006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Interesante "taciturno" linqueño1213 viewsEste atractivo micrito fue fotografiado en momentos que se hallaba al servicio de la empresa El Rápido de Lincoln, que explotaba (y aún explota, de hecho) la concesión provincial número 213.
Durante toda su vida tuvo este número. Su concesión fue definitiva desde un primer momento y no fue precaria (por eso no llevaba una "P" delante del número)
No nos animábamos a afirmar el chasis, que resultó ser Chevrolet, ni la carrocería de este ejemplar. Ese frente, con "mirada taciturna" nos hacía acordar a algunos productos de la firma rosarina Cametal, y estábamos en lo cierto. Agradecemos a nuestros amigos por su valiosa ayuda.
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Los sorprendentes refuerzos de la línea 2211613 viewsCon este tema, podríamos armar una nota larguísima y llena de fotos, porque durante muchos años y en todas las temporadas veraniegas, la línea 221 de El Rápido del Sud se reforzaba con una gran cantidad de unidades alquiladas a otras líneas o sacadas quién sabe de donde, que la tornaban interesante para cualquier aficionado que anduviera de veraneo en "La Feliz"
Era lo lógico que llegaban coches de línea, generalmente porteños, pero a veces aparecían coches como éste, tal vez propiedad de la misma empresa o alquilado a algún particular.
En el momento de tomarse esta foto el coche ya era viejo. Su decoración es la mínima: sólo la razón social y el número de línea en su frente. Con eso alcanzaba.
Así como éste, la 221 tuvo muchísimas unidades llamativas que circulaban solo en el verano, interesantísimas de conocer.
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Hilera de recuerdos1792 viewsEsta foto es un auténtico pedacito de historia de la zona norte del Gran Buenos Aires: nos muestra a tres unidades de la desaparecida y recordada línea 234, con uno de los últimos esquemas de pintura que utilizó, que no era otro que el tradicional, con el agregado de una pollera blanca que, a decir verdad, deslucía bastante al elegante corte que ostentaba desde tiempos remotos.
De adelante hacia atrás, tenemos a un "1114" carrozado por Crovara a fines de los '70; le sigue un FIAT 130 AU con carrocería Nueva Dimensión y cierra la fila otra "1114", fabricado por San Juan a mediados de los '80.
A mediados de los '90 su concesión fue caducada, mientras prestaba un servicio a todas luces deficiente.
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Antigua línea provincial del Expreso General Sarmiento1792 viewsLa línea 231 nació con el número 31, en los tempranos '60. Unía la estación San Martín con el Barrio Libertador con unas pocas unidades que podemos dividir en dos tipos diferentes: unas pocas fijas, generalmente las más antiguas de la empresa, que se numeraban en los guarismos bajos de la centena del 200. Además, la pequeña flota asignada solía completarse con algunos coches de numeración baja, que la línea 176 "prestaba" cuando era necesario.
Aquí vemos al coche 208 bien de frente, con su cartelera característica. Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. en los tempranos '70, un modelo no muy visto en esta empresa cuyos componentes, en su mayoría, elegían productos de Carrocerías El Detalle.
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Curiosísima unidad reformada1602 viewsEl frente de este viejo ómnibus nos delata la verdadera autora de esta carrocería: Supercar. En sus últimos años, fue reformado en los talleres de Transportes Villa Ballester.
El resultado está a la vista: raro, pero a la vez interesante. Debió presentar mejor aspecto mientras estaba en circulación, pero aquí ya se encontraba fuera de servicio, a la espera del momento de pasar por el soplete.
Sospechamos que ése fue su destino, porque no le conocimos otro posterior, luego de su retiro del servicio activo.
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La legendaria M.O.N.A.S.A. allá por los '50...1158 views...cuando aún funcionaba bajo la Concesión Provincial Precaria P.71, solía garantizar sus prestaciones con vehículos como éste, de antigüedad media y con conservación aceptable, en su mayoría.
La foto nos muestra al interno 1, fabricado sobre un chasis de la línea Chrysler, ya sea Dodge, Desoto o Fargo. Desconocemos su carrocería, aunque esos ventiletes de tipo "media luna" nos suenan algo familiares. Descontamos que con su ayuda podremos identificarlos con seguridad.
Vemos en su costado la razón social pintada en su totalidad. Aún estaban lejanos los tiempos en los que fue reemplazada por su sigla, M.O.N.A.S.A., que fue la denominación más conocida de esta empresa en tiempos recientes.
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Un modelo muy visto en La Plata1466 viewsLos productos panorámicos de Carrocerías Costa Brava tuvieron cierto éxito en "la ciudad de las diagonales": varias empresas contaron con ellos, sobre diferentes chasis.
Si bien en Unión Platense, la empresa propietaria del coche que vemos en la foto, no hubo muchos, en otras, como en Empresa Línea Siete, se incorporaron varios. La más emblemática fue Fuerte Barragán, la prestataria de la línea 275, que contó con varios ejemplares carrozados sobre chasis Ford, tanto convencionales como frontales, de raro aspecto.
El ejemplar de la foto está datado en 1978. Es de los clásicos "llorones", con el conjunto parabrisas más ventiletes orientados muy hacia abajo.
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Antigua línea provincial interurbana que paseó por "La Feliz"1260 viewsLa actual línea 259 que une Mar del Plata con Miramar, actualmente a cargo de la empresa Rápido del Sud, se originó en una concesión precaria otorgada a la empresa 24 de Febrero, numerada P.59.
Hacia fines de los '50 cambió su razón social y pasó a llamarse Expreso Dionisia. Pese a haber cambiado la empresa conservó sus colores originales, que eran blanco en su parte inferior, negro para el techo y azul en sus recortes.
A la izquierda, en esta toma, vemos un colectivo al servicio de 24 de Febrero, la prestataria original de la concesión P.59. A la derecha aparece un coche afectado al turismo social de la Provincia de Buenos Aires.
Es casi imposible determinar el chasis y dudamos con la carrocería, por lo cual preferimos callar. Agradeceremos algún dato cierto al respecto sobre el viejo P.59...
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"Lujanera" de larga distancia1495 viewsEl número de interno (de la centena del 200) y el destino que ostenta esta unidad en su frente, Bolívar, son signos inequívocos de que esta unidad estaba afectada a alguna de las líneas provinciales de larga distancia que Transportes Automotores Luján explotaba.
Una podría ser la 205 y otra la 223. Sus recorridos, que atravesaban parte del oeste y noroeste bonaerense, nada tienen que ver con los que llevan o llevaron esa numeración en tiempos recientes.
Dudamos sobre la carrocería que equipa a esta unidad. Hay opiniones que se inclinaban por Futura, mientras otras indicaban que es Ca.Me.Cas., siendo esta última opción la válida.
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Micro Omnibus Tigre "recién nacida" (II)1633 viewsYa hemos mencionado, en otra fotografía expuesta anteriormente, que en el momento del inicio de las actividades de Micro Omnibus Tigre en la línea 204 "B" algunas unidades fueron incorporadas "de apuro": solo se pintó su frente con los colores oficiales y el resto de la carrocería conservó, por un tiempo, el esquema de pintura de la anterior propietaria.
En este caso, el coche llegó desde la ciudad de Mar del Plata y puntualmente de la empresa El Libertador, prestataria de las líneas comunales de la decena del 560.
El color original de su lateral, como puede verse, está intacto. Durante un tiempo circuló en estas condiciones y más tarde fue repintado.
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Un firmamento lleno de Estrellas (XXXI)1569 viewsEntre 1977 e 1978, La Nueva Estrella fabricó a baja escala este modelo, que no era otro que el anterior protopanorámico, pero con sus ventanillas divididas y con leves modificaciones en frente y culata. Básicamente era el mismo, pero con algunas diferencias que "aggiornaron" al modelo y lo hicieron parecer más actual de lo que el diseño original era.
La foto nos muestra un ejemplar vistosamente engalanado, fabricado sobre un chasis largo para la querida empresa La Independencia. Está brillante al extremo, elegantemente fileteado, con un taparruedas parcial que queda mejor que el total... Es un festival para los amantes de los coches "bien vestidos"
Algunos ejemplares llegaron a los '90 y terminaron en la línea 743 comunal de General Sarmiento, luego renumerada 223.
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Viejo 216 para jugar un ratito1532 viewsEsta foto es interesante por dos motivos. El primero es la presentación del coche: acostumbrados a ver a las unidades de Empresa Línea 216 limpias y muchas veces inmaculadas, nos asombró ver a un ejemplar con tanta tierra como éste y tan descuidado de pintura. Sospechamos que estaba a punto de ser renovado y que por eso no se lo cuidaba como se acostumbra dentro de esta empresa, generalmente cuidadosa con ese tipo de detalles.
Y el otro es su carrocería, porque invita a jugar un ratito. Su aspecto general, sin observar demasiado, recuerda a la carrocera que más unidades fabricó con este tipo de ventanillas divididas, A.L.A.
Pero no fue fabricada por A.L.A. Si bien el acertijo es bastante fácil, los invitamos a descubrirla y finalmente la duda se despejó: fue fabricada por Carrocerías Biglia.
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El Expreso Paraná y uno de sus "superclásicos" de los '701642 viewsEntre aproximadamente 1968 y 1973, el Expreso Paraná adquirió un gran lote de colectivos carrozados por La Favorita. Fueron un verdadero clásico, durante toda la década del '70.
Se podían encontrar ejemplares fabricados sobre ambos chasis Mercedes Benz semifrontales de la época, los LO-1112 y LO-1114.
El de la foto posee chasis LO-1112 u LO-1114, dependiendo del año en que que se haya fabricado. Sobre los LO-1114 hubo una versión curiosa y poco vista, porque se alargaron los chasis y se fabricó una versión con una fila de asientos más. Se los reconocía incluso después de ser retirados de servicio, por ser más largos de lo normal.
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Línea 299 - Vistosa unidad de sus últimos años de independencia1758 viewsAntes de que la Empresa 9 de Julio, prestataria original de la línea 299, cayera en desgracia, podíamos encontrarnos en la calle con unidades que, si bien podían tener algunos años de antigüedad, estaban muy bien presentadas.
La unidad que podemos apreciar en esta imagen es una de ellas que, como vemos, posee una muy buena presentación con pocos ornamentos. Es realmente vistoso, pese a no estar lleno de "chiches"
El único elemento en contra es la reducción al mínimo de su cartelera delantera, en la que solo quedó un espacio para el número.
Desconocemos qué fue de este coche luego de la caducidad de la empresa, pero puede ser uno de los que circularon en la también desaparecida Bartolomé Mitre, en su línea 162.
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Los Zanello de la "SCOTA"1597 viewsEntre 1990 y 1991 llegaron a esta empresa, tan recordada, dos o tres ómnibus con chasis Zanello. Esta imagen nos muestra a uno de ellos, carrozado por Supercar.
Tal como sucedió en casi todas las empresas que los incorporaron, no duraron demasiado en servicio. Poco después de su incorporación fueron retirados de circulación debido a su bajo rendimiento.
En esta foto parece, justamente, estar fuera de servicio. Tiene señales de haber sido usado y no posee número interno. Da la impresión de que llevaba bastante tiempo detenido en el mismo lugar.
Desconocemos qué fue de él, luego de su radiación.
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