005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar |
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A jugar con un ómnibus Mack...1656 viewsEste fantástico rescate de una película nos muestra a un ómnibus Mack C-41 de Transportes de Buenos Aires circulando por una avenida porteña, cumpliendo su recorrido. Y nos muestra su culata, mucho menos vista que su frente, pues son pocas las fotos en las que se los ve tomados de atrás.
Nos desafió a descubrir por cual avenida circula y cuales podrían ser las líneas que podría estar cubriendo. Recurrimos a los memoriosos y casi enseguida saltó el primer dato: circula por la avenida Córdoba. Y especulamos con las líneas en las que pudo haber circulado: 102 ó 125.
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A "vuelo de pájaro" por Primera Junta723 viewsEsta toma fue realizada cerca de la esquina de Rivadavia y Rojas, mirando al oeste, a la Plaza Primera Junta. Suponemos que la foto fue realizada antes de 1952, porque pareciera que los ómnibus Mack C-41 que se ven estacionados mientras cargan pasajeros tienen en su lateral el logotipo de la Corporación de Transportes y no el de T.B.A.
La propuesta es determinar en qué línea trabajan esos Mack. No hay muchas opciones para elegir, pero todo pasa por la fecha real en la que se realizó esta filmación. Podrían pertenecer a las líneas 131, 136, 141 ó 129. Quizás haya otra que escapó a nuestra memoria y por eso les pedimos una ayudita a los más expertos de la época o del barrio.
Esperamos sus opiniones...
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"Terminator" sobre ruedas1177 viewsMás de una vez hemos comentado sobre estos enormes ómnibus de preguerra que, descontrolados, eran capaces de demoler casas. Y eso que, en aquellos años, las construcciones eran mucho más fuertes que las de hoy día.
Esta imagen nos presenta a un ómnibus White carrozado por Daneri de la empresa Constitución - Botánica, prestataria de la línea 58, que tras un choque fue a meterse adentro de una casa sin pedir permiso.
Obsérvese la pila de escombros sobre la trompa del ómnibus, buena prueba de lo "demoledores" que eran estos vehículos ante cualquier accidente.
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"Once asientos" descansando913 viewsEs muy probable que esta foto haya sido tomada en la cabecera que las líneas que se distinguen en la foto, 7 y 65, tenían en la zona de Retiro.
El coche de la 7, estacionado al fondo a la derecha, es un ejemplar al cual podemos considerar raro, porque posee un chasis en la época por difundido: Studebaker.
El ejemplar en primer plano, el de la 65, es un Chevrolet de 1938 carrocería La Industrial. Esta línea, eliminada por la Corporación de Transportes era verde abajo, con techo y franja en color negro. Obsérvense los incipientes (y hasta "tímidos") filetes dispuestos en la franja y sobre el guardabarros trasero. Los colectiveros ya se animaban a ornamentar sus unidades con ellos, aunque en aquellos tiempos su uso comenzaba a tomar impulso.
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"Leyenda plateada" en reparaciones937 viewsEsta foto nos permite ingresar en la "trastienda" de los transportes porteños, al momento en el que las unidades salen de servicio para ser reparadas y puestas en condiciones de circular.
En este caso, el destinatario de la reparación es un trolebús M.A.N. carrozado por Kassböhrer, medio desarmado para ser sometido a trabajos de chapa y pintura.
Esta imagen se repetía en todos los talleres de Transportes de Buenos Aires y, a su vez, en cientos de establecimientos que reparaban las unidades de empresas privadas. Desconocemos en qué estación o taller se logró esta toma.
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"La otra" 141 y un servicio no corriente1167 viewsEsta imagen nos muestra un colectivo al servicio de la línea 141 provincial, a cargo del Expreso Pilar. Nada tiene que ver con el servicio homónimo que llega hasta nuestros días en manos del Grupo Plaza y que en aquellos tiempos era prestada de manera independiente por Mayo S.A.
El recorrido más conocido de esta línea unía Chacarita con Pilar, con la modalidad "Tarifa Grupo II", reservada a servicios interurbanos que en general contaban con unidades especiales para tal fin, algo que no es representado por el colectivo de la foto, que parece ser bastante común.
Un cartel de ramal señala a Fátima como cabecera de este servicio. No sabemos si tenía a Chacarita como cabecera o era un servicio corto, tal vez con base en Pilar.
Su carrocería es Moliterno.
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"Invasión plateada" en el bajo porteño581 viewsEsta imagen fue tomada sobre la avenida Paseo Colón en su primera cuadra, ubicada detrás de la Casa Rosada que se ve en la imagen y que se cerró a mediados de los '80 para dar paso a las excavaciones de búsqueda de los restos de la Aduana Taylor.
En esos momentos se efectuaba el velatorio de Eva Perón. De allí la gran cantidad de transeúntes a la vista. El movimiento de gente ocasionó embotellamientos y en este caso quedaron parados un montón de vehículos de Transportes de Buenos Aires.
Hay tranvías cuyas líneas son imposibles de identificar, trolebuses (Westram, probablemente de la línea 311), ómnibus (Mack y Leyland tanto Olympic como Royal Tiger) y microómnibus (Chevrolet "sapo" y Bedford OB). Es imposible identificar con certeza a ómnibus y colectivos.
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"Invasión corporacha" en Retiro597 viewsEsta imagen fue tomada desde la esquina de la Avenida del Libertador y la bifurcación de las calles Maipú y Juncal, en diagonal a la entonces Plaza Britania, que fue rebautizada como Fuerza Aérea Argentina luego de la Guerra de Malvinas.
Los tranvías coparon la parada y ganaron en presencia 4 a 1 contra los ómnibus. Los cuatro son diferentes (un Caseros -el más cercano a la cámara-; le siguen un Vail y un Dick Kerr y al fondo a la derecha aparece otro Dick Kerr que parece ser más corto)
Completa la escena un Mack C-41, cuyo color plateado corta tanto marfil. No podemos especificar las líneas en las que trabajan.
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"Engendro" con trole...602 viewsEstamos en presencia de un tranvía rarísimo: fue tan reformado que no se distingue a simple vista al modelo que se reformó para llegar a esto.
Para peor no se distingue el número de la unidad, indispensable para determinar el diseño original. Por eso era muy difícil llegar a una conclusión.
Pero uno de nuestros amigos experto en el tema nos ayudó a develar este enigma: es un ejemplar muy deformado del modelo "Belga Ancho" fabricado por La Metallurgique - Baume et Marpent como acoplado, que el Anglo motorizó.
Lo vemos al servicio de la línea 21 que discurría entre Plaza "de" Miserere (ver tablero) y el Hospital Fiorito.
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"Chancha" brasileña en un servicio temporal1246 viewsDurante la gran huelga ferroviaria de comienzos de los '60, se habilitaron servicios paralelos a las líneas férreas para mitigar las molestias de la falta de trenes.
Se prestaron con los ómnibus cero kilómetro, llegados para reemplazar a los tranvías.
Esta imagen rescata a un ómnibus Mercedes Benz O-321 H brasileño, afectado a un servicio no gratuito (algunos sí lo eran) que unía Primera Junta con Moreno, sobre el recorrido del Ferrocarril Sarmiento.
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"Cazado" en pleno descanso...1616 views...vemos a este clásico trolebús Mercedes Benz O-6600 T detenido en el playón de una estación que no pudimos identificar.
Hay un detalle que llama la atención: tras este coche hay detenido un trolebús M.A.N. y, delante de éste, alcanza a verse un Westram W-40.
Nos desorienta el hecho de que aparezcan tres marcas diferentes en una misma estación, salvo que los hayan reunido allí para fotografiarlos por alguna causa que desconocemos.
Si bien sabemos que idenfiticar el lugar es casi imposible, agradeceremos el dato si es que alguien lo reconoce.
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