006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Otro testimonio de una empresa bonaerense del ayer644 viewsYa hemos mostrado varias fotos de esta empresa bonaerense desaparecida hace décadas, llamada Micro Omnibus Avenida, cuyo recorrido enlazaba las ciudades de Tandil y Necochea.
Esta imagen nos muestra un vehículo al cual conocemos, un Mercedes Benz L-312 frontalizado con carrocería El Trébol, engalanado para algún evento que podría ser la inauguración de algún nuevo servicio, por ejemplo.
Además podemos ver la clásica vestimenta de los conductores de la época, con su famoso guardapolvo. El personaje central tiene el aspecto de personal de inspección.
|
|
Historia necochense al ciento por ciento844 viewsEste micro y su empresa son una parte importante de la historia del transporte de la ciudad de Necochea. Tanto la compañía como la unidad tuvieron su génesis allí.
Empresa Avenida S.R.L. explotaba la concesión provincial 208, que autorizaba un recorrido entre la localidad mencionada y Tandil. Nació entre fines de los '30 e inicios de los '40 y terminó absorbida por la Compañía de Omnibus Pampa en los tempranos '70.
El micro es un producto de la firma local Miguel La Torre, cuyos modelos estaban fuertemente "inspirados" en los que General Motors diseñaba en los Estados Unidos.
Esta unidad es rara: la mayoría de los La Torre que conocimos se fabricaron sobre chasis ACLO y Leyland, pero este se montó sobre un Mercedes Benz LO-1112 frontalizado.
|
|
Un detalle nunca visto en la calle882 viewsEl modelo del colectivo no es para nada raro en La Independencia: entre fines de 1974 y 1978 los compró en gran cantidad. Es probable que en un momento más de un tercio de su flota estuviera compuesta de vehículos como este.
Si bien es un coche común, tiene un detalle que nunca se vio en servicio: la tipografía de la razón social. Sus dueños decidieron pintarlas "a lo larga distancia" sin consultar. El tema es que cuando llegó a la empresa no gustó: los directivos lo obligaron a repintar la leyenda antes de salir a servicio. Por eso, estas letras nunca se vieron en la calle.
Pero quedó un recuerdo del ablande y gracias a eso podemos conocerlas.
|
|
Los "Frontalitos" de La Independencia con su pintura original770 viewsCuando La Independencia incorporó un amplio lote de vehículos del tipo "frontalito" con chasis Mercedes Benz OC-1214 y carrocería El Detalle, la decoración exterior aún era la tradicional, con letras tipo góticas y filetes en cierta cantidad. Poco después se decidió modernizarlo y adoptar un esquema de pintura más parecido a los de larga distancia que a los urbanos.
Esta imagen nos trae el recuerdo de la primera decoración que llevaron estos coches. Se ve que era bastante "mimado", porque tiene muchos más filetes de lo normal de la época.
Años después se los repintó "tipo larga distancia" y algunos llevaron a tener el escueto LISA en sus laterales, que reemplazó a la leyenda completa.
|
|
Línea 266 - Recuerdo de la primera mitad de los '90595 viewsEsta foto nos remonta más o menos a 1993 o 1994, cuando el Expreso Villa Galicia San José tomó por costumbre pintar las banderas de sus coches con un fondo amarillo flúo de dudoso gusto estético, pero que era fácilmente reconocible a la distancia.
A nuestro juicio, que no es veredicto de nada -solo es una opinión-, no "encajaba" con el resto de la decoración externa.
de izquierda a derecha vemos a un "1114" Crovara circa 1980, un OF-1214 con Galicia de 1992-93 y otro 1114 pero Alcorta, de los tempranos '80. Todos están asignados a la línea 266.
|
|
Articulado a orillas del mar1248 viewsLa nueva prestataria de la línea 221, cuyo nombre de fantasía es Costa Azul aunque la prestataria es la conocida y añosa empresa marplatense 12 de Octubre, armó su flota para la temporada de verano 2019-2020 con varias unidades articuladas de gran capacidad, más que necesarias en horas pico cuando se mueven cientos de turistas por la costa.
Algunos llegaron alquilados desde la empresa ERSA y trabajaron con su color. Este ejemplar con poco uso fue incorporado casi todo blanco y fue menos visto que los rojos, gris plateado y negro de la firma de origen correntino.
Dudamos sobre su chasis, de motor delantero: ¿Es un Mercedes Benz OF 1724 ó BA 2524. Agradeceremos aclaraciones sobre la nomenclatura correcta del chasis.
|
|
Planificación vs. improvisación (1-B)791 viewsComo dijimos en la foto anterior, no siempre las cosas se hacen con tiempo y sin apuro. El hacer las cosas a las apuradas trae consecuencias como las que muestra esta imagen.
El modelo del coche es el mismo que el de la foto anterior y lo vemos trabajando en la misma empresa, pero con los colores de su verdadera dueña: el Grupo Plaza. Trajeron a esta unidad desde sus servicios de larga distancia y se ve que no hubo tiempo de realizar una presentación adecuada: el fondo rojo y el logo de las cuatro flechas recuerdan a Plaza; la razón social correcta se ve solo en su frente y vemos a su símbolo corporativo en pequeño tamaño. Improvisación a la enésima potencia.
|
|
Línea 263 - Recuerdo de los '901054 viewsEn sus últimos años de existencia como empresa independiente, Línea 263 S.A. puso en servicio todo tipo de unidades: desde efímeros cero kilómetro hasta coches muy usados, que en el momento de su puesta en marcha tenían más años de los recomendados para circular.
No sabemos exactamente cuando este "1114" carrozado por Bi-met llegó a la línea, pero en el momento de tomarse esta imagen había superado largamente los diez años de vida. Este coche fue fabricado entre 1981 y 1983 y fue fotografiado a fines de los '90.
Son llamativas la franja y los cuerpos de filete en color naranja, que tiempo atrás se había reemplazado por el rojo en casi todos los coches. Quién sabe de donde sacaron la puerta trasera, que no corresponde a ese modelo.
|
|
Clásicos en La Independencia de fines de los '60781 viewsEsta foto fue tomada en el playón que La Independencia ocupaba junto a Micro Omnibus Doscientos Ocho cerca de su cabecera de Puente Saavedra. No es otro que la vieja estación Cabildo de ómnibus, que La Independencia alquiló para internar sus coches mientras hacían la espera para iniciar su recorrido.
Distinguimos tres modelos de fines de los '60, los tres Mercedes Benz LO-1112: en primer plano un A.L.A. de 1969, en el cual posa orgulloso su conductor. Atrás asoman dos trompas: el más cercano es un producto de El Cóndor de la misma época que el coche que lo tapa.
Al fondo aparece un clásico de esta empresa, fabricado por El Detalle o El Indio entre 1968 y 1970. El menos visto es el A.L.A. en primer plano.
|
|
Los curiosos A.L.A. con ventanillas asimétricas672 viewsEn 1972, Carrocerías A.L.A. lanzó una variante de su modelo protopanorámico destinada exclusivamente a unidades que debían cumplir servicios interurbanos o de media distancia.
El frente y la culata eran idénticos a los urbanos, pero las ventanillas no: eran asimétricas y agrupadas de a dos, tal como en la misma época solía ubicarlas Cametal en su más que conocido modelo "doble camello"
Se fabricaron muy pocos y se distribuyeron en empresas que no prestaban servicios urbanos. La Independencia fue una de ellas.
Pese a lo borroso de la foto, se distinguen estas ventanillas que esta carrocera utilizó muy poco.
|
|
Línea 234 - Recuerdo de los '70554 viewsEsta imagen nos traslada a la década del '70 y seguramente a inicios de la del '80, cuando circuló este viejo "convencional", supuesto Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Indio, que nos presenta dudas sobre su modelo, año y chasis, a pesar de tener a la vista la insignia del 911 en su parrilla.
De la carrocería no caben dudas, pero el diseño de los ventiletes y la luneta nos remiten a vehículos más antiguos que la numeración de su patente. Además, adelante de la luneta no se ve la estructura de caños que solía instalarse en la puerta trasera, por lo cual podría no tenerla.
Sospechábamos que era un coche mediados de los '60 y nuestros amigos corroboraron ese dato. Como siempre, les agradecemos la ayuda.
|
|
Día temático 77 - Clásicos en la ciudad, iconos en sus empresas (VI)812 viewsPara hoy hicimos una selección de vehículos comunes, de los más vistos en sus empresas, de esos que eran parte del paisaje normal de las calles en donde circularon.
En los '80, Empresa Línea 216 compró docenas de estos colectivos carrozados por Bi-met, que se desparramaron por todas las líneas que en ese momento tenían a su cargo. Las compras se agrandaron desde 1985 en adelante y a fines de los '80 era uno de los modelos más numerosos.
El ejemplar de la foto estaba asignado a la línea provincial 269. Es probable que la foto se haya tomado durante su ablande. Lo vemos parado junto a una bodega de vinos en Mendoza. Se ve que los muchachos se dieron un gustito...
|
|
Modelo muy poco visto en la "Papagayo"773 viewsEn los tempranos '80, muchos componentes de la Empresa del Oeste tuvieron como costumbre carrozar sus cero kilómetro en unas pocas carroceras. Valga la redundancia, La Preferida fue la preferida de un buen porcentaje de socios, junto con Bi-met y C.E.A.P. en menor medida.
La aparición de un coche carrozado por El Indio nos resulta bastante llamativa. Tal vez haya sido el único de este modelo o es el primero que conocemos de unos pocos. Sí hubo varios ejemplares del antecesor de éste, fabricado entre fines de 1977 e inicios de 1980.
El coche de la foto es de 1981 ó 1982 y lo vemos al servicio de la línea provincial 244, producto del pase de jurisdicción de la 638 comunal de Morón.
|
|
Carrocería muy vista en la "C.O.Ve.Ma."600 viewsEs más que lógico que la carrocera Costa Brava, domiciliada en el partido de Quilmes, tuviera a la Compañía de Omnibus 25 de Mayo como una muy buena cliente, por ser de la misma zona. Lo mismo pasó con otras empresas importantes del área, como Micro Omnibus Quilmes y el Expreso Quilmes: en todas las empresas mencionadas se conocen ejemplares fabricados por esta carrocera e inclusive por su antecesora, llamada El Clavel.
Esta imagen nos presenta un ejemplar que pudo fabricarse entre 1968 y 1970, aproximadamente. Esta versión sucedió a la que tuvo las ventanillas "a lo A.L.A." divididas en dos con la parte superior fina en acrílico azulado y es anterior a otra que achicó sus ventanillas y modificó la forma de la bandera.
|
|
Un Cóndor que "revoloteó" por Martínez1043 viewsEstos simpáticos representantes del primer diseño panorámico de Carrocerías El Cóndor tuvieron bastantes representantes en el Area Metropolitana, pero no llegaron a fabricarse de manera masiva.
No obstante, algunas líneas como la 60 lo incorporaron en grandes cantidades, en diferentes versiones. El de la foto corresponde a la segunda.
Es muy probable que el coche de la foto haya llegado desde Micro Omnibus Norte. La 234 Transportes Martínez solía adquirir unidades usadas provenientes de la 60.
Por desgracia no se ve bien el número de su patente, para determinar su año exacto. Pero se sabe que es de 1978.
|
|
| 1256 files on 84 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
43 | |
|
|
|
|
|
