006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Línea 204 - Uno de sus interurbanos2469 viewsLa Reconquista Ltda. de Tigre (más conocida como SCOTA) incorporó una serie de unidades de media distancia para cubrir sus servicios a Zárate, desde fines de los '60 en adelante.
Un pequeño lote fue carrozado por Luna, de acuerdo al último modelo diseñado antes de su cierre. En el caso de este coche llama la atención la última ventanilla, que equipaba a los modelos urbanos carrozados por esta firma.
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Clásico de La Independencia, en el "hospital"1821 viewsBuena parte de los trabajos de chapa y pintura de los coches accidentados de la recordada empresa La Independencia se realizaban en los Talleres Rotari de General Pacheco, que gentilmente nos permitió copiar su archivo de fotografías.
En este caso, vemos a uno de los modelos clásicos de la empresa de fines de los '60, Mercedes Benz LO-1112 de El Detalle, que fue muy elegido por componentes y socios.
A su lado vemos un Bedford Serra de línea no identificada.
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Una imagen muy vista en La Independencia2219 viewsA fines de los '60, Carrocerías El Indio fue una de las más vistas en La Independencia a la hora de renovar, junto con El Detalle y La Estrella. Muchs unidades de este modelo, el distinguido por la Cinta Azul de la Popularidad, lucieron los colores de esta empresa.
Aquí vemos a un coche carrozado sobre el primer semifrontal, el Mercedes LO-1112, luego de uno de los tantos choques que se repararon en talleres Rotari.
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Línea 295 - Un clásico de Ottaviano Hnos.2453 viewsEntre 1977 y 1979, hubo una oleada de colectivos como éste puestos en servicio en la zona sur del Gran Buenos Aires, tanto en líneas nacionales, como en provinciales y comunales.
Empresas como El Puente, Expreso Quilmes o Micro Omnibus Sur entre las más poderosas y un montón de prestatarias más pequeñas, entre las que se encuentra la dueña del coche de la foto, Micro Omn. O'Higgins, adquirieron este producto, muy admirado por su fortaleza pero criticado por su peso.
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"Frontalito" provincial de Empresa Línea 2162829 viewsCuando Mercedes Benz lanzó al mercado el chasis OC-1214, Empresa línea 216 adquirió una buena cantidad, que distribuyó entre todas sus líneas.
Disconformes con su rendimiento, la mayoría fue retirada de servicio pocos años después y sólo unos pocos resistieron un tiempo más en la calle.
Aquí vemos un coche asignado a la línea provincial 269, carrozado por Supercar con un diseño muy similar a los productos de El Detalle.
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Clásica figura de La Independencia2043 viewsA fines de los '60, la implícita sociedad entre La Independencia y El Detalle ya había entrado en vigencia. Un buen porcentaje de unidades de la recordada LISA se fabricaba en esa carrocera, que fue una de las principales proveedoras hasta su conversión en terminal automotriz, en 1987.
Aquí vemos un ejemplar de fines de los '60 depositado en los talleres Rotari luego de uno de los tantos "choquecitos" que presentamos aquí.
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Una empresa en expansión2471 viewsUnión Platense, la prestataria histórica de la línea 214, ha expandido sus servicios al interior de la provincia de Buenos Aires al hacerse cargo de parte del recorrido de la concesión 208B, entre La Plata y Las Flores.
Para explotarla, adquirió un grupo de micros carrozados por la firma brasileña Comil, con un diseño no muy visto en nuestro país.
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Un clásico en la línea 2372402 viewsEs innegable el carácter de clásico de este viejo colectivo de la 237, este A.L.A. con su recordado diseño con ventanillas divididas, con la sección superior pequeña y equipada con acrílico azul.
Aquí lo vemos, en un estado no muy satisfactorio, al servicio de Transportes Villa Ballester. Durante un tiempo, sobre todo a fines de los '70, solìan verse, en esta empresa, coches en estas condiciones. Si bien siempre hubo coches así, en esa época la tendencia fue más marcada que siempre.
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Eran el uno para el otro...1670 viewsEso podía decirse de la empresa platense Fuerte Barragán, la prestataria histórica de la línea 275 (antes 75) y de la carrocera Mitre: entre comienzos de los '60 y mediados de los '70 tuvieron fuertes relaciones comerciales. Muchos colectivos salieron de la planta de Mitre, destinados a esta empresa.
En la foto vemos un ejemplar fabricado sobre Mercedes Benz LO-911 a inicios de los '70, que fue fotografiado en los primeros años de la década siguiente en el Centro platense.
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Un viejo coloso interurbano, radiado de servicio2487 viewsAquí vemos a un extraño ómnibus radiado de la empresa La Independencia, carrozado por El Cóndor sobre un poco usual chasis DAF.
Aún conserva su librea original y, por verlo en una foto color, no es difícil imaginarlo al servicio de esa recordada empresa. Si bien su styling no es sobresaliente (obsérvese cómo se adaptó el frente de los colectivos convencionales que El Cóndor carrozaba) debe haber sido imponente, en su época.
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Viejos tiempos de la empresa Avenida provincial723 viewsTiempo atrás presentamos un vehículo de la Empresa Avenida de la década de 1960, en momentos que su recorrido unía Tandil con Necochea. Esta imagen nos presenta un ejemplar mucho más antiguo, al cual podemos datar en la segunda mitad de los '30.
En aquellos años se llamaba "Pullman Avenida" y tenía la misma concesión provincial: la 208. En la cenefa leemos como destino más al sur a Juan N. Fernández, ubicada a unos 80 kilómetros al norte de Necochea. Es probable que el alargue hasta su cabecera más conocida haya sido posterior (o se omitió en las leyendas)
No identificamos a su chasis ni con cierta seguridad. Por eso le pedimos a los más expertos en la época una ayudita para datar a este vehículo de manera certera. Su carrocería puede ser La Maravilla.
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Un frente más que clásico en La Independencia1799 viewsDurante varios años, Carrocerías El Indio fabricó una buena cantidad de unidades para la recordada empresa La Independencia y sus líneas 203 y 175 (365).
Esta imagen nos ofrece el frente de un ejemplar de 1967-68, sobre Mercedes Benz LO-1112. Llegaron varias unidades como ésta, que fueron sustituidas a mediados de la década del '70.
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Línea 237 - Un raro modelo de El Detalle2430 viewsNo fue raro de ver, porque hubo muchos. Lo extraño fue el "reciclaje" que se hizo del parabrisas del camión original adaptado al frente mediante unos grandes ventiletes.
Este modelo, con variantes, se produjo entre 1965 y 1967 o tal vez inicios de 1968. Aquí vemos un ejemplar de la línea 237, que "estiró" su uso hasta 1979 ó 1980, más o menos.
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Silueta inconfundible en la 2372414 viewsEste hermoso modelo de A.L.A. fue muy visto en la 237, durante muchísimos años. Algunos fueron muy longevos y es probable que hayan llegado en servicio activo a inicios de los '80. Y, si no fue así, estuvieron al borde de lograrlo.
Esta foto puede considerarse una clásica "estampa colectivera" de época, con los choferes posando junto a su unidad y uno de ellos con la boletera de rollo en sus manos.
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"La Isleña" y un modelo característico2024 viewsEsta fue una de las tantas versiones que Carrocerías El Indio diseñó cuando debió "panoramizar" sus productos a partir de 1975, gracias a nuevas normas que reglamentaban al respecto.
Este modelo fue característico de la Cía. La Isleña a fines de los '70. Aún incorporaban coches con configuración interurbana (sin puerta trasera, filas de asientos dobles de respaldo alto), aunque algunos fueron modificados al transferirlos a la línea comunal de Pilar 501 y "urbanizados" con el agregado de puerta trasera.
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