006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Pedido de ayuda a nuestros amigos "largadistancieros"1035 viewsLos primeros tiempos luego de que se lanzara al mercado el autoportante Mercedes Benz O-140 son algo confusos para quienes queremos identificar a los fabricantes de cada carrocería, por lo similares que son entre sí.
Esto se dio más en coches con techo plano o un solo desnivel, pero algunos "doble camello" también se prestan a confusión.
El de la foto es uno de ellos: pertenece a la empresa Costamar, prestataria de la línea provincial 233, vieja conocida de este espacio. Varias carroceras fabricaron modelos bastante parecidos entre sí y por eso le pedimos una manito a los más expertos en este segmento de vehículos.
Y un amigo no tardó en contestar y aclarar la procedencia de esta unidad: la carrocera Futura
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Penoso2006 viewsEste pobre colectivo "convencional" parcialmente desguazado sería uno más de tantos, no dolería, si no hubiera sido el último ejemplar de esta especie que circuló en el Area Metropolitana, hasta entrados los 2000.
Este A.L.A. perteneció a la empresa Mariano Moreno de la localidad homónima, que lo tenía asignado a la línea provincial 288 y especialmente a su ramal Moreno - Marcos Paz.
Así está actualmente, irrecuperable. Ya su estado es prácticamente irreversible. Nos apena que un coche que resultó ser emblemático, el último de su especie, termine sus días con mucha pena y nada de gloria. La historia, a la basura.
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Pequeña y longeva empresa provincial1669 viewsLa empresa Colectivo Unión enlazó durante décadas la ciudad de Pehuajó con la pequeña localidad de Salazar, situada dentro del partido de Daireaux. Por esa circunstancia, la línea posee una concesión provincial, con el número 272 (anteriormente fue el Permiso Precario 72)
Siempre contó con uno o dos coches de modelo antiguo, que aseguraban una prestación acorde.
En la foto vemos un ejemplar carrozado por El Indio en los tempranos '70. Por lo que se alcanza a ver de la pollera tras la rueda trasera, esta unidad aparentemente contó con puerta trasera de origen, así que es muy probable que, previamente a su llegada a la 272, haya oficiado de transporte escolar.
En los tempranos 2000, esta pequeña empresa fue comprada por el grupo El Rápido de Mar del Plata.
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Pequeños recuerdos de "La Acción"490 viewsLa Compañía La Acción, prestataria de la línea 279 provincial, descendiente de la Concesión Precaria P.79, tenía dos tipos de vehículos: los grandes "tipo micro" para los servicios más largos y otros "tipo colectivo" para los de menor extensión. Convivieron muchos años, hasta entrados los '70.
Esta foto nos presenta a dos representantes del grupo de coches más pequeños. El más cercano, carrozado por Moliterno sobre un chasis Mercedes Benz L-312 largo, hasta tiene el número 279 sobre la luneta, al mejor estilo colectivo urbano. Le sigue otro ejemplar más moderno, cuya carrocería parece ser un producto de Velox. Esperamos sus opiniones, para dar por cierto o no este dato.
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Perfil clásico en el Expreso Paraná1761 viewsLa variante de Carrocerías A.L.A. que se ve en la foto se fabricó solo durante un año: 1969. Se diferencia de los anteriores (1968 para atrás) por la falta de la sección fija superior en las ventanillas, la que poseía el acrílico azul o violáceo. Y se diferencia de los de 1970 en adelante por el tipo de ventanillas, más angulosas en este modelo (eran las mismas que las anteriores, pero sin sección fija) mientras que los coches de 1970 tenían los ángulos más redondeados, lo mismo que el remate de la última ventanilla, más circular que éste.
Este coche del Expreso Paraná nos muestra su perfil en plenitud. Lo vemos estacionado en la terminal de Luján, esperando su momento de partir.
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Perfil de una vieja leyenda platense1079 viewsLa empresa Fuerte Barragán, prestataria de la línea 275 urbana provincial de la ciudad de La Plata, fue la única que adquirió en buena cantidad ómnibus Ford frontales alargados con carrocería Costa Brava. Encima, los hizo durar muchísimo en servicio.
La otra línea que los incorporó fue la 22, pero fueron rápidamente sustituidos. Quizás esos coches de la 22 hayan engrosado la compra de la 275.
Aquí podemos ver su extraño perfil. Atrás es semejante a un Costa Brava tipo semifrontal. Es curiosa su resolución de la parte delantera, que en su momento llamó la atención.
Como ya dijimos, duraron muchos años en servicio. El ejemplar de la foto fue capturado durante un viaje de ablande o vacaciones, muy lejos de La Plata.
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Perfil icónico de los '80488 viewsTal vez éste sea el perfil más representativo de los colectivos fabricados en la década del '80. Fue el más numeroso que se fabricó y se desparramó por todo el país. Es el "Superpanorámico" fabricado por Carrocerías El Detalle.
Ojo, que segmentamos a los colectivos de los ómnibus frontales, que también tuvieron iconos tan representativos como este.
Este coche fue destinado a servicios interurbanos (algunos llegaron a cumplir recorridos de media distancia, inclusive) de la empresa La Independencia. Data de 1980.
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Perspectiva inusual de un icono "setentoso"1161 viewsEl ángulo con el que fue tomada esta foto no es muy corriente de encontrar y le da al coche un aspecto de "gigante" interesante de admirar. Nos puede retrotraer muchos años atrás, porque ésta era la perspectiva que teníamos de ellos cuando éramos muy chicos y de baja estatura. Y eran imponentes, ¿o no?
Vemos un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Indio, para la desaparecida línea provincial 234, a cargo de Transportes Martínez. La tipografía de su cartelera y el número interno nos indica que esta unidad llegó cero kilómetro, porque las leyendas tienen la tipografía que El Indio colocaba en fábrica.
Un detalle interesante es que esta unidad no tenía puerta izquierda. En los '70 se puso de moda, en algunas líneas, a no incluirla en coches nuevos por no tener ninguna parada del lado izquierdo que atender en todo el recorrido.
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Pese a que su estado no es el mejor...2588 views...esta imagen nos permite apreciar un modelo no muy visto de Carrocerías Biglia, fabricado en baja escala entre 1978 y 1979.
Su diseño fue algo adelantado para la época, con superficies vidriadas un poco más panorámicas que la media normal de esos años. De este modelo derivó el más visto de 1980-81, con ventanillas divididas en tres.
Este coche, perteneciente a la línea 271 M.O.N.A.S.A., terminó estrellado contra esa casa luego de haber sido robado. Ya lo hemos visto en el cuerpo principal del sitio, en una de las notas "¿Y donde está el Pintor? pero al servicio de la línea 506 comunal de Almte. Brown.
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Planificación vs. improvisación (1-B)791 viewsComo dijimos en la foto anterior, no siempre las cosas se hacen con tiempo y sin apuro. El hacer las cosas a las apuradas trae consecuencias como las que muestra esta imagen.
El modelo del coche es el mismo que el de la foto anterior y lo vemos trabajando en la misma empresa, pero con los colores de su verdadera dueña: el Grupo Plaza. Trajeron a esta unidad desde sus servicios de larga distancia y se ve que no hubo tiempo de realizar una presentación adecuada: el fondo rojo y el logo de las cuatro flechas recuerdan a Plaza; la razón social correcta se ve solo en su frente y vemos a su símbolo corporativo en pequeño tamaño. Improvisación a la enésima potencia.
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Poco conocida línea provincial bonaerense846 viewsTransportes Automotores Rivas fue la prestataria histórica de la línea 268 provincial, cuyo recorrido tenía como cabecera principal a la ciudad de Mercedes. De allí se dirigía a Rivas, a Castilla y a algunas pequeñas localidades intermedias.
Su flota fue muy variopinta. A mediados de los '80, cuando se tomó esta foto, contaba con dos coches: este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. y un L-312 con carrocería San Juan de 1965 que estaba impecable. Posteriormente llegó un enorme "doble camello" de Cametal y su último coche conocido fue un "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214 con El Detalle.
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Poco conocida línea provincial bonaerense (II)477 viewsLa empresa General Lavalle explotaba la concesión provincial 258, con un recorrido entre las ciudades de Rojas y Colón, que atendía numerosas localidades intermedias con muy pocos servicios diarios. Era conocido en su zona de influencia, pero muy poco en general.
Esta foto fue tomada en los '70 y nos muestra uno de sus coches de la época, un legendario Volvo carrozado por E.M.S.I., recibido cuando estos nobles vehículos estaban en retirada de las empresas de primera línea.
No tenemos su fecha de cese, pero sabemos que a fines de los '80 mantenía los servicios con una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H brasileña.
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Poco visto convencional "protopanorámico"509 viewsEl modelo "protopanorámico" de Carrocerías La Unión fabricado entre fines de 1974 y los primeros meses de 1976 fue muy visto sobre Mercedes Benz LO-1114, pero hubo pocos ejemplares que equiparon a los últimos chasis convencionales disponibles tras la discontinuación de su fabricación. Los hubo, pero fue un porcentaje bajo si lo comparamos con los semifrontales que sí fueron bastante difundidos. También existió algún solitario Ford con esta carrocería.
Esta imagen nos trae el recuerdo de esos "911" tan poco difundidos. En este caso pertenece a la desaparecida Compañía de Omnibus Maipú y trabaja en la línea provincial 239 que tuvo a su cargo durante décadas.
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Ponga un tigre en su bondi...838 viewsQuienes peinamos unas cuantas canas recordaremos la campaña publicitaria que la petrolera Esso desarrolló a nivel mundial, cuyo slogan era "Ponga un tigre en su tanque", que tuvo un éxito de tal magnitud que logró que la campaña se mantuviera por más de una década.
Es probable que al dueño de este simpático convencional de la línea 239 se le haya cruzado esa campaña a la hora de pintar su parrilla, un lugar en donde los colectiveros plasmaban su imaginación de miles de maneras diferentes.
El coche es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Ottaviano Hnos. entre 1970 y 1971, digno de figurar en la nota "Trompitas pintadas" que podrán encontrar en el cuerpo principal del sitio.
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Por la avenida Mitre de antaño, en Avellaneda...2215 views...vemos a un simpático Mercedes Benz L-312 "carbonero" de la recordada M.O.N.A.S.A., aún en tiempos que se la identificaba con el número 71, sustituido en 1969 por el 271.
Creemos que es de los primeros Mercedes Benz que se carrozaron entre 1953 y 1954 el cual, muy probablemente, haya sido carrozado por la firma U.C.A.S.A.
Esta inusual perspectiva nos da un ángulo muy poco visto de estos pequeños colectivos.
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