| Last comments - 023 - Provincia de Tucumán en general |
Insólito "chanchito" tucumano1004 viewsAlgunas líneas urbanas de San Miguel de Tucumán establecieron servicios cortos sobre una línea troncal, que entraban a barrios con escaso volumen de pasaje y acercaban a los pasajeros al recorrido principal. En alguna ocasión escuchamos el mote "chanchitos" para estos pequeños rondines locales.
Algunas líneas utilizaban coches normales de su flota para cumplirlos y otras, como la 9 en épocas de su explotación por la empresa General Belgrano, incorporaron vehículos pequeños que alcanzaban para esas prestaciones.
Se trata de un Mercedes Benz L-608 D de comienzos de los '70. Su carrocería es El Detalle. Agradecemos a nuestros amigos que confirmaron este dato, que a nosotros nos presentaba dudas08/20/19 at 15:12carlos sueiro: Sí es ElDetalle. Y la puerta es batiente ,la origi...
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Insólito "chanchito" tucumano1004 viewsAlgunas líneas urbanas de San Miguel de Tucumán establecieron servicios cortos sobre una línea troncal, que entraban a barrios con escaso volumen de pasaje y acercaban a los pasajeros al recorrido principal. En alguna ocasión escuchamos el mote "chanchitos" para estos pequeños rondines locales.
Algunas líneas utilizaban coches normales de su flota para cumplirlos y otras, como la 9 en épocas de su explotación por la empresa General Belgrano, incorporaron vehículos pequeños que alcanzaban para esas prestaciones.
Se trata de un Mercedes Benz L-608 D de comienzos de los '70. Su carrocería es El Detalle. Agradecemos a nuestros amigos que confirmaron este dato, que a nosotros nos presentaba dudas08/20/19 at 15:11Gaston C.: La puerta delantera derecha, es batiente o plegadi...
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Insólito "chanchito" tucumano1004 viewsAlgunas líneas urbanas de San Miguel de Tucumán establecieron servicios cortos sobre una línea troncal, que entraban a barrios con escaso volumen de pasaje y acercaban a los pasajeros al recorrido principal. En alguna ocasión escuchamos el mote "chanchitos" para estos pequeños rondines locales.
Algunas líneas utilizaban coches normales de su flota para cumplirlos y otras, como la 9 en épocas de su explotación por la empresa General Belgrano, incorporaron vehículos pequeños que alcanzaban para esas prestaciones.
Se trata de un Mercedes Benz L-608 D de comienzos de los '70. Su carrocería es El Detalle. Agradecemos a nuestros amigos que confirmaron este dato, que a nosotros nos presentaba dudas08/20/19 at 14:46Carmelo: Sería así ya que ingresaba a zonas de tierra como ...
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Insólito "chanchito" tucumano1004 viewsAlgunas líneas urbanas de San Miguel de Tucumán establecieron servicios cortos sobre una línea troncal, que entraban a barrios con escaso volumen de pasaje y acercaban a los pasajeros al recorrido principal. En alguna ocasión escuchamos el mote "chanchitos" para estos pequeños rondines locales.
Algunas líneas utilizaban coches normales de su flota para cumplirlos y otras, como la 9 en épocas de su explotación por la empresa General Belgrano, incorporaron vehículos pequeños que alcanzaban para esas prestaciones.
Se trata de un Mercedes Benz L-608 D de comienzos de los '70. Su carrocería es El Detalle. Agradecemos a nuestros amigos que confirmaron este dato, que a nosotros nos presentaba dudas08/20/19 at 14:08MOTORHOMEMASTER: Creo que si es El Detalle...lo que me llama la ate...
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Insólito "chanchito" tucumano1004 viewsAlgunas líneas urbanas de San Miguel de Tucumán establecieron servicios cortos sobre una línea troncal, que entraban a barrios con escaso volumen de pasaje y acercaban a los pasajeros al recorrido principal. En alguna ocasión escuchamos el mote "chanchitos" para estos pequeños rondines locales.
Algunas líneas utilizaban coches normales de su flota para cumplirlos y otras, como la 9 en épocas de su explotación por la empresa General Belgrano, incorporaron vehículos pequeños que alcanzaban para esas prestaciones.
Se trata de un Mercedes Benz L-608 D de comienzos de los '70. Su carrocería es El Detalle. Agradecemos a nuestros amigos que confirmaron este dato, que a nosotros nos presentaba dudas08/20/19 at 14:04Esteban87: Si o si a partir de chasis de camión? interesante.
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Interesante Alcorta interurbano1113 viewsEn los '70, Carrocerías Alcorta tuvo muchos clientes que realizaban prestaciones del tipo interurbano o de media distancia. Fabricaron muchos colectivos semifrontales destinados a esos servicios, que eran claramente diferentes a los que fabricaban para líneas urbanas.
Este simpático "1114" de la segunda mitad de los '70 es una buena muestra de este tipo de vehículos. Pertenece a la desaparecida empresa tucumana Benjamín Aráoz, que lo utilizaba en un servicio de media distancia con cabecera principal en San Miguel de Tucumán.
Obsérvese que es algo más largo y que la dispocisión de las ventanillas es diferente a la de los urbanos de la época.02/26/19 at 18:32luis: linda unidad...
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Interesante Alcorta interurbano1113 viewsEn los '70, Carrocerías Alcorta tuvo muchos clientes que realizaban prestaciones del tipo interurbano o de media distancia. Fabricaron muchos colectivos semifrontales destinados a esos servicios, que eran claramente diferentes a los que fabricaban para líneas urbanas.
Este simpático "1114" de la segunda mitad de los '70 es una buena muestra de este tipo de vehículos. Pertenece a la desaparecida empresa tucumana Benjamín Aráoz, que lo utilizaba en un servicio de media distancia con cabecera principal en San Miguel de Tucumán.
Obsérvese que es algo más largo y que la dispocisión de las ventanillas es diferente a la de los urbanos de la época.02/25/19 at 12:47Roberto Tomassiello: La fenecida Coop. T.A.C. entre 1976 y 1978 adquiri...
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Un clásico en la primera "Fournier tucumana"1553 viewsLa hoy desaparecida empresa El Colmenar se caracterizó por utilizar, en gran parte de su existencia, el esquema de pintura original de la porteña Empresa de Transportes Fournier, la histórica prestataria de la línea 86 nacional.
Es muy probable que, en algún momento de su historia, haya adquirido un grupo de coches usados con el esquema que luego adoptó como propio.
La foto nos muestra el perfil de un clásico, carrozado por El Indio entre 1977 y 1978. Las formas de las superficies vidriadas de sus puertas nos indica su fecha probable de fabricación.
Detrás, parcialmente oculta, se aprecia un ejemplar de la desaparecida empresa interurbana E.T.A.P.02/05/19 at 10:31Carlos W: Casi seguro que fue una cosa o la otra, la Coop. E...
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Un clásico en la primera "Fournier tucumana"1553 viewsLa hoy desaparecida empresa El Colmenar se caracterizó por utilizar, en gran parte de su existencia, el esquema de pintura original de la porteña Empresa de Transportes Fournier, la histórica prestataria de la línea 86 nacional.
Es muy probable que, en algún momento de su historia, haya adquirido un grupo de coches usados con el esquema que luego adoptó como propio.
La foto nos muestra el perfil de un clásico, carrozado por El Indio entre 1977 y 1978. Las formas de las superficies vidriadas de sus puertas nos indica su fecha probable de fabricación.
Detrás, parcialmente oculta, se aprecia un ejemplar de la desaparecida empresa interurbana E.T.A.P.02/04/19 at 22:23busarg: Carlos, si el esquema no se debió a la compra de u...
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Un clásico en la primera "Fournier tucumana"1553 viewsLa hoy desaparecida empresa El Colmenar se caracterizó por utilizar, en gran parte de su existencia, el esquema de pintura original de la porteña Empresa de Transportes Fournier, la histórica prestataria de la línea 86 nacional.
Es muy probable que, en algún momento de su historia, haya adquirido un grupo de coches usados con el esquema que luego adoptó como propio.
La foto nos muestra el perfil de un clásico, carrozado por El Indio entre 1977 y 1978. Las formas de las superficies vidriadas de sus puertas nos indica su fecha probable de fabricación.
Detrás, parcialmente oculta, se aprecia un ejemplar de la desaparecida empresa interurbana E.T.A.P.02/03/19 at 15:25Carlos W: Conjeturas. 1) El 3 estaba fuera de servicio, ya q...
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Un clásico porteño que se fue a Tucumán1243 viewsNo cabe otro mote para un OA-101 de segunda generación con estos colores: fue un verdadero clásico en la ciudad de Buenos Aires durante casi todos los '90 y parte de los 2000.
Fue numerosísimo en la línea 132 y muchos continuaron su vida útil en la 26, con estos mismos colores. Asímismo, luego de su radiación de ambas líneas algunos tuvieron una sobrevida en la 21 con este esquema, sin repintar.
Pero aquí lo vemos en la provincia de Tucumán, trabajando para la empresa Monteros Bus, oriunda de la ciudad homónima. Lo único que le hicieron fue agregar las leyendas de la nueva dueña arriba de la pintura original. Su "pasado cromático" se ve intacto.11/13/18 at 16:53busarg: ¿Todavia anda? ¡Qué bueno!
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Un clásico porteño que se fue a Tucumán1243 viewsNo cabe otro mote para un OA-101 de segunda generación con estos colores: fue un verdadero clásico en la ciudad de Buenos Aires durante casi todos los '90 y parte de los 2000.
Fue numerosísimo en la línea 132 y muchos continuaron su vida útil en la 26, con estos mismos colores. Asímismo, luego de su radiación de ambas líneas algunos tuvieron una sobrevida en la 21 con este esquema, sin repintar.
Pero aquí lo vemos en la provincia de Tucumán, trabajando para la empresa Monteros Bus, oriunda de la ciudad homónima. Lo único que le hicieron fue agregar las leyendas de la nueva dueña arriba de la pintura original. Su "pasado cromático" se ve intacto.11/13/18 at 16:13hugo-dand@hotmail.com: Hola ale como estas. Si todavia circula este bondi...
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Un clásico porteño que se fue a Tucumán1243 viewsNo cabe otro mote para un OA-101 de segunda generación con estos colores: fue un verdadero clásico en la ciudad de Buenos Aires durante casi todos los '90 y parte de los 2000.
Fue numerosísimo en la línea 132 y muchos continuaron su vida útil en la 26, con estos mismos colores. Asímismo, luego de su radiación de ambas líneas algunos tuvieron una sobrevida en la 21 con este esquema, sin repintar.
Pero aquí lo vemos en la provincia de Tucumán, trabajando para la empresa Monteros Bus, oriunda de la ciudad homónima. Lo único que le hicieron fue agregar las leyendas de la nueva dueña arriba de la pintura original. Su "pasado cromático" se ve intacto.09/29/18 at 20:58Eivar1214: Estos coches dieron un muy buen resultado. Gral Ro...
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Un clásico porteño que se fue a Tucumán1243 viewsNo cabe otro mote para un OA-101 de segunda generación con estos colores: fue un verdadero clásico en la ciudad de Buenos Aires durante casi todos los '90 y parte de los 2000.
Fue numerosísimo en la línea 132 y muchos continuaron su vida útil en la 26, con estos mismos colores. Asímismo, luego de su radiación de ambas líneas algunos tuvieron una sobrevida en la 21 con este esquema, sin repintar.
Pero aquí lo vemos en la provincia de Tucumán, trabajando para la empresa Monteros Bus, oriunda de la ciudad homónima. Lo único que le hicieron fue agregar las leyendas de la nueva dueña arriba de la pintura original. Su "pasado cromático" se ve intacto.09/28/18 at 01:01sgn_buses: Altbus: Coincido 100% con tu comentario.
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Un clásico porteño que se fue a Tucumán1243 viewsNo cabe otro mote para un OA-101 de segunda generación con estos colores: fue un verdadero clásico en la ciudad de Buenos Aires durante casi todos los '90 y parte de los 2000.
Fue numerosísimo en la línea 132 y muchos continuaron su vida útil en la 26, con estos mismos colores. Asímismo, luego de su radiación de ambas líneas algunos tuvieron una sobrevida en la 21 con este esquema, sin repintar.
Pero aquí lo vemos en la provincia de Tucumán, trabajando para la empresa Monteros Bus, oriunda de la ciudad homónima. Lo único que le hicieron fue agregar las leyendas de la nueva dueña arriba de la pintura original. Su "pasado cromático" se ve intacto.09/27/18 at 23:38altbus: Este corte de pintura me resulta infinitamente más...
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