006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Un 86 que circuló en Bahía Blanca1482 viewsTras la caducidad de la Empresa de Transportes Fournier, algunos socios aprovecharon la enorme cantidad de coches ociosos que todavía podían prestar algún tipo de servicio y los alquilaron a diferentes empresas necesitadas de unidades con urgencia. Las más emblemáticas fueron las que circularon un tiempo en la línea 107, tras la caducidad de su prestataria original.
Pero también marcharon a otros lugares. El coche de la foto, junto a un lote mayor, fueron hasta Bahía Blanca a reforzar los servicios de la claudicante Compañía La Acción, que sufría de falta de unidades y sus servicios se habían reducido al mínimo.
Esta foto fue tomada tras su retorno a la cochera de la Fournier. Y allí quedaron, decorados con la razón social de la empresa que los alquiló, cuya concesión provincial número 279 caducó poco después.
|
|
¿Qué es esto...? (V)1432 viewsLas rarezas no son privativas de los viejos tiempos del transporte de pasajeros. En tiempos recientes y aún hoy día a veces aparecen vehículos raros que nos dejan pensando.
Esta foto nos lleva a fines de los '90. Vemos un ómnibus al servicio de la línea 293, a poco de la caída del Expreso Del Sud. Había quedado a cargo de Expreso Granate y otros U.T.E.
Por su culata nos queda claro que es un Mercedes Benz de la línea OH, de los primeros. Ese diseño de luneta era el que traía la culata que Mercedes Benz entregaba con los nuevos chasis; en el "kit" también venía el frente.
La carrocera que lo fabricó tiene origen mendocino y lo sospechábamos: se trata de un Marri Colonnese de 1989 sobre OH-1318, con pasado en la empresa Maipú, que opera en la capital provincial.
|
|
Un espejismo en el Expreso Paraná en decadencia1381 viewsCuando llegaron estos minibuses carrozados por Marcopolo sobre chasis Volkswagen al Expreso Paraná, el grueso de su flota ya estaba decadente y envejecía rápidamente. Estos chiquitines sorprendieron, a su llegada.
Se los desparramó por los diferentes recorridos que esta empresa prestaba e incluso al menos uno estuvo asignado a la línea provincial 313, tomada tras la defección de su prestataria original y que tuvieron en sus manos muy poco tiempo.
Así lucieron cuando nuevos, con una variante de pintura interesante. Fueron un espejismo de modernidad entre todos los coches de comienzos de los '90 que aún se mantenían en actividad, pero poco después desaparecieron.
|
|
"El Blanquito" y un icono de los tempranos '701271 viewsLa relación entre Micro Omnibus Quilmes y Carrocerías Costa Brava es realmente añosa y data de las épocas en las que la carrocera se llamaba El Clavel. La relación es lógica, por el lugar en donde estaba asentada la fábrica: Quilmes. Podemos decir que fueron "buenos vecinos"
Podemos deducir, por su matrícula, que el ejemplar de la foto data de 1975. Cabe acotar que fue uno de los últimos diseños "redonditos" que se fabricó, junto a los de El Indio y los de Carrocerías El Cóndor, cuando el resto de las firmas ya tenían diseños del tipo protopanorámico.
Lo vemos al servicio de la línea provincial 219, la única de esa jurisdicción que explotaba en aquellos años. Al fondo vemos un coche más moderno, carrozado por González entre 1978 y 1979.
|
|
Qué belleza... (V)1353 views¿Con qué otro calificativo puede calificarse a este viejo Indio del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de la línea 252...? ¡Es realmente una belleza! ¿O no?
La empresa propietaria, Transportes José Hernández, fue muy buena compradora de los productos de esta carrocera desde los tempranos '60, tanto sobre chasis Mercedes Benz como sobre Bedford. Hasta entrados los '80 solían verse estos "redonditos" en servicio y además en buen estado.
El coche de la foto es el 34, que sobresalía por su excepcional estado. El cuidado que se le brindaba era superlativo, siempre brillante y ornamentado. Esta foto nos exime de mayores comentarios al respecto.
|
|
Extraño "engendro" con olor a mar1325 viewsSabemos que este bicho raro, que la empresa Montemar solía utilizar en su línea 216 que unía Pinamar con General Madariaga, fue reformado en Rosario por la carrocera San Antonio Bus. Esta empresa también compró algunas unidades cero kilómetro fabricadas allí.
Pero no nos queda claro qué era este coche originalmente. Por su largo, nos recuerda a los enormes Zanello UN-1040 que la Montemar original le había comprado a El Rápido del Sud, pero en realidad sería un 960 alargado.
Su patente nos indica que sería uno de los Siglo XXI que también llegaron desde Mar del Plata, aunque es demasiado largo para ser uno de ellos, aunque el chasis podría haber sido alargado en la carrocera que lo reformó o por un tercero.
|
|
Un prototipo en la línea 2281475 viewsCuando Volkswagen sacó a la venta sus chasis Volksbus para ómnibus, ofreció algunas unidades a varias empresas para su evaluación. Generalmente circulaban con solo su frente pintado y en el resto de la carrocería se plotteaba publicidad de la terminal automotriz y de la concesionaria que los ofrecía.
Aquí tenemos a un ejemplar carrozado por Galicia sobre el chasis 15-190 EOD, que fue probado por Línea Sesenta S.A. aparentemente sin resultados satisfactorios, porque después no se compraron coches para agregar a la flota de manera definitiva.
Lo vemos al servicio de la línea 228 "B" circulando por la ciudad de Escobar.
|
|
Línea Sesenta S.A. y su metamorfosis cromática903 viewsA medida que los socios de Línea Sesenta S.A. se distanciaban de la decadente Micro Omnibus Norte, también lo hacían con los esquemas de pintura. En un comienzo, las unidades de ambas líneas estaban pintadas exactamente igual, por el sencillo hecho de que la mayoría había sido descartada por la línea 60 y se prolongaba su vida útil pasándolas al apéndice provincial.
Pero en un momento el esquema de Línea Sesenta comenzó a cambiar gradualmente. Esta imagen nos muestra uno de los primeros pasos, cuando se cambió el corte sobre el lateral amarillo, pero se conservó la disposición en ventanillas y techo. Aún tiene el 60 en la cenefa.
Con el tiempo se cambió el amarillo por gris y llegamos a hoy, con colores completamente diferentes.
|
|
Línea 252 - Uno de sus "superclásicos" de los '701706 viewsDesde los '60, muchos socios de la Empresa de Transportes José Hernández carrozaban sus unidades en El Indio. En los '70 fue una de las carrocerías mayoritarias en esta línea. A cada rato podíamos cruzarnos con alguno.
El modelo del tipo "Cinta Azul de la Popularidad" fue bastante numeroso. Desde fines de los '60, llegaron varios ejemplares de diferentes años. El que vemos en esta fotografía pudo haber sido fabricado entre 1970 y 1972, tanto sobre Mercedes Benz LO-1112 como 1114. En su momento fue "el" modelo característico de esta línea, pero a fines de los '70 muchos se renovaron, con la llegada de un lote grande de colectivos carrozados en su mayoría por Supercar.
|
|
Interesante modelo de fines de los '901588 viewsEsta bella imagen nos recuerda al modelo que Carrocerías Ugarte diseñó para montar sobre el chasis Mercedes Benz OH-1721 L de piso bajo, cuya comercialización inició en 1998.
Si vemos su formato general, es inevitable recordar al OA-105 de El Detalle: ambos son igual de cuadrados y angulosos, pero éste se presenta más armónico, por no tener esa "colección" de ventanillas de diferente tamaño que caracterizaba al producto de El Detalle.
La unidad pertenece a Transporte Ideal San Justo, que la tenía asignada a su línea 205 provincial. En esta línea y en la 621 terminó su vida útil, luego de ser descartado en la línea 4 por su antigüedad.
|
|
Línea 299 - Lote de usados con un raro color1595 viewsHacia 1997 llegó a la línea 299 un lote de ómnibus con un esquema de pintura muy raro, que fueron puestos a circular así como llegaron para, semanas más tarde, comenzar a repintarse de manera gradual. Fue realmente extraño cruzarse con los 299 verdes y amarillos, colores que nada tienen que ver con los tradicionales de esta línea.
Pero son viejos conocidos: llegaron desde la línea 148, donde no circularon mucho tiempo. Eran propiedad de un grupo disidente de socios, que los pusieron a circular con la razón 11 de Marzo en sus laterales. Era su intención independizarse de El Halcón, pero no lo lograron y es más: antes de desaparecer, llegaron a circular con el logotipo de la empresa legal sustituyendo a la leyenda de los disidentes.
Pero rápidamente fueron devueltos, la 299 los aprovechó y así los largaron a la calle, como si fuera un "148 secesionista"
|
|
Un San Miguel platense luego de su jubilación (1-A)1242 viewsAllá por 1998, la entonces línea 561 comunal del partido de La Plata adquirió algunas unidades carrozadas por San Miguel sobre Mercedes Benz OHL-1320, de acuerdo a un modelo que a la larga fue el último que fabricó antes de su cierre.
Al establecerse el SUT, la empresa se hizo cargo del corredor Este y desafectó a varias unidades, entre ellas a estos San Miguel, que recalaron en otros destinos.
Casualmente, en los dos que conocemos fueron puestos en servicio de manera precaria. Uno terminó en la línea 228 prestada por UTE Nor tras la caída del Expreso Paraná. Circuló tal cual como llegó, con el color de la 561 en laterales y culata y el del SUT en el frente. Pero no fue el único...
|
|
Un "Blanquito" fijo en "La Corta"507 viewsLa bandera de este colectivo de nuestra bien conocida Micro Omnibus Quilmes parece pintada y no intercambiable. Por el recorrido que figura en ella (entre Bernal Oeste y Berazategui) podemos inferir que en realidad está asignado a la línea corta que luego fue la generadora de la actual 219 provincial. Sabemos que nuestros amigos expertos podrán aclararnos este tema. Estamos casi seguros de que es así, pero preferimos confirmarlo.
El colectivo es un Mercedes Benz L-312 cuya carrocería nos parecía El Clavel, dato que nuestros amigos ratificaron en los comentarios.
|
|
El vehículo y el paisaje (XI)1338 viewsRealmente, una belleza de toma. El paisaje le suma atractivo a la historia que nos cuenta el coche en sí.
Cuando nuevo, este "1114" que Carrocerías Bi-met fabricó en 1987 se fue de ablande al sur y posibilitó la obtención de esta hermosa fotografía en el medio de las montañas.
El colectivo es uno de los modelos más vistos en Empresa Línea 216 en la segunda mitad de los '80. Llegaron muchas unidades iguales, que se desparramaron en todos los recorridos que la empresa explotaba en aquel momento. Era parte de la flota estable de la línea provincial 269 y no rotaba en otras.
|
|
Sobreviviente de una masacre y bastante intacto1311 viewsHemos visto alguna imagen sobre el final de muchas de las unidades de la Compañía de Ommibus Maipú luego de la caducidad de su concesión: la mayoría terminaron canibalizadas ante la imposibilidad de venderlas. Otro grupo terminó exactamente igual, en los playones de la desaparecida línea 162.
Pero unos pocos tuvieron mayor suerte y continuaron su vida como pudieron. Esta foto nos muestra a uno de los que lograron sobrevivir. Fue fotografiado en el sur argentino y presumiblemente operó como transporte de personal en estas condiciones. Esta foto tiene pocos años de tomada, pero desconocemos su situación actual.
|
|
| 1258 files on 84 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
57 | |
|
|
|
|
|
