006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Modelo infrecuente de una carrocera urbana642 viewsDesde siempre, Carrocerías Ugarte se dedicó más que nada a unidades para transporte urbano. Si bien realizó unos cuantos para servicios de media distancia o turismo, su styling se aproxima más a un ómnibus urbano que a un coche "tipo micro". Pero hubo alguna excepción.
Esta imagen registró a una de ellas, casi no vista. Hubo muy pocos con este diseño. En este caso se trata de un Mercedes Benz O-500 que tuvo muy poco uso: llegó a El Rápido del Sud entre 2016 y 2017, luego se lo trasladó a Montemar y en 2019, tras el cese de los servicios de las empresas del "Grupo Urpi" se le perdió el rastro.
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Otra etapa en la vida de este modelo poco visto562 viewsDías atrás publicamos otra foto de este mismo coche bajo el título "Modelo infrecuente de una carrocera urbana". Es un Mercedes Benz O-500 carrozado por Ugarte entre 2016 y 2017, al cual presentamos con la razón social El Rápido del Sud en sus laterales. Es toda una curiosidad, porque no hubo muchos ejemplares que esta firma haya fabricado con este diseño.
Esta otra imagen lo presenta en otra empresa del "Grupo Urpi": Montemar. Nótese que no se modificó el número interno cuando pasó de una empresa a otra: en ambas fotos es el 267.
En el momento de tomarse la foto circulaba en la línea 216, cuyo recorrido discurre entre Gral. Madariaba y Villa Gesell.
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Dos instantes de un mismo coche (1-A)398 viewsA veces, las fotos recibidas nos permiten rememorar a un mismo vehículo en diferentes circunstancias. Esta juega con otra que nos mostrará otro instante en la vida de esta unidad de Empresa Línea 216 que tenía una particularidad mencionada en la otra imagen.
Si nos remitimos a la foto número 117907 veremos a otro colectivo con el mismo número interno que este, el 51. Estaba fijo en la línea 236 provincial, pese a tener numeración baja que correspondía a la 166 nacional.
Este "1112" carrozado por Caseros es el antecesor del otro. También lo vemos en la 236, pero tiene cartelera intercambiable. En la siguiente foto veremos por qué.
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Curioso coche "cruzado de línea"539 viewsEs sabido que desde hace muchísimo tiempo Empresa Línea 216 asigna a su línea 166 las unidades con internos más bajos de toda su flota, del 1 en adelante. Solo en ocasiones infrecuentes (paros ferroviarios de larga duración, por ejemplo) se vieron números altos en la línea nacional.
Esta foto presenta un caso infrecuente: vemos que está fijo en la línea 236 provincial (obsérvese que la cartelera está pintada) y lleva el interno 51. Fue un caso aislado y no único en el cual el componente quedó fijo en un recorrido en el que ese interno no debería estar. Posteriormente se renumeró y se asignó otro coche como 51 para la 166.
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El playón de "la Villa Galicia" décadas atrás648 viewsEsta hermosa imagen nos traslada a fines de los '80 o inicios de los '90, para ver el playón del Expreso Villa Galicia San José con sus coches y colores de época.
Son todos Mercedes Benz LO-1114 que están aplicados a la línea 266 salvo uno, el segundo si observamos de derecha a izquierda, que lleva el número 564 en su bandera. La mayoría son "ochentosos" salvo uno, el que apenas se ve a la izquierda que es de 1979.
En cuanto a sus carrocerías, si empezamos por la derecha reconoceremos a un probable San Juan. Le siguen un Detalle de los tempranos '80, un Ottaviano, un Crovara y otro Detalle pero de 1979. Asombra el hermoso estado del Ottaviano, una verdadera belleza.
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Línea 299 - Recuerdo de los '80541 viewsEsta imagen nos traslada a la década del '80 y nos encontramos con un viejo icono de la línea 299, como lo fueron los "1114" carrozados por Costa Brava en base a su modelo panorámico.
Llegaron varios a esta línea, de las dos variantes más vistas que contaban con ventanillas inclinadas. Esta corresponde a la versión fabricada de 1980-81 en adelante (en este caso el ejemplar es de 1981), pero también recordamos algunos de la anterior, con el parabrisas y ventilete más "llorones".
Lo vemos con la decoración usual que tuvieron en los '80. No hay que olvidar que en los '90 cambiaron su esquema a otro con mayoría gris plateado, tras la absorción de la línea 426.
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Elegancia, con muy poco551 viewsA veces se ven colectivos que con mucho esmero y pocos ornamentos quedan realmente fantásticos y no tienen nada que envidiarles a los más adornados y brillantes. En ocasiones la "elegancia" de la unidad más que por agregarle filetes, luces y adornos en profusión pasa por el cuidado que se le da y el mantenimiento. Con poco, se puede hacer mucho.
Es el caso de este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por La Favorita de la hoy desaparecida línea 225 que recorría mayormente el partido de Avellaneda. Se lo ve impecable y atractivo, con solo la pintura en excelente estado, el paragolpes cromado y filetes bien distribuidos. Está fantástico y no está adornado "a full".
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La recordada empresa Costamar y un clásico de los '80471 viewsCon un bello paisaje de fondo, vemos a uno de los coches que la desaparecida empresa Costamar destinaba a viajes turísticos (aunque también se los veía en los servicios regulares). Si observamos en la "pollera" junto a la rueda delantera, veremos un cuadro con el cual la Provincia de Buenos Aires identificaba a las unidades que operaban en ese segmento.
El coche es un D.I.C. LD-1014 G (el denominado "Gigante") que parece estar montado sobre un chasis Mercedes Benz OH-1419. Esperamos que nuestros amigos expertos confirmen o corrijan este dato. Tiene el esquema de pintura característico de los '80, con ese corte cuneiforme en el lateral.
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Un viejo San Antonio, reformado571 viewsLas reformas de frentes realizadas en los 2000 no se limitaron a las unidades urbanas o de media distancia: algunos ejemplares concebidos para "la larga" también la sufrieron, pese a que en algunos casos estuvieran destinados a recorridos más cortos.
Este Imperial III Futuro de la empresa Montemar es uno de esos afectado a una línea no muy larga. Trabaja en la línea 216 entre Pinamar y General Madariaga. Su lateral luce como en los mejores tiempos, pero su frente se renovó con dudoso criterio estético (a nuestro juicio).
Paradójicamente, la reforma habría sido realizada por San Antonio Bus. Su bastidor es Mercedes Benz OH-1419.
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Un modelo "de transición" de Cooperativa San Martín (II)490 viewsYa mostramos algún otro ejemplar de esta variante que Cooperativa San Martín fabricó entre 1966 y 1968, que combinaba parte del modelo tradicional con el siguiente nuevo que fue el famoso "Huevo" excesivamente redondeado.
Si lo vemos de costado nos dará la impresión que se trata de un coche de los tempranos '60. Sus líneas estilísticas corresponden a este y si lo viéramos de atrás también, porque tenían la clásica luneta envolvente dividida en dos, pero si lo vemos de frente nos encontraremos con un diseño nuevo que es el que luego llevó el modelo sucesor. Este ejemplar de la línea 247 nos permite ver el "cruce de diseños".
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Una leyenda en La Independencia (III)346 viewsEs sabido que la relación comercial entre esta empresa tan recordada y la carrocera La Estrella fue muy activa durante muchos años e incluso luego de su conversión en La Nueva Estrella, ocurrida en los tempranos '70.
Las décadas del '60 y '70 fueron las más nutridas en lo que a provisión de estas carrocerías se refiere. El ejemplar de la foto representa a las dos, porque fue construido en 1969, a fines de los '60. Hubo muchos coches iguales a este en La Independencia y por eso lo calificamos como "leyenda", porque fue muy numeroso y uno de los modelos más vistos.
Lo vemos fuera de servicio, probablemente estacionado junto a la playa.
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Día temático 127 - Rarezas interesantes de conocer (VI)409 viewsBuena parte de las unidades que incorporó La Independencia en los tempranos '70 eran raras de por sí, porque a los diseños de las diferentes carroceras que tenían una configuración standard para servicios urbanos se les sumaban lunetas "tipo larga distancia". Algunos fabricantes utilizaron las de los Mercedes Benz O-140 y otras hicieron sus diseños propios, como este caso.
Si miramos sus ventanillas podemos pensar que estamos ante un producto de Carrocerías El Indio, pero no es así: es una rara variante de La Unión, cuyo modelo era "derivado" del contemporáneo de El Indio, pero por tener la última ventanilla de igual tamaño que el resto y esa rara culata no es fácil de reconocer.
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Un 276 parcialmente repintado562 viewsEste bello Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Eivar en 1995 presenta dos variantes de pintura: la primera es la del lateral, hecha casi "a la antigua usanza" (sección inferior, franja, sección superior) aunque presenta algunas variantes, puntualmente la doble franja blanca y negra que baja en el final. El frente, en cambio, fue pintado de acuerdo a variantes mucho más recientes, en las cuales el blanco había tomado más protagonismo.
Visualmente da una apariencia tradicional en el lateral y más actualizada en su frente, pero el hecho de ver a las dos a la vez en la misma carrocería le da un aspecto bastante precario, como si estuviera remendado. Igual el modelo es una belleza, aunque en este caso algo deslucido.
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Día temático 125 - Sobre colores y costumbres (I)578 viewsLejanos están los días en los que casi todas las empresas tenían un esquema de pintura uniforme y standard: parte inferior, parte superior más franja y cuerpos de filete. Si bien quedan unas cuantas con esta disposición, la mayoría experimentó diferentes estilos y cortes a veces de lo más raros.
La tendencia empezó en los '80, se incrementó en los '90 y hoy es algo generalizado. Hay muchas variantes, a veces únicas.
Esta es una de las que no se repitió en otro lado. Transportes La Unión, prestataria de la la línea 202 platense, reemplazó sus colores tradicionales por este a fines de los '90. Puede gustar o no, pero el corte es rarísimo. Incluye un "202" en el lateral muy "rebuscado" que en este coche no se aprecia.
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Un "titán" en auxilio de otro604 viewsEste dupla es un clásico de la Historia del Transporte: el auxilio remolcando a un ómnibus. Esta escena se dio (y aún se da) a través del tiempo desde hace décadas.
Hubo todo tipo de unidades auxiliares, pero la más frecuente fue el camión y a la vez los hubo de todos los tamaños. El que vemos en esta foto pertenece a una empresa clásica y añosa, como lo es Auxilios Ruta 3. El vehículo es enorme y apto para remolcar a los pesados ómnibus, que en este caso están representados por un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Nuovobus de La Cabaña.
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