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Last comments - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
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Los cuatro medios de superficie de la Corporación en una sola foto491 viewsEsta toma, rescatada de un viejo filme, es sumamente curiosa: aparecen los cuatro medios de transporte de superficie que la Corporación de Transportes explotaba en Buenos Aires. Para que la cosa sea completa faltó que apareciera una boca de subterráneo, pero la zona en la que se tomó no tenía ninguna.
Los tranvías se ven a la derecha y el que se puede individualizar es un Caseros al servicio de la linea 17. Tenemos dos colectivos carrozados por Costa Rica, de diferentes modelos. Además aparece un trolebús Westram y un ómnibus G.M.
Al fondo aparece el "bonus": un colectivo particular que podría ser de la Empresa General Roca y su línea 223, luego 54.
15 comments05/28/24 at 15:43MAPTBA: Bueno, me parece que es Leandro Alem y Lavalle, mi...
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Variaciones sobre un mismo tema (4-C)563 viewsPero la cosa no termina con los otros dos ejemplares presentados: este coche de la línea 41 tiene un chasis Mercedes Benz O-500 U de la versión de tamaño standard que se ofrece en nuestro mercado.
Si bien entre la primera y segunda puerta mantiene la disposición del 176 que vimos antes, las ventanillas son algo más pequeñas. Si comparamos ambas imágenes podremos darnos cuenta de ese detalle. Además perdió una de las tres aberturas ubicadas entre la puerta central y la del fondo, algo que es perfectamente entendible por el menor largo. En fin, son iguales, pero a la vez distintos.
20 comments05/28/24 at 14:54leandbona: Es cierto, el O500 alargado es un yate al lado de ...
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Hermosa escena de época (II)455 viewsEstamos en el barrio porteño de Barracas con el Ferrocarril Roca al fondo en los tempranos '60, para ubicarnos en un entorno bien barrial de aquellos años: avenida empedrada con vías tranviarias aparentemente ya en desuso (no se ven rastros de la línea aérea de alimentación eléctrica), casas bajas y una quietud que sorprende y que solo es rota por el colectivo de la línea 45 que marcha tranquilamente sin nada que lo perturbe.
El modelo fue un clásico en esta línea. Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Luna de acuerdo a su modelo con ventanillas inclinadas hacia atrás, que la 45 incorporó en cierta cantidad.
19 comments05/28/24 at 14:35leandbona: Desconozco si hubo tranvias, pero la calle me suen...
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Línea 49 - Un modelo infrecuente965 viewsTanto en esta línea como en las que prestaba su "empresa madre" (Bartolomé Mitre) los productos de Carrocerías Eivar no fueron frecuentes de ver. Ingresaron en baja escala.
Por eso asombra ver a este colectivo trabajando en la 49. Es muy probable que haya llegado usado, algo que podrán responder quienes registran flotas. Esperamos una mano con este tema, aunque lo damos casi como un hecho.
Data de 1988. Es una de las últimas variantes que esta carrocera fabricó sobre Mercedes Benz LO-1114, fácilmente distinguibles gracias a su primera ventanilla asimétrica, la misma que equipó a sus modelos frontales.
29 comments05/28/24 at 14:20baretta: Claaaaro parecía un tranvía Tassara😃
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Otro recuerdo de una etapa efímera de la línea 15 actual390 viewsSe sabe que la línea 15 de hoy desciende de un microómnibus de Transportes de Buenos Aires que se identificaba con el número 215. Pero no es muy sabido que inició como 15 de ómnibus y que ya dentro de la administración de la Corporación de Transportes al momento de renovarse la flota original se le asignaron Mack C-41 y que su número se modificó al 115.
Tiempo después, seguramente por baja cantidad de pasajeros, se reemplazaron por colectivos y se cambió su identificación a 215. Más tarde el 115 se reasignó a una línea de colectivos que se convirtió en ómnibus, que es la que lo mantiene hasta el día de hoy.
7 comments05/28/24 at 13:42busarg: De ninguna de las dos, Esteban. La empresa propiet...
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Hermosa escena de época (II)455 viewsEstamos en el barrio porteño de Barracas con el Ferrocarril Roca al fondo en los tempranos '60, para ubicarnos en un entorno bien barrial de aquellos años: avenida empedrada con vías tranviarias aparentemente ya en desuso (no se ven rastros de la línea aérea de alimentación eléctrica), casas bajas y una quietud que sorprende y que solo es rota por el colectivo de la línea 45 que marcha tranquilamente sin nada que lo perturbe.
El modelo fue un clásico en esta línea. Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Luna de acuerdo a su modelo con ventanillas inclinadas hacia atrás, que la 45 incorporó en cierta cantidad.
19 comments05/28/24 at 13:36busarg: Cierto, Gastón C. Parece que quisiera montar una d...
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Variaciones sobre un mismo tema (4-C)563 viewsPero la cosa no termina con los otros dos ejemplares presentados: este coche de la línea 41 tiene un chasis Mercedes Benz O-500 U de la versión de tamaño standard que se ofrece en nuestro mercado.
Si bien entre la primera y segunda puerta mantiene la disposición del 176 que vimos antes, las ventanillas son algo más pequeñas. Si comparamos ambas imágenes podremos darnos cuenta de ese detalle. Además perdió una de las tres aberturas ubicadas entre la puerta central y la del fondo, algo que es perfectamente entendible por el menor largo. En fin, son iguales, pero a la vez distintos.
20 comments05/28/24 at 13:32busarg: Buen punto, Don Costa Brava y Jca28. No sabía que ...
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Otro recuerdo de una etapa efímera de la línea 15 actual390 viewsSe sabe que la línea 15 de hoy desciende de un microómnibus de Transportes de Buenos Aires que se identificaba con el número 215. Pero no es muy sabido que inició como 15 de ómnibus y que ya dentro de la administración de la Corporación de Transportes al momento de renovarse la flota original se le asignaron Mack C-41 y que su número se modificó al 115.
Tiempo después, seguramente por baja cantidad de pasajeros, se reemplazaron por colectivos y se cambió su identificación a 215. Más tarde el 115 se reasignó a una línea de colectivos que se convirtió en ómnibus, que es la que lo mantiene hasta el día de hoy.
7 comments05/28/24 at 13:26Esteban Gamarra: El 15 actual, en su etapa de ómnibus, ¿¿fue de la ...
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Hermosa escena de época (II)455 viewsEstamos en el barrio porteño de Barracas con el Ferrocarril Roca al fondo en los tempranos '60, para ubicarnos en un entorno bien barrial de aquellos años: avenida empedrada con vías tranviarias aparentemente ya en desuso (no se ven rastros de la línea aérea de alimentación eléctrica), casas bajas y una quietud que sorprende y que solo es rota por el colectivo de la línea 45 que marcha tranquilamente sin nada que lo perturbe.
El modelo fue un clásico en esta línea. Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Luna de acuerdo a su modelo con ventanillas inclinadas hacia atrás, que la 45 incorporó en cierta cantidad.
19 comments05/28/24 at 13:19Gaston C.: Tal vez la foto fue tomada una tarde de domingo de...
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Variaciones sobre un mismo tema (4-C)563 viewsPero la cosa no termina con los otros dos ejemplares presentados: este coche de la línea 41 tiene un chasis Mercedes Benz O-500 U de la versión de tamaño standard que se ofrece en nuestro mercado.
Si bien entre la primera y segunda puerta mantiene la disposición del 176 que vimos antes, las ventanillas son algo más pequeñas. Si comparamos ambas imágenes podremos darnos cuenta de ese detalle. Además perdió una de las tres aberturas ubicadas entre la puerta central y la del fondo, algo que es perfectamente entendible por el menor largo. En fin, son iguales, pero a la vez distintos.
20 comments05/28/24 at 10:57jca28: En realidad, como comenté en la otra foto, se ofre...
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Variaciones sobre un mismo tema (4-C)563 viewsPero la cosa no termina con los otros dos ejemplares presentados: este coche de la línea 41 tiene un chasis Mercedes Benz O-500 U de la versión de tamaño standard que se ofrece en nuestro mercado.
Si bien entre la primera y segunda puerta mantiene la disposición del 176 que vimos antes, las ventanillas son algo más pequeñas. Si comparamos ambas imágenes podremos darnos cuenta de ese detalle. Además perdió una de las tres aberturas ubicadas entre la puerta central y la del fondo, algo que es perfectamente entendible por el menor largo. En fin, son iguales, pero a la vez distintos.
20 comments05/28/24 at 10:34costa_brava_frontal: Otra diferencia notoria: las puertas. Este modelo ...
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Variaciones sobre un mismo tema (4-C)563 viewsPero la cosa no termina con los otros dos ejemplares presentados: este coche de la línea 41 tiene un chasis Mercedes Benz O-500 U de la versión de tamaño standard que se ofrece en nuestro mercado.
Si bien entre la primera y segunda puerta mantiene la disposición del 176 que vimos antes, las ventanillas son algo más pequeñas. Si comparamos ambas imágenes podremos darnos cuenta de ese detalle. Además perdió una de las tres aberturas ubicadas entre la puerta central y la del fondo, algo que es perfectamente entendible por el menor largo. En fin, son iguales, pero a la vez distintos.
20 comments05/28/24 at 09:43busarg: Excelente aclaración, Germán. Ya ajusto la descrip...
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Línea 49 - Un modelo infrecuente965 viewsTanto en esta línea como en las que prestaba su "empresa madre" (Bartolomé Mitre) los productos de Carrocerías Eivar no fueron frecuentes de ver. Ingresaron en baja escala.
Por eso asombra ver a este colectivo trabajando en la 49. Es muy probable que haya llegado usado, algo que podrán responder quienes registran flotas. Esperamos una mano con este tema, aunque lo damos casi como un hecho.
Data de 1988. Es una de las últimas variantes que esta carrocera fabricó sobre Mercedes Benz LO-1114, fácilmente distinguibles gracias a su primera ventanilla asimétrica, la misma que equipó a sus modelos frontales.
29 comments05/28/24 at 00:30ariel27: Gracias.El 87 traia puertas pivotantes y cartelera...
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Variaciones sobre un mismo tema (4-C)563 viewsPero la cosa no termina con los otros dos ejemplares presentados: este coche de la línea 41 tiene un chasis Mercedes Benz O-500 U de la versión de tamaño standard que se ofrece en nuestro mercado.
Si bien entre la primera y segunda puerta mantiene la disposición del 176 que vimos antes, las ventanillas son algo más pequeñas. Si comparamos ambas imágenes podremos darnos cuenta de ese detalle. Además perdió una de las tres aberturas ubicadas entre la puerta central y la del fondo, algo que es perfectamente entendible por el menor largo. En fin, son iguales, pero a la vez distintos.
20 comments05/27/24 at 21:55German: En realidad no es un O500 corto, es el O500 standa...
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Línea 49 - Un modelo infrecuente965 viewsTanto en esta línea como en las que prestaba su "empresa madre" (Bartolomé Mitre) los productos de Carrocerías Eivar no fueron frecuentes de ver. Ingresaron en baja escala.
Por eso asombra ver a este colectivo trabajando en la 49. Es muy probable que haya llegado usado, algo que podrán responder quienes registran flotas. Esperamos una mano con este tema, aunque lo damos casi como un hecho.
Data de 1988. Es una de las últimas variantes que esta carrocera fabricó sobre Mercedes Benz LO-1114, fácilmente distinguibles gracias a su primera ventanilla asimétrica, la misma que equipó a sus modelos frontales.
29 comments05/27/24 at 20:21baretta: Si si lo llevaron a plan canje y estaba bastante b...
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