006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Incógnita sanisidrense437 viewsNos ubicamos en la década del '60, frente a un interesante colectivo Bedford de la línea 5 comunal del partido de San Isidro, luego renumerada como 705 y poco después traspasada a la jurisdicción provincial con el número 234. Es la recordada Transportes Martínez, que sobrevivió hasta la segunda mitad de los '90.
El frente del coche presta a confusiones a la hora de identificar su carrocería. El conjunto parabrisas más ventilete parece corresponder a un producto de Bogovic Hnos., pero el de Vaccaro era muy parecido. Personalmente nos inclinamos por Bogovic y nuestros amigos se sumaron para corroborar este dato. Nuestro agradecimiento por la ayuda.
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Un frente inconfundible (LXVIII)506 viewsMuchas carrocerías afincadas en la zona sur lograron diseños muy distintivos y con personalidad. Transcurrido el tiempo se presentan como verdaderamente inconfundibles: quienes logramos verlos en la calle, cuando veamos este frente automáticamente nos diremos: ¡Un Mitre!
Esta carrocera mantuvo este diseño durante muchos años, con leves modificaciones. Los primeros con remate anguloso entre el techo y la bandera datan de 1962-63 y lo mantuvieron hasta 1976. Es más: el primer modelo "protopanorámico" tuvo un frente derivado del que vemos en esta unidad, datada en 1974 y que pertenece a Micro Omnibus Quilmes. Lo vemos asignado a la línea 219 provincial y está muy bonito, con ornamentos en cantidad.
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Línea 75 (295) - Recuerdo de los '60379 viewsLa añosa empresa Micro Omnibus O'Higgins aún existe y está a cargo de la misma línea del coche que aparece en esta foto, aunque hace pocos años perdió su tradicional color amarillo por haber sido absorbida por uno de los grandes grupos empresarios de la zona sur, encabezado por Micro Omnibus 45 S.A. La razón social y la línea se mantienen, pero no son independientes.
Esta foto nos remite a los '60, cuando aún la línea se identificaba con el número 75, que era el de la Concesión Provincial Precaria que la autorizaba a circular. En 1969 recibió el 295.
El coche es un Bedford carrozado por Luna que nos muestra su diseño con ventanillas inclinadas hacia atrás.
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Injusto final para un vehículo histórico (II)575 viewsEsta foto sirve de "continuación" a otra ya publicada que pueden rastrear con el número 68873. En ella contamos que este coche, un Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A., fue el último del tipo convencional que trabajó en una línea legalmente habilitada en el Area Metropolitana. Estuvo activo más o menos hasta el año 2000 y era un vehículo más que simbólico, por haber sido el que cerró la historia de este chasis en líneas legales.
En la otra foto se lo ve en un terreno en donde se depositaron varias unidades de esta empresa tras su caducidad, todavía entero. Pero así terminó, destruido, en los playones ex La Independencia en Stefani. Una pena.
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Un "Frontalito" de la C.O.Ve.Ma.524 viewsEntre 1980 y 1982 llegaron unos cuantos vehículos del tipo "frontalito" a la Compañía de Omnibus 25 de Mayo y a su línea 278, que en ese momento era la única que operaban. La 281 llegaría a sus manos un par de años más tarde.
Recordamos ejemplares carrozados por San Miguel (es el caso del coche de la foto, fotografiado junto a la Basílica de Luján en el clásico paseo para su bendición) y otros por Neocal. Tal vez otra carrocera tuvo algún representante, pero no nos viene a la memoria.
No duraron mucho en esta empresa. A mediados de los '80 se retiraron casi todos juntos, cuando aún les restaba bastante vida útil por brindar.
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Retocame la trompita... (IX)598 viewsEste tipo de reformas, a veces con resultados muy curiosos, son interesantes de ver. Ya hemos visto a este coche en otra foto, a la que pueden encontrar bajo el número de inventario 115978, pero esta nos permite verlo desde otro ángulo.
Es un Mercedes Benz OH-1419 carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo "MegaDIC" que la empresa Master Bus asignó a su controlada línea 206 cuyo recorrido discurre entre Lobos y Baradero. Fue fabricado a fines de 1990 y se patentó a inicios del año siguiente y por lo tanto para las autoridades su modelo es 1991.
Inició sus actividades en Turismo Cauquén, empresa afincada en San Carlos de Bariloche.
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Un 221 muy lejos de su recorrido594 viewsYa hemos presentado aquí a estas unidades retiradas de servicio por La Vecinal de Matanza, que terminaron trabajando con la decoración original en la línea 221 marplatense bajo la tutela de la empresa 12 de Octubre pero con el nombre de fantasía Costa Azul en su lateral. Para verlo deben rastrear con el buscador la foto con el número de inventario 116829.
Esta foto presenta un ejemplar similar (Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Metalpar hacia 2014) y quizás sea el mismo, pero el lugar en el que se tomó es lo llamativo: en el Metrobús de la avenida 9 de Julio, en pleno centro porteño y a metros del Obelisco.
Integraba una caravana que pasó por allí una tarde y quedó registrada en un lugar inusual.
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Un Rápido del Sud "a medio vestir"585 viewsCuando El Rápido del Sud tomó a la empresa Costamar y a su línea 233, también recibió parte de su flota. Era lógico que no pudieran repintarlos todos a la vez y muchos circularon un tiempo "remendados" con la razón social de la nueva dueña y los colores de la antigua.
Este bello "MegaDIC" de comienzos de los '90 muestra esta efímera decoración. Exhibe los colores de Costamar, con la nueva razón social en frente y laterales. Su chasis es un Mercedes Benz O-374 RSD.
Fue fotografiado cerca de Plaza Constitución mientras bajaba de la autopista. Vemos también a un lindo "1114" carrozado por El Indio que oficia de transporte escolar.
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Una carrocería no muy vista sobre "1115"751 viewsNo recordábamos que Galicia haya fabricado muchas carrocerías sobre el chasis OH-1115 LSB de Mercedes Benz, pero pensábamos que nuestros amigos expertos en registro de flotas podrían ilustrarnos al respecto y así fue: solo hubo un ejemplar y es este que presenta esta imagen. Era más raro de lo que pensábamos.
Esta imagen lo muestra cuando nuevo. Pertenecía a la Compañía de Omnibus 25 de Mayo S.A. Es probable que esta foto fuera tomada antes de su entrega.
Recibió el número interno 100 y luego trabajó en varias líneas del grupo encabezado por Micro Omnibus 45 S.A.
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Renovación en la línea 237597 viewsAcostumbrados a verla generalmente con unidades usadas y no siempre en muy buenas condiciones, asombra gratamente que hayan sumado unidades cero kilómetro y hasta climatizadas.
Si bien la prestataria original en ocasiones dejó mucho que desear, las cosas no mejoraron demasiado con la nueva empresa a cargo. Pero alegra ver unidades como esta -Mercedes Benz OF-1721 carrozada por Marcopolo- intercalarse en su flota estable.
Llevan el nuevo corte que este grupo empresario le impuso a sus unidades, mucho menos vistoso que sus predecesores. El logotipo del grupo es más visible que la razón social real.
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Bello recuerdo de La Isleña de los '70543 viewsEl número 276 nos indica que esta foto se tomó a inicios o mediados de los '70, cuando esta belleza transitaba sus últimos años de vida útil.
La Compañía La Isleña fue muy buena cliente de Carrocerías El Indio durante muchos años. Registramos ejemplares de todos los modelos de este en adelante: tuvo "Cinta Azul" de comienzos de los '70, protopanorámicos de mediados de esa década, los dos diseños panorámicos más conocidos y algunos del tipo "Campeón '78" y sus posteriores derivados. La flota de la 276 fue un interesante muestrario de los productos de esta carrocera. En este caso vemos a un Mercedes Benz L-312 al cual datamos entre 1962 y 1964.
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El emblema de La Independencia en los '70541 viewsEste modelo fabricado por El Detalle fue el más incorporado en La Independencia durante los '70. Fueron comprados en grandes cantidades de fines de 1974 en adelante.
Fue una de las empresas que primero los compró y se presentaban como muy adelantados para la época: hay que pensar que cuando se inició su fabricación casi todas las carrocerías del Area Metropolitana aún utilizaban los viejos diseños "redonditos".
Lo vemos con su decoración original con letras góticas. Entrados los '80 se cambiaron por otras de diseño moderno y se adoptó un nuevo corte de pintura con menos azul, con el rojo y el amarillo tomando la "pollera".
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Desolación (XLVI)770 viewsEl día después de la caducidad de las concesiones y el cese de servicios de la empresa Mariano Moreno domiciliada en la ciudad homónima dio pie a muchas imágenes como esta, que dan tristeza. La mayoría de sus unidades terminaron desguazadas y utilizadas como fuente de repuestos. En su momento se comentó que la mayoría estaba inhibida y eran imposibles de vender enteras.
Este pobre coche asignado a la línea 288 corresponde a un modelo muy visto en esta empresa, el que Carrocerías Bus fabricaba bajo el apelativo "Tango". Llegaron unos cuantos, que trabajaron en ambas líneas a cargo de esta empresa. Casi todos terminaron así.
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Vista casi completa de una singular rareza513 viewsHace casi cuatro años publicamos otra foto de esta rarísima unidad del Expreso del Sud, la prestataria histórica de la línea 15 comunal de Avellaneda luego provincializada y renumerada como 293. Es la 112130, donde se lo ve casi en la misma posición, pero incompleto.
Esta imagen nos permite verlo casi completo, para redescubrirlo y poder estudiarlo un poco mejor, pero igualmente no pudimos establecer a la carrocera fabricante con seguridad.
Su chasis es Bedford, seguramente un D 5 de 1957. Pero esa carrocería con lateral acanalado y ese diseño tan raro nos dejó sin saber que decir. Se aproximaría a un Velox, dato ratificado por una foto de su interior a conseguir.
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Modelo infrecuente de una carrocera urbana642 viewsDesde siempre, Carrocerías Ugarte se dedicó más que nada a unidades para transporte urbano. Si bien realizó unos cuantos para servicios de media distancia o turismo, su styling se aproxima más a un ómnibus urbano que a un coche "tipo micro". Pero hubo alguna excepción.
Esta imagen registró a una de ellas, casi no vista. Hubo muy pocos con este diseño. En este caso se trata de un Mercedes Benz O-500 que tuvo muy poco uso: llegó a El Rápido del Sud entre 2016 y 2017, luego se lo trasladó a Montemar y en 2019, tras el cese de los servicios de las empresas del "Grupo Urpi" se le perdió el rastro.
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