006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Un viejo conocido en los pagos de Manuelita1483 viewsEn los '90 y tal vez en los tempranos 2000 podíamos encontrarnos, en Pehuajó, con este ejemplar llegado de la línea 60 casi intacto. Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Cóndor entre 1983 y 1984, con su parabrisas modificado. Se ve que después de una rotura no consiguieron el original y debieron recurrir a lo que había a mano.
Pertenece a la empresa La Flecha, prestataria de la línea provincial 285, con recorrido entre Pehuajó y Henderson. El piso proviene de un viejo servicio de diligencias llamado La Atlántida, al cual registramos hacia 1910.
Esta empresa fue registrada el 19 de octubre de 1939. La descendiente de uno de los socios fundadores continuó a cargo de la compañía hasta la época del coche que vemos en esta fotografía.
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Perspectiva inusual de un icono "setentoso"1161 viewsEl ángulo con el que fue tomada esta foto no es muy corriente de encontrar y le da al coche un aspecto de "gigante" interesante de admirar. Nos puede retrotraer muchos años atrás, porque ésta era la perspectiva que teníamos de ellos cuando éramos muy chicos y de baja estatura. Y eran imponentes, ¿o no?
Vemos un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Indio, para la desaparecida línea provincial 234, a cargo de Transportes Martínez. La tipografía de su cartelera y el número interno nos indica que esta unidad llegó cero kilómetro, porque las leyendas tienen la tipografía que El Indio colocaba en fábrica.
Un detalle interesante es que esta unidad no tenía puerta izquierda. En los '70 se puso de moda, en algunas líneas, a no incluirla en coches nuevos por no tener ninguna parada del lado izquierdo que atender en todo el recorrido.
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Me parece que te tengo visto de algún lado... (XVII)1560 viewsEn los primeros tiempos tras la caída del Expreso Paraná, las diferentes empresas que tomaron sus servicios a través de UTENor sacaron coches de cualquier parte y modelo, para cubrirlos.
Pese a no ser una línea apta para minibuses, por el volumen de pasajeros que transportaba, llegaron varios, de diferentes empresas.
No sabemos cual de las participantes aportó este Mercedes Benz LO-814 carrozado por Galicia, llegado desde Empresa Línea 216, que los había adquirido para cumplir las prestaciones de la línea 386, recibida tras la defección de la Empresa General San Martín y luego traspasada a la Compañía de Transportes Vecinal.
Al traspasarse la línea, quedaron ociosos y al menos uno llegó a la 228, donde circuló algún tiempo. Desconocemos su destino posterior.
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Los coches especiales del Expreso City Bell1377 viewsDesde la segunda mitad de los '80, el Expreso City Bell agregó a su flota un grupo de unidades con numeración interna de la centena del 500. Estaban destinados a cumplir servicios especiales no regulares, fuera de la línea 273 y de la comunal 503.
Entre 1988 y 1989 llegaron varios Mercedes Benz OH-1314 carrozados por Supercar cero kilómetro, que se destinaron a estos servicios. El coche cuya culata aparece en la imagen, interno 502, es uno de ellos.
En ocasiones, también fueron destinados a cubrir servicios en la línea 273. Se intercalaban con las unidades titulares, ante la defección de algún coche de la flota estable.
En los últimos tiempos de la empresa, antes de su caída final, cualquier coche circulaba en cualquier recorrido. Incluso las unidades que no contaban con puerta trasera, que también estaban dentro de las numeradas en la centena del 500.
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A tiempo, en algún lugar (III)1707 viewsA muchos les sorprenderá encontrarse con un minibús Daihatsu al servicio de La Independencia. En su momento nosotros también nos extrañamos, porque nunca lo vimos circular. Estuvo en la calle solo unos días y después se marchó.
Es uno de los famosos Daihatsu "Different" de fines de los '90, que fue ofrecido para su evaluación. Entró en servicio solo unos días, pero no satisfizo y fue devuelto.
Esta es la única foto que conocemos. Con estos colores queda realmente interesante pero, como dijimos, no pasó del intento.
Y el fotógrafo se cruzó con él justo a tiempo, en el lugar preciso. Y pudo regalarnos esta autèntica rareza muy poco conocida.
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Interesante enigma de la zona noroeste1439 viewsEste simpatiquísimo Bedford se encuentra al servicio de la línea 1, por entonces en manos de la Empresa General Manuel Belgrano, que hacia mediados de los '60 se dividió en dos partes. El resultado fue la creación de Transportes Villa Ballester, que hasta tiempos recientes estuvo a cargo de la línea 237, descendiente del recorrido del coche de la foto.
Miramos esta hermosa foto por todos lados y no nos animábamos a afirmar quién fue el autor de esta linda carrocería. Sospechábamos que tal vez fuera Los Criollos, pero no estábamos seguros del todo y por eso les pedimos una manito para identificarlo.
Y así era. Fue identificado como un Criollo de ley, nomás...
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Un alquiler que no sorprende1432 viewsDe todas las líneas que alquilaron unidades a la empresa Rápido del Sud en los '80 y '90, que no fueron pocas, ésta es la que menos sorprende: la línea 247 provincial, a cargo de la empresa 9 de Julio.
Y no sorprende, porque en aquellos años esa empresa tenía intereses en la prestataria marplatense. Era la propietaria de la mayoría de las acciones de Rápido del Sud y era lógico que en verano llegaran unidades de la "empresa madre" para reforzar los servicios.
En este caso se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Crovara, que luce los colores de la 247, con la razón social de la propietaria temporal aplicada en una chapa sobre la original.
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Interesante imagen del recordado Expreso Paraná1725 viewsEsta foto nos sorprendió gratamente, porque no es tan usual encontrarse con imágenes tan antiguas del legendario Expreso Paraná y menos aún de colectivos. Además, los destinos son menos usuales todavía: obsérvese que cubría el recorrido entre Lima, Zárate y Luján. Ni se aproximaba al Gran Buenos Aires.
Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por Velox que nos deja un interrogante: su esquema de pintura. Si comparamos la escala de grises con la que aparece en los coches con esquema "normal", veremos que es diferente: en los conocidos, la parte más oscura corresponde al azul noche que se ubica abajo y el más claro al rojo, que decoraba el techo. Pero en éste, la escala de grises parece estar invertida. ¿Habrá tenido otra disposición u otros colores? ¿Alguien recuerda a este tipo de colectivos de la 228 en la calle?
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Un 276 muy rojo1560 viewsLlama la atención la decoración de este Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por Metalpar, al cual vemos al servicio de la línea 276 aún independiente. No se condice con la normal de la flota, que como bien sabemos combinaba el rojo en su parte inferior, la blanca en la superior, el negro en su franja y agregaba cortes y cuerpos de filete en los tres colores anteriormente mencionados.
Esta unidad llegó de segunda mano, con muy poco uso, desde Micro Omnibus Quilmes, el tradicional "blanco" del sur del Area Metropolitana, que los asignó a sus servicios semirápidos. Es probable que por ser tan pequeños no hayan dado resultados en ese tipo de prestaciones y por eso se los "sacaron de encima" enseguida.
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Día temático 43 - Nuestros amigos despiden a la Empresa San Vicente independiente (III)1486 viewsLas líneas provinciales o comunales a cargo de la "Sanvi" fueron un mundo aparte, más atractivo que las líneas nacionales, por la antigüedad de sus flotas y la variedad de modelos en servicio.
Esta imagen nos muestra al más característico de los últimos tiempos de independencia de los recorridos que no entraban a la Capital: el OA-101 de segunda generación. Docenas y docenas, desplazados de las líneas nacionales, fueron vistos y fotografiados en las de menor rango hasta tiempos muy recientes.
El ejemplar de la foto se encuentra al servicio de la línea provincial 263, tomada en los tempranos '90 en el medio de un conflicto con la prestataria anterior, que retuvo un ramal y lo continuó explotando durante años.
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Línea 277 - Un clásico de los '80 2060 viewsEn los '80, la flota de la recordada Compañía de Omnibus Remedios de Escalada era muy anticuada y en algunas épocas por demás. Mantuvo coches con más de 25 años en servicio, aunque buena parte de las renovaciones se hacían en plazos aceptables, aunque las unidades que entraban eran usadas y en algunos casos con unos cuantos añitos encima.
El modelo de la foto, carrozado por El Detalle hacia 1978, fue uno de los más repetidos en la flota de la 277 en la segunda mitad de los '80 e inicios de la siguiente. La foto nos muestra un ejemplar muy bien conservadito y que, como se ve, era "mimado" con adornos y filetes.
No recordamos si alguno llegó al momento de la caducidad de su concesión, en 1994.
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Rareza llegada desde San Juan1457 viewsEste ómnibus Mercedes Benz OF-1214 que Micro Omnibus Tigre destinó a los ramales de la línea 228 que tiene a su cargo fue carrozado por una firma sanjuanina prácticamente desconocida en el Area Metropolitana, llamada Moreta.
Y tan desconocida es, que éste fue el único coche fabricado allí que circuló con estos rumbos. MOTSA lo destinó a varios recorridos: supo circular en las líneas 204 y 720, pero en el momento de la foto estaba destinado al recorrido de la 228 que une Zárate con Lima, prestación del tipo interurbano.
Desconocemos qué pasó con él luego de su radiación. Lo cierto es que su estética era rarísima, si la comparamos con los modelos de la época que se fabricaban en el Area Metropolitana.
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Desolación (XV)1497 viewsAsí quedó el viejo playón de la Compañía de Omnibus Maipú, la tradicional prestataria de la línea 239 provincial, años después del cese de sus actividades. Muchos coches quedaron allí detenidos, sin futuro alguno. Y poco después de su caducidad comenzó el vandalismo.
De los pobres coches que se ven en la imagen, no se puede armar uno. Solo queda la cáscara y en algunos ni eso, como en este "1114" fabricado en 1985 por Carrocerías La Favorita, al que le removieron hasta la estructura de sus laterales.
Se alcanzan a ver "cadáveres" de unos Mercedes Benz de la línea OH (el de la izquierda carrozado por Ottaviano Hnos.) que en el momento de la caducidad aún eran coches que podían continuar trabajando. Un verdadero crimen.
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Viejo recuerdo quilmeño1244 viewsEsta línea 4 que vemos en la foto nada tiene que ver con la actual: se trata de la que llega a nuestros días bajo el número provincial 263. Comenzó siendo la 4 comunal de Quilmes y en 1969 se la renumeró como 581.
Pero esta denominación no duró mucho, porque al poco tiempo pasó al ámbito provincial. Y llega a nuestros días en manos de la empresa San Vicente, que hace poco perdió su independencia.
Dudamos sobre la procedencia del ejemplar de la foto. ¿Puede ser que haya sido carrozado por F.A.C. o estamos equivocados? Nos parece el diseño que la carrocera mencionada utilizó a mediados de los '50, el primero con ventanillas de correr y no de subir y bajar. ¿Tienen alguna otra opinión, amigos?
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Línea 228 - Otra estampa multicolor de UTE Nor1424 viewsAl caer el Expreso Paraná y formarse la Unión Transitoria de Empresas UTE Nor para cubrir sus recorridos, las empresas propietarias, en algunos casos, ni siquiera tuvieron tiempo de repintar sus unidades con el color elegido para identificar sus unidades, blanco de fondo con recortes en azul.
Buena parte de los coches iniciales se pusieron en servicio así como vemos a éste, con solo su frente pintado de blanco. El resto de la carrocería aún poseía los cortes de pintura de las líneas que los habían aportado.
En este caso, no hay mucho que pensar para determinar que estamos ante un minibús llegado desde La Central de Escobar, una de las empresas participantes de UTE Nor. Sus colores son inconfundibles.
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