Last comments - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
![Filename=66880.jpg
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Dimensions=532x362
Date added=Nov 24, 2010 66880.jpg](albums/userpics/thumb_66880.jpg)
Cruce histórico en el barrio de Caballito1985 viewsCuanta historia hay en esta foto... En primer plano, vemos a un tranvía del modelo Vail, fabricado en los talleres de la estación homónima, ya en los últimos tiempos del sistema, al servicio de la línea 2, que se cruza con un clásico de Rastreador Fournier, un Volvo EMSI de fines de los '50, que circula por la línea 406.
La avenida Rivadavia fue testigo de este cruce, impecablemente capturado y, encima, en colores. No son frecuentes las fotos color de esta época.
11/24/10 at 14:00angeldelasoledad: Parecido a este el que restauraron los amigos del ...
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Date added=Nov 24, 2010 66880.jpg](albums/userpics/thumb_66880.jpg)
Cruce histórico en el barrio de Caballito1985 viewsCuanta historia hay en esta foto... En primer plano, vemos a un tranvía del modelo Vail, fabricado en los talleres de la estación homónima, ya en los últimos tiempos del sistema, al servicio de la línea 2, que se cruza con un clásico de Rastreador Fournier, un Volvo EMSI de fines de los '50, que circula por la línea 406.
La avenida Rivadavia fue testigo de este cruce, impecablemente capturado y, encima, en colores. No son frecuentes las fotos color de esta época.
11/24/10 at 12:58Gustavozsur: Buenas tardes, no tienen trafico restrigido, por ...
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Date added=Nov 24, 2010 66880.jpg](albums/userpics/thumb_66880.jpg)
Cruce histórico en el barrio de Caballito1985 viewsCuanta historia hay en esta foto... En primer plano, vemos a un tranvía del modelo Vail, fabricado en los talleres de la estación homónima, ya en los últimos tiempos del sistema, al servicio de la línea 2, que se cruza con un clásico de Rastreador Fournier, un Volvo EMSI de fines de los '50, que circula por la línea 406.
La avenida Rivadavia fue testigo de este cruce, impecablemente capturado y, encima, en colores. No son frecuentes las fotos color de esta época.
11/24/10 at 12:20carlos sueiro: Cuando la 406 era de media distancia..! Ahora tamb...
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Date added=Nov 24, 2010 66880.jpg](albums/userpics/thumb_66880.jpg)
Cruce histórico en el barrio de Caballito1985 viewsCuanta historia hay en esta foto... En primer plano, vemos a un tranvía del modelo Vail, fabricado en los talleres de la estación homónima, ya en los últimos tiempos del sistema, al servicio de la línea 2, que se cruza con un clásico de Rastreador Fournier, un Volvo EMSI de fines de los '50, que circula por la línea 406.
La avenida Rivadavia fue testigo de este cruce, impecablemente capturado y, encima, en colores. No son frecuentes las fotos color de esta época.
11/24/10 at 11:32jorgefdr: Genial, que documento, cuando ir a Ezeiza en la 40...
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Date added=Nov 24, 2010 66880.jpg](albums/userpics/thumb_66880.jpg)
Cruce histórico en el barrio de Caballito1985 viewsCuanta historia hay en esta foto... En primer plano, vemos a un tranvía del modelo Vail, fabricado en los talleres de la estación homónima, ya en los últimos tiempos del sistema, al servicio de la línea 2, que se cruza con un clásico de Rastreador Fournier, un Volvo EMSI de fines de los '50, que circula por la línea 406.
La avenida Rivadavia fue testigo de este cruce, impecablemente capturado y, encima, en colores. No son frecuentes las fotos color de esta época.
11/24/10 at 11:30Marcelo Scévola: uuuh que fotaza!! y en colores!!!
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![Filename=97363.jpg
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Dimensions=529x385
Date added=Nov 20, 2010 97363.jpg](albums/userpics/thumb_97363.jpg)
Olvidado gemelo de una unidad restaurada1631 views¿Recuerdan al primer colectivo restaurado por la gente del grupo D.O.T.A., el Favorita convencional? Quedó lindo. ¿No? Bueno, esta foto nos muestra a un coche gemelo, que también circuló en la línea 28 (aún conserva restos de sus colores) y que aún sobrevive, en las condiciones que aquí lo vemos.
Tal cual la unidad restaurada, tiene abierta la puerta trasera con posterioridad a su fabricación. Es un gemelo perfecto. Además, conserva sus vanos intactos.
Dos coches iguales, dos realidades bien diferentes...11/24/10 at 09:52andres691: pablo no te vayas tan lejos tenenos uno en podesta...
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Date added=Nov 20, 2010 97363.jpg](albums/userpics/thumb_97363.jpg)
Olvidado gemelo de una unidad restaurada1631 views¿Recuerdan al primer colectivo restaurado por la gente del grupo D.O.T.A., el Favorita convencional? Quedó lindo. ¿No? Bueno, esta foto nos muestra a un coche gemelo, que también circuló en la línea 28 (aún conserva restos de sus colores) y que aún sobrevive, en las condiciones que aquí lo vemos.
Tal cual la unidad restaurada, tiene abierta la puerta trasera con posterioridad a su fabricación. Es un gemelo perfecto. Además, conserva sus vanos intactos.
Dos coches iguales, dos realidades bien diferentes...11/23/10 at 21:15pablo 670: Muchas Gracias Campodonico ! El mes q viene seguro...
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![Filename=98161.jpg
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Dimensions=531x379
Date added=Nov 18, 2010 98161.jpg](albums/userpics/thumb_98161.jpg)
Un día nublado en Plaza Flores, a mediados de los '60...1652 views...mientras ese curioso personaje realizaba publicidad en el medio de la calle (que vaya a hacer lo mismo ahora...) un atractivo lote de colectivos circula por la avenida Rivadavia y nos ofrecen curiosas "perlitas" para admirar, como la culata del Gnecco Superamérica de la línea 213 que aparece detenido llegando a la calle Artigas y que nos muestra sus formas en plenitud.
Además, se ven otros coches de la línea 213 y ejemplares de las líneas 25 y 55, que conforman un interesante muestrario de época.11/23/10 at 14:41Tito329: La culata del Gnecco Superamérica de la 213 será l...
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Date added=Nov 18, 2010 98161.jpg](albums/userpics/thumb_98161.jpg)
Un día nublado en Plaza Flores, a mediados de los '60...1652 views...mientras ese curioso personaje realizaba publicidad en el medio de la calle (que vaya a hacer lo mismo ahora...) un atractivo lote de colectivos circula por la avenida Rivadavia y nos ofrecen curiosas "perlitas" para admirar, como la culata del Gnecco Superamérica de la línea 213 que aparece detenido llegando a la calle Artigas y que nos muestra sus formas en plenitud.
Además, se ven otros coches de la línea 213 y ejemplares de las líneas 25 y 55, que conforman un interesante muestrario de época.11/23/10 at 13:52busarg: Exacto, MAP. No recuerdo a la del Olympic de la 5....
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Date added=Nov 18, 2010 98161.jpg](albums/userpics/thumb_98161.jpg)
Un día nublado en Plaza Flores, a mediados de los '60...1652 views...mientras ese curioso personaje realizaba publicidad en el medio de la calle (que vaya a hacer lo mismo ahora...) un atractivo lote de colectivos circula por la avenida Rivadavia y nos ofrecen curiosas "perlitas" para admirar, como la culata del Gnecco Superamérica de la línea 213 que aparece detenido llegando a la calle Artigas y que nos muestra sus formas en plenitud.
Además, se ven otros coches de la línea 213 y ejemplares de las líneas 25 y 55, que conforman un interesante muestrario de época.11/23/10 at 13:35MAPTBA: Esta foto es parte de una serie de la colección LI...
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Date added=Nov 23, 2010 98230.jpg](albums/userpics/thumb_98230.jpg)
Línea 17 - Un clásico de los '701714 viewsEs bien sabida la estrecha relación entre Trabajadores Transportistas Asociados y la carrocera El Detalle. desde el mismo momento en el que reemplazó sus ómnibus por los primeros colectivos, cuya mayoría fue fabricada por esta firma.
La buena relación continuó durante años y, pese a que a inicios de los '70 la empresa incorporó productos de otras carroceras, las compras a El Detalle continuaron.
Este modelo fue muy visto en la 17, tanto sobre LO-911 como sobre LO-1114. En la foto, un coche de 1972-73.11/23/10 at 11:50angeldelasoledad: No solo la 17. la 10, la 22, tuvieron muchas unida...
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![Filename=F160.jpg
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Dimensions=530x385
Date added=Nov 22, 2010 F160.jpg](albums/userpics/thumb_F160.jpg)
Uno de los últimos Bedford porteños1674 viewsEl último Bedford que circuló en la ciudad de Buenos Aires fue uno como éste, si no este mismo, que resistió en servicio regular hasta febrero de 1980.
Estos Serra, fabricados en 1967 sobre chasis de 1965, fueron característicos de la línea 1 y, en determinado momento, toda la flota de esa línea estuvo compuesta por estos coches.
Sabemos que éste fue uno de los últimos que circuló, pero no podemos dar fe del interno al cual le tocó en suerte ser el último.11/23/10 at 09:32MARCELOLEAL: SI SEÑOR: CUANDO ABRIO GRAN TIA, TENIA COLECTIVOS ...
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![Filename=F160.jpg
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Date added=Nov 22, 2010 F160.jpg](albums/userpics/thumb_F160.jpg)
Uno de los últimos Bedford porteños1674 viewsEl último Bedford que circuló en la ciudad de Buenos Aires fue uno como éste, si no este mismo, que resistió en servicio regular hasta febrero de 1980.
Estos Serra, fabricados en 1967 sobre chasis de 1965, fueron característicos de la línea 1 y, en determinado momento, toda la flota de esa línea estuvo compuesta por estos coches.
Sabemos que éste fue uno de los últimos que circuló, pero no podemos dar fe del interno al cual le tocó en suerte ser el último.11/23/10 at 08:16a_113_fan: yo he ido a Gran Tia hasta el año 1982 estuvo abie...
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![Filename=F160.jpg
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Date added=Nov 22, 2010 F160.jpg](albums/userpics/thumb_F160.jpg)
Uno de los últimos Bedford porteños1674 viewsEl último Bedford que circuló en la ciudad de Buenos Aires fue uno como éste, si no este mismo, que resistió en servicio regular hasta febrero de 1980.
Estos Serra, fabricados en 1967 sobre chasis de 1965, fueron característicos de la línea 1 y, en determinado momento, toda la flota de esa línea estuvo compuesta por estos coches.
Sabemos que éste fue uno de los últimos que circuló, pero no podemos dar fe del interno al cual le tocó en suerte ser el último.11/22/10 at 18:03andres691: hoy al costadito de ruta 2km 45 aprox habia a la v...
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![Filename=F160.jpg
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Date added=Nov 22, 2010 F160.jpg](albums/userpics/thumb_F160.jpg)
Uno de los últimos Bedford porteños1674 viewsEl último Bedford que circuló en la ciudad de Buenos Aires fue uno como éste, si no este mismo, que resistió en servicio regular hasta febrero de 1980.
Estos Serra, fabricados en 1967 sobre chasis de 1965, fueron característicos de la línea 1 y, en determinado momento, toda la flota de esa línea estuvo compuesta por estos coches.
Sabemos que éste fue uno de los últimos que circuló, pero no podemos dar fe del interno al cual le tocó en suerte ser el último.11/22/10 at 17:06busarg: Obsérvese, además, el renglón central del cartel d...
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