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Pedacitos de Historia


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Home > 063 - Empresas de media, larga distancia y turismo - T

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El Expreso Tigre Iguazú y un añoso recuerdo593 viewsEsta imagen nos remonta a fines de los '70 o los tempranísimos '80, cuando el Expreso Tigre Iguazú utilizaba como cabecera para su servicios en Buenos Aires a la terminal lindante a Plaza Miserere propiedad de la empresa Manuel Tienda León. Justamente, vemos al coche a punto de ingresar a ese predio.
Este modelo se incorporó en 1979. Fue bastante numeroso y estos Nahuel II fabricados por Carrocerías Cametal fue uno de los "diseños de cabecera" de esta empresa durante varios años.
En este caso cuenta con chasis Scania BR-116, bastante utilizado por muchas empresas con este modelo de carrocería. Se los vio en servicio hasta bien entrada la segunda mitad de los '80.
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Los últimos tiempos de un viejo T.A.C.637 viewsCuando nuevos, estos bellos micros de la Cooperativa T.A.C. carrozados en Rosario por San Antonio sobre chasis Magirus Deutz, fueron asignados a los recorridos de larga distancia más emblemáticos, como el que unía a la capital mendocina con la ciudad de Buenos Aires.
Con el tiempo fueron relegados a pisos secundarios y en sus últimos años a los regionales mendocinos, para luego ser retirados de servicio.
Esta foto fue tomada cuando les quedaba poca vida. Su interno bajo nos indica que estaba afectado a esas líneas de escasa extensión. Nótese el aire acondicionado agregado en el centro del techo.
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Los últimos tiempos de la Cooperativa T.A.C. (II)819 viewsTiempo antes de su desaparición y ante la defección de parte de las unidades titulares por antigüedad o por problemas mecánicos no resueltos, comenzaron a verse en la Cooperativa T.A.C. unidades raras, de modelos no frecuentes en esta empresa.
Muchas llegaron alquiladas y esta es una de ellas. Lo demuestra su numeración interna. Aseguraron servicios que tal vez, si no hubieran llegado, no habrían podido prestarse.
Este raro "cuatro patas" con chasis Scania K-113 tiene una carrocería Marcopolo. Data de mediados de los '90 y su aspecto es imponente.
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Otra vista de un hermoso recuerdo patagónico491 viewsHace casi dos años publicamos otra foto de esta misma unidad, Magirus Deutz que podría ser un 150 L carrozado por A. y L. Decaroli de la empresa Transportadora Patagónica, sucesora de la histórica Transportes Patagónicos.
Si bien es una foto que podemos catalogar como "repetitiva", aquí lo vemos en el medio de la ruta en acción. Y era una verdadera belleza, tal vez potenciada por el vistoso esquema de pintura que era el mismo de la prestataria original que la nueva mantuvo.
Su frente se presenta extraño, por las rejillas que tiene como defensas en los parabrisas para evitar roturas en caminos de ripio. Si lo miramos con "ojos delirantes", parece que tuviera cara...
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Hermoso recuerdo patagónico778 viewsCon esta imagen no se puede decir mucho. Es solo para admirar y disfrutar. Es una auténtica belleza de los '60 fotografiada en la década siguiente, cuando la tradicional empresa Transportes Patagónicos ya había trocado su nombre por Transportadora Patagónica (ver razón social en el lateral).
El coche es "el" clásico de esta empresa en los '60, comprado en grandes cantidades. Podría ser un Magirus Deutz Saturn 150 L por A. y L. Decaroli a mediados de esa década.
Lo vemos a todo color, con la ¿azafata? mimetizada ante tanto color rojo de su frente.
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Otra imagen en la antigua terminal de Once916 viewsEstamos nuevamente en la terminal de servicios de larga distancia y aeroportuarios ubicada en la esquina de Bartolomé Mitre y Ecuador, frente a la estación Once del Ferrocarril Sarmiento.
Miramos hacia las plataformas y podemos ver, tras el micro de la Cooperativa T.A.C., un cartel que anuncia pomposamente el nombre de las instalaciones como "Terminal Buenos Aires". A la izquierda se ve otro cartel que anuncia los servicios aeroportuarios a cargo de Manuel Tienda León.
El coche de la histórica cooperativa mendocina es Magirus Deutz 200 RS12 carrozado por D.I.C. con una variante rara de su modelo "Panorama", con las ventanillas agrupadas de manera poco usual y con un solo desnivel en su techo.
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Un "patagónico" en conflicto637 viewsDesconocemos las circunstancias en las que se tomó esta foto, donde aparece un grupo de personas que tal vez sean empleados de Transportes Patagónicos, junto a un micro decorado con carteles de protesta.
No sabemos si eran empleados de la empresa que exigían sus derechos o transportaban a una delegación de otro gremio que eran los que protestaban por ellos. Lo cierto es que tenemos en la foto a una leyenda bien conocida en los '60 y '70, los famosos DECA - Deutz con carrocería A. y L. Decaroli que llegaron a esta empresa en buen número y en varios diseños diferentes que eran la evolución del anterior.
Se utilizaron sobre todo en los '60, aunque en la década siguiente continuaron con su trabajo. Esta toma nos permite apreciar en parte la bella resolución de su culata.
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Antigua empresa, con un color que tiene un motivo461 viewsEstas unidades pertenecen a la empresa T.E.A., sigla que significó Transportes Excursiones Arias y luego Transportes Excursiones Argentinas. Su recorrido principal unía a la ciudad de Buenos Aires con la localidad cordobesa de Capilla del Monte. Con los años su recorridos pasaron a la Costera Criolla, que de esa manera accedió con sus servicios a la provincia mediterránea.
Creemos que esta foto data de cuando se llamó "Argentinas" y no "Arias". la escala de grises muestra colores oscuros mayoritarios y puede ser porque los socios que compraron a Arias en su mayoría provenía de la línea 21 y copiaron sus colores. Su carrocería es D.I.C.
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Recuerdo de la TAS quilmeña de los tempranos '90774 viewsEl esquema de la empresa TAS le quedaba más que bien a estos D.I.C. "Travesía" fabricados a principios de los '90. Vemos a este modelo como una versión con un diseño más "tradicional" que su contemporáneo MegaDIC.
Queda más que atractivo junto a la entrada principal del Parque Pereyra Iraola. Fue utilizado hasta los tempranos 2000, si no nos falla la memoria. Agradeceremos precisiones al respecto.
Su chasis es un Arbus 10 SL-84 Ti con motor Mercedes Benz. Agradecemos a quienes nos ilustraron al respecto, cuando les pedimos una ayudita para confirmar o corregir este dato.
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El diseño menos visto de los "Mundialitos" de El Detalle899 viewsSi bien el vehículo de la foto tiene modificaciones respecto del modelo original (puntualmente la elevación en la parte trasera para la inserción del aire acondicionado) no cambia la configuración del lateral, que presenta un desnivel entre la segunda y tercera ventanilla en lugar de estar ubicado entre la primera y la segunda, la variante más conocida junto a los que no tenían desnivel alguno, generalmente destinados a Fuerzas de Seguridad o a organismos oficiales.
La unidad de la foto pertenece a la empresa quilmeña TAS, que probablemente lo adquirió de segunda mano. Este modelo fue visto en cierta cantidad en empresas como Rojas o la Liniers de larga distancia.
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Decoración interesante para este Imeca de la T.A.C.1063 viewsLos últimos años de la recordada Cooperativa mendocina fueron, pese a la decadencia de sus servicios en general, interesantes de ver. Aparecieron coches alquilados de modelos poco frecuentes y esquemas de pintura diversos, algunos más atractivos que otros.
A nuestro juicio esta variante está muy bien lograda. El rojo y el naranja avanzaron sobre el blanco y lograron una combinación agradable de ver.
El coche que aparece en la foto es de una carrocería no muy frecuente en la T.A.C.: Imeca. Pertenece a la serie denominada "GTR-18" y es muy probable que su chasis sea un Arbus 10 SL 751. Agradeceremos correcciones, de corresponder.
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Remotísimo antecesor de la recordada T.I.R.S.A. (II)550 viewsLa empresa conocida como T.I.R.S.A., sigla de Transportes Interprovincial Rosarina S.A., se compuso de varias empresas que se fusionaron progresivamente entre sí. Hubo varios antecedentes, algunos muy poco conocidos.
Esta imagen nos presenta a un vehículo de tamaño "tipo micro" pero con carrocería inspirada en sus contemporáneos "protocolectivos". Si vemos la puerta de acceso, ubicada detrás de los dos personajes centrales, veremos que es de abrir y cerrar al estilo automóvil. Su chasis podría ser International.
La prestataria se llama Compañía Interprovincial Argentina de Transportes, el "germen" del nombre que décadas después fue el oficial.
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Otra reforma rara de ver1148 viewsEste micro de Transportes Unidos del Sud es una rareza interesante de conocer. El styling a la vista es producto de una reforma que puede gustar o no, pero que se presenta a nuestros ojos de forma bastante armónica, dentro de todo. No es una maravilla del diseño, pero tampoco es tan chocante a la vista.
El vehículo original era un Mercedes Benz O-373 carrozado por Cametal de acuerdo a su modelo Jumbus II, en su poco vista versión de piso y medio. Desconocemos si tuvo un accidente que obligó a la reforma por falta de repuestería original o si solo quisieron "aggiornarlo" para que parezca más moderno, pero sea cual fuese el motivo, el resultado es un coche que tal vez fue único y por eso vale la pena compartirlo en este espacio.
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Rara variante de D.I.C. Panorama Internacional883 viewsMiramos una y otra vez esta hermosa imagen de este D.I.C. Panorama Internacional de la recordada empresa T.A.T.A. y tiene un detalle que nos llama la atención: es más corto que los ejemplares a los que podemos llamar "normales" correspondientes a este modelo.
Es llamativo el último conjunto de ventanillas, que incluye una más pequeña que las demás. Los de tamaño medio tenían una de tamaño normal y otros, los más largos, agrupaban tres ventanillas y no dos.
Por eso nos asombra este chiquitín. Se trata de un chasis Magirus Deutz RS-200 de 1975 aproximadamente, recarrozado debido a un accidente que destruyó su carrocería original
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Un Metalsur Fase que se fue a Mendoza882 viewsEl primer modelo de Carrocerías Metalsur en fabricarse de manera masiva fue el Fase, en diferentes versiones y sobre chasis diversos.
Si bien su distribución no fue en gran escala, se lo vio por las rutas del país. El ejemplar que vemos en la foto recaló en la Cooperativa T.A.C. entre 1994 y 1995 aproximadamente. Posee un chasis Arbus 10.
Lo vemos cerca de la Terminal de Omnibus de Retiro, a punto de pasar por la parte de atrás del Hotel Sheraton, mientras encara hacia la avenida Eduardo Madero.
Es probable que haya llegado al final de los servicios de esta Cooperativa y también que haya terminado desguazado, como pasó con buena parte de sus unidades.
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