| Last comments - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Línea 45: Un Viejo Convencional10025 viewsEsta imagen nos presenta a un viejo producto de Carrocerías Luna, con las ventanillas inclinadas hacia atrás, producido entre fines de la década de 1950 e inicios de la siguiente.03/26/10 at 19:16GiorgioMardel: Muchas gracias Carlos! me parece que ese par de añ...
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Línea 45: Un Viejo Convencional10025 viewsEsta imagen nos presenta a un viejo producto de Carrocerías Luna, con las ventanillas inclinadas hacia atrás, producido entre fines de la década de 1950 e inicios de la siguiente.03/26/10 at 18:43carlos sueiro: GIORGIO: Como éste era el Ford de la 192.
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Los últimos días de la víctima2793 viewsEn esta foto observamos el calamitoso estado de este pobre Leyland Royal Tiger, poco tiempo antes de ser radiado de la línea 26.
17 de Agosto fue la única línea, tras la caída de Transportes Centenera, que tomó un grupo de sus ómnibus para iniciar sus prestaciones. Cuando ya se vislumbraba su reemplazo dejaron de atenderlos como se debía y el aspecto de la mayoría de los coches decayó sensiblemente, tal cual como el que aquí presentamos.03/26/10 at 14:43carlos sueiro: ¿Sabe ROYALT62, que en SCOTA circularon a Zarate d...
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La bandera tradicional de la línea 472410 viewsEs sabido que, hasta 1978, la línea 47 llegaba hasta Aeroparque. La vetustez de parte de su flota hizo que se la diera de baja sin poder reponerla y se optó por cortar el recorrido en Chacarita, para atenderlo con las unidades disponibles.
Este coche ostenta la bandera tradicional, con el "AEROPARQUE" abajo a la derecha. En algunos de los coches más viejos esta leyenda se mantuvo hasta 1984 ó 1985.03/26/10 at 14:07nepoide: El 47 iba hasta Aeroparque x Salguero y volvia por...
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Extraña carrocería en la línea 252241 viewsDesde mediados de la década del '80 hasta su caducidad, Micro Omnibus 25 se caracterizó por incorporar unidades usadas, algunas con bastantes años encima y otras de carrocerías y modelos poco vistos, como el de esta foto.
Carrocerías Futura carrozó un buen lote de estos colectivos, cuya mayoría inició su carrera en la línea 60. Una vez radiados, se desparramaron por varias líneas. La 25 incorporó éste, que no estuvo muchos años en servicio. Resaltaban por tener 5 vanos por lateral en lugar de las 4 usuales03/26/10 at 09:15busarg: Ahhh... entonces puede ser que aún no las haya rev...
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Viejo clásico de la línea 62844 viewsCarrocerías La Favorita fue una de las principales proveedoras de la línea 6, desde la década de 1940 hasta su cierre, en 1974.
Hubo muchos representantes del último modelo de esta carrocera en la 6; aquí vemos a uno en el momento de su ablande, descansando en la localidad balnearia de Mar del Plata. Obsérvese su estado superlativo, antes de ser estrenado.03/26/10 at 02:01HECTOR MAINERI: coches famoso en la decada del 70,ej 16 de la 86 c...
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Extraña carrocería en la línea 252241 viewsDesde mediados de la década del '80 hasta su caducidad, Micro Omnibus 25 se caracterizó por incorporar unidades usadas, algunas con bastantes años encima y otras de carrocerías y modelos poco vistos, como el de esta foto.
Carrocerías Futura carrozó un buen lote de estos colectivos, cuya mayoría inició su carrera en la línea 60. Una vez radiados, se desparramaron por varias líneas. La 25 incorporó éste, que no estuvo muchos años en servicio. Resaltaban por tener 5 vanos por lateral en lugar de las 4 usuales03/25/10 at 22:33Luis Alberto Nessi: Cuando estuve en tu casa, de copias papel.
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Los últimos días de la víctima2793 viewsEn esta foto observamos el calamitoso estado de este pobre Leyland Royal Tiger, poco tiempo antes de ser radiado de la línea 26.
17 de Agosto fue la única línea, tras la caída de Transportes Centenera, que tomó un grupo de sus ómnibus para iniciar sus prestaciones. Cuando ya se vislumbraba su reemplazo dejaron de atenderlos como se debía y el aspecto de la mayoría de los coches decayó sensiblemente, tal cual como el que aquí presentamos.03/25/10 at 21:37busarg: Si recordás que el Leyland estaba pintado de amari...
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Extraña carrocería en la línea 252241 viewsDesde mediados de la década del '80 hasta su caducidad, Micro Omnibus 25 se caracterizó por incorporar unidades usadas, algunas con bastantes años encima y otras de carrocerías y modelos poco vistos, como el de esta foto.
Carrocerías Futura carrozó un buen lote de estos colectivos, cuya mayoría inició su carrera en la línea 60. Una vez radiados, se desparramaron por varias líneas. La 25 incorporó éste, que no estuvo muchos años en servicio. Resaltaban por tener 5 vanos por lateral en lugar de las 4 usuales03/25/10 at 21:31busarg: Luis, perdoná mi amnesia: ¿Cuando me pasaste esas ...
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Los últimos días de la víctima2793 viewsEn esta foto observamos el calamitoso estado de este pobre Leyland Royal Tiger, poco tiempo antes de ser radiado de la línea 26.
17 de Agosto fue la única línea, tras la caída de Transportes Centenera, que tomó un grupo de sus ómnibus para iniciar sus prestaciones. Cuando ya se vislumbraba su reemplazo dejaron de atenderlos como se debía y el aspecto de la mayoría de los coches decayó sensiblemente, tal cual como el que aquí presentamos.03/25/10 at 20:33baretta: puede de que asi sea,paso tanto tiempo,tampoco ten...
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Extraña carrocería en la línea 252241 viewsDesde mediados de la década del '80 hasta su caducidad, Micro Omnibus 25 se caracterizó por incorporar unidades usadas, algunas con bastantes años encima y otras de carrocerías y modelos poco vistos, como el de esta foto.
Carrocerías Futura carrozó un buen lote de estos colectivos, cuya mayoría inició su carrera en la línea 60. Una vez radiados, se desparramaron por varias líneas. La 25 incorporó éste, que no estuvo muchos años en servicio. Resaltaban por tener 5 vanos por lateral en lugar de las 4 usuales03/25/10 at 19:50Luis Alberto Nessi: La 183 tuvo varios Futura. Ale tiene fotos que yo ...
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Viejo clásico de la línea 62844 viewsCarrocerías La Favorita fue una de las principales proveedoras de la línea 6, desde la década de 1940 hasta su cierre, en 1974.
Hubo muchos representantes del último modelo de esta carrocera en la 6; aquí vemos a uno en el momento de su ablande, descansando en la localidad balnearia de Mar del Plata. Obsérvese su estado superlativo, antes de ser estrenado.03/25/10 at 17:06ariel27: la verdad es raro ver italbus en dota
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Extraña carrocería en la línea 252241 viewsDesde mediados de la década del '80 hasta su caducidad, Micro Omnibus 25 se caracterizó por incorporar unidades usadas, algunas con bastantes años encima y otras de carrocerías y modelos poco vistos, como el de esta foto.
Carrocerías Futura carrozó un buen lote de estos colectivos, cuya mayoría inició su carrera en la línea 60. Una vez radiados, se desparramaron por varias líneas. La 25 incorporó éste, que no estuvo muchos años en servicio. Resaltaban por tener 5 vanos por lateral en lugar de las 4 usuales03/25/10 at 16:03busarg: Entre el cierre de La Maravilla y la apertura de F...
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Extraña carrocería en la línea 252241 viewsDesde mediados de la década del '80 hasta su caducidad, Micro Omnibus 25 se caracterizó por incorporar unidades usadas, algunas con bastantes años encima y otras de carrocerías y modelos poco vistos, como el de esta foto.
Carrocerías Futura carrozó un buen lote de estos colectivos, cuya mayoría inició su carrera en la línea 60. Una vez radiados, se desparramaron por varias líneas. La 25 incorporó éste, que no estuvo muchos años en servicio. Resaltaban por tener 5 vanos por lateral en lugar de las 4 usuales03/25/10 at 15:50el griego: Si mal no recuerdo "Futura" era la conti...
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Viejo clásico de la línea 62844 viewsCarrocerías La Favorita fue una de las principales proveedoras de la línea 6, desde la década de 1940 hasta su cierre, en 1974.
Hubo muchos representantes del último modelo de esta carrocera en la 6; aquí vemos a uno en el momento de su ablande, descansando en la localidad balnearia de Mar del Plata. Obsérvese su estado superlativo, antes de ser estrenado.03/25/10 at 15:02busarg: Sí. Encima tiene la bandera antigua (POMPEYA - Ret...
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