| Last comments - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Viejo exponente de la línea 212359 viewsEsta foto nos muestra un clásico de la línea 21 de fines de la década de 1940 e inicios de la siguiente. Fue ávida consumidora de unidades de 16 asientos como la que aquí aparece, que comenzaron a ser reemplazados en masa a mediados de los ´50.10/22/09 at 17:14Vladimiro: Si bien luego prolongaron el ramal a La Noria , ma...
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Viejo exponente de la línea 212359 viewsEsta foto nos muestra un clásico de la línea 21 de fines de la década de 1940 e inicios de la siguiente. Fue ávida consumidora de unidades de 16 asientos como la que aquí aparece, que comenzaron a ser reemplazados en masa a mediados de los ´50.10/22/09 at 10:21busarg: Gracias por el dato, Jorge. Ya corrijo...
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Viejo exponente de la línea 212359 viewsEsta foto nos muestra un clásico de la línea 21 de fines de la década de 1940 e inicios de la siguiente. Fue ávida consumidora de unidades de 16 asientos como la que aquí aparece, que comenzaron a ser reemplazados en masa a mediados de los ´50.10/22/09 at 09:01jorgeh: Ford 46/47. El 48 ya tenia otra trompa, con los la...
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Viejo exponente de la línea 212359 viewsEsta foto nos muestra un clásico de la línea 21 de fines de la década de 1940 e inicios de la siguiente. Fue ávida consumidora de unidades de 16 asientos como la que aquí aparece, que comenzaron a ser reemplazados en masa a mediados de los ´50.10/22/09 at 08:58el griego: Estos coches en la decada de '60 pasaron a ser...
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Dos potencias se saludan...3381 viewsLos dos modelos más emblemáticos de la segunda mitad de la década de 1960, LO 1112 y LO 911 de Mercedes Benz, reunidos en una foto tomada en los talleres de El Alemán de Artigas, a quienes agradecemos públicamente la cesión de su archivo de fotografías de época.10/21/09 at 22:29LUIS ESPINOSA: Muchas gracias Ricardo por el dato. Tenés mucha ra...
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Dos potencias se saludan...3381 viewsLos dos modelos más emblemáticos de la segunda mitad de la década de 1960, LO 1112 y LO 911 de Mercedes Benz, reunidos en una foto tomada en los talleres de El Alemán de Artigas, a quienes agradecemos públicamente la cesión de su archivo de fotografías de época.10/21/09 at 21:35Ricardo: recorrido desde Puente Alsina: Av. Remedios de Esc...
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Viejo exponente de la línea 212359 viewsEsta foto nos muestra un clásico de la línea 21 de fines de la década de 1940 e inicios de la siguiente. Fue ávida consumidora de unidades de 16 asientos como la que aquí aparece, que comenzaron a ser reemplazados en masa a mediados de los ´50.10/21/09 at 11:27LUIS ESPINOSA: Por lo visto en el lateral, no llegaban aún a Puen...
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Cuando la 38 era una línea hecha y derecha7418 viewsEsta es una de las pocas fotos en colores que se conoce de esta línea, aunque lamentamos que el tiempo haya cambiado parcialmente los tonos cromáticos de la foto.
Hubo varias unidades en servicio como la que aquí aparece, por lo que podemos considerar a este modelo como uno de los clásicos de esta línea, durante los ´70.10/12/09 at 11:03busarg: Realmente no recuerdo si todos los Ford se fueron ...
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Cuando la 38 era una línea hecha y derecha7418 viewsEsta es una de las pocas fotos en colores que se conoce de esta línea, aunque lamentamos que el tiempo haya cambiado parcialmente los tonos cromáticos de la foto.
Hubo varias unidades en servicio como la que aquí aparece, por lo que podemos considerar a este modelo como uno de los clásicos de esta línea, durante los ´70.10/11/09 at 21:28BusesdelSur: Sabes que no me acuerdo de esos Ford y mira que vi...
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Cuando la 38 era una línea hecha y derecha7418 viewsEsta es una de las pocas fotos en colores que se conoce de esta línea, aunque lamentamos que el tiempo haya cambiado parcialmente los tonos cromáticos de la foto.
Hubo varias unidades en servicio como la que aquí aparece, por lo que podemos considerar a este modelo como uno de los clásicos de esta línea, durante los ´70.10/11/09 at 17:27busarg: Y se puede agregar que tembién tuvo Ford carrozado...
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Cuando la 38 era una línea hecha y derecha7418 viewsEsta es una de las pocas fotos en colores que se conoce de esta línea, aunque lamentamos que el tiempo haya cambiado parcialmente los tonos cromáticos de la foto.
Hubo varias unidades en servicio como la que aquí aparece, por lo que podemos considerar a este modelo como uno de los clásicos de esta línea, durante los ´70.10/11/09 at 10:47BusesdelSur: Cuando la línea 60 se hizo cargo de la 38 renumero...
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Cuando la 38 era una línea hecha y derecha7418 viewsEsta es una de las pocas fotos en colores que se conoce de esta línea, aunque lamentamos que el tiempo haya cambiado parcialmente los tonos cromáticos de la foto.
Hubo varias unidades en servicio como la que aquí aparece, por lo que podemos considerar a este modelo como uno de los clásicos de esta línea, durante los ´70.10/02/09 at 12:28BusAmerica: En 1997 la 60 tenia entre ramales , desdoblamiento...
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Línea 10: uno de sus pocos frontales con motor delantero7927 viewsA mediados de la década de 1980, la 10 trajo varios ómnibus frontales largos, como éste proveniente de T.A. Riachuelo S.A.
Se trata de un Mercedes Benz OC-1214 alargado carrozado por Ottaviano Hnos., que TARSA incorporó en grandes cantidades.
Cuando se radiaron, se desparramaron por varias empresas, entre ellas Línea 10 S.A.10/02/09 at 11:49ariel27: este de la foto debe ser el int 74
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Línea 37 - Uno de sus longevos Supercar2824 viewsA inicios de la década del ´90, la línea 37 dejó decaer mucho el promedio etáreo de su flota y mantuvo en servicio coches manifiestamente obsoletos durante algunos años más de lo usual.
Poseía en su flota varias unidades como la de la foto, carrozadas en Supercar. Hacia 1993 comenzaron a ser radiadas, pero algunas duraron un tiempo más en servicio. No tenemos el dato seguro, pero tal vez hayan resistido hasta 1995 ó 1996.10/02/09 at 10:28ariel27: este me parece que estuvo en la 37 hasta 1996.
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Línea 37 - Uno de sus longevos Supercar2824 viewsA inicios de la década del ´90, la línea 37 dejó decaer mucho el promedio etáreo de su flota y mantuvo en servicio coches manifiestamente obsoletos durante algunos años más de lo usual.
Poseía en su flota varias unidades como la de la foto, carrozadas en Supercar. Hacia 1993 comenzaron a ser radiadas, pero algunas duraron un tiempo más en servicio. No tenemos el dato seguro, pero tal vez hayan resistido hasta 1995 ó 1996.10/02/09 at 02:32HECTOR MAINERI: EL INTERNO 4 CARROZADO POR EL DETALLE AÑO 77,ANDUV...
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