006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Un 276 parcialmente repintado562 viewsEste bello Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Eivar en 1995 presenta dos variantes de pintura: la primera es la del lateral, hecha casi "a la antigua usanza" (sección inferior, franja, sección superior) aunque presenta algunas variantes, puntualmente la doble franja blanca y negra que baja en el final. El frente, en cambio, fue pintado de acuerdo a variantes mucho más recientes, en las cuales el blanco había tomado más protagonismo.
Visualmente da una apariencia tradicional en el lateral y más actualizada en su frente, pero el hecho de ver a las dos a la vez en la misma carrocería le da un aspecto bastante precario, como si estuviera remendado. Igual el modelo es una belleza, aunque en este caso algo deslucido.
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Un 289 ex Cañuelas, sin repintar921 viewsPrácticamente todas las unidades que llegaron a la línea 289 desde el Expreso Cañuelas fueron repintadas con los colores de La Primera de Ciudadela, pero hubo excepciones.
Así se encontraron algunos, estacionados dentro de los playones de la empresa. Si llegaron a circular así, hasta con la razón social anterior a la vista, realmente no nos consta. En lo personal, no hemos visto coches rojos en operaciones, pero es posible que sí trabajaran con este aspecto y nunca los cruzamos.
El coche es un OA-101 de segunda generación, de las primeras tandas que salieron de fábrica. Se identifican por las ventanillas compensadoras ubicadas junto a la puerta central, más pequeñas de lo normal.
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Un 289 sorprendente1554 viewsCuando este OA-105 apareció en la 289, mezclado con coches antiguos, de cualquier color y en diferentes estados de conservación, llamó mucho la atención. "No pegaba" con el resto de la flota.
Llegó desde el Expreso Cañuelas tras su caducidad, junto a un lote de coches comunes. Era el interno 51, que fue alquilado durante unos meses a La Primera de Ciudadela.
Este coche tuvo un triste final: se fue a Santa Fe también alquilado y, a su vuelta, terminó completamente desguazado en los playones que la desaparecida Cañuelas tenía sobre el Camino de Cintura, cerca del Cruce de Lomas.
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Un 293 "con cirugía estética"2551 viewsSi bien el aspecto exterior de este tradicional "1114" carrozado por El Detalle entre 1973 y 1974 es el original, la gente del Expreso Del Sud intentó modernizar su aspecto aplicando algunas soluciones que quedaban bien en los coches "ochentosos".
Veamos: el número de línea grande y ubicado en un extremo de la cartelera, los cortes de pintura con la franja ubicada más abajo de lo normal y la casi total ausencia de fileteado y franjas en su frente fueron soluciones muy vistas en coches más modernos, pero en estos coches redondos con líneas tradicionales, no quedan muy bien que digamos.
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Un 293 "desde el cielo"2614 viewsLas fotos tomadas desde un punto alto, no muy corrientes de ver, nos brindan una perspectiva poco vista de las unidades.
He aquí a un 293, circulando por la calle Ortiz, en Sarandí, que nos ofrece una singular vista que nos permite apreciar sus líneas desde un ángulo poco explorado.
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Un 298 aparentemente sin estrenar1949 viewsEn los tempranos '90, la flota que Bartolomé Mitre destinaba a la explotación de la línea provincial 298 tenía un muy buen promedio etáreo. No tenía muchos coches antiguos; generalmente se los renovaba dentro de los plazos normales y lucía, dentro de todo, bastante actualizada.
El ejemplar de la foto, carrozado por San Juan sobre un chasis Mercedes Benz de la línea OH en 1993, parece estar recién estrenado o con muy poco uso encima. Como dirían los filatelistas, su presentación es "mint condition"
No sabemos su derrotero posterior, si siempre circuló en la 298 o tuvo algún paso por otra de las líneas que Bartolomé Mitre Explotaba. Agradeceremos a los investigadores de flotas si tienen datos al respecto.
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Un 299 sacado a la calle "a las apuradas"2308 viewsQueda claro el origen de esta unidad, que evidentemente la línea 299 sacó a la calle "a las apuradas", sin repintar su carrocería: provino de Transportes Automotores Riachuelo.
Conservó el esquema de pintura que distinguía a los coches de la legendaria "T.A.R.S.A.", con la única diferencia del repintado de las franjas negras que discurrían sobre la gruesa amarilla que se ubica dentro del lateral rojo. Al llegar a la 299 se repintaron de blanco o gris muy clarito.
El resto quedó igual, salvo las leyendas de recorrido y razón social. Circuló así un tiempo y luego fue repintado con los colores oficiales de la empresa. Esta imagen, por lo tanto, nos muestra una curiosidad que no duró mucho.
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Un 37 (237) con acertijo1425 viewsEsta foto es especial y con un detalle bastante poco frecuente de encontrar: el número de línea 37 (provincial) en lugar del 1 tradicional que esta línea, a la cual hoy conocemos como 237, llevó durante muchos años.
Si bien hay algunas, no abundan y son mayoría las que nos muestran unidades con el número 1 (o el 237, eventualmente) mientras que con el 37 hay muchas menos, por eso destacamos este detalle.
Ahora bien, la posición del coche y lo parcialmente tapado de su frente invita a plantear el acostumbrado acertijo: ¿Quién lo carrozó? No era tan difícil por ciertos detalles a la vista y muchos amigos acertaron: estamos ante un producto de Carrocerías Belgrano.
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Un 45 "de vacaciones"687 viewsFue frecuente, sobre todo en los '90, ver unidades de la línea 45 alquiladas en Mar del Plata, al servicio de la línea 221 que por entonces operaba la desaparecida empresa Rápido del Sud. Durante varios años, algunos coches ociosos en los meses de enero y febrero marcharon a trabajar a "La Feliz", en donde se agregaban las leyendas de la locataria y un número interno temporal.
Vemos a un Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Ugarte en 1995, con la decoración más común en estos casos. Mantiene inalterados los colores, con el agregado de las inscripciones correspondientes a este "destino de verano".
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Un 86 que circuló en Bahía Blanca1482 viewsTras la caducidad de la Empresa de Transportes Fournier, algunos socios aprovecharon la enorme cantidad de coches ociosos que todavía podían prestar algún tipo de servicio y los alquilaron a diferentes empresas necesitadas de unidades con urgencia. Las más emblemáticas fueron las que circularon un tiempo en la línea 107, tras la caducidad de su prestataria original.
Pero también marcharon a otros lugares. El coche de la foto, junto a un lote mayor, fueron hasta Bahía Blanca a reforzar los servicios de la claudicante Compañía La Acción, que sufría de falta de unidades y sus servicios se habían reducido al mínimo.
Esta foto fue tomada tras su retorno a la cochera de la Fournier. Y allí quedaron, decorados con la razón social de la empresa que los alquiló, cuya concesión provincial número 279 caducó poco después.
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Un adelantado a su época2261 viewsCarrocerías La Nueva Estrella comenzó a utilizar ventanillas divididas en dos en 1985. Hasta ese año, empleaba un modelo dividido en tres partes, obvio que con la parte central corrediza.
Este coche se adelantó al menos dos años al futuro, porque es de 1983. Salió con esta configuración a pedido, que lo hizo resaltar claramente de sus pares en La Independencia.
También recibió una culata con styling más cercano a las unidades de larga distancia que otra cosa. En esta imagen la podemos admirar en plenitud.
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Un adelantado a su época1970 viewsEste Mercedes Benz LO-1114 carrozado por La Nueva Estrella fue un adelantado a la época en la que se lo fabricó. Es de 1983, pero posee ventanillas divividas en dos paños en lugar de las comunes de la época, que se dividían en tres partes. Recién en 1986 este diseño de ventanillas se hizo corriente en los diseños de esta firma.
Fue pedido especialmente, con aspecto más de "media distancia" de lo normal. Quien lo pidió de esta manera es un buen amigo de este espacio, Carlos Sueiro, que de esta manera se adelantó entre dos y tres años en los parámetros estilísticos que La Nueva Estrella diseñaba.
Aquí lo vemos "de estreno", durante su ablande. Obsérvese que aún se colocaba la razón social completa en su lateral, antes de que se popularizara la sigla "LISA" que comenzó a colocarse entre 1985 y 1986.
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Un alquiler que no sorprende1432 viewsDe todas las líneas que alquilaron unidades a la empresa Rápido del Sud en los '80 y '90, que no fueron pocas, ésta es la que menos sorprende: la línea 247 provincial, a cargo de la empresa 9 de Julio.
Y no sorprende, porque en aquellos años esa empresa tenía intereses en la prestataria marplatense. Era la propietaria de la mayoría de las acciones de Rápido del Sud y era lógico que en verano llegaran unidades de la "empresa madre" para reforzar los servicios.
En este caso se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Crovara, que luce los colores de la 247, con la razón social de la propietaria temporal aplicada en una chapa sobre la original.
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Un anciano 2342317 viewsEste viejo "Curvo" carrozado por La Favorita, del cual ya ofrecimos una vista de culata tiempo atrás, fue inmortalizado en una película de Palito Ortega, de la cual se extractó esta escena.
Fue extraordinariamente longevo. Esta toma data de alrededor de 1972-73, cuando el coche ya estaba a punto de cumplir 20 años en servicio activo.
Si observamos detenidamente sus líneas estilísticas y las formas básicas, veremos que son las mismas de las primeras unidades con ventanillas inclinadas hacia atrás.
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Un ¿Viejo conocido? en Pehuajó736 viewsNos situamos en la terminal de ómnibus de la ciudad bonaerense de Pehuajó, para encontrarnos con esta unidad de la empresa La Primavera, prestataria de la línea provincial 235 que une a la ciudad mencionada con Trenque Lauquen y numerosas localidades intermedias.
La unidad fue reformada en su frente respecto del diseño original, pero de igual manera se distingue a su fabricante: la firma rosarina Imeca. Por el diseño de su lateral, sospechamos en donde inició su carrera: en el servicio diferencial de la línea 152. El modelo es idéntico y nos hace pensar que esa es su procedencia.
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