006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Línea 228 - Clásico de los tempranos '701496 viewsEntre 1969 y 1970, el recordado Expreso Paraná adquirió una gran cantidad de colectivos de pequeño porte (mientras a la par incorporaba micros grandes) para cumplir los recorridos de menor extensión. Desde siempre, la empresa tenía su flota dividida en dos partes, aunque la mayoría de la flota se componía de coches chicos.
Estos Mercedes Benz LO-1112 carrozados por A.L.A. fueron un clásico en los tempranos '70. Llegaron muchos y con diferentes diseños, con cambios menores entre ellos. Fueron radiados en masa entre 1978 y 1979, con la llegada de un lote de Mercedes Benz LO-1114 carrozados por El Detalle, aunque algunos, los de modelo más reciente, pudieron sobrevivir un tiempo más.
Aquí tenemos un ejemplar a todo color, con un curioso cartel que die "Hurlingham" que creemos refiere a un barrio cercano a su recorrido, porque nunca llegó a la ciudad propiamente dicha.
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Línea 228 - Clásico de fines de los '70 (II)976 viewsEste modelo de Carrocerías De.Ca.Ro.Li. fue muy visto en el Expreso Paraná de fines de los '70 y buena parte de los '80. Integró el grupo de unidades "tipo micro" que realizaba generalmente los recorridos más largos.
Llegaron entre 1978 y 1979 (el de la foto es de último año nombrado) sobre chasis Mercedes Benz O-170, con la decoración clásica con las alas dinámicas sobre los pasaruedas.
Esta imagen presenta un ejemplar en una playa brasileña, adonde seguramente fueron de paseo. Pero obsérvese que a pesar de no ser un interno "T" tiene el cartel de destino Mar del Plata. El coche estaba preparado para esos servicios, pese a no ser "de larga"
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Línea 228 - Clásico de fines de los '701328 viewsEste bello modelo de Carrocerías A.L.A., junto a los productos de Carrocerías El Detalle de la época, fueron los más vistos en la "flota chica" del Expreso Paraná entre fines de los '70 y la primera mitad de los '80.
El color "le pegó" muy bien a este modelo (de hecho, cualquiera le quedaba muy vistoso) y su aspecto era más que interesante.
Pero no duraron muchos años en servicio. Hacia 1985 ya no quedaba ninguno de estos ejemplares carrozados sobre chasis de 4,83 metros entre ejes. En ese momento, la renovación se cumplía a buen ritmo y este tipo de unidades se dio de baja por completo hacia el año mencionado.
Esta foto fue extraída de un aviso publicitario de la época.
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Línea 225 - Ejemplar típico de los '901855 viewsLa línea 225 provincial, que en los tempranos '90 aún estaba en manos del Expreso Santa María, contaba con unidades de todo tipo y en cualquier estado de conservación. Pese a que la Dirección de Transportes provincial había caducado su concesión (figuraba en los listados de la época como "interrumpida por decreto") la línea continuaba en funciones y se mantenía como podía.
Esta unidad es típica de la segunda mitad de los '90. Habían renovado todos sus "redonditos" por coches de fines de los '70, de diferentes procedencias. Incluso llegó un "1114" de El Detalle circa 1978 que había sido escolar y su puerta trasera había sido cerrada.
Obsérvese cómo contrasta este pobre A.L.A. con el moderno OH de la línea 17 que viene detrás.
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Línea 221 - Recuerdo de los tempranos 2000626 viewsLa flota de la línea 221 cuando estaba a cargo de la empresa Rápido del Sud era interesante por lo variada: podíamos encontrar coches de a uno, de diferentes procedencias, u otros que llegaban en series que podían ser grandes o no. La variedad ofrecida era enorme.
Esta foto nos muestra a un modelo que llegó en pequeña cantidad, pero que no fue único: se trata de un Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por La Favorita entre 1996 y 1997. Estos coches tan largos solían traer tres puertas, pero en este caso vemos que tiene solo dos.
Entraron cómodamente a los 2000 en servicio y alguno pasó a la órbita del "Grupo Urpi", cuando absorbieron las líneas de El Rápido del Sud.
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Línea 221 - Coche de refuerzo fotografiado en apuros2376 viewsEste viejo coche carrozado por Bus fue otro de los refuerzos que la empresa Rápido del Sud dispuso para la línea 221 en las recientes temporadas de verano. Ya con unos cuantos años encima, continúa su tarea de transportar pasajeros, aunque solo en la temporada de verano.
Aquí fue retratado en una ocasión no muy "decorosa" para el viejo coche, pues estaba descompuesto. Ya había llegado el auxilio y estaban en plena tarea de reparación.
Quién sabe si a este coche aún le queda "cuerda" para seguir resistiendo su jubilación un par de añitos más...
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Línea 214 - Modelo no muy visto de inicios de los ´703374 viewsCarrocerías El Detalle, a inicios de la década de 1970, no tuvo muy amplia difusión en La Plata. Si bien era usual cruzarse algún producto de esta carrocera, no eran tan usuales de ver como los Mitre o los de Cooperativa San Martín, por ejemplo, por eso esta foto adquiere el carácter de rareza.
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Línea 209 - ¿Uno de sus coches más modernos?882 viewsCelebramos la aparición de esta imagen de una línea esquiva a la hora de conseguir testimonios gráficos de su existencia: la línea 209 del Expreso Lanús, desaparecida durante 1976.
Esta foto nos sorprendió: es un colectivo muy moderno, para los que acostumbramos a encontrar en fotos. Tal vez nuestros amigos memoriosos puedan darnos un panorama sobre la flota de esta línea, de la cual no se conoce mucho.
Este ejemplar es un clásico, fabricado por Carrocerías El Detalle sobre Mercedes Benz LO-911, entre 1972 y 1974.
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Línea 204 A - La sustitución de su flota original2032 viewsCuando cayó la prestataria original de la línea 204, la recordada y añosa SCOTA, sus servicios se dividieron en dos: una parte quedó en manos de Micro Omnibus Tigre y la otra, denominada 204 A, fue asignada a Micro Omnibus Norte a través de su empresa satélite Línea Sesenta S.A.
En un primer momento se asignó un lote de unidades cero kilómetro, compuesto de un grupo de Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Marcopolo y otro de la misma marca, pero modelo OHL-1320 con carrocería La Favorita.
Posteriormente fueron retirados de servicio y reemplazados por unidades más antiguas, cuya mayoría se habían retirado de la línea 60 por su antigüedad. El coche de la foto, carrozado por San Juan entre 1988 y 1990, es uno de éstos.
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Línea 204 - Uno de sus interurbanos2485 viewsLa Reconquista Ltda. de Tigre (más conocida como SCOTA) incorporó una serie de unidades de media distancia para cubrir sus servicios a Zárate, desde fines de los '60 en adelante.
Un pequeño lote fue carrozado por Luna, de acuerdo al último modelo diseñado antes de su cierre. En el caso de este coche llama la atención la última ventanilla, que equipaba a los modelos urbanos carrozados por esta firma.
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Línea 204 - Sus últimos coches "tipo micro"1955 viewsHacia comienzos de los '80 la desaparecida empresa La Reconquista Ltda. de Tigre incorporó algunos coches "tipo micro", con carrocería especial para viajes de media distancia, carrozados sobre Mercedes Benz LO-1114 frontalizados.
Desde los '60 su incorporación era corriente, pero luego se decidió uniformar la flota con unidades "tipo colectivo" y este tipo de vehículos cayó en desuso, aunque algunos remanentes circularon hasta la segunda mitad de los '80. Generalmente tenían base en Zárate y a veces realizaban servicios a localidades cercanas, fuera de la troncal.
Aquí lo vemos en la terminal de Zárate, fotografiado entre 1985 y 1986.
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Línea 204 - Los últimos días de la S.C.O.T.A.7746 viewsLos últimos días de la tradicional prestataria de las líneas 204 y 720 fueron aciagos, con pocos coches en servicio, algunos en pésimo estado y otros traídos de quién sabe donde, como la unidad de esta fotografía, que duró muy poco en servicio.
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Línea 202 - Un clásico de los '60 y '701697 viewsLa línea 202 de La Plata, por entonces y hasta hoy prestada por la empresa La Unión, tuvo muchos colectivos carrozados sobre chasis Bedford, con diferentes carrocerías.
Luna fue una de ellas. Tuvo varios ejemplares como el de esta foto, llegados en los '60 cuando aún era línea 2 y mantenidos en servicio hasta bien entrados los '70.
Vemos aquí un ejemplar en el playón de la empresa, "con la boca abierta". Detrás, aparece otro modelo bien conocido dentro de la histórica "La Unión", fabricado por El Detalle sobre Mercedes Benz LO-911.
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Línea 15 (293) - Un verdadero "famoso" de los '601181 viewsEste simpático "Befito" carrozado por Luna es el paradigma de los verdaderos famosos de la década del '60: con pocos ornamentos y mucha prolijidad se podía lograr una presentación destacadísima e imponer presencia en las calles.
La imagen lo demuestra: pintura prolija y brillante, tazas, bandas blancas, gálibos, defensa y filetes en su justa medida alcanzan para embellecer a este modelo tan común de ver en aquella época y eleva a esta carrocería modesta al nivel de las "top" de aquel momento.
Su número de línea es clara indicación de que la foto fue tomada en los '60 y no después. Lo llevó hasta el 2 de enero de 1969, cuando fue sustituido por el 293 que la distingue hasta la actualidad.
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Línea 15 (293) - Recuerdo de los '60533 viewsEstamos ante un colectivo típico del viejo Expreso del Sud durante los '60 y parte de la década siguiente, a la que ingresó como línea 293. Los Bedford fueron muy utilizados: tuvo unos cuantos, con diferentes carrocerías.
En este caso se trata de un Moliterno, datado entre 1961 y 1963. Es de largo normal, con cuatro ventanillas grandes por lado y con la luneta amplia y expulsable, en lugar de la rebatible que utilizó hasta alrededor de 1960.
Su aspecto nos muestra algo común en la época: los choques no reparados. Cuando tenía ese tipo de daños que no afectaban el funcionamiento del coche no se los paraba, a la espera de un franco. Y se los solía reparar "en cuotas" de acuerdo a los días no laborables disponibles.
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