056 - Empresas de media, larga distancia y turismo - M |
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Imponente coloso de las rutas (IX)662 viewsEsta belleza con chasis Scania Vabis IC-75 fue una de los catorce vehículos que llegaron estructurados desde Suecia durante 1959, cuyo terminado fue encargado a la firma rosarina Cametal.
Una vez terminado, el lote se dividió en dos: siete ingresaron a Transportes Automotores Chevallier y la otra mitad a la empresa que vemos en la imagen: Micro Mar.
Trabajaron durante gran parte de los '60 en el recorrido entre Buenos Aires y Mar del Plata. En esta foto se lo ve inmaculado, no tiene ni siquiera una marca en su paragolpes, por lo cual sospechamos que esta foto se tomó cuando era nuevo, o casi. Lo cierto es que su aspecto es realmente imponente.
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Imponente camello de Micro Mar2166 viewsLa mayoría de estos camellos, producto de la carrocera mendocina La Porteña, fue fabricado sobre chasis Mercedes Benz O-317. Tanto es así que este coche, que contaba con chasis ACLO, se presenta como una total rareza.
No obstante, los parabrisas son los mismos con los que se equipaba a las unidades carrozadas sobre el O-317 (o muy similares, en su defecto).
Micro Mar contó con unos pocos micros de este modelo, que fueron realmente innovadores, en su momento.
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Gemelos legendarios de la ruta a Mar del Plata1435 viewsEstos micros Volvo carrozados por DIC entre 1967 y 1968 fueron un clásico de los servicios de la empresa Micro Mar y sus servicios a Mar del Plata hasta la segunda mitad de los '70. Fueron bastante longevos y muy apreciados por sus dueños y conductores.
La imagen nos muestra dos coches gemelos, aparentemente nuevos o en su defecto muy bien conservados, con sus ¿dueños? ¿conductores? posando orgullosos delante de ellos. El de la derecha, numerado internamente como 90, reemplazó a otra leyenda: un Volvo carrozado por E.M.S.I. que tiempo atrás presentamos en este espacio, con una fotografía tomada cuando era nuevo.
Se los vio trabajar hasta 1978 aproximadamente. Tal vez alguno resistió en servicio un tiempito más.
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Empresa turística cordobesa de paseo en Buenos Aires400 viewsLa empresa Matías Llabres era oriunda de la provincia de Córdoba y se dedicaba a servicios de viajes y turismo. Llega a nuestros días pero con otro nombre: Transportes Córdoba.
No cabe duda que en el momento de sacarse la foto estaba en pleno descanso durante un viaje turístico. Lo vemos estacionado a metros del Congreso, con la Confitería del Molino de fondo, que no deja duda alguna sobre la ubicación.
Es seguro que lo compraron cero kilómetro, porque esta foto fue tomada a fines de 1993 y en ese momento el coche era nuevo, o casi. Es un San Antonio modelo "Hércules" de dos ejes, cuyo chasis es Mercedes Benz OH-1522.
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El vehículo y el paisaje (XXXI)681 viewsEsta bellísima imagen no nos permite decir mucho sobre temas de historia en general, pero este entorno alegra la vista y nos hace desear haber estado allí en ese momento. Las montañas con restos de nieve, ese lago azulado, la ruta y el vehículo a la vista bastarían para convertir en soñado ese paseo.
La empresa propietaria del micro, un Mercedes Benz O-140 carrozado por D.I.C., que no es otra que Transportes Automotores Mercedes, nos hace suponer que estamos en un lugar próximo a San Carlos de Bariloche, su base de operaciones en la zona.
Lo vemos con el esquema tradicional de la Río de la Plata, lo cual nos hace suponer que la imagen data de la década del '70.
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El legado de un amigo que se fue1177 viewsYa hemos hurgado en la vida de nuestro amigo Dardo Parera, recientemente fallecido. Conocemos muy bien sus diseños novedosos y adelantados a su época, pero no sabemos demasiado sobre los modelos que diseñó para diferentes carroceras para las que trabajó.
Esta imagen nos acerca uno de los modelos que ideó para Carrocerías San Antonio. Es una figura conocida, que no sabíamos que Dardo había diseñado hasta que él mismo nos lo contó y nos mostró los planos que dibujó para la carrocera.
En este caso está montado sobre un chasis Mercedes Benz O-317 y pertenece a la empresa santafesina Mar y Sierras.
Fue un hermoso diseño que salió de la mente genial de nuestro amigo.
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El dolor de ya no ser1369 viewsEsta cuadra, que ya no existe como tal, ha sido un imán para los aficionados a los micros de larga distancia durante décadas. Las terminales que se ven en la foto, hoy historia, fueron un clásico hasta la habilitación de la terminal centralizada en Retiro.
La cuadra es la de Caseros, entre Montes de Oca y General Hornos, en Constitución, hoy mutilada por la Autopista 9 de Julio Sur. Vemos las terminales de Micro Mar y ABLO y General Urquiza, ubicadas contiguas una a la otra.
Observamos en la manzana de enfrente, ya demolida, a un montón de micros de la empresa Micro Mar, de diferentes chasis y carrocerías, que aprovechaban el terreno nivelado para descansar entre servicio y servicio.
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Dos viejos conocidos en Aeroparque1533 viewsLos dos coches que aparecen en la imagen pertenecen a la misma empresa: Manuel Tienda León. El micro "doble camello", un FIAT carrozado por Cametal hacia 1971, se encuentra estacionado circunstancialmente dentro de las instalaciones aeroportuarias. Mientras que el otro, del cual se ve solo su frente, estaba confinado allí adentro, destinado a servir como enlace entre las aeronaves y los espigones.
Este último coche es raro: su chasis es Leyland Royal Tiger "palanquero" de comienzos de los '50. Fue recarrozado varias veces, porque el escaso kilometraje recorrido hacía que los chasis no sufrieran un desgaste excesivo.,
La carrocería de la unidad que aparece en la foto es A.L.A., fabricada entre 1976 y 1978.
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Dos viejos clásicos de D.I.C., reunidos en una foto1971 viewsEsta toma nos trae el recuerdo de dos viejos clásicos de la carrocera rosarina D.I.C., que se encontraron en el playón de estacionamiento de la Terminal de Omnibus de Mar del Plata.
En primer lugar, tenemos un estupendo "Labio de Mono" de la empresa Micro Mar, justamente de la versión menos vista: la mayoría de estos micros, carrozado sobre chasis aparentemente Deutz, tenían un solo "camello", mientras éste tiene dos.
Detrás, vemos un más que clásico Leyland Royal Tiger, con el diseño que D.I.C. fabricó en gran cantidad sobre diferentes chasis, pertenecientes a la entonces pequeña empresa El Rápido, la hoy poderosa "Urpi"
Qué presencia tenían estas unidades, con mucha personalidad, que la mayoría de las carrocerías de hoy no tiene.
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Descansando en el "potrero"1648 viewsCuando la empresa Micro Mar tenía su terminal en proximidades de Plaza Constitución, antes de la unificación de las cabeceras en la actual Terminal de Omnibus y durante la demolición de las manzanas sobre las cuales hoy discurre la autopista 9 de Julio Sur, hacía descansar sus unidades en el solar de la manzana ubicada entre las avenidas Caseros, Bernardo de Irigoyen, Brasil y General Hornos.
Allí fue tomada esta imagen, que nos muestra en primer plano a dos micros Volvo carrozados por D.I.C. y, detrás a un ejemplar carrozado por La Porteña, probablemente sobre chasis ACLO.
Al fondo, tras los micros, un colectivo de la línea 60 carrozado por La Favorita aparece "de colado"
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Día temático 70 - Incógnitas de media y larga distancia (IV)822 viewsAhora nos vamos a la provincia de Córdoba y más precisamente a la localidad de Morteros, donde nos encontramos con este simpático "camellito" de la "empresa insignia" de esa ciudad, la longeva Transportes Morteros.
Estimamos que fue fabricado en la segunda mitad de los '60. Pero está equipado con un chasis Mercedes Benz OP-312.
No pudimos establecer al fabricante de este simpático micrito y por eso les pedimos una mano. Y se llegó a la conclusión de que se trata de un producto del taller rosarino ReparaDIC.
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Cruce de leyendas (LXXV)918 viewsEsta foto registró un cruce de varias leyendas, dos de tierra y una de aire.
Las que tienen neumáticos pertenecen a la empresa Manuel Tienda León: a la izquierda vemos un micro estacionado, de los que hacían los servicios receptivos (Cametal, con chasis FIAT 341-A) y a la extrema derecha uno de sus ómnibus de transporte interno aeroportuario, carrozado por A.L.A. en la segunda mitad de los '70 sobre un viejo chasis Leyland. Se ve la culata de un tercero, que probablemente sea un Berliet.
La leyenda del aire es un helicóptero Sikorsky S58T y lo es no solo por su modelo: esa unidad, matriculada LV-OCM, era la antigua H-2 que retiró a Isabel Perón de la Casa Rosada durante el golpe del 24 de marzo de 1976.
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Clásico remoto de Micro Mar (II)713 viewsBien sabemos que la empresa Micro Mar fue una de las que incporporaron a estos micros llegados desde los Estados Unidos cuando fueron nuevos, allá por 1948. Lo hemos contado en otra imagen que subimos de estos vehículos, pero como lo que abunda no daña hoy presentamos esta, que nos permite apreciarlo del otro lado.
No es otro que el famoso Aerocoach, fabricado por General American Aerocoach Corporation. Fue el "caballito de batalla" de varias empresas en los tempranos '50 y protagonistas de muchas publicidades gráficas que los utilizaron como símbolo de modernidad.
Micro Mar creció gracias a ellos. Da pena su actualidad, por tener que calificarla de empresa cuasi inexistente. Prácticamente existe solo en los papeles.
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Clásico remoto de Micro Mar817 viewsEn 1948, Micro Mar incorporó un lote de micros importados de los Estados Unidos, que renovó el aspecto de su flota en un ciento por ciento.
Hasta ese momento había contado con coches clásicos dotados con ventanillas de subir y bajar; por lo tanto, la llegada de estos nuevos vehículos llamó mucho la atención e inclusive se inició una campaña publicitaria con ellos.
Son los famosos "Aerocoach", fabricados por General American Aerocoach Corporation. Llegaron en buena cantidad y varias empresas los compraron. El Cóndor, competidora de Micro Mar, también tuvo los suyos.
Trabajaron hasta la segunda mitad de los '50. Varios fueron comprados por empresas de segundo orden, que los mantuvieron hasta bien entrados los '60.
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Belleza en las rutas argentinas (V)941 viewsNo cabe otro calificativo para estos micros Volvo carrozados por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro, firma más conocida por su sigla: E.M.S.I.
Cuando estos vehículos salieron a la calle, en la segunda mitad de los '50, su diseño era de avanzada y llamaron mucho la atención. La empresa Micro Mar adquirió varios ejemplares como éste, que se mantuvieron en servicio hasta los últimos años de la década del '60.
El ejemplar de la foto está "mint condition", inmaculado, recién salido de la fábrica. Obsérvese que aún no tiene colocadas las chapas patente.
Este modelo fue muy buscado para hacer transporte escolar o de personal. Entrados los '80 aún podían verse algunos trabajando en este tipo de prestaciones.
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