006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Belleza de nuestros tiempos2079 viewsHoy día, con lo uniforme y "aburridas" que son las flotas de las empresas de transporte público, es raro que un coche nuevo llame la atención. Nuestros ómnibus actuales no son en general muy vistosos.
Pero cuando recibimos esta foto dijimos "¡Qué belleza!" y encima tiene un plus de rareza: fue fabricado sobre uno de los nuevos chasis Volkswagen con motor M.A.N. que cumple con las normas Euro 5.
A este Nuovobus del modelo Menghi estos colores le quedan bárbaro. Es realmente muy atractivo y se ve bastante "mimado" con cortinas y tazas. Lleva el nuevo esquema de Micro Omnibus Tigre y se encuentra al servicio de la línea 228.
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Singular rareza bonaerense1304 viewsEste raro ejemplar circuló en la línea 267 de la empresa juninense La Flecha, de la cual presentamos tiempo atrás un interesante coche de comienzos de los '50.
Hoy nos trasladamos a la segunda mitad de los '60: por las llantas, esta unidad parece tener un chasis Mercedes Benz LO-1112, cuya comercialización masiva se inició en 1965.
Lo que nos llena de dudas es su carrocería, que no pudimos identificar con un mínimo de seguridad. El parabrisas parece de Cametal, las ventanillas de algún modelo de El Halcón previo a su cierre o de las que Alcorta utilizó en 1965, pero no tenemos ningún dato cierto. Pero según versiones podría ser Ca.Me.Cas.
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Línea 275 - Un clásico de tiempos recientes1201 viewsEn los '90, llegaron a la empresa platense Fuerte Barragán numerosos ómnibus carrozados por Ottaviano Hnos., de diferentes variantes.
Fueron parte del paisaje de la ciudad de las diagonales hasta bien entrados los 2000 y se transformaron en uno de los clásicos de la 275 de aquellos años.
Este ejemplar data de la primera mitad de los '90 y pudo haber sido fabricado sobre OHL 1316 ó 1320 de Mercedes Benz. Le pedimos una manito a los investigadores de flota para datarlo como corresponde.
Aún posee los colores tradicionales de la empresa, sustituidos en la actualidad por otro esquema no tan vistoso.
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"Frontalito" de Carrocerías Bi-met1399 viewsCarrocerías Bi-met no tuvo una producción muy alta de unidades sobre el chasis Mercedes Benz OC-1214 original sin alargar. Fue una de las carroceras menos solicitadas a la hora de encargar este tipo de coches, junto a otras como Ottaviano o Fram, por ejemplo.
En el otro extremo tenemos a firmas como El Detalle, San Miguel y A.L.A., que fabricaron un buen porcentaje del total de "Frontalitos" fabricados.
Por eso este ejemplar de la lìnea 236 es muy interesante de ver, porque no hubo muchos ejemplares como éste en el Area Metropolitana. Se los vio algo más en el interior.
Aquí lo vemos cuando nuevo, apenas entregado. Obsérvese que aún no tiene patente ni destinos visibles en la "ramalera"
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El producto de un extraño "reciclaje"1392 viewsEsta carrocería fue una de las icónicas de fines del siglo pasado, fabricada por Marcopolo durante su efímera estadía en nuestro País. Equipó a cientos de unidades de piso semibajo y motor trasero salidas de su fábrica entre 1998 y 2000, pero si observamos la patente de esta unidad veremos que es del año 2006 y que fue colocada sobre un chasis con motor delantero. ¿Qué sucedió?
Como quedaron varias carrocerías sin montar y casi terminadas, a mediados de los 2000 se vendieron y fueron colocadas sobre diferentes chasis, a un precio módico. Varios transportistas obtuvieron un cero kilómetro a un costo mucho más bajo y este ejemplar de la línea 295 es uno de ellos.
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Rareza de la zona de Junín1098 viewsEsta belleza se encuentra al servicio de la empresa La Flecha, adjudicataria de la Concesión Provincial Precaria P.67, que en 1969 recibió el número 267. Su recorrido priincipal discurría entre Junín y General Pinto.
No nos queda para nada clara su carrocería. Tiene elementos que pueden relacionarla con algún modelo de la época (como A. y A. Rusca, por ejemplo) pero no estamos seguros de nada.
La pregunta del millón: ¿alguien la reconoce? El autor de esta atractiva carrocería es Gnecco. Su chasis es un Mercedes Benz "curvo", O-3500.
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Otro 273 al que quisieron "rejuvenecer"1093 viewsTiempo atrás comentábamos sobre algunas empresas que acostumbraron reformar los frentes de sus unidades antiguas, sobre todo del 2000 en adelante.
La empresa Unión Platense fue una de las que más coches reformó, con resultados dispares. Parte de sus coches del tipo "OF" con motor delantero recibieron frentes nuevos.
En este caso vemos a un Mercedes Benz OF-1215 carrozado por Splendid, que quedó bastante "deformado" con esta trompa mucho más moderna. Se encuentra al servicio de la línea 273, que Unión Platense tomó luego de la defección de su prestataria histórica, el recordado Expreso City Bell.
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El penúltimo esquema de pintura de los eternos Busscar Urbanus de La Independencia1459 viewsCasi al final de su existencia, la gente de La Independencia implementó una nueva variante de pintura que mantenía el amarillo monocromático, pero incorporaba un logotipo bien diseñado, mucho más agradable que el enorme "LISA" que muchas unidades llevaban en los laterales.
Unos pocos coches nuevos llegaron a lucirlo y se traspasó a varios de los antiguos que aún se mantenían en servicio.
La imagen lo confirma: vemos a un viejo Busscar Urbanus de 1993 que lo tiene bajo la segunda ventanilla. Al final, éste fue el penúltimo esquema aplicado a los coches de esta empresa antes de su caducidad.
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Ejemplar de la industria carrocera marplatense1127 viewsSi bien Mar del Plata no tuvo un poco carrocero propio, a lo largo de la historia pequeñas firmas se dedicaron a reparar carrocerías o a fabricarlas desde cero.
Es el caso de Carrocera Mar del Plata, que se dedicó a los dos rubros: reparó coches preexistentes y fabricó algunas, para empresas de la zona.
Esta foto nos presenta una carrocería nueva montada sobre un chasis de la misma condición. La compradora fue la empresa Rápido del Sur y lo aplicó a los servicios de sus líneas provinciales 212 y 259.
Aquí lo vemos luego de un accidente de pequeña magnitud, que dañó levemente su frente.
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Antiguo "216" provincial1147 viewsSuponíamos que este verdadero clásico de la Industra Carrocera de la segunda mitad de los '50, que se encuentra al servicio de Empresa Línea 216, estaba asignado a las líneas comunales del partido de Morón y no a la entonces provincial 216.
Creíamos que la falta de destinos en su cenefa se debía a eso: las unidades que rotaban dentro de la troncal llevaban sus destinos pintados, pero éste no tiene ninguno. Por eso pensábamos que podía ser uno de los que circulaban en las líneas 7, 8 y 9 "moroneras" aunque la realidad era otra: estaba asignado al recorrido provincial P.36, renumerado en 1969 como 236, en la que circuló con el número interno 401.
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Un prototipo en la línea 2281475 viewsCuando Volkswagen sacó a la venta sus chasis Volksbus para ómnibus, ofreció algunas unidades a varias empresas para su evaluación. Generalmente circulaban con solo su frente pintado y en el resto de la carrocería se plotteaba publicidad de la terminal automotriz y de la concesionaria que los ofrecía.
Aquí tenemos a un ejemplar carrozado por Galicia sobre el chasis 15-190 EOD, que fue probado por Línea Sesenta S.A. aparentemente sin resultados satisfactorios, porque después no se compraron coches para agregar a la flota de manera definitiva.
Lo vemos al servicio de la línea 228 "B" circulando por la ciudad de Escobar.
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Esos raros frentes modificados1241 viewsEn los 2000 se hizo costumbre modificar los frentes de unidades antiguas, quizás por falta de repuestos originales o por el deseo de modernizar su aspecto. Estos trabajos no siempre salieron muy bien que digamos.
Muchos fueron equipados con el conjunto que vemos en este viejo Alcar de la empresa Unión Platense, asignado a su línea 273. Las ópticas y la parrilla nada tienen que ver con las originales y resulta chocante verlo así. No lo tildamos ni de feo ni de lindo. Su aspecto es más bien extraño.
El parante grueso entre las dos ventanillas ubicadas atrás de todo nos indican que es uno de los últimos ejemplares que se fabricaron con este diseño, entre 1992 y 1993 aproximadamente.
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Línea 237 - Su esquema de pintura de los '801609 viewsCuando Transportes Villa Ballester incorporó un grupo de unidades largas "tipo ómnibus" en los tempranos '80, les aplicaron un esquema de pintura nuevo, más apropiado para este tipo de vehículos que el tradicional con el que pintaban a sus coches del "tipo colectivo"
Quedaba muy bien en este tipo de vehículos. Durante un tiempo llegaron a utilizar un cartel que decía "servicio común" porque la gente pensaba que eran diferenciales de tarifa más cara.
El ejemplar de la foto no fue de los primeros en llegar: fue fabricado por A.L.A. entre 1985 y 1986 sobre un chasis Mercedes Benz del tipo OF. La primera tanda de coches largos eran OC alargados, mayoritariamente carrozados por San Miguel.
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Un clasicazo de Avellaneda y Lanús978 viewsVer a la línea 277 de la Compañía de Omnibus Remedios de Escalada con un vehículo "vestido" por Carrocerías Mitre es volver a los años '60, '70 u '80: en esas décadas estuvo "plagada" de colectivos carrozados por esta firma tan característica de la zona sur. Incluso el último Mitre en actividad ingresó a los '90 en muy buen estado.
Datamos al ejemplar de la foto entre 1963 y 1965, aproximadamente. La vieja "C.O.R.E." tuvo varias unidades como ésta, que llegaron a arañar los '80 aún activas.
Tiene elementos característicos de los '60 y '70, como la banda blanca gruesa en sus neumáticos y el cartel de acrílico en la puerta con una leyenda, bien típico de la época.
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Luego de muchos años en la calle...1162 viewsEste Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Marcopolo tuvo una larga campaña en la línea 276 de Compañía La Isleña, pero le llegó la hora de su jubilación cuando la empresa fue comprada por el Grupo Zbikoski.
Tal vez haya resistido su renovación un tiempo luego de la llegada de los nuevos dueños. Seguramente nuestros amigos que registran flotas podrán aclararnos este punto.
Lo vemos ya fuera de servicio con un esquema de pintura diferente del original. Luce bastante entero y suponemos que puede llegar a tener algo más de sobrevida como transporte particular.
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