| Last comments - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Dos viejos guerreros en reposo1912 viewsEstamos ubicados sobre la cabecera Liniers de la línea 2, sobre la avenida General Paz, en su vereda este. Y vemos a dos viejos ómnibus Leyland esperando para salir hacia la Aduana.
El de adelante es bien conocido, un Olympic MCW, pero atrás podemos apreciar a un modelo que no fue muy fotogénico, el carrozado por Serra hacia 1965, sobre chasis Royal Tiger.
Es contraste es evidente, entre el conservador modelo inglés y el criollo con reminiscencias de colectivo.11/19/10 at 11:38Marcelo Scévola: Que buena foto!! no sabia que la 2 habia tenido Se...
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Un producto muy poco visto de Carrocerías La Preferida2591 viewsEsta firma tuvo su auge entre 1979 y 1982 pero, tan rápidamente como había crecido, su producción decayó considerablemente.
Este modelo, derivación del tradicional cuya producción inició en 1978, fue fabricado en 1983. Su característica principal fueron sus ventanillas, divididas en dos y no en tres, con la sección fija superior muy ancha. Fue muy visto, por ejemplo, en la línea 60.
Aquí, un raro ejemplar de la línea 42. Creemos que fue único y tal vez haya llegado usado de la línea 60.11/18/10 at 21:21ricardito: El 107 de la 162 tenia el acrilico en la luneta. O...
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Un día nublado en Plaza Flores, a mediados de los '60...1652 views...mientras ese curioso personaje realizaba publicidad en el medio de la calle (que vaya a hacer lo mismo ahora...) un atractivo lote de colectivos circula por la avenida Rivadavia y nos ofrecen curiosas "perlitas" para admirar, como la culata del Gnecco Superamérica de la línea 213 que aparece detenido llegando a la calle Artigas y que nos muestra sus formas en plenitud.
Además, se ven otros coches de la línea 213 y ejemplares de las líneas 25 y 55, que conforman un interesante muestrario de época.11/18/10 at 20:52a_113_fan: Que hermosa foto , me dejo helado
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El efímero servicio diferencial de la línea 322714 viewsEl Puente experimentó, durante un breve lapso en 1993, la implementación de un servicio diferencial en el ramal "S - Calle 21" de su línea 32.
El servicio "no prendió" y duró, como mucho, dos meses y medio. Y estos coches fueron la base para la formación de Turismo El Puente, dedicada a servicios charter, de turismo y de transporte de personal, que aún hoy existe y goza de buena salud.11/18/10 at 19:22Marcelo Scévola: si, asi es, hay uno en la Bernardino Rivadavia, un...
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En retirada2106 viewsEstos ómnibus, carrozados por La Favorita sobre chasis Mercedes Benz OH 1621 L, fueron uno de los primeros modelos con piso semibajo que ingresaron a la empresa El Puente, entre 1998 y 1999. La mayoría hizo su debut en la línea 128.
Hoy están en retirada, relegados a las líneas 32 y 158. Y suponemos que, ya con más de una década sobre su chasis, en poco tiempo pasarán a formar parte de la historia de esta empresa.11/18/10 at 18:48ancampodonico: Al de la foto, le habran extirpado la neumatica y ...
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En retirada2106 viewsEstos ómnibus, carrozados por La Favorita sobre chasis Mercedes Benz OH 1621 L, fueron uno de los primeros modelos con piso semibajo que ingresaron a la empresa El Puente, entre 1998 y 1999. La mayoría hizo su debut en la línea 128.
Hoy están en retirada, relegados a las líneas 32 y 158. Y suponemos que, ya con más de una década sobre su chasis, en poco tiempo pasarán a formar parte de la historia de esta empresa.11/18/10 at 18:16Facundo: Ya dejé de ver varios de estos en once.. hay mucho...
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Cuando los OA 105 de la 4 eran nuevos...3126 views...lucían este atractivo esquema de pintura, que combinaba sus colores originales de una manera agradable. Los cortes eran similares a los aplicados en unidades de otras empresas, pero los colores de Ttes. Sol de Mayo le "sentaron bien" a estos ómnibus, que en sus primeros años de vida útil lucieron de manera decorosa.
Hoy la empresa cambió su corte y se suprimió el rojo, asemejándose a la vieja línea 25. Con la llegada de un lote de OA 105 usados esta imagen es hoy usual en la 4, pero con distinta librea.11/18/10 at 18:10Facundo: Lástima que ahora esten TAN destruidos.. si te lle...
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Uno de los primeros diseños de Ottaviano Hnos.2463 viewsLas actividades de Ottaviano Hnos como carrocera comienzan a inicios de los ´60, aunque su pequeña producción inicial aumentó considerablamente recién a partir de 1965-66.
Este modelo, cuya producción inició en 1964-65, fue la base de todos los que le siguieron hasta 1975, que fue el año en donde surgió otro diseño que cambió radicalmente el anterior.
Aquí vemos a un coche de la empresa El Puente, al servicio de su línea 32, fotografiado en la cabecera de Plaza Miserere.11/18/10 at 18:04Facundo: Inconfundible plaza once! Linda foto :D
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El efímero servicio diferencial de la línea 322714 viewsEl Puente experimentó, durante un breve lapso en 1993, la implementación de un servicio diferencial en el ramal "S - Calle 21" de su línea 32.
El servicio "no prendió" y duró, como mucho, dos meses y medio. Y estos coches fueron la base para la formación de Turismo El Puente, dedicada a servicios charter, de turismo y de transporte de personal, que aún hoy existe y goza de buena salud.11/18/10 at 18:03royal T62: MARCELO, efectivamente, creo que no es un modelo c...
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El efímero servicio diferencial de la línea 322714 viewsEl Puente experimentó, durante un breve lapso en 1993, la implementación de un servicio diferencial en el ramal "S - Calle 21" de su línea 32.
El servicio "no prendió" y duró, como mucho, dos meses y medio. Y estos coches fueron la base para la formación de Turismo El Puente, dedicada a servicios charter, de turismo y de transporte de personal, que aún hoy existe y goza de buena salud.11/18/10 at 17:55Gustavozsur: bueno todavia no me falla tanto la memoria, es mas...
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El efímero servicio diferencial de la línea 322714 viewsEl Puente experimentó, durante un breve lapso en 1993, la implementación de un servicio diferencial en el ramal "S - Calle 21" de su línea 32.
El servicio "no prendió" y duró, como mucho, dos meses y medio. Y estos coches fueron la base para la formación de Turismo El Puente, dedicada a servicios charter, de turismo y de transporte de personal, que aún hoy existe y goza de buena salud.11/18/10 at 17:39Marcelo Scévola: Si, el 204 es un Todo Bus "Pampa II". Se...
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El efímero servicio diferencial de la línea 322714 viewsEl Puente experimentó, durante un breve lapso en 1993, la implementación de un servicio diferencial en el ramal "S - Calle 21" de su línea 32.
El servicio "no prendió" y duró, como mucho, dos meses y medio. Y estos coches fueron la base para la formación de Turismo El Puente, dedicada a servicios charter, de turismo y de transporte de personal, que aún hoy existe y goza de buena salud.11/18/10 at 17:22Gustavozsur: Hola royal me parece que es un TODOBUS, manadame u...
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El efímero servicio diferencial de la línea 322714 viewsEl Puente experimentó, durante un breve lapso en 1993, la implementación de un servicio diferencial en el ramal "S - Calle 21" de su línea 32.
El servicio "no prendió" y duró, como mucho, dos meses y medio. Y estos coches fueron la base para la formación de Turismo El Puente, dedicada a servicios charter, de turismo y de transporte de personal, que aún hoy existe y goza de buena salud.11/18/10 at 16:58royal T62: Alguien recuerda qué carrocería es el int. 204 de ...
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Un día nublado en Plaza Flores, a mediados de los '60...1652 views...mientras ese curioso personaje realizaba publicidad en el medio de la calle (que vaya a hacer lo mismo ahora...) un atractivo lote de colectivos circula por la avenida Rivadavia y nos ofrecen curiosas "perlitas" para admirar, como la culata del Gnecco Superamérica de la línea 213 que aparece detenido llegando a la calle Artigas y que nos muestra sus formas en plenitud.
Además, se ven otros coches de la línea 213 y ejemplares de las líneas 25 y 55, que conforman un interesante muestrario de época.11/18/10 at 15:24ancampodonico: SI Señor, el SuperAmerica con su culata original, ...
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Un día nublado en Plaza Flores, a mediados de los '60...1652 views...mientras ese curioso personaje realizaba publicidad en el medio de la calle (que vaya a hacer lo mismo ahora...) un atractivo lote de colectivos circula por la avenida Rivadavia y nos ofrecen curiosas "perlitas" para admirar, como la culata del Gnecco Superamérica de la línea 213 que aparece detenido llegando a la calle Artigas y que nos muestra sus formas en plenitud.
Además, se ven otros coches de la línea 213 y ejemplares de las líneas 25 y 55, que conforman un interesante muestrario de época.11/18/10 at 15:21carlos sueiro: A la derecha:un Alcorta .un Condor y un Gnecco Sup...
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