006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Eternos Zanello de refuerzo de temporada1951 viewsEsta foto no tiene años de tomada: se logró en el verano 2014, por lo cual no es añeja.
Parece increíble que estos viejos y enormes ómnibus Zanello, con dos décadas y media encima, aún sigan batallando en servicio regular como refuerzo en temporada veraniega.
Están al servicio de la línea 221 de El Rápido del Sud y se los utiliza para servicios cortos. Como la demanda en verano crece de manera significativa, se establecen fraccionados que ayudan a descongestionar a los troncales.
Estos Zanello comenzaron su campaña en esta empresa, afectados a servicios de media distancia (líneas 212, 259, etc.) pero luego fueron vendidos a Montemar, cuando era independiente.
Extrañamente, estos coches volvieron a su empresa de origen, tras la adquisición de Montemar por el Grupo El Rápido, que no se desprendió de ellos, para utilizarlos como refuerzos. Y por eso este coche volvió al Rápido del Sud, su dueña original, muchos años después de haber sido vendidos.
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El primer modelo de Carrocerías Crovara con ventanillas rectas2164 viewsCuando este modelo de Carrocerías Crovara salió a la calle, hacia mediados de 1982, daba la impresión de ser muy moderno y era llamativo, por la amplitud de sus superficies vidriadas. Fue un diseño muy bien logrado, que sirvió de base al que lo sustituyó a fines de 1983, que fue el más exitoso que esta firma llegó a fabricar.
Este modelo tuvo difusión, pero no al extremo del que logró su sucesor. Hubo líneas que lo incorporaron en cierta cantidad (como la 124 "Devoto", por ejemplo. O Transporte Ideal San Justo) y otras que tuvieron solo uno o dos, que globalmente formaron un interesante número de unidades carrozadas.
El de la foto es un ejemplar de la versión corta (4,83 metros entre ejes), que fue fotografiado ya en decadencia. No tiene el brillo y la atracción de sus primeros años. Pertenece a la recientemente desaparecida Transportes Villa Ballester. Obsérvese la "gaffe" en su bandera, que señala a "Hurlimgham" como destino.
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Y fueron eternos...2332 viewsEn 1983, Transportes Villa Ballester adquirió varios ómnibus como éste, carrozados por San Miguel sobre Mercedes Benz OC-1214 alargados. En su momento fueron muy llamativos: eran "lo último" y hasta uno de estos coches fue expuesto en una Exposición realizada en La Rural. De origen, tuvieron disposición interna de media distancia.
Pero los años pasaron y envejecieron. No obstante, continuaron trabajando hasta su completa obsolescencia. Si mal no recordamos, alguno llegó en servicio hasta los 2000, inclusive.
Aquí lo vemos en sus últimos años de servicio regular, avejentado y caído. Así terminaron sus días, con este aspecto discreto.
Desconocemos qué fue de ellos, luego de su radiación definitiva.
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Línea 237 - Otro de sus frontales primitivos2894 viewsDe 1982 en adelante, Transportes Villa Ballester adquirió un importante número de unidades tipo ómnibus, frontales largas, que en su momento fueron muy llamativas. No había muchas líneas provinciales que "se jugaran" a incorporarlas. La mayoría siguió fiel a los nobles semifrontales Mercedes Benz LO-1114.
El coche que nos muestra la imagen data de 1984. Su llanta de ocho tuercas nos indica que fue carrozado sobre un chasis Mercedes Benz OC-1214 alargado o, tal vez, sobre un LO-1114 frontalizado.
Lo vemos con el destino "Beiró y General Paz" en la ramalera, señal de que estaba al servicio de la línea que supo ser nacional, con el número 167.
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Una "plancha" para el Expreso Cabildo1842 viewsEstos Daihatsu carrozados en el País y bautizados "Daihatsu Different" eran realmente raros e interesantes. Podían gustar o no, pero el adjetivo de rareza lo tuvieron bien merecido.
No faltó el que, al verlos en la calle, espetó: "parecen planchas". Y bueno, digamos que las formas de la carrocería pueden hacer recordar a uno de estos implementos, aunque les faltaría una gran manija en el techo...
El de la foto se encuentra al servicio del Expreso Cabildo, que explota la concesión provincial 251, que une Bahía Blanca con Coronel Pringles, pasando por la población que le dio el nombre a esta empresa.
En general, estos minibuses no duraron mucho en servicio regular, en las diferentes empresas que los poseyeron. Desconocemos cuanto duró el que vemos en esta imagen.
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La Isleña y su prehistoria1015 viewsEsta imagen nos traslada a la década de 1950, cuando la Compañía La Isleña explotaba la línea número 1 comunal de Escobar, que luego se provincializó como 76 y renumeró 276 el 2 de enero de 1969. Podemos ver al 1 pintado de manera poco clara en la luz insignia del coche de la derecha.
Son dos coches gemelos, que parecen diferentes por los cortes de pintura, que son bastante disímiles. Obsérvese que el coche de la izquierda tiene "poncho"
Aparentemente son Chevrolet de 1942. El ejemplar de la derecha parece tener el volante "a la inglesa" y ratificaría nuestra sospecha. Desconocemos al carrocero que fabricó a estos atractivos gemelos.
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Línea 276 - Recuerdo de una época que comienza a desdibujarse1839 viewsCon la reciente venta de la mayoría del paquete accionario de la empresa La Isleña al grupo La Nueva Metropol, la época de esta imagen, mucho más romántica que la actual, comienza a desdibujarse. La empresa independiente que La Isleña supo ser ya es historia.
Esta foto nos recuerda a la empresa en los '70, momento en el cual se mezclaban coches nuevos con configuración interurbana con algunos más antiguos como éste, que todavía resistían en sus puestos.
Esta unidad fue fabricada por La Carrocera del Sud en la primera mitad de los '60. Su corte de pintura era el clásico de esta empresa, que en las últimas décadas se había desdibujado ante la adopción de libreas más modernas, en las cuales el blanco era el color dominante.
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La Independencia y sus interesantes modelos de fines de los '501641 viewsMuchísimas veces hemos charlado de lo interesante que era la flota de la extinta "LISA" en los '50 y '60, por la extraordinaria variedad de modelos, chasis y carrocerías que tuvieron, algo muy bien explicado en la nota sobre la empresa recientemente subida al cuerpo principal del sitio.
Esta foto nos trae el recuerdo de un modelo de carrocería bastante visto en la empresa, sobre diferentes chasis, tanto frontales como convencionales, fabricado por El Cóndor a fines de los '50.
Este sería el modelo más usual, con chasis Mercedes Benz L-312. Pero hubo otros "Cóndores" sobre chasis menos frecuentes, como los expuestos aquí sobre Ford Hércules convencional o sobre DAF frontal. También hubo alguno sobre Mercedes Benz OP-312.
Aquí lo vemos aplicado a la línea 203 y delicadamente presentado, con poca ornamentación y filetes en su justa medida, sin recargar.
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Tiempos remotos en la vida de la actual "C.O.Ve.Ma."1570 viewsLa más que tradicional Compañía de Omnibus 25 de Mayo, hoy bien conocida por su sigla C.O.Ve.Ma., es añosa y tiene un pasado más que interesante. Su flota estaba compuesta por vehículos de todo tipo, de variadas carrocerías y diferentes chasis. Su color primitiva era totalmente amarillo con franja y recortes en rojo, parecido o igual al de otra empresa añosa: la desaparecida General Roca.
Esta foto nos trae el recuerdo de sus viejos colores. Hoy día, resulta raro ver a un C.O.Ve.Ma. en color claro. El chasis podría ser un Morris Commercial y su carrocería tiene "toda la pinta" de haber sido fabricada por La Paz. Puede leerse su antiguo número, proveniente del Permiso Precario 78.
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Qué belleza... (XI)1480 viewsSi no estuviéramos muy duchos en el tema, este bello colectivo puede pasar como un restaurado actual pero no es así: la foto es de época y circuló en estas condiciones. Es realmente una belleza superlativa.
Pertenece al Expreso Villa Nueva y seguramente se estrenó en la línea 582 comunal de Quilmes, cuando fue nuevo. Al surgir la línea provincial 257, en la segunda mitad de los '80, fue traspasado a ésta.
Qué más decir de semejante máquina... simplemente, que fue carrozada por A.L.A. en 1982. Pero pensamos que lo mejor es hacer silencio, admirarlo y recordar aquellos tiempos en los que era normal cruzarse con unidades de este tipo por la calle.
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Línea 277 - Coche clásico de los tempranos '802419 viewsLa flota de la recordada C.O.R.E., sigla de la histórica Compañía de Omnibus Remedios de Escalada, desde tiempos remotos contó con una flota con un promedio etáreo más elevado de lo normal. Si bien contaba con algunos coches nuevos o de modelos recientes, buena parte de sus unidades eran de modelos algo pasaditos de años y, en algunos casos, muy antiguos.
Coches como el de la foto, característicos de los '70, continuaron incorporándose hasta bien entrados los '80. Coches con unos 8 o incluso 10 años sobre su chasis se incorporaban y no desentonaban, teniendo en cuenta que sustituían a otros con 15 o más años de antigüedad.
Este ejemplar, ornamentado con esmero, fue visto en servicio en la segunda mitad de los '80, cuando ya era un modelo antiguo. Es un clásico C.E.A.P. de aquellos que imitaron al modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio.
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Humilde colectivo de suburbio1647 viewsObserven el estado de este viejo colectivo: el pobre resiste a las cansadas, remendado como se pudo y con faltantes, el inexorable paso del tiempo que en esta foto es más que evidente.
Esa parrilla hecha en el tallercito del fondo con lo que había a mano, lo mismo que el paragolpes; falta un faro, pero con uno alcanzaría para iluminar las calles, cuya gran parte sería de tierra, que debía recorrer.
Este coche es un típico ejemplar de suburbio humilde, cuyos habitantes apreciarían sus servicios pese a su decrepitud.
Pertenece a la línea 12, luego 239, prestada por la recordada Cía. Omnibus Maipú, desaparecida en los '90, como tantas otras de éstas empresas luchadoras suburbanas.
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Antiguo registro de la Compañía de Omnibus Maipú885 viewsEsta interesante imagen nos muestra a un colectivo al servicio de la desaparecida Compañía de Omnibus Maipú, la empresa que históricamente estuvo a cargo de la línea 239 provincial, que hoy está desdibujada entre los recorridos de las diferentes empresas que los tomaron tras la caducidad de su concesión.
Aparentemente se trata de un Chevrolet de 1941-42 y su carrocería podría ser Agosti, pero en verdad no estamos seguros del todo.
Por eso y como siempre hacemos en estos casos, les pedimos una mano para confirmar o corregir este dato.
Obsérvese que junto a la puerta tiene el número de línea, el 12, pintado dentro de un círculo junto a la puerta de ascenso.
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Otra imagen arcaica de la recordada "Maipú"1509 viewsLa línea 239, tradicionalmante prestada por la desaparecida Compañía de Omnibus Maipú, atravesó tiempos muy humildes, prestando servicios con unidades anticuadas y a veces mal mantenidas. Pero sus servicios se apreciaban, porque a veces era el único medio que sacaba a la gente de determinados barrios alejados del ferrocarril.
Por el estilo de la carrocería que porta esta unidad, nos parece estar ante un chasis Chevrolet de 1942 y no de 1946. Sus líneas estilísticas son mas clásicas que las carrocerías de posguerra.
No identificamos al fabricante, pero no faltó el amigo que lo hiciera: estamos ante un ejemplar carrozado por la mítica carrocera Agosti.
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Otro de los tantos clásicos de una empresa bien clásica1501 viewsNo podemos calificar de otra manera a La Independencia, una de las empresas de más prosapia del norte del Gran Buenos Aires, bien conocida y apreciada en este espacio.
A lo largo de su historia tuvo muchos modelos a los que se los puede calificar de icónicos, debido a las cantidades que se compraron. Acá tenemos uno, de la segunda mitad de los '60.
Fue carrozado por El Detalle sobre Mercedes Benz LO-1112. Es el segundo diseño sobre este chasis, precedido por otro con ventanillas sin dividir, del mismo diseño de las que equipaban a los coches con los famosos "cuernitos"
Fueron muy vistos hasta entrados los 70, en la primera mitad de la década. Luego fueron reemplazados casi en masa, junto a otros modelos de la época.
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