006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Raro Zanello en Villa Gesell1228 viewsBien conocemos a los ómnibus que Siglo XXI fabricó sobre chasis Zanello, con esa carrocería tan particular que a la larga resultó una precursora en el uso de la puerta central en tiempos recientes.
El frente parece modificado, pero en realidad salió así de fábrica. En un par de ejemplares se colocó esta variante en forma de cuña, no muy agraciado estéticamente.
Lo vemos asignado a la línea 1 local de Pinamar, pero al servicio de la 216 provincial, ambas a cargo de Montemar. Esta empresa lo obtuvo de tercera mano (es probable que haya iniciado sus actividades en la línea 247, para luego pasar a El Rápido del Sud y, posteriormente, terminar su carrera aquí)
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El colectivo más antiguo del Area Metropolitana524 viewsDurante un tiempo, este colectivo fue el más antiguo que circulaba en toda el Area Metropolitana. Hasta 1989 ó 1990 aún trabajaba lo más bien y era modelo 1968.
Era un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Mitre de la línea 277, cuyo dueño se resistía a reemplazarlo por su nobleza. Alguna vez lo viajamos y consultamos a su conductor, que nos dijo que "nunca me deja tirado. Es tan fiel que no lo quiero cambiar".
Resistió hasta los años que estimamos y luego se lo veía circular así como aparece en esta foto, con gran parte de su decoración intacta.
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Otro recuerdo de una empresa bonaerense desaparecida1158 viewsYa hemos presentado otras dos fotos de esta empresa llamada Aguila del Mar, que explotaba un recorrido que unía a Necochea con Tandil y numerosas localidades intermedias gracias a una concesión provincial precaria numerada P.46, que en 1969 pasó a denominarse 246. No sabemos en qué año fue tomada esta imagen así que no sabemos cual de los números utilizaba en ese momento.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1112 frontalizado de 1965, cuya interesante carrocería nos presenta dudas. Y como siempre, antes de cometer errores, preferimos que nos ilustren los que más saben de carrocerías de este tipo y de aquellos tiempos.
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Línea 276 - Asombrosa unidad, tal vez precaria1262 viewsPor conocer la historia de la Compañía La Isleña y su tradicional prolijidad, nos asombra la aparición de esta foto: vemos a un micro tipo larga distancia con colores que no le corresponden al servicio de la línea provincial 76, luego 276.
Los destinos están pintados de manera precaria y entre ellos, exactamente sobre el parante que divide los parabrisas del tipo "ojos de lechuza", puede leerse un número 76 pintado con timidez entre los dos grandes destinos.
Se nos ocurren dos posibilidades sobre la extraña presentación de esta unidad: una es que fue puesta de apuro, tal vez para cubrir servicios por alguno de los largos paros ferroviarios de inicios de los '60 o porque no hubo tiempo para acondicionarlo. La otra es que fue un coche provisorio o parte de un agrandamiento de flota y se lo puso en servicio así nomás debido a la necesidad urgente de utilizarlo.
Se trata de un Borgward, quizás carrozado por El Expreso o S.I.C.A. ¿Qué opinan, amigos?
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Esos raros colores nuevos...1248 viewsLas líneas urbanas de la ciudad de La Plata fueron muy interesantes para ver, de mediados de los '90 en adelante. Los esquemas de pintura que las empresas adoptaban eran realmente curiosos e interesantes, con diseños poco corrientes que podían gustar, o no.
Desde el puntapié inicial que nuestro amigo Gustavo del Manzo dio con su diseño para la empresa Nueve de Julio, casi todas las demás pergeñaron cortes fuera de lo común.
La foto nos muestra el adoptado por la línea 202, que poco tenía que ver con los colores tradicionales de esta añosa prestataria. En este tipo de vehículo no desentonaba, pero algunos "1114" que lo recibieron no quedaron muy agraciados que digamos.
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"Bicho raro" de El Rápido del Sud (otro más...)1259 viewsLa empresa El Rápido del Sud y su línea 221 nos tuvo acostumbrados, en las temporadas de verano, a todo tipo de rarezas reformadas quién sabe donde, de rarísimo aspecto.
Esta foto nos trae a una de ellas, que no es otra cosa que uno de sus Zanello carrozados por Siglo XXI con frente y culata nuevos, de tal manera que quedó realmente irreconocible.
Su frente, como podemos leer, fue fabricado por El Detalle y seguramente fue comprado "de oferta" quizás en el remate judicial efectuado tras su quiebra.
Circuló así como lo vemos, con este color que nada tiene que ver con el esquema de pintura usual de esta empresa, durante un par de temporadas.
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Una "plancha" para el Expreso Cabildo (II)1029 viewsHace mucho tiempo subimos otra foto de estos vehículos tan extraños, los Daihatsu "Different" carrozados en nuestro país, al servicio del Expreso Cabildo y su línea 251, cuyo recorrido discurre entre la ciudad de Bahía Blanca y Coronel Pringles. De más está decir que además toca la población que le dio el nombre a esta añosa empresa.
Se ve que fueron incorporados a servicio con la decoración con la que llegaron de origen. La anterior que presentamos era totalmente blanca y esta es mayoritariamente amarilla. Los esquemas de pintura nada tienen que ver entre sí.
Es muy probable que hayan llegado usados. Desconocemos cuanto tiempo se mantuvieron en circulación, aunque sí tenemos la certeza de que no lo hicieron por mucho tiempo.
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Otro testimonio de una empresa casi olvidada904 viewsComo hemos comentado en otras fotografías, el Expreso Turdera, prestataria de la línea 230 provincial, es el origen del actual ramal LV (Loma Verde) de la línea 165 nacional. Tras su fusión, efectuada entre fines de los '60 e inicios de los '70, esta empresa cedió su lugar al Expreso Lomas, cuyos socios tenían intereses en la empresa que fue absorbida.
El coche es un clásico de la zona sur, Mercedes Benz L-312 carrozado por Agosti en Lomas de Zamora. Es muy probable que esta unidad haya llegado usada desde el propio Expreso Lomas, que acostumbraba pasar los coches que renovaba a esta empresa que era una especie de subsidiaria.
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Línea 66 (266) - Bello coche de estilo conservador de los tempranos '601329 viewsYa sabemos de lo conservadora que fue la carrocera Agosti, que por ser además comercializadora de madera continuó fabricando sus colectivos con estructura de ese material hasta su cierre, en 1964.
Este colectivo, cuyo diseño es el último que Agosti fabricó, se ve muy anticuado sobre un chasis Bedford de los tempranos '60, pero a la vez este "cruce de épocas" es por demás interesante y llamativo.
La unidad pertenece al Expreso Villa Galicia San José y se encuentra asignada a su línea 66, que a partir del 2 de enero de 1969 pasó a denominarse 266. Obsérvese, en la cartelera, un destino que esta línea posteriormente abandonó: Lanús.
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Línea 295 - Recuerdo de los '70992 viewsVarios componentes de Micro Omnibus O'Higgins, prestataria de la línea 295 provincial, confiaron en los productos de Carrocerías A.L.A. para carrozar sus chasis cero kilómetro.
El modelo de la foto, el famoso "protopanorámico" tan exitoso, fue visto en esta empresa sobre los dos modelos de chasis más difundidos de Mercedes Benz: LO-1114 y LO-911. Algunos fueron bastante longevos y llegaron trabajando a la segunda mitad de los '80.
La imagen, lamentablemente algo borrosa, nos muestra un ejemplar fabricado entre 1972 y 1973, sobre el chasis LO-1114 semifrontal. No hubo muchos pero resaltaban cuando nuevos por sus líneas modernas, en una flota que aún contaba con varios coches de modelo antiguo.
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Línea 263 - Sorprendente cero kilómetro "noventoso"1476 viewsQuienes pudimos conocer a la línea 263 de comienzos de los '90 la recordaremos con una flota muy envejecida, con coches en su mayoría antiguos y en no muy buen estado general. Lucían bastante baqueteados y había muy pocos vehículos de modelos a los que podríamos calificar de "recientes"
Por eso, cuando entre 1992 y 1993 aparecieron un par de cero kilómetro carrozados por Splendid sobre Mercedes Benz OH-1315, sorprendieron y descollaron entre una flota compuesta en su mayoría por unidades vetustas.
Pero fueron casi un espejismo: duraron pocos meses y posteriormente desaparecieron. Años después detectamos a uno de ellos intacto, dentro de un terreno. Prácticamente no tuvo uso cuando se lo depositó allí.
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Una rotación de líneas poco frecuente1420 viewsEn los últimos años de los "buenos tiempos" de la empresa Bartolomé Mitre, no era muy usual que las unidades asignadas a la línea 49 rotaran en las otras líneas del grupo. A veces aparecía alguna en la 162, pero no eran muy frecuentes de ver.
Más raro aún era encontrarse con algún 49 en la línea 298 provincial. Fue algo poco común, que esta imagen registró.
Vemos a uno de los coches más "famosos" de toda la empresa, Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Bus, que casi siempre brillaba en la 49, al servicio de la 298 mientras transitaba por Puente La Noria. Esta unidad era destacadísima y tuvo un triste final: terminó desguazada en un terreno en Mar de Ajó, junto a un lote de unidades que trabajó en el Partido de la Costa durante un breve lapso.
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Línea 293 - "El" clásico de los '701056 viewsSi bien en la década mencionada en el título el recordado Expreso del Sud tuvo varios modelos a los que se puede calificar como clásicos, de entre todos emerge el modelo de la foto -fabricado por Carrocerías Mitre- como el principal, el más visto y recordado junto a algunos modelos de la Cooperativa San Martín.
Llegaron varios coches igual al de la foto, sobre chasis Mercedes Benz convencional. Fueron más numerosos que los semifrontales.
Fueron incorporados en los tempranos '70 y el último convencional resistió en actividad hasta 1983 aproximadamente. Algún semifrontal de este mismo modelo tuvo más suerte y llegó trabajando a 1990 o tal vez 1991.
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Línea 271 - Destacada unidad de los '70 y parte de los '801549 viewsQuienes pudimos conocer a la línea 271 en los '70 y '80, recordamos su flota partida en dos mitades: una, la más numerosa, estaba compuesta por coches en "estado de calle" o bastante descuidados; la otra parte, minoritaria, contaba con unidades en muy buen estado y de modelos recientes (aunque también integraban este grupo algunos ejemplares que ya tenían cierta antigüedad)
Este coche, carrozado por A.L.A. sobre Mercedes Benz LO-911, integraba este último grupo: ornamentos en cantidad, pintura brillante y aceros inoxidables lustrosos. Fue uno de los colectivos más vistosos de la línea, en su momento.
Lo que sí, tiene un detalle de "línea de barrio" muy notorio: el escudo del Club Atlético Independiente en su parrilla. Delata su carácter de línea "de extramuros" entre tanto "brillo céntrico"
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Extraña incógnita de fines de los 401057 viewsEl colectivo que nos muestra esta imagen es realmente una rareza excepcional. El diseño de su carrocería es rarísimo, con detalles nunca vistos en los modelos más conocidos de la época.
Se trata de un Ford de 1946-47, con una carrocería con redondeces no muy pronunciadas, parte superior de las ventanillas muy rectas y el detalle distintivo más sorprendente es el formato de sus puertas: son de dos hojas, pero parece que tuviera cuatro. En lugar de un solo vidrio en cada gajo tiene dos muy angostos. Jamás vimos esta resolución en otra parte.
¿Alguien conoció y pudo identificar a este modelo tan, pero tan raro?
Pertenece al Expreso Villa Galicia San José, que lo tenía asignado a su línea 32 comunal de Lomas de Zamora, que el 2 de enero de 1969 fue renumerada como 266.
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