busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 063 - Empresas de media, larga distancia y turismo - T

TITLE  +   - 
FILE NAME  +   - 
DATE  +   - 
POSITION  +   - 
117407.jpg
Un "Juan Perón" en las rutas mendocinas601 viewsEstos micros Leyland Royal Tiger carrozados por Inducar en base a un modelo llamado "Juan Perón" se desparramaron por gran parte de nuestro país de la mano de Autorrutas Argentinas, la prestataria estatal de servicios de media y larga distancia que con el tiempo se privatizó y posibilitó la creación de varias empresas que progresaron y lograron renombre.
Este ejemplar aún se encuentra al servicio de Autorrutas, en la división "Zona Cuyo" que tras su entrega a sus trabajadores posibilitó la creación de la bien conocida Cooperativa Transportes Automotores Cuyo, más recordada por su sigla: T.A.C.
17 comments
112650.jpg
Un "Nahuelito" que se aquerenció en Quilmes828 viewsBien conocemos a la empresa quilmeña TAS de turismo y larga distancia, que en los '80 operaba servicios a la Costa Atlántica con unidades "en fecha" y en su mayoría no muy anticuadas. La juzgamos como una empresa correcta, con servicios correctos y coches acordes.
La imagen nos muestra un Cametal del modelo "Nahuel II" de la versión más corta diseñada para larga distancia. Los hubo más pequeños, con cinco ventanillas por lado, pero solo trabajaron cuando nuevos en el servicio diferencial de la línea 60.
Fue fotografiado "en acción" y poco se ve de sus llantas. Dudamos con su chasis y uno de nuestros amigos dio una mano: es Mercedes Benz O-170
11 comments
114215.jpg
Un "patagónico" en conflicto637 viewsDesconocemos las circunstancias en las que se tomó esta foto, donde aparece un grupo de personas que tal vez sean empleados de Transportes Patagónicos, junto a un micro decorado con carteles de protesta.
No sabemos si eran empleados de la empresa que exigían sus derechos o transportaban a una delegación de otro gremio que eran los que protestaban por ellos. Lo cierto es que tenemos en la foto a una leyenda bien conocida en los '60 y '70, los famosos DECA - Deutz con carrocería A. y L. Decaroli que llegaron a esta empresa en buen número y en varios diseños diferentes que eran la evolución del anterior.
Se utilizaron sobre todo en los '60, aunque en la década siguiente continuaron con su trabajo. Esta toma nos permite apreciar en parte la bella resolución de su culata.
8 comments
97217.jpg
Un frente inconfundible (XVIII)1262 viewsPese a haber sido reparado en los talleres que gentilmente nos facilitaron la fotografía, este Volvo carrozado por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro conserva ese frente tan característico e imponente que los distinguió claramente de los productos de otras firmas contemporáneas.
Verlos en la ruta era sentirse intimidado. Tenían presencia y personalidad.
El ejemplar de la foto fue utilizado de manera efímera en la línea 60 (ver la leyenda en el farol insignia) pero en el momento de la foto se lo había repintado para ponerlo al servicio de la empresa de larga distancia T.A.T.A., recientemente adquirida por la gente de Micro Omnibus Norte.
9 comments
113677.JPG
Un Metalsur Fase que se fue a Mendoza882 viewsEl primer modelo de Carrocerías Metalsur en fabricarse de manera masiva fue el Fase, en diferentes versiones y sobre chasis diversos.
Si bien su distribución no fue en gran escala, se lo vio por las rutas del país. El ejemplar que vemos en la foto recaló en la Cooperativa T.A.C. entre 1994 y 1995 aproximadamente. Posee un chasis Arbus 10.
Lo vemos cerca de la Terminal de Omnibus de Retiro, a punto de pasar por la parte de atrás del Hotel Sheraton, mientras encara hacia la avenida Eduardo Madero.
Es probable que haya llegado al final de los servicios de esta Cooperativa y también que haya terminado desguazado, como pasó con buena parte de sus unidades.
22 comments
119935.jpg
Un modelo de avanzada de Carrocerías Cametal387 viewsHacia 1963 Cametal inició la producción de un modelo con detalles que lo distinguieron del varios de los que se fabricaban por aquellos tiempos. Uno de los elementos más innovadores fue la incorporación de aristas en frente y culata, que se contraponían con los diseños redondeados de aquella época.
Este modelo no contaba con las ventanillas en desnivel que fueron una característica de los "camellos", pero poco después las incorporaron aunque siguieron conservando el techo liso.
Este ejemplar de la Cooperativa T.A.C. muestra esos detalles distintivos que iniciaron una nueva época en los diseños de larga distancia.
8 comments
106620.jpg
Un porteño en la Patagonia1025 viewsEste imponente micro, de líneas algo "espectaculares" para la época, fue carrozado en Buenos Aires para la empresa Transportes Patagónicos, cuyos recorridos abarcaban gran parte de la región mencionada en su razón social.
Aparentemente, el chasis es Ford (por favor, confirmar o corregir) y su carrocería fue fabricada por El Trébol. Si comparamos este diseño con otros de la misma firma, lo veremos rarísimo. Es probable que haya sido fabricado tan aerodinámico a pedido de la empresa.
Esta empresa tuvo al menos dos coches como éste, numerados internamente como 32 y 33. Es probable que hayan tenido algunos más.
8 comments
109976.jpg
Un señor restaurado, con todas las de la Ley943 viewsParece increíble que al día de hoy sobreviva un ejemplar tan antiguo y tan bien restaurado. Esta unidad está tal cual como cuando circulaba en servicio regular, en sus viejos y buenos tiempos. Además, es más que emblemático de una zona de nuestro País, de una época y de un método constructivo.
Es International de 1936 carrozado por Verdozzi y Zeppilli en Bahía Blanca para Transportes Patagónicos, de acuerdo a su diseño aerodinámico, creado para resistir los fuertes vientos patagónicos. Ya hemos hablado de ellos, en otras fotos.
Además de estar al menos por fuera exactamente igual que en la época... ¡Hasta tiene la patente de la CNCT! Esta es una restauración 100% fiel.
8 comments
38629.jpg
Un T.A.C. para los más chiquitos509 viewsEsta simpática imagen nos muestra una curiosidad interesante: en la segunda mitad de los '80, la Cooperativa T.A.C. armó este micrito en miniatura para pasear niños en un parque infantil cuyo nombre aparece en el letrero luminoso que se ve sobre el techo.
Era una pequeña combi Daihatsu a la cual se le agregó un eje trasero y se la alargó para colocarle una ventanilla (de mayor tamaño y que recuerda a la de los D.I.C. "LD-1014 S", pese a que junto a ella dice "Gigante", palabra característica de los "LD-1014 G" que le sucedieron) y así promocionó a la empresa en ese parque. Es tan raro como simpático. Al menos funcionaba en 1988-89.
8 comments
108490.jpg
Un T.I.R.S.A. interprovincial de media distancia1057 viewsUno de los recorridos más antiguos de la desaparecida empresa T.I.R.S.A. unía Rosario con San Nicolás. Era de carácter interprovincial y de ahí viene la I de su sigla.
Era prestada generalmente con unidades de mediano porte. Las más grandes se reservaban para los servicios de larga distancia que esta misma empresa operaba.
La foto nos muestra a un clásico de la segunda mitad de los '70 y la primera de los '80, carrozado por San Antonio sobre un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado. En su culata leemos los destinos Rosario, San Nicolás y Pergamino, que eran los que usualmente se explotaban con este tipo de vehículos de mediano porte.
La foto fue tomada en la Terminal de Omnibus de la ciudad de Rosario.
8 comments
108912.jpg
Un testimonio del pasado aún en pie927 viewsHoy día no es muy frecuente encontrarse con testimonios "vivos" del pasado remoto de los transportes. Los vehículos de los '50 y los '60 que hasta los tempranos '90 aún eran relativamente fáciles de encontrar con sus colores originales, prácticamente fueron todos cortados o en su defecto repintados, los que tuvieron la suerte de encontrar un dueño que los quiera conservar.
Por eso, nos sorprende gratamente encontrarnos con este viejo dinosaurio en el medio del campo que aún conserva restos de su esquema de pintura ya hasta la leyenda de la empresa.
Se trata de un ACLO Regal Mk III o un Leyland carrozado por A. y L. Decaroli. Asombra su estado de conservación, al menos de su exterior.
6 comments
97413.jpg
Un viejo titán de la TAC, relegado a un papel secundario1701 viewsA fines de los ´70, estos gigantes sobre plataforma Deutz cumplían los servicios más importantes de esta cooperativa, como el Mendoza - Buenos Aires. A poco de su llegada se les agregó el aire acondicionado (seguramente Webasto) en el centro de su techo.
Esta foto fue tomada en 1985, cuando habían sido relegados de los servicios principales a otros de menor recorrido, con base en la ciudad de Mendoza. Aquí lo vemos en la terminal mendocina como en sus mejores tiempos, pero relegado a un piso secundario.
11 comments
98100.jpg
Una de las empresas absorbidas por La Estrella1371 viewsEl grupo Estrella - Cóndor absorbió muchas empresas preexistentes para lograr las enormes dimensiones que supo tener hace ya muchos años. Siempre vienen a la memorias las empresas Rojas y Gral. Urquiza, las que fueron absorbidas más recientemente, pero hubo otras, como la del coche de la foto, que pasaron a manos del grupo hace muchos años.
La de la foto es Ttes. Aut. del Sud Argentino (T.A.S.A.) que unía Buenos Aires con Tandil y fue absorbida en la segunda mitad de la década del '60.
8 comments
117490.jpg
Una de las empresas que Chevallier absorbió525 viewsA lo largo de su existencia, Transportes Automotores Chevallier absorbió varias empresas preexistentes. Su desarrollo no fue solo por "crecimiento natural", si no que fue acelerado gracias a la toma de recorridos de las empresas que progresivamente adquiría.
El Expreso Trenque Lauquen fue una de las que terminaron dentro de la "Cheva". En un primer momento, cuando se hicieron con la mayoría de las acciones, la empresa tomó su color pero conservó la razón social original. El paso siguiente fue el traspaso completo.
Este coche nos muestra el primer paso: color de Chevalier, nombre anterior. Se trata de un Scania Vabis B-71, equipado con una carrocería Potosí.
8 comments
101504.jpg
Una de las empresas satélites de Manuel Tienda León1226 viewsTeletour fue una de las empresas creadas por la gente de Manuel Tienda León, que estaba destinada a realizar turismo ciudadano o a traslados de contingentes de turistas.
Para ello, se adquirió un grupo de minibuses carrozados por El Detalle sobre Mercedes Benz L-608D y ómnibus más grandes, de un modelo muy raro.
Esta empresa estuvo activa hasta principios de los '80. Posteriormente, sus servicios fueron absorbidos por la propia Manuel Tienda León.
13 comments
112 files on 8 page(s) 7