006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Un prototipo en la línea 2281475 viewsCuando Volkswagen sacó a la venta sus chasis Volksbus para ómnibus, ofreció algunas unidades a varias empresas para su evaluación. Generalmente circulaban con solo su frente pintado y en el resto de la carrocería se plotteaba publicidad de la terminal automotriz y de la concesionaria que los ofrecía.
Aquí tenemos a un ejemplar carrozado por Galicia sobre el chasis 15-190 EOD, que fue probado por Línea Sesenta S.A. aparentemente sin resultados satisfactorios, porque después no se compraron coches para agregar a la flota de manera definitiva.
Lo vemos al servicio de la línea 228 "B" circulando por la ciudad de Escobar.
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Un platense pequeñito957 viewsEstos colectivitos "de juguete" fabricados sobre chasis cortos y con solo tres ventanillas por lado inspiran simpatía. Parecen miniaturas.
El recordado Expreso City Bell tuvo unos cuantos de estos pequeñines y muchos fueron como éste, carrozados por la legendaria Cooperativa San Martín.
Aquí vemos un ejemplar con su decoración original, aún con el número 3 en su cartelera. Su diseño corresponde a fines de los '50 y fue muy visto en esta empresa.
Fueron icónicos en los '60 e incluso llegaron a incorporarse algunos coches cortos con el diseño que sucedió al de la foto, con la luneta envolvente dividida en dos y solo tres ventanillas por lateral.
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Un perfil característico del norte del Gran Buenos Aires1838 viewsEstos cortes de pintura son una leyenda del norte del Gran Buenos Aires (y también del norte provincial. Por qué no) Corresponden al legendario Expreso Paraná, que llenó las rutas de unidades como ésta, que enlazaron muchas localidades ubicadas en la zona mencionada.
Esta unidad es muy rara y no se vieron muchas. Fue fabricada por A.L.A. hacia 1971 y su diseño es una transición entre el modelo tradicional redondeado y el protopanorámico surgido precisamente en el año mencionado. Esta empresa tuvo varios coches como éste, que se vieron solo en unas pocas líneas de tipo interurbano.
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Un Pedacito de Historia propiamente dicho, con un detalle raro354 viewsGeneralmente las fotos tan cortadas, en las que poco y nada se ve del coche, no suelen llamar mucho la atención porque lo que está a la vista es muy poco, pero a veces muestran detalles que sorprenden por ser muy poco vistos.
Este es un buen caso. Lo escaso a la vista parece decir que este micro es un Mercedes Benz O-140 carrozado por El Detalle, pero lo llamativo de la toma es que nos muestra el número de línea colocado en un lugar inhabitual. Lo vemos al lado del niño que posa: es el 212 correspondiente al recorrido de la empresa Rápido del Sud que enlazaba a Mar del Plata con Miramar.
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Un OA 105 con una curiosa reforma2626 viewsYa en sus últimos tiempos de vida útil, algunos OA 105 de El Detalle tienen ciertas reformas que llaman la atención. Ya no lucen como en los viejos tiempos y, como ha sucedido con muchos coches que ya tienen cierta antigüedad, sufren reformas sobre el diseño original.
Observen las ventanillas contiguas a las puertas: originalmente, su sección inferior fija era mucho más grande y bajaba casi hasta la bagueta antiroce pero, vaya a saberse por qué, se le hizo esta reforma que niveló todas sus ventanillas.
Está al servicio de las líneas provinciales y comunales de Transporte Ideal San Justo. Los OA 105 fueron relegados de las líneas nacionales de la empresa y ahora desarrollan sus actividades en el Gran Buenos Aires, sin entrar a Capital.
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Un nuevo platense a estrenar514 viewsEsta imagen nos presenta un coche recién terminado para la empresa Unión Platense, prestataria de varias líneas urbanas en La Plata y alrededores.
Este coche en particular está destinado a su línea 273, que explota desde hace ya muchos años. La caída del añoso Expreso City Bell ya quedó bastante atrás.
Es un Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Nuovobus de acuerdo a su modelo Cittá, al cual vemos listo para llevarlo a la concesionaria que a su vez lo entregará a sus dueños. En este caso se trata de Automotores Colcar, ubicada en Moreno.
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Un número recuperado, partido en dos665 viewsCon la línea 239, que recientemente volvió a lucir en las banderas de las unidades que la prestan, pasa algo curioso: hay dos empresas que lo llevan.
Una es la de la foto, la Villa Galicia San José, que presta el ramal "P". El "W", en cambio, está a cargo de la Compañía de Omnibus 25 de Mayo y también lo lucen.
Por eso quedó partida en dos mitades, a cargo de diferentes empresas. La concesión es una sola, con dos prestatarias. No es algo muy visto y por lo tanto es una curiosidad interesante.
Este Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Metalpar nos muestra el número correcto en su frente, que nunca debió perder.
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Un Montemar más grande de lo normal530 viewsCuando la empresa Montemar amplió el recorrido de su línea provincial 216 a las playas del Partido de la Costa, incorporó algunos coches "tipo micro" de gran tamaño, que contrastaron con los usuales que en algunos casos eran de tamaño considerable, pero no a tal extremo.
Esta imagen nos muestra a un representante de esos coches "extra large". Es un Scania K-112 fabricado en 1985 con una carrocería D.I.C. de su famoso modelo "LD-1014 S". Ya se lo ve repatentado y por lo tanto podemos inferir que en el momento de tomarse la foto ya tenía cerca o más de diez años de antigüedad.
Vemos la leyenda que señala los servicios usuales a Pinamar, pero agrega a Mar de Ajó y San Bernardo, nuevos para esa empresa.
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Un modelo popular, que en la 252 fue rareza1035 viewsEste modelo de colectivo fue muy visto en los '80, en muchas líneas de concesión nacional y en las de otras jurisdicciones en menor medida. Fue fabricado por Carrocerías El Diseño con diferentes variantes, entre 1980 y 1985.
No recordamos unidades cero kilómetro con chasis largo que hayan llegado nuevas a la línea 252, por eso recurrimos a los memoriosos para que nos ilustren al respecto.
Se ve bastante raro con este esquema de pintura. En los '80 y '90 la 252 acostumbraba comprar coches nuevos con otras carrocerías. Supercar fue la más emblemática.
ACLARACION DE CREDITO: en realidad esta foto pertenece al Sr. Jorge Rinaldi. Lamentamos el involuntario error.
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Un modelo poco visto en Empresa Línea 2161186 viewsSi bien la gente de "la 216" y la carrocera Supercar supieron tener un activo intercambio comercial, a fines de los '70 aún no era muy frecuente y el modelo de la foto, un clásico de la época, no tuvo muchos representantes en la flota de esta empresa tan tradicional.
La unidad de la foto fue fabricada entre 1977 y 1979. No podemos determinar el año exacto o aproximado, por no verse la luneta trasera. Si fuera enteriza sería de 1977 y si estuviera compuesta de dos paños con división en el centro podría ser de 1978 ó 1979.
Su número interno nos indica que estaba asignado a la flota de su línea provincial 269. La mayoría de sus unidades se numeraba en los internos bajos de la centena del 300.
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Un modelo poco visto en "El Blanquito"2430 viewsSi bien Ottaviano Hnos. tuvo presencia en Micro Omnibus Quilmes, este modelo, el de 1977, con luneta enteriza, no fue muy visto en esta empresa.
Hubo muy pocos y rotaron en las dos líneas que la empresa explotaba al momento de su incorporación, 159 y 219.
En esta foto lo vemos con su decoración de fábrica, con las letras góticas originales de la carrocera y la cartelera intercambiable con la tipografía con la cual se la pintaba en la propia carrocera.
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Un modelo para estudiar y descubrir2072 viewsEste atractivo y extraño Bedford nos presenta una interesante incógnita: descubrir fehacientemente su carrocería.
Hay ciertos elementos que nos hacen sospechar que estamos en presencia de un raro producto de Carrocerías Belgrano, pero podemos estar equivocados. El extraño conjunto frontal, sin ventiletes, nos lo hizo dudar, pero con la ayuda de nuestros amigos pudimos determinar que en efecto era un producto de esa vieja carrocera.
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Un modelo muy visto en La Plata1466 viewsLos productos panorámicos de Carrocerías Costa Brava tuvieron cierto éxito en "la ciudad de las diagonales": varias empresas contaron con ellos, sobre diferentes chasis.
Si bien en Unión Platense, la empresa propietaria del coche que vemos en la foto, no hubo muchos, en otras, como en Empresa Línea Siete, se incorporaron varios. La más emblemática fue Fuerte Barragán, la prestataria de la línea 275, que contó con varios ejemplares carrozados sobre chasis Ford, tanto convencionales como frontales, de raro aspecto.
El ejemplar de la foto está datado en 1978. Es de los clásicos "llorones", con el conjunto parabrisas más ventiletes orientados muy hacia abajo.
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Un modelo muy versátil512 viewsEste diseño de Carrocerías El Detalle, descendiente del famoso colectivo "Superpanorámico" de 1979, pudo adaptarse a todo tipo de servicios y fue montado sobre chasis tanto con motor delantero como trasero.
Oficiaron de transporte urbano común, diferencial, turismo y en media y larga distancia. No hubo segmento de servicios en el que no trabajaron. Los más usuales de ver fueron los urbanos y por eso esta versión para recorridos más largos es la más llamativa.
Algunas empresas tuvieron varios ejemplares. Río Paraná fue una y Empresa Liniers otra buena compradora. Vemos un coche de la primera nombrada en la terminal de ómnibus de Tandil.
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Un modelo legendario en la desaparecida Costamar967 viewsMuchos recordaremos a la empresa Costamar, que explotó la Concesión Provincial Precaria P.33, que el 2 de enero de 1969 se renumeró 233. Unía Mar del Plata con General Madariaga con una flota que tuvo muchas rarezas y coches antiguos dignos de conocer, como el que nos muestra esta imagen.
Se trata de un Beck "Mainliner" que seguramente obtuvo de segunda o tal vez de tercera mano. Debió lucir más que interesante con los colores de esta empresa, con ese color celeste verdoso aturquesado tan característico.
Desconocemos hasta cuando circuló esta belleza. Es seguro que ingresó cómodamente a los '60 y quién sabe si no llegó activo hasta muy cerca de los '70...
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