006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Interesante anciano platense343 viewsNos vamos a la ciudad de La Plata para encontrarnos con el antiguo Expreso City Bell, la prestataria tradicional de la línea 3 comunal que en enero de 1969 se identificó con el número 503 y años más tarde pasó a la jurisdicción provincial como 273.
Es un colectivo interesante, porque nos muestra uno de los diseños que Carrocerías Mitre utilizó a fines de los '50. A este modelo se lo encuentra en fotos casi siempre sobre Bedford D-5, pero creemos que es algo casual porque nos consta la existencia de numerosos ejemplares sobre Mercedes Benz, pero rara vez aparecen imágenes de ellos.
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Interesante "taciturno" linqueño1213 viewsEste atractivo micrito fue fotografiado en momentos que se hallaba al servicio de la empresa El Rápido de Lincoln, que explotaba (y aún explota, de hecho) la concesión provincial número 213.
Durante toda su vida tuvo este número. Su concesión fue definitiva desde un primer momento y no fue precaria (por eso no llevaba una "P" delante del número)
No nos animábamos a afirmar el chasis, que resultó ser Chevrolet, ni la carrocería de este ejemplar. Ese frente, con "mirada taciturna" nos hacía acordar a algunos productos de la firma rosarina Cametal, y estábamos en lo cierto. Agradecemos a nuestros amigos por su valiosa ayuda.
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Interesante "Sapo" recarrozado713 viewsEstamos ante un atractivo misterio perteneciente al Expreso Del Sud, que por entonces explotaba la línea 15 comunal del partido de Avellaneda, luego transformada en la 293 provincial que hasta hoy subsiste en otras manos.
Vemos a un Chevrolet "sapo" de fines de los '40, con una carrocería seguramente fabricada a mediados de la década siguiente. Es un recarrozamiento muy singular.
Por más que la miramos todo lo posible, no pudimos determinar quién fue el autor de esta carrocería, que es rarísima y más montada sobre un chasis antiguo. Hemos visto esa cartelera "a dos aguas" en otra parte, pero no recordamos donde. ¿Hay entre nosotros algún sabio que la reconozca?
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Interesante "pedacito de historia" (II)1251 viewsEsta imagen nos presenta solo a un pedazo de coche y no es artísticamente agraciada, pero el vehículo que presenta es histórico y por ello vale la pena exponerla: estamos viendo a la culata de uno de los micros Volvo que los Establecimientos Metalúrgicos San Isidro (E.M.S.I.) carrozaron para la empresa La Independencia. En este caso se trata del interno 57.
Estos vehículos, de 1959, fueron seis. Desarrollaron sus actividades en los '60 y fueron radiados a fines de esa década. En 1968 uno fue renumerado como 201 y destinado a cubrir un servicio corto entre José C. Paz y la estación Toro.
Estos coches, junto a otros frontales, marcaron una de las épocas más pujantes de La Independencia. Pero a fines de los '60 prácticamente habían dejado de existir, reemplazados por coches del tipo semifrontal, más fáciles y económicos de mantener.
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Interesantísima y simpática unidad recarrozada1175 viewsNo me digan que este chiquitín no es un juguetito... tiene menos ventanillas que los colectivitos MAI de chapa litografiada...
Es realmente simpático, parece en escala, pero en realidad es el recarrozamiento de un coche más antiguo, que seguro tenía ventanillas de subir y bajar, que tal vez hayan sido cinco por lado.
El chasis es un Ford de 1947-48. Quién sabe qué carrocería portaba, cuando nuevo. La fabricante de la nueva es Antártida Argentina, cuyo frente debió adaptarse a la morfología del viejo chasis. Obsérvese que el conjunto parabrisas más ventiletes no tiene mucho que ver con los que normalmente colocaba esta carrocera. La cartelera sí es muy parecida a las "normales"
Pertenece a la empresa General Manuel Belgrano, que por entonces explotaba esta línea 1 que llega a nuestros días con el número 237.
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Interesantísima foto de "la Galera de Dávila" ya motorizada956 viewsLa concesión provincial bonaerense número 220, aún existente, se le otorgó a la empresa La Central, que fue más conocida como "la de los Dávila" por el apellido de sus dueños, que comenzaron a operarla con diligencias. Unía Dolores con San Clemente del Tuyú por un camino precario, que motivó muchas anécdotas que pueden encontrar en varias notas ubicadas en el cuerpo principal del sitio.
Esta es la única foto que conocemos en la que aparece el número de concesión pintado en el coche, que fue carrozado por Angel y Aníbal Rusca hacia 1946.
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Interesantísima escena en la terminal de Monte Hermoso915 viewsEsta imagen fue tomada en enero de 1971 sobre la avenida Faro Recalada, contigua a las instalaciones que tenemos a la vista. Y hay material rarísimo para ver.
Los dos colectivos pertenecen a la Compañía La Acción. El ubicado a la derecha tiene los colores tradicionales y su contiguo una variante nunca vista en colores, con los recortes y franjas en rojo. Estaban afectados a otro recorrido.
A la extrema izquierda tenemos un mítico Volvo carrozado por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro, que pertenece a la empresa H.J. Buontempo que efectuaba un recorrido cuyo destino era la ciudad de Coronel Dorrego.
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Insólito equilibrista2526 viewsPresentamos uno de los accidentes más insólitos que conocemos, que haya protagonizado un colectivo. El protagonista es un Bedford carrozado por Luna, de la línea 202 de la ciudad de La Plata.
Pareciera que el coche fue puesto en esa posición a propósito, pero no: tras chocar con otro vehículo, fue a dar contra el tensor de un poste, sobre el cual se montó. Y así quedó.
Seguro que si lo quisieran hacer a propósito, no les salía...
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Inmaculado recuerdo de la línea 2252689 viewsParece nuevito, recién pintado. Y tal vez así sea: esta foto puede haber sido tomada antes de su estreno en el recordado Expreso Santa María, prestataria de la línea 225, hoy desaparecida.
No era frecuente encontrar coches tan lindos en la 225. La mayoría de los coches lucían descuidados, tal vez sucios (algo lógico, por el estado de algunas de las calles por las que discurría su recorrido) y con algún bollo o pintura saltada. Si bien había coches en buen estado, a veces costaba encontrarlos.
El coche fue carrozado por La Favorita entre 1986 y 1987, sobre Mercedes Benz LO-1114/51.
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Injusto final para un vehículo histórico (II)575 viewsEsta foto sirve de "continuación" a otra ya publicada que pueden rastrear con el número 68873. En ella contamos que este coche, un Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A., fue el último del tipo convencional que trabajó en una línea legalmente habilitada en el Area Metropolitana. Estuvo activo más o menos hasta el año 2000 y era un vehículo más que simbólico, por haber sido el que cerró la historia de este chasis en líneas legales.
En la otra foto se lo ve en un terreno en donde se depositaron varias unidades de esta empresa tras su caducidad, todavía entero. Pero así terminó, destruido, en los playones ex La Independencia en Stefani. Una pena.
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Injusto final para un vehículo histórico1018 viewsHubiera valido la pena que este colectivo se hubiera conservado, porque es un hito en la historia de nuestros transportes: fue el último vehículo de este tipo, el llamado convencional, que trabajó en una línea regular.
Circuló al menos hasta el año 2000 en la línea 288, por entonces a cargo de la empresa Mariano Moreno. Como dijimos, fue el último de estos colectivos que se desempeñó en una línea con concesión habilitante en regla (hubo uno posterior en la 533 irregular de Lomas de Zamora, que le sacó a este ejemplar el título de "último de los últimos", pero no deja de ser histórico por ello).
Así terminó, como gran parte de los coches de la Mariano Moreno luego de su caducidad. Se hubiera merecido un futuro mejor, pero nuestra idiosincrasia destructiva no lo permitió.
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Incógnita sanisidrense437 viewsNos ubicamos en la década del '60, frente a un interesante colectivo Bedford de la línea 5 comunal del partido de San Isidro, luego renumerada como 705 y poco después traspasada a la jurisdicción provincial con el número 234. Es la recordada Transportes Martínez, que sobrevivió hasta la segunda mitad de los '90.
El frente del coche presta a confusiones a la hora de identificar su carrocería. El conjunto parabrisas más ventilete parece corresponder a un producto de Bogovic Hnos., pero el de Vaccaro era muy parecido. Personalmente nos inclinamos por Bogovic y nuestros amigos se sumaron para corroborar este dato. Nuestro agradecimiento por la ayuda.
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Incógnita quilmeña sorprendente (II)842 viewsEsta foto abre nuevamente una duda que nos planteamos en otra foto subida hace casi dos años. Es la numerada 110774 y nos muestra a otro coche del Expreso Villa Nueva, clásica empresa comunal quilmeña, prestando servicios con el número 4. El tema es que su línea tradicional, la de toda la vida, era la 7 que hoy continúa activa con el número 582.
En 1969 la 4 se renumeró 581 y luego se provincializó como 263. Es la que explotaba El Expreso Libertad y que evidentemente fue antecedida por la mencionada Villa Nueva.
El coche es un Mercedes Benz L-312 con una carrocería poco usual de encontrar, como lo fue Costa Rica.
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Incógnita quilmeña sorprendente1049 viewsCuando nos acercaron esta foto nos sorprendimos. En la cartelera leemos "Est. Solano - 4 - Est. Bernal", los destinos de la línea 4 comunal de Quilmes, que en 1969 se renumeró 581 y posteriormente, cuando alargó su recorrido, se la provincializó como 263.
Esto sería normal, pero el asunto es la razón social que luce la unidad al costado: Expreso Villa Nueva, que era la prestataria de la línea 7 quilmeña. No sabíamos que en algún momento estuvo a cargo de los servicios de la 4.
Nos intriga sobremanera esta situación. Suponemos que, si el coche hubiera sido vendido por la Villa Nueva y luego adquirido por gente de El Expreso Libertad, al menos le habrían borrado la inscripción en el lateral. ¿Alguien tiene alguna referencia de esto?
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Incógnita que rodó por el sur del Gran Buenos Aires1651 viewsEste modelo de carrocería, por lo poco clara de la foto y por el ángulo en que fue tomada, nos desorientó. Y les pedimos ayuda para identificarla.
Miremos por donde lo miremos, parecía un ejemplar fabricado por Carrocerías Luna, pero algunos detalles nos presentaban dudas y nos recordaban al modelo contemporáneo fabricado en grandes cantidades por A.L.A.
Pero nuestros amigos nos ayudaron y determinaron que esta unidad de la recordada C.O.R.E., prestataria tradicional de la línea 277, fue efectivamente carrozada por Luna.
ACLARACIÓN DE CRÉDITO: Lamentablemente y por equivocación, olvidamos consignar el crédito en la imagen, que corresponde a la colección Rodrigo Chamorro. Lamentamos la involuntaria omisión.
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