| Last comments - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Adiós a Transportes Floresta3751 viewsEsta fotografía fue tomada en ocasión del secuestro de las unidades de Transportes Floresta, que operaba las líneas 5 y 99, luego de la caducidad de sus concesiones. Con estos mismos coches se habilitaron las dos empresas que le sucedieron (Río Grande para la línea 5 y 27 de Junio para la 99).11/01/09 at 16:00Julio R.Lopez: La 81 tuvo uno el coche 19 en la decada del 70,aun...
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Línea 10: uno de sus pocos frontales con motor delantero7927 viewsA mediados de la década de 1980, la 10 trajo varios ómnibus frontales largos, como éste proveniente de T.A. Riachuelo S.A.
Se trata de un Mercedes Benz OC-1214 alargado carrozado por Ottaviano Hnos., que TARSA incorporó en grandes cantidades.
Cuando se radiaron, se desparramaron por varias empresas, entre ellas Línea 10 S.A.11/01/09 at 15:10Gustavo de Sarandi: me acuerdo de los 22 si.... eran raros... que recu...
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Línea 10: uno de sus pocos frontales con motor delantero7927 viewsA mediados de la década de 1980, la 10 trajo varios ómnibus frontales largos, como éste proveniente de T.A. Riachuelo S.A.
Se trata de un Mercedes Benz OC-1214 alargado carrozado por Ottaviano Hnos., que TARSA incorporó en grandes cantidades.
Cuando se radiaron, se desparramaron por varias empresas, entre ellas Línea 10 S.A.11/01/09 at 13:59SueiroLetreros: Recuerdo los Ford 1980 carrozados por Costa Brava,...
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Línea 26: ómnibus Leyland3281 viewsUno de los pocos ómnibus Leyland con carrocería nacional (Chicago) que circularon en Transportes Centenera.
Lo vemos por la avenida Corrientes, al servicio de la línea 26. A su lado aparece uno de los omnipresentes Bedford con El Detalle de la línea 146 (C.O.P.L.A.)11/01/09 at 13:41SueiroLetreros: Carlos Sueiro:Al lado del Leyland va un Bedford de...
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Línea 10: uno de sus pocos frontales con motor delantero7927 viewsA mediados de la década de 1980, la 10 trajo varios ómnibus frontales largos, como éste proveniente de T.A. Riachuelo S.A.
Se trata de un Mercedes Benz OC-1214 alargado carrozado por Ottaviano Hnos., que TARSA incorporó en grandes cantidades.
Cuando se radiaron, se desparramaron por varias empresas, entre ellas Línea 10 S.A.11/01/09 at 01:55microlero_lp: ¡Qué bueno! La espero con espectativa. Saludos.
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Línea 10: uno de sus pocos frontales con motor delantero7927 viewsA mediados de la década de 1980, la 10 trajo varios ómnibus frontales largos, como éste proveniente de T.A. Riachuelo S.A.
Se trata de un Mercedes Benz OC-1214 alargado carrozado por Ottaviano Hnos., que TARSA incorporó en grandes cantidades.
Cuando se radiaron, se desparramaron por varias empresas, entre ellas Línea 10 S.A.10/31/09 at 19:50busarg: Aaaajá. Microlero: el lunes entrá que tendrás una ...
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Línea 10: uno de sus pocos frontales con motor delantero7927 viewsA mediados de la década de 1980, la 10 trajo varios ómnibus frontales largos, como éste proveniente de T.A. Riachuelo S.A.
Se trata de un Mercedes Benz OC-1214 alargado carrozado por Ottaviano Hnos., que TARSA incorporó en grandes cantidades.
Cuando se radiaron, se desparramaron por varias empresas, entre ellas Línea 10 S.A.10/31/09 at 18:02microlero_lp: Acá en La Plata, la desaparecida Línea 18 SRL, par...
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Línea 33 - Un modelo no muy visto3583 viewsCarrocerías Vaccaro fabricó muy pocas unidades de este modelo con ventanillas asimétricas, tal cual lo contamos en la reseña que se puede consultar en el cuerpo principal del sitio.
En Buenos Aires no hubo muchos y éste fue uno de los más longevos, retirado de servicio a fines de la década del ´80.10/27/09 at 00:22Gustavo de Sarandi: si claro.... tenes razon eran mucho mas cortos que...
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Línea 33 - Un modelo no muy visto3583 viewsCarrocerías Vaccaro fabricó muy pocas unidades de este modelo con ventanillas asimétricas, tal cual lo contamos en la reseña que se puede consultar en el cuerpo principal del sitio.
En Buenos Aires no hubo muchos y éste fue uno de los más longevos, retirado de servicio a fines de la década del ´80.10/26/09 at 11:43busarg: Con una diferencia, Gustavo: los DIC de la 33 eran...
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Línea 10: uno de sus pocos frontales con motor delantero7927 viewsA mediados de la década de 1980, la 10 trajo varios ómnibus frontales largos, como éste proveniente de T.A. Riachuelo S.A.
Se trata de un Mercedes Benz OC-1214 alargado carrozado por Ottaviano Hnos., que TARSA incorporó en grandes cantidades.
Cuando se radiaron, se desparramaron por varias empresas, entre ellas Línea 10 S.A.10/25/09 at 15:30Gustavo de Sarandi: por lo que escuche, la 17 parace que quiere largar...
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Línea 33 - Un modelo no muy visto3583 viewsCarrocerías Vaccaro fabricó muy pocas unidades de este modelo con ventanillas asimétricas, tal cual lo contamos en la reseña que se puede consultar en el cuerpo principal del sitio.
En Buenos Aires no hubo muchos y éste fue uno de los más longevos, retirado de servicio a fines de la década del ´80.10/25/09 at 15:26Gustavo de Sarandi: en una epoca tenian muchos carrozados en "El ...
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Línea 6 - Un ícono de los ´702234 viewsLa línea 6 consumió ávidamente los productos de Carrocerías El Indio en las décadas de 1960, 1970 y en parte de la del ´80. Este tipo de unidades fue una estampa común de ver durante los ´70 y a inicios de la década siguiente.10/25/09 at 15:22Gustavo de Sarandi: si que habra pasado con esta linea ya que era prol...
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Viejo exponente de la línea 212359 viewsEsta foto nos muestra un clásico de la línea 21 de fines de la década de 1940 e inicios de la siguiente. Fue ávida consumidora de unidades de 16 asientos como la que aquí aparece, que comenzaron a ser reemplazados en masa a mediados de los ´50.10/23/09 at 19:45jorgeh: Espero que mañana no llueva y poder vernos en la r...
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Viejo exponente de la línea 212359 viewsEsta foto nos muestra un clásico de la línea 21 de fines de la década de 1940 e inicios de la siguiente. Fue ávida consumidora de unidades de 16 asientos como la que aquí aparece, que comenzaron a ser reemplazados en masa a mediados de los ´50.10/23/09 at 01:08busarg: Esta línea era la 21 comunal de Vicente López. Tam...
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Viejo exponente de la línea 212359 viewsEsta foto nos muestra un clásico de la línea 21 de fines de la década de 1940 e inicios de la siguiente. Fue ávida consumidora de unidades de 16 asientos como la que aquí aparece, que comenzaron a ser reemplazados en masa a mediados de los ´50.10/22/09 at 22:15daniel cocchetti: Creo que fue el primero por la Gral. Paz, había ot...
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