| Last comments - 008 - Líneas de Concesión Provincial (Bs.As.) 400-464, supr. ant. 1969 o sin id. |
Un "Amarillo" difícil de identificar500 viewsPodríamos decir que este Mercedes Benz de la línea "OF" carrozado por Bimet puede estar afectado a cualquier línea operada por el grupo Rosario Bus, porque no tiene ninguna inscripción en su lateral que indique la razón social de su empresa propietaria, pero hay un detalle que en realidad la señala: el frente y la culata pintados en color rojo.
Es la señal de que estaba al servicio de La Primera de Grand Bourg, que cuando fue operada por Colcar distinguió a sus unidades pintando ambos extremos de rojo para no confundir a los usuarios que estaban acostumbrados desde siempre a ese color. Tiempo después esta costumbre se desechó.10/31/23 at 08:44busarg: Amigos, les agradezco las precisiones sobre el cha...
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Un "Amarillo" difícil de identificar500 viewsPodríamos decir que este Mercedes Benz de la línea "OF" carrozado por Bimet puede estar afectado a cualquier línea operada por el grupo Rosario Bus, porque no tiene ninguna inscripción en su lateral que indique la razón social de su empresa propietaria, pero hay un detalle que en realidad la señala: el frente y la culata pintados en color rojo.
Es la señal de que estaba al servicio de La Primera de Grand Bourg, que cuando fue operada por Colcar distinguió a sus unidades pintando ambos extremos de rojo para no confundir a los usuarios que estaban acostumbrados desde siempre a ese color. Tiempo después esta costumbre se desechó.10/30/23 at 17:46Carlos_5576: Gaston C., con esa culata se carrozaron tanto en O...
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Un "Amarillo" difícil de identificar500 viewsPodríamos decir que este Mercedes Benz de la línea "OF" carrozado por Bimet puede estar afectado a cualquier línea operada por el grupo Rosario Bus, porque no tiene ninguna inscripción en su lateral que indique la razón social de su empresa propietaria, pero hay un detalle que en realidad la señala: el frente y la culata pintados en color rojo.
Es la señal de que estaba al servicio de La Primera de Grand Bourg, que cuando fue operada por Colcar distinguió a sus unidades pintando ambos extremos de rojo para no confundir a los usuarios que estaban acostumbrados desde siempre a ese color. Tiempo después esta costumbre se desechó.10/30/23 at 14:26busarg: ¡Ahhh! Claro, Flavius. Este es de la administració...
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Un "Amarillo" difícil de identificar500 viewsPodríamos decir que este Mercedes Benz de la línea "OF" carrozado por Bimet puede estar afectado a cualquier línea operada por el grupo Rosario Bus, porque no tiene ninguna inscripción en su lateral que indique la razón social de su empresa propietaria, pero hay un detalle que en realidad la señala: el frente y la culata pintados en color rojo.
Es la señal de que estaba al servicio de La Primera de Grand Bourg, que cuando fue operada por Colcar distinguió a sus unidades pintando ambos extremos de rojo para no confundir a los usuarios que estaban acostumbrados desde siempre a ese color. Tiempo después esta costumbre se desechó.10/30/23 at 14:18Flavius: Hola Ale. Cuando llega la gerencia de ColCar a LPG...
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Un "Amarillo" difícil de identificar500 viewsPodríamos decir que este Mercedes Benz de la línea "OF" carrozado por Bimet puede estar afectado a cualquier línea operada por el grupo Rosario Bus, porque no tiene ninguna inscripción en su lateral que indique la razón social de su empresa propietaria, pero hay un detalle que en realidad la señala: el frente y la culata pintados en color rojo.
Es la señal de que estaba al servicio de La Primera de Grand Bourg, que cuando fue operada por Colcar distinguió a sus unidades pintando ambos extremos de rojo para no confundir a los usuarios que estaban acostumbrados desde siempre a ese color. Tiempo después esta costumbre se desechó.10/30/23 at 14:17Gaston C.: Por la "cola de pato", podría ser OF 141...
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Día temático 138 - Viejas empresas cuasi olvidadas (III)379 viewsEstamos ante un vehículo que se presenta extraño, "tipo protocolectivo" pero acondicionado para servicios de media distancia. No presenta diferencias con un ejemplar urbano porteño de la época, salvo por el portaequipajes en el techo y la escalera en el lateral. El resto es idéntico. No sabemos si de origen salió así o se adaptó un ejemplar usado a ese tipo de prestaciones.
Pertenece a una empresa llamada Colectivo Vigil, que por su recorrido desde Salto (llamada Marcelino Ugarte en esa época) y Rojas que debió tener una concesión provincial cuyo número desconocemos. O quizás fue un servicio tolerado sin concesión que lo oficialice.10/11/23 at 08:44busarg: Cierto, Costita. Está impecable, al lado de otros ...
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Día temático 138 - Viejas empresas cuasi olvidadas (V)447 viewsEsta empresa trabajó en el Area Metropolitana y dentro de la ciudad de Buenos Aires pero fue olvidada por completo. Le podemos dar el título de antecedente de algunos recorridos de La Independencia porque eran parecidos, pero nunca se la mencionó como tal. En Capital casi no entraba: terminaba en Puente Saavedra.
Se llamaba Expreso 9 de Julio y llegaba hasta Luján. Trabajaba con unidades interurbanas y según lo que leemos en su frente pasaba por San Miguel, tal cual lo hizo LISA años después.
El coche es un Chevrolet de 1936 cuya carrocería desconocemos. Tampoco sabemos cual era el color que la distinguía. Es un interesante misterio.10/10/23 at 19:36GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: Carlos sueiro : muchas gracias por la info brindad...
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Día temático 138 - Viejas empresas cuasi olvidadas (III)379 viewsEstamos ante un vehículo que se presenta extraño, "tipo protocolectivo" pero acondicionado para servicios de media distancia. No presenta diferencias con un ejemplar urbano porteño de la época, salvo por el portaequipajes en el techo y la escalera en el lateral. El resto es idéntico. No sabemos si de origen salió así o se adaptó un ejemplar usado a ese tipo de prestaciones.
Pertenece a una empresa llamada Colectivo Vigil, que por su recorrido desde Salto (llamada Marcelino Ugarte en esa época) y Rojas que debió tener una concesión provincial cuyo número desconocemos. O quizás fue un servicio tolerado sin concesión que lo oficialice.10/10/23 at 18:11costa_brava_frontal: Se lo ve muy prolijo y bien mantenido, no era poca...
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La línea 405, más moderna que nunca1024 viewsDesde que la línea 405 inició sus actividades, a mediados de los '90, contó con una flota compuesta de unidades con cierta antigüedad o con poco uso. Hasta donde sabíamos (y gracias a nuestros amigos que aportaron los datos) casi nunca contaron con coches llegados cero kilómetro.
El Grupo D.O.T.A. incorporó algunos ejemplares nuevos, o casi. Lo que nunca. Esta foto nos muestra uno, que data de 2023. Agradecemos las precisiones de quienes registran las flotas actuales, para saber el dato justo.
El coche es un Agrale MT-17 carrozado por la firma Todobus.10/10/23 at 15:47FACUNDO1982: Un dato el pompeya iii electrónico tuvo problemas ...
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La línea 405, más moderna que nunca1024 viewsDesde que la línea 405 inició sus actividades, a mediados de los '90, contó con una flota compuesta de unidades con cierta antigüedad o con poco uso. Hasta donde sabíamos (y gracias a nuestros amigos que aportaron los datos) casi nunca contaron con coches llegados cero kilómetro.
El Grupo D.O.T.A. incorporó algunos ejemplares nuevos, o casi. Lo que nunca. Esta foto nos muestra uno, que data de 2023. Agradecemos las precisiones de quienes registran las flotas actuales, para saber el dato justo.
El coche es un Agrale MT-17 carrozado por la firma Todobus.10/10/23 at 15:39Jony2307: Volaron los Pompeya 2 con aire (internos 8020 al 8...
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Día temático 138 - Viejas empresas cuasi olvidadas (V)447 viewsEsta empresa trabajó en el Area Metropolitana y dentro de la ciudad de Buenos Aires pero fue olvidada por completo. Le podemos dar el título de antecedente de algunos recorridos de La Independencia porque eran parecidos, pero nunca se la mencionó como tal. En Capital casi no entraba: terminaba en Puente Saavedra.
Se llamaba Expreso 9 de Julio y llegaba hasta Luján. Trabajaba con unidades interurbanas y según lo que leemos en su frente pasaba por San Miguel, tal cual lo hizo LISA años después.
El coche es un Chevrolet de 1936 cuya carrocería desconocemos. Tampoco sabemos cual era el color que la distinguía. Es un interesante misterio.10/09/23 at 14:25carlos sueiro: Guille LINEA 85 SAES : La Independencia (Linea 5 y...
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Día temático 138 - Viejas empresas cuasi olvidadas (V)447 viewsEsta empresa trabajó en el Area Metropolitana y dentro de la ciudad de Buenos Aires pero fue olvidada por completo. Le podemos dar el título de antecedente de algunos recorridos de La Independencia porque eran parecidos, pero nunca se la mencionó como tal. En Capital casi no entraba: terminaba en Puente Saavedra.
Se llamaba Expreso 9 de Julio y llegaba hasta Luján. Trabajaba con unidades interurbanas y según lo que leemos en su frente pasaba por San Miguel, tal cual lo hizo LISA años después.
El coche es un Chevrolet de 1936 cuya carrocería desconocemos. Tampoco sabemos cual era el color que la distinguía. Es un interesante misterio.10/07/23 at 18:41GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: Vendria a ser una antecesora de lisa y su linea 20...
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Día temático 138 - Viejas empresas cuasi olvidadas (III)379 viewsEstamos ante un vehículo que se presenta extraño, "tipo protocolectivo" pero acondicionado para servicios de media distancia. No presenta diferencias con un ejemplar urbano porteño de la época, salvo por el portaequipajes en el techo y la escalera en el lateral. El resto es idéntico. No sabemos si de origen salió así o se adaptó un ejemplar usado a ese tipo de prestaciones.
Pertenece a una empresa llamada Colectivo Vigil, que por su recorrido desde Salto (llamada Marcelino Ugarte en esa época) y Rojas que debió tener una concesión provincial cuyo número desconocemos. O quizás fue un servicio tolerado sin concesión que lo oficialice.10/07/23 at 16:07busarg: Excelentes reseña y datos, Don Cheva. De acuerdo d...
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Día temático 138 - Viejas empresas cuasi olvidadas (V)447 viewsEsta empresa trabajó en el Area Metropolitana y dentro de la ciudad de Buenos Aires pero fue olvidada por completo. Le podemos dar el título de antecedente de algunos recorridos de La Independencia porque eran parecidos, pero nunca se la mencionó como tal. En Capital casi no entraba: terminaba en Puente Saavedra.
Se llamaba Expreso 9 de Julio y llegaba hasta Luján. Trabajaba con unidades interurbanas y según lo que leemos en su frente pasaba por San Miguel, tal cual lo hizo LISA años después.
El coche es un Chevrolet de 1936 cuya carrocería desconocemos. Tampoco sabemos cual era el color que la distinguía. Es un interesante misterio.10/07/23 at 13:40Chevallier: Si bien “El Trébol” tuvo su impronta, me inclinarí...
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Día temático 138 - Viejas empresas cuasi olvidadas (V)447 viewsEsta empresa trabajó en el Area Metropolitana y dentro de la ciudad de Buenos Aires pero fue olvidada por completo. Le podemos dar el título de antecedente de algunos recorridos de La Independencia porque eran parecidos, pero nunca se la mencionó como tal. En Capital casi no entraba: terminaba en Puente Saavedra.
Se llamaba Expreso 9 de Julio y llegaba hasta Luján. Trabajaba con unidades interurbanas y según lo que leemos en su frente pasaba por San Miguel, tal cual lo hizo LISA años después.
El coche es un Chevrolet de 1936 cuya carrocería desconocemos. Tampoco sabemos cual era el color que la distinguía. Es un interesante misterio.10/07/23 at 07:11negrosabatto: En las dos ventanas traseras tiene parte del otoña...
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