006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Un tres cuartos perfil inolvidable1104 viewsEstos colectivos con carrocería Supercar fueron muy característicos de fines de la década de 1970. El diseño de la foto, con luneta dividida en dos, se fabricó entre inicios de 1978 y los primeros meses de 1980. Hubo una variante previa producida entre 1976 y 1977, con su luneta enteriza.
Los del modelo de la foto fueron mucho más conocidos que sus antecesores. Incluso registramos alguno "frontalito" con chasis Mercedes Benz OC-1214 que se fabricó siguiendo estas líneas estilísticas.
El coche de la foto pertenece a la línea 252 de Transporte José Hernández, que compró varios ejemplares como éste.
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Interesante micro para identificar1020 viewsSuponemos que el chasis de esta unidad de la empresa Costamar, adjudicataria de la Concesión Provincial 233 con recorrido entre Mar del Plata y General Madariaga, habrá sido más largo de lo normal. Eso parece indicarlo la presencia de una pequeña ventanilla compensadora junto a la primera de mayor tamaño, una solución poco corriente.
El chasis es un Scania Vabis B-71. La carrocería nos presenta muchas dudas y por eso y como siempre, pedimos una ayudita para aclarar estos temas.
Podemos ver, entre la pequeña cartelera de destinos delantera y las "tres Marías" el número de concesión, que se detalla como 233. Eso indica que esta unidad llegó a trabajar de 1969 en adelante.
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Escenario impensado, décadas atrás1491 viewsSi imaginamos y retrocedemos en el tiempo, por ejemplo a 1990 y pico, la escena que muestra esta fotografía, con vehículos de empresas tan disímiles y fuertes en esa época agrupados en el terreno de un grupo empresario, nos sería difícil de imaginar. Pero hoy la realidad cambió.
Era irreal pensar que el Expreso Lomas, la Empresa San Vicente, Transportes Automotores Riachuelo y una pequeña empresa como La Flor de Luján podían pertenecer a un mismo holding. Sin embargo ahí los tienen, en un mismo lodo todos manoseados...
Agradecemos los datos sobre el chasis del coche de La Flor de Luján, empresa que está a punto de cesar sus actividades.
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Otro Tomas Guido llegado desde Mar del Plata990 viewsEvidentemente, el apuro de los nuevos dueños de la Tomás Guido por poner unidades en la calle fue bastante urgente. Se sabe de varios vehículos que fueron puestos en servicio de esta manera tan provisoria como desprolija, muy interesantes para fotografiar y conocer.
Tiempo atrás publicamos un coche igual a éste, llegado desde la empresa marplatense General Pueyrredón. El de esta foto llegó desde el mismo lugar, pero trabajó en El Libertador, prestataria de la líneas comunales de la decena del 560. Los colores del lateral no dejan lugar a dudas.
Detrás asoma uno de los OA-101 que llegó a coexistir con los recién llegados.
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Un viejo 228 en su nuevo destino1263 viewsAl caducar el recordado Expreso Paraná, contaba con un lote de vehículos de modelos recientes, que aún podían brindar parte de su vida útil en otras empresas. De esta manera, varias unidades pasaron a trabajar en otras líneas y continuaron tranquilamente su carrera.
Este Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Metalpar en 1999 fue fotografiado en los playones de su nueva dueña: la empresa Andártida Argentina, prestataria de la línea 95 nacional. Lo vemos recién llegado, aún con su decoración completa y antes de entrar al taller de chapa y pintura para quedar con la misma decoración de los coches que lo rodean.
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Un frente inconfundible (LXII)616 viewsQuienes vivimos la época del coche de la foto lo recordaremos como uno de los más típicos durante los '70: se trata de el modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio, montado sobre chasis del tipo convencional.
En este caso se daba una rara circunstancia: los ejemplares fabricados sobre chasis de este tipo se distinguían respecto de los semifrontales, que tenían parabrisas partido. Fueron dos frentes inconfundibles sobre el mismo diseño.
El vehículo de la foto data de 1970 y pertenece a nuestra bien conocida línea 252, a cargo de la recordada Transportes José Hernández (que aún hoy se mantiene, pero bajo la administración de Compañía Noroeste)
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Línea 293 - Uno de sus clásicos "setentosos"672 viewsDesde los '60, la gente del Expreso del Sud fue muy adepta a los productos de Carrocerías Luna. Se adquirieron bastantes colectivos de diferentes modelos durante toda la década mencionada y a principios de la siguiente, antes de su cierre.
El frente que vemos en la imagen era "figurita repetida" en la 293. En los '70 contaron con bastantes ejemplares con este frente, con diferentes variantes.
Datamos al ejemplar de la foto entre 1966 y 1970. Si lo hubiéramos visto un poco más de costado, podríamos haber estimado su año de fabricación con más exactitud.
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Tres líneas provinciales platenses en una foto880 viewsComo siempre pasa en estos casos, estas fotos salen solo por casualidad: el fotógrafo le apuntó al paisaje y capturó en un mismo cuadro a tres líneas urbanas platenses de concesión provincial.
De izquierda a derecha tenemos un 307 (Mercedes Benz LO-1114 de 1978-79 carrozado por Independencia), un 202 (Mercedes Benz LO-911 carrozado por Mitre entre 1971- y 1974) y un 273 (chasis similar al primero, pero con carrocería A.L.A. de 1980)
Completan la imagen automóviles de época, que forman un conjunto tan interesante como inductor a la nostalgia.
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La actualidad del Expreso Lobos Monte1063 viewsEsta empresa explota la tradicional línea 296 que une las localidades que aparecen en su razón social, aunque en tiempos recientes alargó a la ciudad de Roque Pérez.
La conocimos con unidades raras y antiguas en los '80, cuando aún se llamaba El Chacarero. Hoy día tiene una flota más "normal", con vehículos más standard que 30 años atrás.
La imagen nos muestra un ómnibus Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Metalpar en 2010. Es uno de los que garantiza el servicio en la actualidad.
Se "puso a la moda" colocando un 296 grande en su lateral, aunque por ser un esquema de colores completamente blanco no luce demasiado.
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La Perlita y una de sus líneas "no tradicionales"1118 viewsCuando alguien con cierta edad ve el número 288 en el frente de alguno de los coches de Transportes La Perlita, sus recuerdos automáticamente remitirán a la empresa Mariano Moreno, histórica prestataria de ese recorrido, desaparecida en los tempranos 2000. A los que recordamos la antigüedad con cierto "cariño" nos puede resultar hasta chocante ver un 288 que no sea celeste y blanco, pero la vida continúa...
La imagen nos muestra un ejemplar clásico de los 2000 o los tempranos 2010. Se trata de un Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por La Favorita en 1998.
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Un modelo popular, que en la 252 fue rareza1035 viewsEste modelo de colectivo fue muy visto en los '80, en muchas líneas de concesión nacional y en las de otras jurisdicciones en menor medida. Fue fabricado por Carrocerías El Diseño con diferentes variantes, entre 1980 y 1985.
No recordamos unidades cero kilómetro con chasis largo que hayan llegado nuevas a la línea 252, por eso recurrimos a los memoriosos para que nos ilustren al respecto.
Se ve bastante raro con este esquema de pintura. En los '80 y '90 la 252 acostumbraba comprar coches nuevos con otras carrocerías. Supercar fue la más emblemática.
ACLARACION DE CREDITO: en realidad esta foto pertenece al Sr. Jorge Rinaldi. Lamentamos el involuntario error.
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Un Expreso Lobos Monte "de bolsillo"840 viewsLa línea 296, actualmente explotada por el Expreso Lobos Monte, se inauguró en los tempranos '70. Su prestataria tradicional se llamaba El Chacarero, pero hacia fines de los '90 le cedió su lugar a la empresa actual.
En general utilizaron unidades grandes, casi siempre con motor delantero. Esta imagen nos muestra una excepción a la regla, un minibús visto en los tempranos 2010 que se entremezcló con los grandes. Estaba preparado para servicios interurbanos, pero en realidad es el fruto de la transformación de un urbano que cuando nuevo trabajó en el Expreso Parque El Lucero.
Agradecemos mucho a nuestros amigos, que nos aclararon el derrotero de esta pequeña unidad interurbana.
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Primera foto destacada de una empresa necochense olvidada933 viewsEl Colgante fue una de las empresas que prestaba servicios interprovinciales entre la ciudad de Necochea y su vecina Quequén. Estaba amparada por la Concesión Provincial Precaria P.18 y recibió el número 218 el 2 de enero de 1969.
Se sabe que no tenía una flota extensa y, por lo tanto, no prestaba tantos servicios diarios y no era fácil de ver como la Empresa de Transportes Necochea y su línea P.20 luego 320.
Esta foto nos muestra un coche perfectamente identificado con el número P.18. Debió ser uno de los últimos coches en servicio. Parece ser un International "Televisor" de fines de los '50. Desconocemos su carrocería. ¿Alguien puede identificarlo con seguridad?
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Un clásico en La Independencia de fines de los '50756 viewsEstos colectivitos de pequeño tamaño carrozados por El Cóndor y fabricados sobre el chasis con 4,20 metros de distancia entre ejes fueron un clásico en muchas empresas del Area Metropolitana desde fines de los '50 en adelante. Algunos ejemplares muy longevos llegaron a ingresar activos en los '70.
No hubo muchos en servicios interurbanos, pero registramos algunos. La Independencia fue una de las que los adoptó, de 1956-57 en adelante.
El coche de la foto corresponde a esos años o tal vez a 1958. Como vemos, aún era una S.R.L. y no se había transformado en Sociedad Anónima. Además, aún declara a San Fernando como cabecera, de acuerdo a lo poco que puede verse de la bandera.
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Transporte Ideal San Justo y un icono de los '80 y '901024 viewsEntre fines de 1985 y 1988, Transporte Ideal San Justo incorporó numerosas unidades fabricadas por Carrocerías A.L.A. sobre chasis Mercedes Benz LO-1114/51, la versión más larga disponible en el mercado. No recordamos vehículos de los más cortos, con 4,83 metros entre ejes (los que conocimos en esta empresa tenían 5,17 metros de batalla)
Fue uno de los modelos más emblemáticos de la segunda mitad de los '80, vendido en buenas cantidades y muy solicitados en la comercialización de vehículos de segunda mano. Y tanto es así, que hoy existen dos coches como éste restaurados: uno "vestido" de línea 21 y otro de 113.
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