ómnibus clásico de fines de los '30 o los tempranos '40, pero no queremos arriesgarnos a decir cualquier cosa. No sé si alguien tendrá una punta para reconocerlo.
Lo cierto es que es una auténtica rareza que circuló por las rutas tucumanas. No recordamos haber visto a otro igual, aunque tiene reminiscencias a algunos modelos que hemos visto en empresas cordobesas. Aunque no es nada seguro.09/11/16 at 16:45costa_brava_frontal: Lastenia... Por el piso :-p
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Con este tucumano no nos animamos...1254 viewsEste clásico y cabezón omnibusito de la compañía tucumana E.T.A.P. nos dejó sin saber qué decir. Es una verdadera rareza.
Dudamosdel chasis, que finalmente resultó ser un Federal de fines de la década de 1930. Aparentemente, se conservaron los parabrisas originales del camión.
Y la carrocería, tan "cabezona", nos es completamente indescifrable. Es un modelo de ómnibus clásico de fines de los '30 o los tempranos '40, pero no queremos arriesgarnos a decir cualquier cosa. No sé si alguien tendrá una punta para reconocerlo.
Lo cierto es que es una auténtica rareza que circuló por las rutas tucumanas. No recordamos haber visto a otro igual, aunque tiene reminiscencias a algunos modelos que hemos visto en empresas cordobesas. Aunque no es nada seguro.09/11/16 at 09:06busarg: Me han hecho reír con estos comentarios dignos de ...
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Con este tucumano no nos animamos...1254 viewsEste clásico y cabezón omnibusito de la compañía tucumana E.T.A.P. nos dejó sin saber qué decir. Es una verdadera rareza.
Dudamosdel chasis, que finalmente resultó ser un Federal de fines de la década de 1930. Aparentemente, se conservaron los parabrisas originales del camión.
Y la carrocería, tan "cabezona", nos es completamente indescifrable. Es un modelo de ómnibus clásico de fines de los '30 o los tempranos '40, pero no queremos arriesgarnos a decir cualquier cosa. No sé si alguien tendrá una punta para reconocerlo.
Lo cierto es que es una auténtica rareza que circuló por las rutas tucumanas. No recordamos haber visto a otro igual, aunque tiene reminiscencias a algunos modelos que hemos visto en empresas cordobesas. Aunque no es nada seguro.09/10/16 at 20:38MAPTBA: ¿La que hacía funciones de teatro a beneficio y po...
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Con este tucumano no nos animamos...1254 viewsEste clásico y cabezón omnibusito de la compañía tucumana E.T.A.P. nos dejó sin saber qué decir. Es una verdadera rareza.
Dudamosdel chasis, que finalmente resultó ser un Federal de fines de la década de 1930. Aparentemente, se conservaron los parabrisas originales del camión.
Y la carrocería, tan "cabezona", nos es completamente indescifrable. Es un modelo de ómnibus clásico de fines de los '30 o los tempranos '40, pero no queremos arriesgarnos a decir cualquier cosa. No sé si alguien tendrá una punta para reconocerlo.
Lo cierto es que es una auténtica rareza que circuló por las rutas tucumanas. No recordamos haber visto a otro igual, aunque tiene reminiscencias a algunos modelos que hemos visto en empresas cordobesas. Aunque no es nada seguro.09/10/16 at 20:16Espam: Claro, Lastenia Saginata. También llamada
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Con este tucumano no nos animamos...1254 viewsEste clásico y cabezón omnibusito de la compañía tucumana E.T.A.P. nos dejó sin saber qué decir. Es una verdadera rareza.
Dudamosdel chasis, que finalmente resultó ser un Federal de fines de la década de 1930. Aparentemente, se conservaron los parabrisas originales del camión.
Y la carrocería, tan "cabezona", nos es completamente indescifrable. Es un modelo de ómnibus clásico de fines de los '30 o los tempranos '40, pero no queremos arriesgarnos a decir cualquier cosa. No sé si alguien tendrá una punta para reconocerlo.
Lo cierto es que es una auténtica rareza que circuló por las rutas tucumanas. No recordamos haber visto a otro igual, aunque tiene reminiscencias a algunos modelos que hemos visto en empresas cordobesas. Aunque no es nada seguro.09/10/16 at 13:28Carlos_5576: Por las dudas aclaro que el nombre del ingenio y l...
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Con este tucumano no nos animamos...1254 viewsEste clásico y cabezón omnibusito de la compañía tucumana E.T.A.P. nos dejó sin saber qué decir. Es una verdadera rareza.
Dudamosdel chasis, que finalmente resultó ser un Federal de fines de la década de 1930. Aparentemente, se conservaron los parabrisas originales del camión.
Y la carrocería, tan "cabezona", nos es completamente indescifrable. Es un modelo de ómnibus clásico de fines de los '30 o los tempranos '40, pero no queremos arriesgarnos a decir cualquier cosa. No sé si alguien tendrá una punta para reconocerlo.
Lo cierto es que es una auténtica rareza que circuló por las rutas tucumanas. No recordamos haber visto a otro igual, aunque tiene reminiscencias a algunos modelos que hemos visto en empresas cordobesas. Aunque no es nada seguro.09/10/16 at 11:38Espam: Yo le veía algo colgando a ese hombre, pero no me ...
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Con este tucumano no nos animamos...1254 viewsEste clásico y cabezón omnibusito de la compañía tucumana E.T.A.P. nos dejó sin saber qué decir. Es una verdadera rareza.
Dudamosdel chasis, que finalmente resultó ser un Federal de fines de la década de 1930. Aparentemente, se conservaron los parabrisas originales del camión.
Y la carrocería, tan "cabezona", nos es completamente indescifrable. Es un modelo de ómnibus clásico de fines de los '30 o los tempranos '40, pero no queremos arriesgarnos a decir cualquier cosa. No sé si alguien tendrá una punta para reconocerlo.
Lo cierto es que es una auténtica rareza que circuló por las rutas tucumanas. No recordamos haber visto a otro igual, aunque tiene reminiscencias a algunos modelos que hemos visto en empresas cordobesas. Aunque no es nada seguro.09/10/16 at 10:34MAPTBA: No. Es una caja de vitaminas contra la astenia.
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