006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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El tiempo pasa... (34-A)618 viewsEn los últimos tiempos se da un fenómeno bastante "incómodo" para quienes utilizan el transporte público pero atractivo para los aficionados: cambios repetitivos en los esquemas de pintura en algunas líneas o empresas. Cambian una y otra vez, de acuerdo al criterio de las administradoras y la línea que ayer fue blanca, hoy será azul y mañana roja.
Décadas atrás esto sucedía de vez en cuando, pero hoy los cortes cambian mucho más seguido, aunque no en todas las empresas.
Este dúo de fotos nos presenta a la línea 277 en dos épocas: a comienzos de los 2010 y hoy día. La más antigua presenta un coche pintado en gran parte de rojo, que era el color mayoritario en la empresa original. Pero...
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El tiempo pasa... (34-B)807 viewsComo dice el título el tiempo pasa, las administradoras cambian, combinan, mimetizan y reemplazan colores asiduamente.
Esta imagen es reciente y muestra a la línea 277 de hoy, con un nuevo esquema que remite al del grupo Autobuses, que hoy día administra a la Compañía La Paz junto al Grupo D.O.T.A.
Se nota la participación de esta última en el diseño de la cartelera luminosa de destinos de este Agrale MT-15 carrozado por Metalpar en 2013, que tiene el mismo diseño que lentamente se impone en las empresas que componen este grupo.
Este es el aspecto de hoy, completamente diferente al anterior. Divertido para los aficionados y molesto para el público en general.
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El tiempo pasa... (35-A)553 viewsEl hecho de contactarnos con socios o componentes de diferentes empresas que ponen gustosos a disposición las fotografías que tomaron a sus unidades a través del tiempo nos posibilitan el armado de pequeñas crónicas para mostrar su renovación.
Nuestros amigos de Empresa Línea 216 aportaron varias de estas pequeñas historias. Esta nos traslada a los '80 e inicia con este "1114" largo carrozado por A.L.A. que se fabricó y patentó en 1980. Hasta el año anterior se incorporaban coches como este, pero de chasis corto. Circulaba fijo en la línea 236, con el interno 423.
Pero el tiempo pasó...
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El tiempo pasa... (35-B)568 viewsEn los '80, Empresa Línea 216 tenía un ritmo muy bueno de renovación. El promedio general rondaba los cinco años, que es el tiempo aproximado que separa a este coche del que presentamos en la imagen anterior.
Por estar la patente a la vista se pudo establecer que data de 1985. Si el otro fuera en efecto de 1980, como estimamos, queda en claro que se renovó dentro del promedio de la época.
Sus dueños cambiaron a A.L.A. por Crovara, que vendió bastantes carrocerías a "la 216" hasta ese año. Es el diseño normal, muy exitoso en general. Los primeros coches salieron en 1984, con luneta panorámica. Continuó en producción hasta 1988, con leves modificaciones externas.
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El tiempo pasa... (39-A)426 viewsLa relación comercial entre El Detalle y nuestra bien conocida empresa La Independencia fue muy activa desde la segunda mitad de los '60 hasta la primera de los '80. Puntualmente en los '70 fue la más vista en la flota.
Muchos componentes recurrieron al modelo de esta foto a la hora de elegir el equipamiento de su cero kilómetro entre 1967 y 1970. Esta figura fue muy vista durante todos los '70 y a fines de esa década desaparecieron por completo.
Aquí vemos un ejemplar, el interno 9, durante un ablande o paseo. A veces, los componentes quedaban tan conformes con la carrocería que al renovar sus coches recurrían a la misma fábrica. Y este fue uno de esos casos.
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El tiempo pasa... (39-B)502 viewsTerminamos el epígrafe de la foto anterior señalando que muchos componentes de diferentes empresas eran fieles a las carroceras a las que habían recurrido para equipar sus coches, de acuerdo a su rendimiento.
Ese fue el caso del socio del interno 9 de La Independencia, que volvió a apostar por El Detalle a la hora de renovar el "1112" que vimos en la foto anterior.
Este coche es de 1975 y fue uno de los tantos que llegaron desde fines de 1974 en adelante a esta querida empresa. Por la patente de papel que vemos en el parabrisas estaba de ablande, recién entregado. He aquí un caso de "fidelidad a su carrocera amiga".
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El tiempo pasa... (7-A)1226 viewsEn los '70, el interno 9 del Expreso Paraná fue un micro tipo media distancia hecho y derecho, como tantas unidades de esta empresa. La flota estaba dividida en dos partes bien definidas: coches chicos por un lado, que generalmente cumplían los ramales más cortos aunque no siempre fue así, y grandes por el otro, casi siempre aplicados a los servicios más largos o directamente a los de media distancia.
En este caso, era un micro de "tipo chico", con plataforma Mercedes Benz O-140. Supieron tener coches màs grandes con chasis más potentes. Al lado de éstos, los O-140 parecían "hermanos menores"
No nos quisimos arriesgar con la carrocería que lo equipa y preferimos dejar hablar a los más expertos, que la identificaron como El Detalle.
Pero el tiempo pasó...
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El tiempo pasa... (7-B)1348 views...y llegamos a la década del '80, donde nos encontramos con el coche 9 de la foto, cuyo diseño es más "urbano" que el de su antecesor, pero su configuración es claramente interurbana. No poseía puerta trasera y tenía doble fila de asientos, detalles que lo diferenciaba claramente de sus "primos" urbanos.
Es un clásico producto de Carrocerías El Detalle, que no llegó a esta empresa de manera masiva como sí sucedió en otras que prestaban el mismo tipo de servicios, como por ejemplo Transportes Automotores Luján.
Es de 1985. Suponemos que entre el micro de la foto anterior y éste hubo otra unidad, de la cual no tenemos fotografías. Fue renovado en los tempranos '90 por otro coche de tipo media distancia, pero ésa es otra historia...
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El tiempo pasa... (9-B)1243 viewsTiempo después que La Independencia tomó los servicios de la 743 de jurisdiscción comunal, el partido de General Sarmiento se dividió y casi todas las líneas comunales debieron transformarse en provinciales, porque trasponían los nuevos límites emergentes de la subdivisión.
De esta manera, la 743 pasó a ser la 223 y, de esta manera, la empresa sumó otra línea provincial que se agregó a las tradicionales 203 y 365, más la 362 que se había asimilado a la 365 pero que en realidad era otra concesión diferente.
Y el coche 708 aún era el mismo, que sustituyó el letrero del 743 en su frente por otro con el nuevo número. Y así circuló hasta que la concesión pasó a manos de La Primera de Grand Bourg.
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El vehículo y el paisaje (V)1483 viewsEl entorno que rodea a este verdadero clásico de la recordada empresa La Independencia es muy diferente del habitual que cotidianamente recorría. El coche parece aplicado en ese lugar mediante Photoshop o algún programa similar, pero en realidad estuvo allí, durante su ablande.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle en 1973. Su número interno, el 198, nos indica que se trata de uno de los coches que integró un aumento de flota de diez unidades efectuado en ese año.
Se numeraron del 193 al 202. Todos los vehículos incorporados fueron exactamente iguales a éste.
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El vehículo y el paisaje (XI)1339 viewsRealmente, una belleza de toma. El paisaje le suma atractivo a la historia que nos cuenta el coche en sí.
Cuando nuevo, este "1114" que Carrocerías Bi-met fabricó en 1987 se fue de ablande al sur y posibilitó la obtención de esta hermosa fotografía en el medio de las montañas.
El colectivo es uno de los modelos más vistos en Empresa Línea 216 en la segunda mitad de los '80. Llegaron muchas unidades iguales, que se desparramaron en todos los recorridos que la empresa explotaba en aquel momento. Era parte de la flota estable de la línea provincial 269 y no rotaba en otras.
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El vehículo y el paisaje (XVII)1480 viewsNo solo las montañas y la nieve son propicias para obtener hermosas fotos de vehículos con un bello paisaje que los rodee. Los bosques y el mar también invitan a lograr bellas imágenes, como la que hoy compartimos.
Este 221 fue fotografiado en la cabecera de Mar Chiquita, rodeado de verde y agua. La toma es muy buena y sería completamente agreste de no ser por el poste y los cables de la luz que pasan por el fondo.
La unidad es Mercedes Benz de la línea OF 1722, carrozada por Metalpar. Creemos que también circuló en la tradicional prestataria de esta línea, Rápido del Sud.
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El viejo Expreso del Sud, allá por Avellaneda1820 viewsEsta esquina puede resultarles conocida, por haber publicado varias fotos tomadas en ese lugar. En esta ocasión presentamos un ejemplar de la línea 293 carrozado por A.L.A. de acuerdo a su primer modelo con luneta panorámica, entre 1972 y 1974.
Esta foto data de mediados de los '80 y en la época, con este tipo de unidades, en la 293 sucedía algo curioso: pese a ser de un modelo ya superado y rayante con la obsolescencia, en la flota de esta línea no parecía tan antiguo: al convivir con unidades "redondas" en gran cantidad, de firmas como La Favorita, El Detalle, Mitre y Costa Brava, entre otras, estos A.L.A. no parecían tan antiguos como los ejemplares de las otras firmas nombradas.
Para que esta unidad a mediados de los '80 no pareciera tan antigua, cabe imaginarse la composición del resto de la flota que, si bien contaba con coches panorámicos, aún estaba llena de antiguos "redonditos"
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Elegancia, con muy poco557 viewsA veces se ven colectivos que con mucho esmero y pocos ornamentos quedan realmente fantásticos y no tienen nada que envidiarles a los más adornados y brillantes. En ocasiones la "elegancia" de la unidad más que por agregarle filetes, luces y adornos en profusión pasa por el cuidado que se le da y el mantenimiento. Con poco, se puede hacer mucho.
Es el caso de este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por La Favorita de la hoy desaparecida línea 225 que recorría mayormente el partido de Avellaneda. Se lo ve impecable y atractivo, con solo la pintura en excelente estado, el paragolpes cromado y filetes bien distribuidos. Está fantástico y no está adornado "a full".
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Elegantes detalles de fábrica727 viewsEn épocas ya pasadas de la entonces floreciente industria carrocera argentina, hoy reducida a menos de una decena de fábricas en lo que a transporte urbano se refiere, solían incorporarse detalles estéticos a pedido de los clientes que transformaban a un ejemplar de serie en algo más distinguido o, en algunos casos, único.
Eran pequeños agregados que le daban un plus de distinción a los vehículos respecto de sus pares "vestidos de fajina".
Esta foto nos presenta uno: la defensa delantera con la insignia de El Indio, seguro hecha a pedido en la fábrica. No fue muy corriente verla.
El coche data de 1964 ó 1965 y lo vemos al servicio de la Compañía La Isleña y su línea provincial 276. Detrás vemos a otro coche de la misma carrocera, pero de 1967-68.
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