006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Rarísimo "Sapo" modernizado 1068 viewsFue frecuente, en los '50, aprovechar chasis con algunos años encima para recarrozar o "renovar" de manera muy sui generis vehículos anticuados. En otros casos, las reconstrucciones se realizaban por accidentes o incendios que destruían las carrocerías originales.
Encontramos un buen ejemplo en este interesante Chevrolet "Sapo" de la línea 14, luego 289, explotada por La Primera de Ciudadela. Podemos observar la carrocería con styling de fines de los '50 o inicios de los '60 en este chasis de 1947-49.
Nuestros amigos identificaron a esta carrocería como Los Criollos, reconstruida en la segunda mitad de los '50
|
|
Una transformación "como se pudo"1511 viewsEste raro Mercedes Benz OF-1214 nació como unidad para servicio diferencial. La carrocería fue fabricada por Micro Omnibus Quilmes y, como es lógico, no tenía puerta trasera.
Cuando Transportes Villa Ballester la adquirió la transformó en urbana de una manera muy heterodoxa: para abrirle la luneta trasera recurrió a un vidrio de los que equipaban a las carrocerías A.L.A. Colocó la puerta trasera "a lo Bus", detrás de todo y recurrió a una ventanilla compensadora de esa carrocería para rellenar el espacio entre la última ventanilla original y la puerta.
Y éste es el resultado, una rara mezcla de carrocerías con styling bastante insólito.
|
|
Una vejez digna en Tres Arroyos1420 viewsEsta imagen no tiene mucho tiempo de tomada y nos muestra a un venerable anciano aún en actividad, al servicio de la empresa La Primera Dorreguense, a cargo de la concesión provincial bonaerense número 207, cuya cabecera principal se encuentra en la ciudad de Tres Arroyos.
Es un Mercedes Benz probablemente OH-1419, fabricado hacia mediados de los '80 por la carrocera rosarina Cametal, de acuerdo a su modelo "Nahuel III", al cual vemos muy bien conservado de costado, aunque su frente original fue reemplazado por otro de líneas estilísticas mucho más recientes, pero de dudosísimo gusto estético.
|
|
Un lomense de paseo por Mar del Plata1288 viewsLa línea 221 de El Rápido del Sud siempre nos dio sorpresas en las temporadas veraniegas, porque alquilaba unidades de orígenes muy diversos para reforzar los servicios ante la altísima demanda que tiene en los meses de enero y febrero.
En una oportunidad, llegaron varias unidades de empresas del sur del Gran Buenos Aires. Entre varias que llegaron de la San Vicente, un par de prestatarias de líneas comunales de Lomas de Zamora aportaron su "granito de arena" y llevaron unos pocos coches a "La Feliz"
La foto nos muestra a un Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Eivar, propiedad de la empresa Las Heras, que explotaba la línea 552 comunal con principal cabecera en la estación Banfield. Es raro ver un coche de esta línea tan pequeña en este servicio.
|
|
La Isleña y su prehistoria1017 viewsEsta imagen nos traslada a la década de 1950, cuando la Compañía La Isleña explotaba la línea número 1 comunal de Escobar, que luego se provincializó como 76 y renumeró 276 el 2 de enero de 1969. Podemos ver al 1 pintado de manera poco clara en la luz insignia del coche de la derecha.
Son dos coches gemelos, que parecen diferentes por los cortes de pintura, que son bastante disímiles. Obsérvese que el coche de la izquierda tiene "poncho"
Aparentemente son Chevrolet de 1942. El ejemplar de la derecha parece tener el volante "a la inglesa" y ratificaría nuestra sospecha. Desconocemos al carrocero que fabricó a estos atractivos gemelos.
|
|
Un "Faquito" en la actual línea 2471186 viewsEste modelo de Carrocerías F.A.C. es muy querido en este espacio, gracias a nuestro amigo el "Faquito" que fue restaurado y que hoy día podemos admirar y disfrutar.
Este ejemplar es idéntico a nuestra vieja "mascota", aunque el corte de pintura lo hace parecer un par de años más nuevo, aunque en realidad no es así.
Pertenece a la Empresa 9 de Julio, que explotaba la entonces Concesión Provincial Precaria P.47, que aún hoy existe con el número 247. Lo vemos decorado "de calle", sin resaltar y con escasos ornamentos, tal como se presenta su congénere hoy.
Este tipo de vehículos llegó en servicio a mediados de los '60, momento en el cual fueron reemplazados.
|
|
Qué belleza... (V)1353 views¿Con qué otro calificativo puede calificarse a este viejo Indio del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de la línea 252...? ¡Es realmente una belleza! ¿O no?
La empresa propietaria, Transportes José Hernández, fue muy buena compradora de los productos de esta carrocera desde los tempranos '60, tanto sobre chasis Mercedes Benz como sobre Bedford. Hasta entrados los '80 solían verse estos "redonditos" en servicio y además en buen estado.
El coche de la foto es el 34, que sobresalía por su excepcional estado. El cuidado que se le brindaba era superlativo, siempre brillante y ornamentado. Esta foto nos exime de mayores comentarios al respecto.
|
|
Otro "lomense" en Mar del Plata1303 viewsTiempo atrás publicamos la foto de un coche de la hoy desaparecida Compañía Las Heras, prestataria de la línea 552 comunal de Lomas de Zamora, al servicio de la línea 221 marplatense. Es raro ver un coche comunal alquilado en la Costa Atlántica y esta foto demuestra que no fue el único.
En este caso, la unidad pertenece a la empresa Vieytes, que explota la línea 541 en el mismo partido que la empresa anteriormente nombrada. Se ve que llegó una oferta para alquilar unidades y varias empresas se pusieron de acuerdo para enviar unos pocos coches cada una.
Atrás vemos estacionado a otro representante del sur del Gran Buenos Aires, llegado desde la línea 404. Además, la empresa San Vicente aportó otro lote a esta línea tan emblemática de "La Feliz"
|
|
Versión poco corriente de Italbus sobre Mercedes Benz OH-13151702 viewsLas líneas provinciales suelen tomarse ciertas "licencias" que no se ven en las que corresponden a la jurisdicción nacional. Este modelo de Carrocerías Italbus equipada con solo una puerta trasera obviando la central no fue vista en las líneas porteñas, que cuentan con tres puertas.
Por eso, este coche tan reciente equipado "a la vieja usanza" se presenta interesante. Nos hace retroceder a los '80 pese a ser un ejemplar de los 2000.
Perteneció a la línea 237 original, hoy absorbida por el grupo La Nueva Metropol. Se lo ve interesante con esta disposición tradicional y, encima, con colores ubicados de tal manera que lo hacen aparecer como un ejemplar más antiguo de lo que en realidad es.
|
|
Desprolijidades de apuro (II)1324 viewsLa Central de Escobar fue una empresa que, a lo largo de su historia, generalmente presentó sus unidades de manera prolija, correctamente pintadas. Si bien hubo algunas excepciones, no abundaron y fueron bastante raras de ver (si dejamos de lado el momento en el que tomó parte de los servicios de la línea 228, desde ya)
Esta imagen nos presenta a una de estas excepciones a la regla: un Mercedes Benz OH-1621 L fabricado por Ugarte a fines de los '90, con solo el frente pintado (así nomás) y el resto de la carrocería en blanco.
Es probable que haya sido una de las unidades que se incorporaron a las apuradas para cubrir los servicios de la 228 que se le asignaron a esta empresa, pero no estamos al tanto de este detalle. Quizás nuestros amigos que investigan flotas puedan aclararnos esta duda.
|
|
Línea 277 - Un recuerdo llegado de los '801144 viewsAlgunos detalles que presenta esta unidad nos indican que esta toma fue realizada en los '80, cuando esta unidad ya tenía unos cuantos añitos encima pero todavía lucía de manera destacada (otro detalle importante es que esta foto se rescató de una película estrenada a fines de los '80)
Se trata de un ejemplar carrozado por La Unión, copia del modelo "Cinta Azul" de Carrocerías El Indio. Suponemos que fue fabricado entre 1972 y 1974 pero no podemos saberlo a ciencia cierta, por carecer de chapa patente a la vista.
Pertenece a la legendaria Compañía de Omnibus Remedios de Escalada, más conocida por su sigla C.O.R.E., prestataria tradicional de la línea 277, que acostumbraba, en los '80, a tener muchos coches de viejo modelo pero varios presentados de manera impecable, como el de esta foto.
|
|
Otro recuerdo de una empresa bonaerense desaparecida1158 viewsYa hemos presentado otras dos fotos de esta empresa llamada Aguila del Mar, que explotaba un recorrido que unía a Necochea con Tandil y numerosas localidades intermedias gracias a una concesión provincial precaria numerada P.46, que en 1969 pasó a denominarse 246. No sabemos en qué año fue tomada esta imagen así que no sabemos cual de los números utilizaba en ese momento.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1112 frontalizado de 1965, cuya interesante carrocería nos presenta dudas. Y como siempre, antes de cometer errores, preferimos que nos ilustren los que más saben de carrocerías de este tipo y de aquellos tiempos.
|
|
Línea 276 - Asombrosa unidad, tal vez precaria1262 viewsPor conocer la historia de la Compañía La Isleña y su tradicional prolijidad, nos asombra la aparición de esta foto: vemos a un micro tipo larga distancia con colores que no le corresponden al servicio de la línea provincial 76, luego 276.
Los destinos están pintados de manera precaria y entre ellos, exactamente sobre el parante que divide los parabrisas del tipo "ojos de lechuza", puede leerse un número 76 pintado con timidez entre los dos grandes destinos.
Se nos ocurren dos posibilidades sobre la extraña presentación de esta unidad: una es que fue puesta de apuro, tal vez para cubrir servicios por alguno de los largos paros ferroviarios de inicios de los '60 o porque no hubo tiempo para acondicionarlo. La otra es que fue un coche provisorio o parte de un agrandamiento de flota y se lo puso en servicio así nomás debido a la necesidad urgente de utilizarlo.
Se trata de un Borgward, quizás carrozado por El Expreso o S.I.C.A. ¿Qué opinan, amigos?
|
|
Línea 66 (266) - Bello coche de estilo conservador de los tempranos '601329 viewsYa sabemos de lo conservadora que fue la carrocera Agosti, que por ser además comercializadora de madera continuó fabricando sus colectivos con estructura de ese material hasta su cierre, en 1964.
Este colectivo, cuyo diseño es el último que Agosti fabricó, se ve muy anticuado sobre un chasis Bedford de los tempranos '60, pero a la vez este "cruce de épocas" es por demás interesante y llamativo.
La unidad pertenece al Expreso Villa Galicia San José y se encuentra asignada a su línea 66, que a partir del 2 de enero de 1969 pasó a denominarse 266. Obsérvese, en la cartelera, un destino que esta línea posteriormente abandonó: Lanús.
|
|
Qué belleza... (VII)1440 viewsLa línea 293, en los '80, tenía un flota interesante por lo heterogénea, tanto en modelo y antigüedad de unidades como en su estado de conservación: podía aparecer un colectivo viejo y "caído" en lo que respecta a su preservación y, detrás, podía aparecer una belleza como la que nos muestra esta imagen.
Se trata de un clásico "1114" carrozado por Alcorta, con la variante que fabricó entre 1977 y fines de 1978. Se caracterizaba por tener las ventanillas divididas en tres partes, un pequeño desnivel en el techo y un sobrerrelieve en el parante que separaba la última ventanilla de la culata.
Su distribución no fue masiva, pero hubo bastantes en la calle. Líneas como la 24 o la 60 incorporaron varios, en el último caso con chasis largo y 24 asientos en el salón.
El ejemplar de la foto es una auténtica belleza, su estado es superlativo, para admirar. ¿O no...?
|
|
| 1259 files on 84 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
43 | |
|
|
|
|
|
