006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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293 "al por mayor"615 viewsEsta foto nos cayó simpática, por el hecho de mostrar a una gran cantidad de colectivos de una misma línea circular en la calle todos juntos. Estas fotos se suelen dar en los playones de las diferentes empresas, por una situación lógica. No suele darse que en servicio se junten al menos cinco coches uno detrás de otro.
La línea en cuestión es la 293, cuando aún estaba en manos del recordado Expreso del Sud. En primer plano tenemos a un Alcorta circa 1974 y a su lado se ve el frente de un Unión de 1975. Detrás se ve claramente a un "Mitre '80" y al fondo a un Detalle de comienzos de los '70. Entre los dos últimos nombrados hay otro, que podría ser un Supercar "protopanorámico". Al fondo hay un sexto coche, indistinguible.
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Dos instantes de un mismo coche (2-A)458 viewsEsta foto es hermosa y un verdadero hallazgo: nos muestra un colectivo Chevrolet carrozado por Alcorta que llegó cero kilómetro a Transportes Unidos de Merlo en 1968. Pese a no verse la patente ese dato es certero e inequívoco: aún mantiene la denominación "TUM" previa al 2 de enero de 1969, cuando recibió el número 500 dentro del marco general de renumeraciones de acuerdo a las jurisdicciones a las que pertenecieran.
Entonces, se cae de maduro el hecho que esta foto fue tomada cuando era nuevo, o casi. Se lo ve enterito, con filetes y algún ornamento. Hay que tener en cuenta que en esa época varias calles que recorría eran de tierra.
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Un saludo a quienes están a nuestro lado738 viewsLos otros días, al subir una foto del recuerdo de nuestros amigos Carlos "Espam" Achával y Carlos González, quienes ya no están con nosotros, varios amigos opinaron que sería bueno subir más fotos del recuerdo de aquellos amigos que desgraciadamente fallecieron.
Pensamos que es una buena idea pero a la vez se nos ocurrió: ¿Por qué no hacerle un pequeño homenaje a quienes aún nos acompañan y están a nuestro lado todos los días? Creemos que es bueno reconocer a los amigos en vida, también.
Por eso, les presentamos al amigo Carlos Sueiro, junto a su coche 122 de su amada empresa La Independencia. Con su impecable guardapolvos de época, espera salir a servicio. Saludemos a quien aporta tanta historia a este espacio.
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Presentación que remite al ayer645 viewsEl ver hoy día ómnibus de modelos recientes con solo la puerta trasera de descenso (algo reglamentariamente prohibido en las líneas nacionales urbanas, que tienen que contar con tres puertas) nos hace retroceder en el tiempo hasta los '80, cuando comenzaron a salir los frontales largos con esta configuración. La puerta central recién llegó en los tempranos '90.
Al no ser obligatorias en la provincia de Buenos Aires, muchos eligen esta configuración tradicional que allí es tolerada y le da a los vehículos ese "aspecto retro" que nos resulta agradable (aunque la circulación interna sea a veces más dificultosa que en los coches con tres puertas).
Nos lo muestra este Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Metalpar de la línea 295.
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Una línea partida en dos (1-B)573 viewsLa otra mitad de la 239 es explotada por el Expreso Villa Galicia San José, que se limita a operar el ramal "P", también identificado con el 239 en su cartelera luminosa de destinos y la P en la ramalera.
Esta imagen retrata su presentación usual, con el "número recuperado" bien visible. Es un Mercedes Benz cuyo chasis no tenemos claro (¿es un OH-1618 LSB, también? Pedimos ayuda a nuestros amigos patentólogos...) carrozado por La Favorita solo con puerta trasera y sin la central, que transmite una imagen de vehículo clásico muy atractiva, que se acentúa con su corte de pintura casi igual al tradicional.
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Una línea partida en dos (1-A)639 viewsVarias líneas que recuperaron su status recientemente luego de ser ramales presentan una circunstancia curiosa: su concesión está repartida entre dos empresas diferentes.
Es el caso de la 239, que oficialmente se divide en "A" y "B", aunque los ramales que presta cada empresa no tengan esa denominación. En el caso de esta imagen, que corresponde a la parte explotada por la Compañía de Omnibus 25 de Mayo, cuyo ramal era el "W".
Como vemos, este Mercedes Benz OH-1621 LSB? (agradecemos el dato) de la "C.O.Ve.Ma." nos muestra su número en el frente y la "W" en la cartelera de ramal.
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Hermosa foto de una línea provincial del ayer555 viewsDe vez en cuando nos causa una grata sorpresa la aparición en las redes sociales de fotos de líneas desaparecidas hace años, de las cuales se conoce poco y nada debido a la escasez de imágenes que permitan recordarlas.
Esta es una de ellas, la 209 provincial a cargo del Expreso Lanús. Es la sexta foto que publicamos de ella pero esta es una de las más lindas y encima a todo color. Es muy ilustrativa y nos posibilita conocerla un poquito mejor.
Es un clásico de los '60 y '70, un producto de Carrocerías La Estrella montado sobre un bastidor Mercedes Benz L-312. Se lo ve bastante bien cuidado y podemos apreciar sus colores con bastante fidelidad.
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Depósito de recuerdos (IV)783 viewsNo creemos que haya una empresa más representativa que Micro Omnibus Quilmes para realizar una cadena de comentarios con recuerdos del partido homónimo. Despacio se acerca al siglo de vida (aunque aún falta) y sus coches blancos fueron y son un símbolo de ese municipio y de otros vecinos, como Berazategui.
Por eso aprovechamos esta linda foto de este convencional carrozado por la Cooperativa San Martín para invitarlos a dejar sus recuerdos quilmeños aquí. De paso hacemos hincapié en lo rara que es esta unidad, porque es la transición entre el modelo clásico (tiene su culata y luneta) y el "Huevo", del cual tiene su primer frente.
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Línea 237 - Uno de sus "frontalitos"596 viewsCuando inició la comercialización de los chasis OC-1214 de Mercedes Benz, Transportes Villa Ballester se anotó con algunos. No fueron muchos, pero algunos de estos "Frontalitos" se mezclaron con la flota normal.
Este fue uno de los más lindos, equipado con una carrocería San Miguel. Por la patente es de 1980.
Parece ser uno de los que traía la sección superior de la ventanilla, la fija superior, corrediza. Algunos coches las llevaron y era un implemento muy raro de ver, más que propicio para días de calor. Conserva las inscripciones hechas por el letrista de fábrica.
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El último de la flota1027 viewsA veces despierta curiosidad cual es el interno más alto de una empresa, el último de la flota que en muchos casos comienza con el número 1 (aunque esto es cada vez menos frecuente, a medida que las líneas se concentran en menos manos y no tienen una numeración correlativa).
La Empresa Ciudad de San Fernando es una de las que sí la tiene, aunque no sabemos si tiene todos los números completos del 1 en adelante o si hay vacantes en el medio. Le pedimos ayuda a los expertos en flotas, para aclarar este tema.
Su interno más alto es el 192, que es un Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Nuovobus. Fue fotografiado al servicio de la línea 264 provincial.
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Fotos complementarias (III)476 viewsEsta es la tercera foto que le dedicamos a esta rara unidad, carrozada por Ugarte entre 2016 y 2017 sobre un chasis Mercedes Benz O-500. Es tan infrecuente que vale la pena verla varias veces y en cada una con un detalle diferente de las otras imágenes expuestas.
En la primera foto publicada, la 117890, lo veíamos en la primera empresa del "Grupo Urpi" en la que trabajó: Rápido del Sud. Más tarde subimos la imagen 117891 en la que ya había sido trasladado a Montemar, la misma dueña que en esta foto, pero tiene sus leyendas completas. En esta nueva tal vez estaba recién llegado y aún no lucía la razón social en su lateral.
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Línea 47 (247) - Recuerdo de los '60493 viewsEsta hermosa fotografía nos hace retroceder a los '60 para encontrarnos con un modelo muy clásico de la entonces línea 47, que es la actual 247. Los productos de Carrocerías Mitre fueron muy vistos en esta empresa y suponemos que por una cuestión de lógica, porque estaba asentada en la zona que esta línea trabajaba.
Hay detalles que nos indican que este coche fue fabricado en los tempranísimos '60. El detalle más visible es su cartelera luminosa de destinos, que aún es amplia y redondeada. Hacia 1962 cambió su diseño, aparecieron las aristas en su frente y su tamaño se redujo considerablemente. Luce bien presentado, pero sin resaltar.
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Día temático 132 - Las carrocerías y sus detalles característicos (II)585 viewsEn este caso los detalles fuera de lo común se sumaron para lograr un modelo inolvidable y muy característico, que se lo debemos a los diseñadores de Costa Brava.
Iniciaron la fabricación de esta serie en 1977. Resultó bastante llamativa por sus ventanillas divididas en dos secciones separadas entre sí y su frente excesivamente "llorón". Este modelo llevó frente y culata de PRFV y era muy liviano, detalle que algunos transportistas criticaron.
Esta foto nos muestra a ese primer modelo, fabricado entre 1977 y 1980-81. El siguiente reformuló el diseño de su frente y hubo más variantes posteriores.
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La renovación de la Compañía Andrade1320 viewsEsta añosa empresa, que se aproxima a las nueve décadas de vida, venía bastante atrasada en lo que a renovación se refiere y por eso alegra ver la llegada de unidades nuevas (aunque no cero kilómetro, pero nuevas al fin) que le "lavan la cara" a su flota que paulatinamente mejora.
Este Mercedes Benz OH-1721 LSB carrozado por Ugarte data de 2018 y queda hermoso con estos colores. Nuestros amigos expertos en flotas nos aclararon que llegó desde la línea 152.
Lo vemos estacionado en su cabecera de la estación Lanús en una escena clásica, con el inspector haciendo el control por la ventanilla.
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Línea 237 - Recuerdo de los '70440 viewsEsta imagen refleja fielmente a la mayoría de los coches de la línea 237 durante parte de los '70: su presentación era "de calle superior", mantenidos de manera correcta y con algún ornamento suelto, de escasa cantidad pero que alcanzaban para darles buen aspecto.
Ojo, no era algo general: los había mejor presentados y también algunos mal mantenidos, pero la "media normal" de Transportes Villa Ballester era esta.
Es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Vaccaro entre fines de los '60 e inicios de los '70, un modelo bastante popular en el Área Metropolitana en aquella época.
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