006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Historia pura en Martínez3225 viewsPese a que la foto, tomada en proximidades de la estación Martínez, no es de muy buena calidad, se aprecian dos lindos pedazos de historia, de las líneas 234 (doblando) y 706 (al fondo) que hoy no existen.
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Los últimos años de la "SCOTA"1964 viewsSi bien SCOTA era la sigla correspondiente a Sociedad Cooperativa Obrera del Transporte Automotor y la empresa en sí se llamaba La Reconquista Limitada de Tigre, todo el mundo la conocía por su sigla, debido a que el nombre de la empresa se había borrado de sus laterales y culata.
En sus últimos años, la flota fue variopinta. Sospechábamos que este "1114" carrozado por Suyai llegó usado, puntualmente de la línea 60, que tuvo unos cuantos coches como éste en su flota. Y era así, nomás. Uno de nuestros amigos corroboró nuestra sospecha y detalló el derrotero de esta unidad en los comentarios. Vale la pena leerse.
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Línea 271 - Legendario protagonista de tres lustros de su historia1392 viewsEste modelo de Carrocerías El Detalle fue uno de los protagonistas principales de la historia de la línea 271, la legendaria "M.O.N.A.S.A.", durante 15 años y tal vez un poquito más. De 1971 a 1986 y tal vez un poquito más, esta figura fue habitual en la flota de esta empresa.
La foto nos muestra un ejemplar fabricado sobre Mercedes Benz LO-911, en 1971. Este chasis fue el más visto con esta carrocería en la 271, aunque hubo un lote mucho más pequeño que contó con chasis semifrontal LO-1114.
La mayoría de estos vehículos fue retirada de servicio entre 1984 y 1985, pero algunos resistieron hasta 1987. Se dio el caso raro de la llegada de unidades iguales a ésta a la 271 en pleno 1986, ante la caducidad que sufrió el Expreso Esteban Adrogué de su línea 506 comunal del partido de Almirante Brown.
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Uno de los primeros frontales largos de Empresa Línea 216, recién salido de fábrica2311 viewsEsta toma inmortalizó a uno de los primeros ómnibus de gran porte que incorporó Empresa Línea 216 S.A. en 1981, que se desparramaron por las diferentes líneas a su cargo.
Fue fabricado por Carrocerías Supercar sobre un chasis Mercedes Benz OC-1214 alargado. Incorporaban al clásico esquema de pintura ese pequeño corte detrás de la rueda trasera, cuyo uso no se extendió a otro tipo de unidades.
Este coche pudo haber estado afectado a las líneas provinciales 236 o 269. Es probable que haya sido uno de los que salió a servicio con una cartelera digital en su bandera, en la cual se colocaba el número de línea.
No duraron mucho. Ofrecían números en color rojo, que cuando el coche circulaba con el sol de frente no se veían. Fueron rápidamente desechadas.
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Un clásico de Carrocerías F.A.C., visto desde atrás.1652 viewsDurante muchos años, los productos de Carrocerías F.A.C. se caracterizaron por tener una luneta de diseño muy particular. Estaba embutida dentro del vano, con una inclinación superior a la normal, que hace recordar inevitablemente a los parabrisas de los ómnibus Mack, por ejemplo.
Fue un detalle distintivo que durante años acompañó a las diferentes variantes que la carrocera diseñaba. Hacia 1965-66 fue reemplazada por otra, pero este diseño es inolvidable.
La unidad que nos muestra la culata está fabricada sobre la versión larga del chasis Mercedes Benz L-312. Se distinguía de las cortas por tener cinco ventanillas un poco más pequeñas que las cuatro que equipaban al chasis normal.
Está al servicio de la línea provincial 277, por aquellos años prestada por la inolvidable C.O.R.E., sigla que distinguía a la Compañía de Omnibus Remedios de Escalada.
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Raro ejemplar de La Primera de Ciudadela2291 viewsLos colectivos Ford carrozados por Alcorta no fueron en general muy raros de verse en el Area Metropolitana de Buenos Aires, pero el modelo de la foto, el primer panorámico diseñado por la firma y el inicial de ventanillas asimétricas sí lo fue. Prácticamente no existieron.
Hubo muchos coches del último modelo redondo y varios protopanorámicos, pero esta unidad de la línea 289 es la única con este diseño que tenemos registrada (lo cual no quita que hayan existido otros, que no conocimos)
Aquí lo vemos descansando en la cabecera que la línea posee en Ciudadela. Al ser radiado, esta unidad pasó a realizar transporte escolar. Estuvo muchos años dando vueltas por la zona de Avenida San Martín y General Paz y alrededores.
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Línea 293 - Un recuerdo "huevudo"2469 viewsEl recordado Expreso del Sud fue una buena consumidora de los productos de la Cooperativa San Martín, sobre todo de su modelo con culata "huevuda" y sobre Mercedes Benz LO-1112.
Esta foto, tomada en Avellaneda, nos muestra una de estas unidades, encabezando un nutrido lote de colectivos que, por desgracia, no puede identificarse con precisión.
Estos coches circularon hasta inicios de los '80 y fueron retirados de servicio casi en masa.
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Dos provinciales bonaerenses de media distancia1607 viewsEsta foto unió a dos empresas, El Aguila y Empresa Costera, que cumplían sendos servicios de media distancia de índole provincial.
La Empresa Costera unía las localidades de Salto, Arrecifes, Ramallo, San Nicolás e intermedias. Su concesión era la numerada 261. El Aguila, entretanto, prestaba la línea 330 entre Pergamino y Salto.
Esta foto fue tomada, justamente, en la terminal de ómnibus de Salto, lugar en el que las dos empresas coincidían.
Hoy día, ninguna de estas empresas existe. La 261 se había degradado a un servicio de combis que desconocemos si se mantiene, mientras que la 330 es prestada por la empresa 13 de Noviembre, que se hizo cargo del recorrido luego de la desaparición de El Aguila.
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Línea 271 - Un clásico de inicios de los '702275 viewsEntre 1971 y 1974, la recordada M.O.N.A.S.A. adquirió un buen lote de unidades cero kilómetro carrozadas por El Detalle, tanto sobre chasis LO-911 (el más usual) como LO-1114 (el menos visto).
Y gustaron tanto que continuaron llegando unidades usadas de este modelo. Inclusive se incorporó una bien, pero bien amortizada, en 1986...
Esta foto nos muestra un 911 en sus primeros tiempos, aún ocn la prolija presentación de la razón social en legra gótica.
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Poco conocida línea provincial bonaerense848 viewsTransportes Automotores Rivas fue la prestataria histórica de la línea 268 provincial, cuyo recorrido tenía como cabecera principal a la ciudad de Mercedes. De allí se dirigía a Rivas, a Castilla y a algunas pequeñas localidades intermedias.
Su flota fue muy variopinta. A mediados de los '80, cuando se tomó esta foto, contaba con dos coches: este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. y un L-312 con carrocería San Juan de 1965 que estaba impecable. Posteriormente llegó un enorme "doble camello" de Cametal y su último coche conocido fue un "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214 con El Detalle.
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Los primeros "OH" cero kilómetro en la empresa Mariano Moreno, de Moreno.1831 viewsEntre 1988 y 1989, llegó una tanda de ómnibus Mercedes Benz OH a la empresa Mariano Moreno del partido homónimo. Fueron asignados a su línea provincial, la 288.
En su momento sorprendieron, porque esta empresa mantenía en circulación a un pequeño lote de colectivos convencionales e incluso a algunos "1112" de fines de los '60. El contraste entre ambos grupos era notorio e interesante.
Estas unidades, que en esta imagen podemos ver cuando era casi nueva, circularon hasta el final de las operaciones de la empresa caída en desgracia. Detrás, vemos a otro modelo típico: un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por San Miguel, muy visto en las flotas de ambas líneas, la 288 provincial y la 503 comunal.
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Uno de los tantos 239 puestos "de apuro"1985 viewsEn los tempranos '90, la hoy desaparecida Compañía de Omnibus Maipú sacó a servicio varios coches tal cual como llegaron de origen, sin repintar y con solo las leyendas de la nueva dueña.
Llegaron desde varias líneas, entre ellas la platense 307, como el coche que vemos en esta imagen, un 1114 carrozado en 1986 por la firma Splendid.
Aquí lo vemos estacionado en su cabecera de la estación Banfield, pero en Lanús se daba un caso muy curioso: la línea 299, con cabecera a metros de la que tenía la 239, también había incorporado unidades llegadas desde la 307 platense, que también habían salido tal como llegaron.
Por eso, durante un breve lapso, la estación Lanús se transformó en una curiosa "sucursal" del transporte platense. Era raro ver a los 307 en ambas líneas, que solían cruzarse con un ex 508 que la línea 522 también había puesto a trabajar sin repintar.
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Línea 295 - Recuerdo de los '70 (y de parte de los '80)1832 viewsMicro Omnibus O'Higgins, prestataria de la línea provincial 295, contó con algunos colectivos carrozados por A.L.A. de acuerdo a este modelo, el primer protopanorámico que salió de su mesa de diseño.
La foto nos presenta a un ejemplar carrozado sobre Mercedes Benz LO-911. El sobrio corte de pintura de esta empresa, a nuestro juicio, le cae "como anillo al dedo" a este interesante diseño, que en su momento fue vanguardista.
Aquí lo vemos en su cabecera lindante a la estación Lanús, esperando su momento de salir a trabajar. Obsérvese que aún mantenía la cartelera "bien sureña" con el número de línea a ambos costados de la bandera.
Detrás aparece el frente de otro coche de esta línea, aparentemente carrozado por Mitre de acuerdo a su modelo panorámico conocido como "Mitre '80", el último que fabricó antes de su cierre.
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Línea 278 - Recuerdo de los tempranos '801152 viewsEsta imagen, tomada en proximidades de la estación Lanús del Ferrocarril Roca, nos traslada a la primera mitad de los '80, cuando estos colectivos eran comunes en la Compañía de Omnibus 25 de Mayo. Ya habían recibido el piso de su actual línea 281 pero aún no lo explotaban como tal, porque vemos el número de línea fijo en su cartelera luminosa de destinos (aunque cabe acotar que algunos coches mantuvieron la bandera fija y no rotaban en ambas líneas, luego de su habilitación).
El colectivo es un clásico de la época, un bello "1114" carrozado por Alcorta en 1980. Nótese un detalle antiguo: el "ala dinámica" pintada en la carrocería sobre la rueda trasera.
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Línea 239 - Recuerdo de los '70 y '80827 viewsEsta imagen nos acerca un recuerdo aplicable a las dos décadas mencionadas en el título, de la desaparecida Compañía de Omnibus Maipú y de su línea 239, hoy desdibujada dentro de dos prestatarias que se la dividieron.
El coche es un "protopanorámico" de Carrocerías Supercar, que se fabricó entre 1975 y los primeros meses de 1976. Por desgracia no podemos individualizar el año exacto, porque la unidad no tiene patente a la vista.
Llegaron varios ejemplares iguales a este. La mayoría trabajó hasta fines de los '80, pero alguno llegó activo a inicios de los '90.
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