006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Otro "frontalito" de la 216, muy poco visto1122 viewsDe entre toda la oleada de coches del tipo "frontalito" que Empresa Línea 216 incorporó entre 1980 y 1981, el que nos muestra esta imagen es uno de los más raros, carrozado por Independencia.
Fue uno de los menos numerosos y, por lo tanto, bastante raro de ver. No nos consta su cantidad real: hasta el momento sabemos de este ejemplar, que circuló en la línea provincial 269 con el número interno 337.
Si alguno de nuestros amigos tiene algún dato adicional o está informado sobre algún otro coche igual a éste, le agradeceremos si puede aportar la información. Asímismo si pudieran confirmar si este coche fue el único en su tipo en "La 216"
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Otra vista de una rareza inusual de La Independencia1485 viewsSi bien ya hemos ofrecido otra imagen de esta interesante unidad, nunca es malo publicar más fotografías del mismo coches, cuando de rarezas hablamos.
Por eso, presentamos una nueva foto de este raro Ford de 1957 carrozado por El Indio de La Independencia, salido de concesionaria con motor y caja de cambios de Mercedes Benz L-312. Ese cambio de motor y caja es rarísimo, pero solía hacerse en unidades de transporte de pasajeros, en concesionarias como Ford Armando.
Con este diseño, Carrocerías El Indio inició una serie de modelos que, tras sucesivas restilizaciones, desembocaron en el que conocemos como "Cinta Azul de la Popularidad", cuya producción arrancó en 1965.
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Otra vista de una auténtica rareza2169 viewsTiempo atrás publicamos otra imagen de esta unidad de la empresa La Independencia, carrozada por El Cóndor a mediados de los '50, sobre un chasis Ford Hércules algo más antiguo. Es una gran rareza y amerita la publicación de esta nueva foto, en la cual podemos apreciar su lateral.
Este modelo, tan visto sobre Mercedes Benz, se presenta particularmente atractivo con esta trompa, cuyas formas se complementan bien con las de la carrocería.
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Otra vista de un icono de La Independencia2352 viewsEstos colectivos carrozados por El Detalle entre 1975 y 1978 fueron uno de los modelos icónicos de La Independencia desde fines de los '70 y durante la primera mitad de los '80, aunque duraron algunos años más en servicio regular.
Suponemos que esta foto fue tomada a poco de su puesta en marcha: aún posee los letreros originales, con número y destino, que hacia mediados de los '80 fueron reemplazados por otro en el cual solo se leía el número de la línea en la que cumplía servicios.
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Otra vista de un "Sapo" modernizado478 viewsNo es esta la primera foto que compartimos de esta rareza: si revisan la foto 110042 podremos verlo del otro lado, con otra perspectiva y sin tanta gente que lo tape, pero el vehículo es tan extraño que vale la pena verlo de nuevo.
Este Chevrolet "Sapo" de fines de los '40 fue recarrozado a mediados de la década siguiente. No conocemos el motivo, pero es probable que la carrocería original se haya destruido por un accidente. El fabricante de la nueva fue Los Criollos y está datada entre 1956 y 1957.
Circula en la línea 14 de La Primera de Ciudadela, que es la actual 289.
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Otra vista de los productos de Carrocerías La Unión "imitación El Indio"1786 viewsEste hermoso ejemplar fabricado por La Unión, al cual vemos al servicio de la Compañía La Isleña y su línea 276, nos permite apreciar bien su frente y las diferencias más notorias que tiene respecto del modelo en el cual se "inspiró": el "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio.
Podemos apreciar su amplia bandera, que la gente de El Indio hacía mucho más pequeña y acompañando las redondeces del techo. Justamente, hablando de formas curvas, también es apreciable la diferencia de curvatura entre este diseño y el original. Este aparece como mucho más "chato" debido a que sus curvas no son tan pronunciadas.
Las formas de sus ventiletes nos indican que este coche es de los más antiguos que se fabricaron, entre 1968 y 1969.
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Otra singular rareza de la recordada "S.C.O.T.A."1075 viewsSe sabe que sobre todo en los '60 y parte de los '70, La Reconquista Ltda. de Tigre tuvo en su flota vehículos poco frecuentes de encontrar en este tipo de líneas, como ómnibus ex Transportes de Buenos Aires, por ejemplo. También tuvo un lote de coches grandes más modernos, fabricados casi siempre sobre Mercedes Benz OP-312 y algunas "Chanchas" como la que vemos en esta fotografía.
Es raro verla con estos colores y en este servicio. Vemos que fue "colectivizada" con el agregado de una visera parasol como las que solían usarse en los vehículos "con trompa"
Se puede apreciar en la cartelera que se encuentra al servicio de la línea 204, en un recorrido con cabecera en Escobar. Circularon hasta entrados los '70, generalmente en los recorridos más largos.
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Otra rareza destacada de La Independencia (y van...)1921 viewsEvidentemente, la gente de La Independencia era propensa a incorporar ejemplares raros en su flota. Ya hemos conocido varios y vuelta a vuelta nos aparece otro nuevo, que no deja de sorprendernos.
Aquí vemos a otra "rara avis", que en este caso tiene un chasis llamativo: Volvo, de la segunda mitad de la década de 1940.
No fueron muchos los Volvo en líneas de servicio suburbano. Eran más usuales de encontrar en empresas de media y larga distancia. Desconocemos la carrocería que lo equipa. Como siempre, agradeceremos datos al respecto.
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Otra increíble foto de La Independencia855 viewsEsta empresa, tan recordada y querida en este espacio, cada día nos sorprende con nuevas imágenes que nos muestran unidades rarísimas, de modelos muy poco vistos en general.
En primer plano tenemos a un Mercedes Benz L-3500 frontalizado, carrozado por El Trébol a mediados de los '50. Es bienvenida esta foto que nos muestra otro de los frontales que trabajaron entre los '50 y la década siguiente.
Pero lo más raro está atrás: se alcanza a ver un DAF convencional carrozado por Uspallata, que se identificaba con el número interno 58. En la línea 188 de Línea Expreso Liniers hubo otro exactamente igual.
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Otra imagen arcaica de la recordada "Maipú"1511 viewsLa línea 239, tradicionalmante prestada por la desaparecida Compañía de Omnibus Maipú, atravesó tiempos muy humildes, prestando servicios con unidades anticuadas y a veces mal mantenidas. Pero sus servicios se apreciaban, porque a veces era el único medio que sacaba a la gente de determinados barrios alejados del ferrocarril.
Por el estilo de la carrocería que porta esta unidad, nos parece estar ante un chasis Chevrolet de 1942 y no de 1946. Sus líneas estilísticas son mas clásicas que las carrocerías de posguerra.
No identificamos al fabricante, pero no faltó el amigo que lo hiciera: estamos ante un ejemplar carrozado por la mítica carrocera Agosti.
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Otra foto que invita a la confusión (II)1715 viewsAsí, sin mirar demasiado a fondo, uno ve esta foto y dice: ¡Un 29 diferencial! Sí, lo fue, pero en el momento de tomarse esta imagen estaba muy lejos de su recorrido. Observen, en la franja roja, la razón social: Rastreador Fournier, de la ciudad de Bahía Blanca.
Este coche no circuló en las líneas comunales de la empresa. Circuló un tiempo como refuerzo en la línea 279 (hoy dentro de la concesión 319 de El Villarino) cuando su vieja prestataria, La Acción, dejó de circular.
No anduvo mucho tiempo. A lo mejor su temporada laboral en Bahía Blanca no llegó al año.
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Otra etapa en la vida de este modelo poco visto563 viewsDías atrás publicamos otra foto de este mismo coche bajo el título "Modelo infrecuente de una carrocera urbana". Es un Mercedes Benz O-500 carrozado por Ugarte entre 2016 y 2017, al cual presentamos con la razón social El Rápido del Sud en sus laterales. Es toda una curiosidad, porque no hubo muchos ejemplares que esta firma haya fabricado con este diseño.
Esta otra imagen lo presenta en otra empresa del "Grupo Urpi": Montemar. Nótese que no se modificó el número interno cuando pasó de una empresa a otra: en ambas fotos es el 267.
En el momento de tomarse la foto circulaba en la línea 216, cuyo recorrido discurre entre Gral. Madariaba y Villa Gesell.
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Otra escena del "día después" del Expreso City Bell842 viewsTras la caída de la tradicional prestataria de la línea 273 provincial, que a la vez es urbana de la ciudad de La Plata, la empresa Unión Platense recurrió a la toma de unidades de las diferentes líneas que operaban bajo su control para cubrir los servicios hasta que llegaran las definitivas.
En este caso vemos un Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Ottaviano Hnos. a fines de los '90, con los colores y razón social de la línea 202 y el agregado del número 273 en el frente.
De esta manera, bastante precaria, circuló tal vez un par de meses. No sabemos si luego se lo repintó de Unión Platense o si volvió a su línea de origen. ¿Alguien tiene este dato?
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Otra de las rarezas de La Independencia1663 viewsLa Independencia es una verdadera caja de sorpresas. Ya conocemos bastantes unidades raras que circularon en ella, pero vuelta a vuelta aparece otra que nos sorprende tanto o más que las anteriores, como en este caso.
El raro ejemplar que nos muestra esta fotografía fue fabricado por Carrocerías El Indio sobre un chasis Ford, hacia 1957. Obsérvese como ya se habían delineado las formas del modelo más conocido de esta firma, cuya producción inició en 1959.
Aquí lo vemos brillante y tal vez nuevo, durante un paseo, tal vez su ablande. Obsérvese la rara e interesante forma de la defensa de hierros torzados.
ACLARACIÓN DE CRÉDITO: Esta foto es gentileza del Sr. Marcelo Semino, con un agradecimiento especial a Carlos Sueiro por su gestión. Nuestras disculpas por la involuntaria omisión.
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Otra carrocería para jugar y descifrar1873 viewsEste raro colectivo de la empresa O'higgins se encuentra al servicio de la línea 75, hoy 295. Cuenta con una carrocería rara, poco recordada y menos aún vista en fotos. Es una verdadera rareza que queremos compartir.
Los invitamos a descubrir su carrocería y el acertijo no duró tanto: se trata de una carrocería muy rara de encontrar en fotos, llamada 5 de Octubre, sucesora de la carrocera Sarmiento y hecha por la misma gente que luego montó la popular carrocera Mitre.
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