006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Un viejo Villa Galicia San José que conserva sus colores450 viewsEsta foto fue sacada muy lejos del "hábitat natural" de esta unidad cuando trabajaba en servicio regular: la vemos en la ciudad bonaerense de 25 de Mayo, en donde y según podemos inferir por las leyendas que leemos en laterales y bandera, trabaja de furgón.
Lo interesante es que quedó intacto en lo que al esquema de pintura se refiere. Conserva los colores del Expreso Villa Galicia San José; solo faltan las leyendas exteriores y parecería que aún está en actividad.
Quizás nuestros amigos expertos en flotas por lo que se ve de su patente (IC? 515) puedan contarnos algo de su historia.
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Remiendos extremos...454 viewsMuchas veces los transportistas recurren a recursos extremos a la hora de reparar un vehículo. La falta de repuestos originales hace extremar la imaginación de los chapistas.
Las soluciones (en general) pueden considerarse aceptables, pero en ocasiones los resultados de los trabajos pueden considerarse insólitos, sorprendentes y hasta chocantes.
Creemos que estos tres adjetivos le caben a este Mercedes Benz OHL-1316 (agradecemos a los amigos estudiosos de flotas por brindar el modelo correcto) carrozado por Alasa que recibió una ventanilla que parece provenir de un San Juan. El resultado está a la vista, es de esos que hacen doler los ojos cuando pasan...
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Viejo icono de los '90 aún en pie474 viewsEstos "Monobloco" Mercedes Benz O-371 que comenzaron a ingresar a nuestro país a comienzos de los '90 procedentes de Brasil fueron icónicos en los servicios de media y larga distancia durante muchos años. Al principio la mayoría ingresó a empresas de primer orden y en los 2000 gran parte aún circulaba, pero relegados a servicios secundarios o a empresas pequeñas que los aprovecharon más allá de su vida útil promedio normal. Se lo recuerda como un buen modelo y duraron más de la cuenta.
Por sus colores, es seguro que terminó sus días en una de las empresas del "Grupo Urpi", dato que fue confirmado por uno de nuestros amigos. La última empresa en la que trabajó es Montemar.
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Línea 237 - La breve intervención de Autobuses Santa Fe (y/o Flecha Bus)539 viewsCuando Transportes Villa Ballester atravesaba una muy mala situación financiera, casi al final de su vida, aparecieron los grupos empresarios Flecha Bus y Autobuses Santa Fe que se hicieron cargo de la línea y pusieron a circular unas pocas unidades que reforzaron sus alicaídos servicios.
Algunos coches llegaron pintados parcialmente y otros con los colores oficiales de la 237. Además tomaron posesión de varios preexistentes y le colocaron numeración interna nueva de cuatro cifras. Así lucieron un tiempo, pero luego se retiraron y la línea pasó a La Isleña.
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Los anteúltimos tiempos de la línea 243544 viewsEsta línea fue la menos conocida del Expreso Lomas y la que menos años duró. Apareció en los tempranos 2000 y dejó de circular cuando la empresa fue retirada de circulación. Cuando se relicitaron los recorridos nacionales no se previó reponerla y nunca más volvió a las calles.
Esta foto fue tomada a poco de su llegada. Se lee el número interno bajo. En la última etapa el Grupo D.O.T.A. los renumeró en la decena del 2890. Terminó con estos coches, pero con otra identificación interna posterior.
Es un Agrale MT-12 de fines de los 2000, cuya carrocería fue fabricada por Todobus. Luego de los coches como este, llegó el final.
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Perfil icónico de los '80488 viewsTal vez éste sea el perfil más representativo de los colectivos fabricados en la década del '80. Fue el más numeroso que se fabricó y se desparramó por todo el país. Es el "Superpanorámico" fabricado por Carrocerías El Detalle.
Ojo, que segmentamos a los colectivos de los ómnibus frontales, que también tuvieron iconos tan representativos como este.
Este coche fue destinado a servicios interurbanos (algunos llegaron a cumplir recorridos de media distancia, inclusive) de la empresa La Independencia. Data de 1980.
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Fotos complementarias (IX)423 viewsSemanas atrás publicamos la foto de un coche de Consultores Asociados Ecotrans asignado a la línea 322 provincial que motivó a muchos a comentarla y llenarla de datos. Nos referimos a la numerada 118807.
Entre tanta información brindada se habló sobre sus antecedentes y esta imagen nos presenta al mismo coche en su destino anterior: la línea 273 de la ciudad de La Plata.
Así circuló en manos de la empresa Unión Platense y luego este ejemplar fue vendido y terminó en la flota de Ecotrans, tal cual lo vimos en la imagen que anteriormente publicamos. Se lo ve en buen estado general.
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Un "Blanquito" muy antiguo, en colores503 viewsEsta foto es un verdadero hallazgo, porque data de la época en la que la línea troncal de Micro Omnibus Quilmes se identificaba con el 19, que sustituyó al tradicional 1 en 1963 y que a su vez fue reemplazado por el 219 en enero de 1969. O sea que se tomó entre esas fechas y es en colores, un detalle que sorprende.
Creemos que es la primera que aparece con este número de línea que no es en blanco y negro. Es algo para destacar.
El coche es un Bedford fabricado entre 1961 y 1963 con una carrocería muy común en esta empresa: El Clavel, antecedente de otra que también se utilizó mucho y que fue Costa Brava.
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Un San Vicente en "La Feliz"487 viewsLuego de que el Municipio de General Pueyrredón prohibiera el alquiler de unidades de otras empresas en la temporada de verano a las líneas comunales bajo su órbita, la única que continuó con esa modalidad fue la empresa Rápido del Sur por ser de jurisdicción provincial. Esa disposición no la alcanzaba.
Por eso fue la única que posibilitó fotos como esta en las temporadas estivales varios años después de que se interrumpiera la llegada masiva de unidades "forasteras" a Mar del Plata.
Este Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por Ugarte a mediados de los 2000 llegó desde la Empresa San Vicente. Estaba fijo en la flota de la línea 74 (se ve el número, debajo del adhesivo con el número y destinos de la línea 221).
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Camino a la fusión2532 viewsEsta imagen rescata el momento en el que las líneas 299 y la 426 estaban en "proceso de fusión". Meses más tarde la 426, cuya unidad es la estacionada a la derecha, pintada con el tradicional gris en el frente y el resto del coche luce aún los colores de la 299, mientras que acertó a pasar por el lugar un 299 hecho y derecho, un "1114" Crovara con un corte de pintura por entonces novedoso.
Como ya dijimos, meses después la 426 fue absorbida por la 299 y se la integró a la línea absorbente como un ramal más, perdiéndose la denominación original.
Esta imagen, además, comprueba la participación empresaria de la línea 299 dentro de la 426. Tiempo antes de la fusión, socios de la 299 compraron parte del paquete accionario de la vieja 13.
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Un 263 "a medio repintar"628 viewsCuando es su momento cruzamos en la calle a este "1114" carrozado por Bi-met nos llamó mucho la atención. En un primer momento nos pareció que había sido repintado por la mitad, solo en su parte inferior. Cuando se verificó su origen dimos por cierta esa sospecha: el esquema de pintura de la mitad superior corresponde a otra empresa, salvo en unos detalles del capot.
Este coche llegó desde la también desaparecida S.C.O.T.A. La Reconquista Ltda. de Tigre. El techo rojo es característico y resulta llamativo el cuerpo de filete de las ventanillas en negro, que unos pocos coches llevaron.
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Un nuevo platense a estrenar514 viewsEsta imagen nos presenta un coche recién terminado para la empresa Unión Platense, prestataria de varias líneas urbanas en La Plata y alrededores.
Este coche en particular está destinado a su línea 273, que explota desde hace ya muchos años. La caída del añoso Expreso City Bell ya quedó bastante atrás.
Es un Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Nuovobus de acuerdo a su modelo Cittá, al cual vemos listo para llevarlo a la concesionaria que a su vez lo entregará a sus dueños. En este caso se trata de Automotores Colcar, ubicada en Moreno.
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Carrocería no muy vista en La Cabaña484 viewsPese a que este modelo de Carrocerías El Indio (el "Cinta Azul de la Popularidad") fue muy visto en general y es uno de los iconos del transporte de pasajeros urbano de la década del '70, en Transportes Colectivos La Cabaña no fue muy frecuente de ver.
Hubo algunos ejemplares pero no ingresaron de manera masiva a su flota como sí lo hicieron, por ejemplo, los productos de Carrocerías Vaccaro en la misma época.
Este ejemplar data de 1975 o tal vez 1976. La patente es fronteriza entre ambos años. Podemos ratificar esos años de fabricación por la falta de relieve en la franja. Circulaba fijo en la línea 242 de jurisdicción provincial.
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Mismo modelo, mismo lugar, otra época749 viewsPara entender el título es imprescindible observar otra foto que se publicó en junio de 2016, que deben rastrear por el número de inventario 107983. En ella verán a un coche igual a este (lleva otro número de interno, pero quién sabe si no es el mismo que se renumeró) en el mismo lugar (la terminal de ómnibus de la ciudad de La Plata) pero con un esquema de pintura más reciente. Vemos lo mismo en dos épocas diferentes.
El coche es un Mercedes Benz OH-1419 carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo "LD 1014 G" o "Gigante", que en esta foto aparece con el corte de pintura con el cual salió de fábrica. Compárenlo y verán.
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Líneas provinciales poco conocidas505 viewsHay muchas líneas bonaerenses de concesión provincial que no son muy conocidas porque rara vez llevan el número expuesto o por tener tan pocos servicios que solo le resultan familiares a los habitantes de la zona por la que circula.
La 230 es una de ellas. El origen del recorrido es añoso: la Compañía La Unión, una de las que se fusionó a otras para formar E.I.R.T.U. luego T.I.R.S.A., la inició en la década de 1930 bajo la concesión 126 que posteriormente fue discontinuado.
Hoy la opera la Empresa Vercelli Hnos. con unidades como esta, con el número de línea a la vista. Casi nunca lo llevaron en su frente.
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