006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Una "plancha" para el Expreso Cabildo (II)1029 viewsHace mucho tiempo subimos otra foto de estos vehículos tan extraños, los Daihatsu "Different" carrozados en nuestro país, al servicio del Expreso Cabildo y su línea 251, cuyo recorrido discurre entre la ciudad de Bahía Blanca y Coronel Pringles. De más está decir que además toca la población que le dio el nombre a esta añosa empresa.
Se ve que fueron incorporados a servicio con la decoración con la que llegaron de origen. La anterior que presentamos era totalmente blanca y esta es mayoritariamente amarilla. Los esquemas de pintura nada tienen que ver entre sí.
Es muy probable que hayan llegado usados. Desconocemos cuanto tiempo se mantuvieron en circulación, aunque sí tenemos la certeza de que no lo hicieron por mucho tiempo.
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Un clásico de la Villa Galicia San José1402 viewsEra bastante usual, en los '60 y '70, cruzarse con algún producto de Carrocerías Mitre propiedad del Expreso Villa Galicia San José, que tenía buena parte de su flota fabricada en establecimientos de la zona sur del Area Metropolitana.
Por el tipo de ventanillas que posee, podemos datar a esta unidad como fabricada entre 1967 y 1969. Ya habían eliminado las cinco ventanillas por lateral pero las nuevas, de mayor tamaño, aún no tenían marco de aluminio corredizo.
Este tipo de unidades fue muy visto hasta fines de los '70. Los de modelo más reciente ingresaron a los '80 aún activos, pero no duraron mucho tiempo.
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Línea 293 - "El" clásico de los '701056 viewsSi bien en la década mencionada en el título el recordado Expreso del Sud tuvo varios modelos a los que se puede calificar como clásicos, de entre todos emerge el modelo de la foto -fabricado por Carrocerías Mitre- como el principal, el más visto y recordado junto a algunos modelos de la Cooperativa San Martín.
Llegaron varios coches igual al de la foto, sobre chasis Mercedes Benz convencional. Fueron más numerosos que los semifrontales.
Fueron incorporados en los tempranos '70 y el último convencional resistió en actividad hasta 1983 aproximadamente. Algún semifrontal de este mismo modelo tuvo más suerte y llegó trabajando a 1990 o tal vez 1991.
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Viejo platense con un detalle curioso1154 viewsEsta imagen nos muestra un colectivo aparentemente común, al servicio de la línea 202 de la ciudad de La Plata, con los colores tradicionales de su prestataria, la empresa La Unión.
Su aspecto es el de un ejemplar carrozado por El Detalle, del modelo "superpanorámico" del cual se fabricaron cientos. Pero la forma de su parabrisas nos hizo dudar sobre el real fabricante de esta carrocería.
Pero se trata de un ejemplar fabricado en El Detalle, con modificaciones respecto del original. La forma de la luneta, que fue reformada, también prestó a confusión.
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Un 237 "de exposición"25128 viewsEsta imagen puede asombrar a quienes conocimos a estos ómnibus en sus últimos años de vida útil, cuando circulaban en un estado de regular a deficiente. Duraron muchísimos años, aunque con las huellas del paso del tiempo que en ellos se notó demasiado.
Se trata de un Mercedes Benz OC-1214 alargado y carrozado por San Miguel, al cual vemos nuevo y brillante en un stand que la terminal automotriz armó en la Exposición Rural, en donde lució su entonces moderna figura junto a otras unidades de otras líneas.
Era llamativo y novedoso. Estrenó este esquema de pintura, que luego se hizo de uso corriente en esta empresa.
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Perfil de una vieja leyenda platense1079 viewsLa empresa Fuerte Barragán, prestataria de la línea 275 urbana provincial de la ciudad de La Plata, fue la única que adquirió en buena cantidad ómnibus Ford frontales alargados con carrocería Costa Brava. Encima, los hizo durar muchísimo en servicio.
La otra línea que los incorporó fue la 22, pero fueron rápidamente sustituidos. Quizás esos coches de la 22 hayan engrosado la compra de la 275.
Aquí podemos ver su extraño perfil. Atrás es semejante a un Costa Brava tipo semifrontal. Es curiosa su resolución de la parte delantera, que en su momento llamó la atención.
Como ya dijimos, duraron muchos años en servicio. El ejemplar de la foto fue capturado durante un viaje de ablande o vacaciones, muy lejos de La Plata.
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Un modelo de "Frontalito" no muy visto en Empresa Línea 2161275 viewsEntre 1980 y 1981, Empresa Línea 216 adquirió un gran lote de vehículos fabricados sobre el nuevo chasis OC-1214 de Mercedes Benz, equipados con diferentes carrocerías.
Un detalle llamativo fue la diferencia de cantidad entre las diferentes carroceras, seguramente de acuerdo al gusto de los socios. Así como hubo bastantes coches fabricados por Supercar, A.L.A. o La Preferida, de otras conocimos muy pocos. Una de ellas es la de la foto: San Miguel.
Pese a ser uno de los modelos más agradables estéticamente de los montados sobre chasis "OC", los socios de "la 216" no los tuvieron en cuenta. Tal vez haya existido este único ejemplar para la línea 269 o a lo sumo uno o dos más.
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La parte trasera de una rareza (II)1196 viewsEstamos ante una carrocería que no fue vista en el Area Metropolitana y lo más cerca que llegó de ella es a La Plata. Nos referimos a Bi-Col, que en la primera mitad de los '90 fabricó unas pocas carrocerías que fueron bien conocidas en San Miguel de Tucumán y más exactamente en la línea 11.
Es muy probable que este coche haya llegado a la línea 202 urbana platense desde allí. Su lateral era bien distinguible, por el marcado desnivel en la mayoría de sus ventanillas y en esta toma presentamos a su culata, cuya luneta quizás fue aplicada después de su fabricación: la mayoría de las unidades (o quizás todas) salieron con la culata completamente ciega.
Aquí lo vemos con la decoración característica de Unión Platense, implementada a fines de los '90.
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"Frontalito" provincial de Empresa Línea 216, cuando nuevo (II)981 viewsAños atrás compartimos otra foto de esta misma unidad (Mercedes Benz OC-1214 carrozado por Supercar) cuando nueva, compañera de ésta. Pero como lo que abunda no daña, hoy compartimos ésta que nos permite apreciar algunas "perlitas"
La más notoria es el esquema de pintura que se adoptó en este tipo de vehículo, que agregaba franjas oscuras sobre el lateral rojo. También podemos leer en su cartelera los destinos Morón y San Miguel, cartelera que se adoptó a fines de los '60, cuando aún se identificaba con el 69. Luego se agregó el destino Moreno junto a San Miguel.
Párrafo aparte, merece mención su excelente presentación pese a estar de ablande.
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Línea 238 - Sus primeros tiempos como tal941 viewsSabemos que hacia 1977 la línea 644 comunal del partido de Morón se transformó en provincial, debido a un alargue autorizado en su recorrido. En ese momento pasó a identificarse con el número 238.
La flota continuó siendo la misma que utilizaba cuando era 644, con las leyendas borradas y la cartelera luminosa delantera adaptada con tablillas intercambiables (mientras la línea fue comunal la cartelera era fija, pintada)
Aparentemente el colectivo es un Bedford carrozado por Caseros. Nos gustaría que nos confirmen o corrijan nuestra sospecha, porque no estamos seguros del todo de estar en lo correcto o no.
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Línea 293 - Uno de sus clásicos de los '701076 viewsEl recordado Expreso del Sud tuvo un fluido intercambio comercial con la carrocera Luna desde inicios de los '60 y por alrededor de diez años, prácticamente hasta el cierre de la fábrica, que durante algún tiempo tuvo una producción interesante y prolífica.
La imagen nos muestra a un coche fabricado entre 1969 y 1971, del último modelo que Luna fabricó de manera masiva antes de volcarse a la fabricación de un modelo de media distancia completamente diferente. La 293 tuvo tres o cuatro coches como éste, que fueron retirados de circulación entre 1980 y 1981.
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Clásico "cabañero" de fines de los '801145 viewsEstos "1114" carrozados por Crovara en la segunda mitad de los '80 fueron muy vistos en Transportes Colectivos La Cabaña. Circularon en todas las líneas a su cargo y en algunos casos por bastante tiempo. Fueron todo un símbolo, hasta mediados de los '90.
El ejemplar de la foto es de 1988 y tiene chasis corto, de 4,83 metros entre ejes. Posee la variante del esquema de pintura que incorporaron las unidades frontales incorporadas desde aproximadamente ese año en adelante, con esa gruesa franja ocre que desciende en diagonal por sobre el lateral azul.
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Dos convencionales "cincuentosos" para identificar1007 viewsEsta foto es fantástica: gracias a ella podemos apreciar la diferencia de tamaño entre un Mercedes Benz L-312 de trompa angosta (el que aparece a la izquierda) y otro de trompa ancha (el de la derecha). No habíamos podido conseguir una foto en donde posaran uno al lado del otro.
Pertenecen a la línea 1 de la empresa General Manuel Belgrano, que llega a nuestros días con el número 237.
El asunto es descubrir cuales son las carrocerías que los equipan, que como vemos son exponentes de mediados de los '50. Si bien tenemos sospechas de algunos fabricantes, por no tener certezas preferimos dejar que hablen los amigos más expertos en esta época. Esperamos, como siempre, sus opiniones.
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Otro "frontalito" de la 216, muy poco visto1122 viewsDe entre toda la oleada de coches del tipo "frontalito" que Empresa Línea 216 incorporó entre 1980 y 1981, el que nos muestra esta imagen es uno de los más raros, carrozado por Independencia.
Fue uno de los menos numerosos y, por lo tanto, bastante raro de ver. No nos consta su cantidad real: hasta el momento sabemos de este ejemplar, que circuló en la línea provincial 269 con el número interno 337.
Si alguno de nuestros amigos tiene algún dato adicional o está informado sobre algún otro coche igual a éste, le agradeceremos si puede aportar la información. Asímismo si pudieran confirmar si este coche fue el único en su tipo en "La 216"
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Un mendocino en el sur del Gran Buenos Aires1352 viewsEsta foto nos llamó mucho la atención. Nos resulta inusual encontrarnos con un colectivo de industria mendocina en una empresa tan tradicional del sur del Gran Buenos Aires, como lo es la Villa Galicia San José que, para colmo, en esa época era muy afecta a comprar unidades fabricadas en su área de influencia.
Debimos pedir auxilio a nuestros amigos mendocinos para identificar correctamente a la carrocería de este curioso ejemplar. Y no tardaron en establecer que se trata de un Colonnese de fines de los '60.
Suponemos que habrá sido adquirido usado, allá en Cuyo. Por desgracia no se ve su matrícula, para determinar con algo de certeza de donde vino.
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