006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Línea 15 (293) - Recuerdo de los '60522 viewsEstamos ante un colectivo típico del viejo Expreso del Sud durante los '60 y parte de la década siguiente, a la que ingresó como línea 293. Los Bedford fueron muy utilizados: tuvo unos cuantos, con diferentes carrocerías.
En este caso se trata de un Moliterno, datado entre 1961 y 1963. Es de largo normal, con cuatro ventanillas grandes por lado y con la luneta amplia y expulsable, en lugar de la rebatible que utilizó hasta alrededor de 1960.
Su aspecto nos muestra algo común en la época: los choques no reparados. Cuando tenía ese tipo de daños que no afectaban el funcionamiento del coche no se los paraba, a la espera de un franco. Y se los solía reparar "en cuotas" de acuerdo a los días no laborables disponibles.
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Empresa Línea 216 y sus internos antiguos602 viewsDurante décadas, a medida que Empresa Línea 216 sumaba líneas provinciales y comunales en el oeste del Gran Buenos Aires, agregaba unidades a su flota y las numeraba internamente de manera correlativa. Posteriormente discriminaron la numeración por centenas y los guarismos dejaron de ser consecutivos.
Al separarse las flotas, se dejó de utilizar la centena del 100. Esta ausencia se prolongó mucho tiempo, hasta la puesta en marcha de la línea 504 en Merlo, que la "resucitó" hace algunos años.
Este Mercedes Benz LO-1112 carrozado por A.L.A. en 1965 lleva la numeración correlativa antigua. Lo vemos aplicado al servicio de la línea 236 provincial.
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Línea 252 - Recuerdo de los '70 (II)527 viewsCuando rememoramos a la inolvidable Transportes José Hernández de la década del '70 y a su generalmente prolija flota, es inevitable recordar a los colectivos carrozados por El Indio de acuerdo al modelo "Cinta Azul de la Popularidad". Un porcentaje apreciable de su flota contaba con esta carrocería, tanto sobre chasis semifrontales más algún ejemplar suelto sobre el LO-911 convencional.
Esta imagen nos muestra el frente del coche 37, que por no tener su patente ni la insignia del chasis a la vista no podemos asegurar su año. Nótese el número de línea en rojo, algo tolerado en las líneas provinciales (no en las nacionales).
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La recordada "S.C.O.T.A." y sus frontales "sesentosos" (II)608 viewsContinuamos compartiendo hermosas imágenes de la icónica S.C.O.T.A. en sus mejores tiempos, cuando contaba con una flota muy diversa e interesante.
En este caso nos encontramos con uno de sus frontales montados sobre chasis Mercedes Benz OP-312, en este caso carrozado por El Halcón. Es probable que haya llegado desde la línea 60, que contó con varios ejemplares iguales a este.
Lo vemos al servicio de la línea 204, cumpliendo un servicio entre Carupá y Escobar. Se alcanza a ver el número en la bandera, muy tenue, de su lado izquierdo. Luce la decoración clásica de la 204, con "poncho" negro.
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Vistoso Bi-met de La Independencia736 viewsEn 1978, Carrocerías Bi-met fabricó un numeroso lote de unidades para la empresa La Independencia, con configuración interurbana. Fue el primer diseño que adoptó las ventanillas en desnivel.
Precedió al más conocido que comenzó a producirse ese mismo año, que contaba con ventanillas más amplias y, como detalle distintivo, con el extremo inferior trasero de la última de las aberturas cortado "en ochava" que, como podemos ver, este modelo no tiene.
La mayoría de estos ejemplares fue retirada de servicio a mediados de los '80, aunque algunos llegaron activos hasta inicios de la década siguiente.
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Línea provincial del ayer reciente654 viewsEstamos en la terminal de ómnibus de Pergamino, para ver a la desaparecida empresa Micro Omnibus Acevedo (renombrada "Microbus" en el lateral del coche, pero no nos consta que haya cambiado la razón social) a cargo de la línea provincial 227, que desde allí se dirigía a la localidad de Acevedo con pocos servicios diarios.
Se mantuvo durante años, pero desde hace un tiempo el recorrido es explotado por la empresa Vercelli Hnos., que desplazó a la de la foto en una fecha que desconocemos.
El coche es un clásico de Platacar, fabricado en 1989 sobre Mercedes Benz OH-1318. Es un modelo del cual jamás escuchamos crítica alguna. Su fortaleza lo hizo acreedor de numerosos elogios de quienes los trabajaron.
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Un 289 ex Cañuelas, sin repintar921 viewsPrácticamente todas las unidades que llegaron a la línea 289 desde el Expreso Cañuelas fueron repintadas con los colores de La Primera de Ciudadela, pero hubo excepciones.
Así se encontraron algunos, estacionados dentro de los playones de la empresa. Si llegaron a circular así, hasta con la razón social anterior a la vista, realmente no nos consta. En lo personal, no hemos visto coches rojos en operaciones, pero es posible que sí trabajaran con este aspecto y nunca los cruzamos.
El coche es un OA-101 de segunda generación, de las primeras tandas que salieron de fábrica. Se identifican por las ventanillas compensadoras ubicadas junto a la puerta central, más pequeñas de lo normal.
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La S.C.O.T.A. y un recuerdo de los '80685 viewsEsta recordada empresa incorporó, entre 1980 y 1981, un numeroso lote de unidades equipadas con el modelo "Superpanorámico" de Carrocerías El Detalle. Llegaron algunos como el coche que vemos en esta imagen y una cantidad mayor de "Frontalitos" con chasis Mercedes Benz OC-1214.
Si bien hubo unos cuantos, no fueron los más numerosos. Los ejemplares carrozados en Supercar fueron más. También hubo buenas cantidades de otras carrocerías, como por ejemplo Payá.
Esta imagen muestra un ejemplar de 1979, con la parrilla original que fue reemplazada ese año. Lo vemos afectado al recorrido largo de la línea 204, que llegaba a Zárate. En este caso cortaba en Tigre, tal cual lo indica su cartel de ramal.
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Media distancia bonaerense de tiempos recientes810 viewsEl Expreso Lobos - Baradero antecedió a la empresa Master Bus en la explotación de la línea 206 provincial, que une las ciudades que le traspasaron sus nombres a la razón social que se leía en el lateral de sus unidades. Asímismo, sucedió en las prestaciones a El Rápido Argentino, que a su vez había sustituido a Transportes Automotores Mercedes.
Su flota era pequeña y a la vez heterogénea: llegó a tener hasta colectivos 1114 asignados a recorridos más cortos. La imagen nos muestra a un coche de mediano porte, con carrocería Comil del modelo "Gallegiante" que podría estar montada sobre un chasis Mercedes Benz OH-1420. ¿Es así, amigos?
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El tiempo pasa... (31-A)565 viewsEn ocasiones, recibimos imágenes que nos permiten repasar momentos históricos de una unidad determinada en la misma empresa. Y son más que interesantes para ver juntas.
Esta foto nos presenta a un Mercedes Benz LO-1114 de 1984, con carrocería A.L.A. Se distingue como de ese año por el diseño de la puerta, que no tiene la inclinación en el lado que linda con las ventanillas. Pertenece a la Empresa 9 de Julio S.R.L., prestataria histórica de la línea 299. Era su interno número 6.
Lo vemos con el esquema de pintura histórico, con fondo rojo y recortes en blanco, que fue modificado luego de la absorción de la línea 426. Y esta unidad no escapó al cambio.
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El tiempo pasa... (31-B)604 viewsComo dijimos en la foto anterior, este colectivo no escapó al cambio de esquema de pintura que la Empresa 9 de Julio experimentó luego de absorber el piso de la línea 426 ex 13. Se decidió modificar su aspecto exterior para que los usuarios de la 426 encontraran "familiar" el color de la nueva prestataria.
El coche 6 fue repintado y quedó presentado así. A nuestro juicio no luce tanto como antes, aunque no somos los dueños de la verdad. Además, se quitó la bagueta antiroce ubicada sobre la franja y dejó al lateral con aspecto más "simple" y deslucido que en la foto anterior.
El hecho de poder verlo desde el mismo ángulo le suma interés a la dupla de imágenes.
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Línea 15 (293) - Clásicos en manada592 viewsNo sabemos el motivo de esta inusual reunión de colectivos sobre una avenida, que podría ser Mitre, en algún punto entre Avellaneda y Sarandí (¿Será?), pero lo cierto es que nos regala una multitud de clásicos carrozados sobre Bedford y Mercedes Benz L-312.
Tenemos varias carrocerías a la vista. Las dos de la extrema izquierda son Mitre, de diferentes años. Podemos apreciar diferencias en sus frentes. Le sigue una que no pudimos identificar, la cuarta es El Trébol y la sexta, Luna. La quinta y la séptima podrían ser Cooperativa San Martín, pero no estamos seguros del todo.
Si alguien puede identificar las incógnitas, como siempre quedaremos más que agradecidos. Hermoso paisaje. ¿No...?
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Los C.E.A.P. panorámicos, entre 1979 y 1981566 viewsEn 1978 Carrocerías C.E.A.P. inició la fabricación de su segundo modelo panorámico, donde abandonó las redondeces del primer diseño producido entre 1977 y mediados de 1978.
La primera variante tenía ventanillas divididas en tres y se fabricó por algo más de un año y medio, pero fue sustituida en 1979 por esta, con aberturas más grandes y divididas en dos, Los primeros que salieron con ellas fueron los "frontalitos" vistos en líneas como la 132 o la 5.
A fines de 1979 salieron los primeros ejemplares sobre 1114, que tenían el aspecto de este coche de Transportes Unidos de Merlo. Registramos los últimos a fines de 1981.
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Y hoy, están juntas... (III)952 viewsEsta foto registró un momento histórico no muy extenso, cuando la línea 580 comunal de Quilmes estuvo a nombre de El Nuevo Halcón, tras la caída de su tradicional antecesora.
Alrededor de un año después del traspaso, fue transferida a la empresa propietaria del 257 que pasa junto al 580: a la Expreso Villa Nueva, que aún hoy opera ambos recorridos.
El Nuevo Halcón fue el producto de la asociación de varias empresas para tomar las líneas que El Halcón trabajaba. Si bien el grupo era encabezado por Micro Omnibus Quilmes, otras participaron. Una de ellas fue la "EVN".
Meses después del inicio de actividades, Villa Nueva recibió a la 580 como compensación por su participación en la sociedad. Desde ese momento la opera por su cuenta.
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Pequeños recuerdos de "La Acción"490 viewsLa Compañía La Acción, prestataria de la línea 279 provincial, descendiente de la Concesión Precaria P.79, tenía dos tipos de vehículos: los grandes "tipo micro" para los servicios más largos y otros "tipo colectivo" para los de menor extensión. Convivieron muchos años, hasta entrados los '70.
Esta foto nos presenta a dos representantes del grupo de coches más pequeños. El más cercano, carrozado por Moliterno sobre un chasis Mercedes Benz L-312 largo, hasta tiene el número 279 sobre la luneta, al mejor estilo colectivo urbano. Le sigue otro ejemplar más moderno, cuya carrocería parece ser un producto de Velox. Esperamos sus opiniones, para dar por cierto o no este dato.
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