006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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El modelo con el que Carrocerías Supercar "despegó"2045 viewsEn sus primeros años de vida, Carrocerías Supercar no tenía un nivel de producción alto. Era apenas una sombra de su predecesora, Serra, que sí había tenido épocas de fabricación masiva.
Pero con el modelo de la foto, surgido en 1976, Supercar "la pegó", el modelo gustó y comenzó la fabricación en gran escala. Gracias a este modelo, Supercar pasó de ser una carrocera del montón a tener un buen ritmo de producción.
En la foto vemos un ejemplar de 1979, de la añosa empresa O'Higgins, prestataria de la línea 295.
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Un adelantado a su época2261 viewsCarrocerías La Nueva Estrella comenzó a utilizar ventanillas divididas en dos en 1985. Hasta ese año, empleaba un modelo dividido en tres partes, obvio que con la parte central corrediza.
Este coche se adelantó al menos dos años al futuro, porque es de 1983. Salió con esta configuración a pedido, que lo hizo resaltar claramente de sus pares en La Independencia.
También recibió una culata con styling más cercano a las unidades de larga distancia que otra cosa. En esta imagen la podemos admirar en plenitud.
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Raro Mercedes Benz OP-312 de La Independencia2608 viewsTal vez estemos en presencia de uno de los últimos coches salidos de Carrocerías El Trébol antes de su cierre. Este Mercedes Benz OP-312 nos muestra uno de los últimos diseños de esta firma, que contaba con un detalle muy raro: tenía una bandera en la culata, sobre la luneta. Era realmente raro.
Este coche tiene una historia muy particular e interesante de conocer, pero le dejaremos la palabra a nuestro amigo Carlos Sueiro, que la conoce al dedillo.
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Recuerdo más que extraño de La Independencia2262 viewsEstamos en presencia de un auténtico bicho raro, tanto en su chasis (DAF) como en su carrocería (Antártida Argentina). La Independencia, en aquellos años, acostumbraba a sorprender con estas "cruzas raras" difíciles de encontrar de por sí.
Esta magnífica toma nos permite apreciar sus líneas (bastante agradables, aunque a lo mejor se podría haber mejorado su frente) en plenitud. Nuestro amigo Carlos Sueiro seguramente podrá ampliarnos la historia de este coche y contarnos anécdotas del mismo.
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Clásico de La Independencia, en el "hospital"1821 viewsBuena parte de los trabajos de chapa y pintura de los coches accidentados de la recordada empresa La Independencia se realizaban en los Talleres Rotari de General Pacheco, que gentilmente nos permitió copiar su archivo de fotografías.
En este caso, vemos a uno de los modelos clásicos de la empresa de fines de los '60, Mercedes Benz LO-1112 de El Detalle, que fue muy elegido por componentes y socios.
A su lado vemos un Bedford Serra de línea no identificada.
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Recuerdo icónico de la legendaria M.O.N.A.S.A.15913 viewsLa hoy desaparecida Micro Omnibus Nicolás Avellaneda fue uno de los iconos del transporte provincial del sur del Gran Buenos Aires. Con su flota en parte reciente y en parte obsoleta, durante muchos años paseó sus colores tan atractivos por la zona sur.
En la foto vemos un modelo muy visto en esta línea, carrozado por El Detalle. M.O.N.A.S.A. y El Detalle tuvieron buenas relaciones durante años.
Este tipo de unidades, fabricadas entre 1968 y 1970, fueron muy vistas en la 271 hasta 1982-83, aproximadamente.
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Línea 271 - Raro recuerdo2791 viewsLos productos de Carrocerías A.L.A. no fueron muy usuales en la recordada Micro Omnibus Nicolás Avellaneda, prestataria histórica de la línea 271. Este coche resaltaba del resto, la mayoría de modelos redondeados y algunos anticuados. Durante un tiempo fue de los mejores, hasta que naturalmente envejeció.
Llama la atención la enorme cantidad de destinos listados en su cartelera luminosa, tal vez producto de la absorción de la vieja línea 302. Quizás esta foto fue tomada a poco de tomar su recorrido y asimilarlo al propio.
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Línea 234 - Un clásico en su flota1950 viewsNo podemos darle a este tan visto modelo de El Detalle otro mote que no sea el de "clásico". Muchísimas unidades de este modelo se desparramaron por todo el país e incluso llegó a exportarse, al menos a la República Oriental del Uruguay.
Este coche data de 1969. Pertenece a la recordada línea 234, Transportes Martínez. Aquí lo vemos muy bien presentado, con escasos elementos de "fama", pero correctamente mantenido.
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Los Carrocerías Payá de la 2523217 viewsEntre 1979 y 1980, Transportes José Hernández incorporó a su flota dos tandas importantes de colectivos, la más grande carrozada por Supercar y otra menor, fabricada por la gente de Carrocerías Payá.
La 252 los utilizó durante toda la década del '80 y hasta llegó a "hacerlos veranear" en el Municipio Urbano de la Costa a mediados de esa década, cuando le alquiló unidades a la empresa Cruz del Sur de San Clemente del Tuyú, prestataria de las líneas comunales 502, 531 y 532.
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Mellizos descansando2383 viewsEsta foto, tomada a mediados de los '80, nos muestra dos unidades iguales de la recordada línea 263 original, llamada El Expreso Libertad mientras "hacían la espera" para retomar su recorrido.
Ambos coches fueron carrozados por Alcorta (entre 1973 y 1974, al menos el de adelante)
Lucen en bastante buen estado, para lo que esta línea acostumbró presentar de fines de los '80 hasta su caída final.
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Línea 247 - Típico recuerdo de los '702239 viewsDesde mediados de los '60 y hasta la primera mitad de los '80, la relación comercial entre la línea 247 y Carrocerías El Detalle fue muy estrecha. Y tanto es así que podríamos asegurar que, en ciertas épocas, los colectivos carrozados en El Detalle eran mayoría en esta empresa.
La foto nos muestra un producto datado entre 1968 y 1970, carrozado sobre Mercedes Benz LO-911. Circularon varios coches con este diseño, tanto sobre 911 como sobre 1112. Fueron radiados de manera masiva entre 1977 y 1979.
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Auxilios... que piden auxilio4654 viewsLa línea 237, durante muchos años, contó con dos colectivos cortados a los cuales utilizó como coches auxiliares, originados en un viejo coche carrozado por Biglia en 1975 y en un producto de El Detalle de inicios de los '80.
Al ser los coches auxiliares, poco y nada de atención se les prestaba y casi siempre su aspecto dejaba mucho que desear. Daban pena.
Esta foto los unió a los dos. El Biglia está dentro de todo decente, pero el Detalle, parece que pidiera auxilio... flor de paradoja.
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Los efímeros "Frontalitos" de la Cía. Omn. 25 de Mayo2335 viewsEntre 1980 y 1981, la Cía. de Omnibos 25 de Mayo incorporó un numeroso lote de unidades carrozadas sobre el entonces novedoso chasis Mercedes Benz OC-1214.
La mayoría fue carrozada por Neocal, pero otras firmas intervinieron de manera minoritaria, como San Miguel (foto)
Obsérvese la bajada en V en la culata, característica de esta línea hasta la primera parte de los '80.
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Renovación en la línea 2376476 viewsDespués de varios años de tranquilidad en las renovaciones de unidades, desde 2009 la línea 237 está en plena renovación de su parque móvil. La legión de OA 101 de segunda generación va dando paso a coches nuevos, la mayoría usados, que le han cambiado la cara a la flota, que venía bastante de capa caída.
Aquí tenemos uno de los tantos TATSA incorporados en los últimos tiempos. Unos pocos llegaron nuevos y otros tantos con algunos añitos encima. En este caso vemos un D-12, de la primera serie, atractivamente presentado.
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Uno de los últimos modelos de la (primera) carrocera González2383 viewsEsta imagen nos muestra un ejemplar de uno de los últimos diseños que Carrocerías Gonzalez fabricó en su primera etapa de existencia, antes de transformarse, entre fines de 1979 e inicios de 1980, en Carrocerías Neocal.
Por aquellos tiempos, la producción de esta carrocera era pequeña y este modelo no fue muy visto.
Cabe acotar que esta firma tuvo una nueva etapa en la que volvió a llamarse González, entre 1986 y 1992.
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