056 - Empresas de media, larga distancia y turismo - M |
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Otra vista de una leyenda de la Ruta 2768 viewsNo es la primera foto que publicamos de uno de estos Volvo carrozados por D.I.C. en la segunda mitad de los '60, al servicio de la empresa Micro Mar. Pero en este espacio lo que abunda no daña y por ser vehículos atractivos, nos permitimos aportar una más que esperamos disfruten.
Este modelo de D.I.C. fue el perfil más característico en Micro Mar entre la segunda mitad de los '60 y mediados de la década siguiente. Fue numeroso y comenzó a retirarse de servicio de 1975-76 en adelante.
la imagen nos presenta al coche 104, a poco de su puesta en marcha. Nótese, detrás del personaje de la derecha, la patente amarilla de la Dirección Nacional de Transportes.
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Belleza en las rutas argentinas (V)941 viewsNo cabe otro calificativo para estos micros Volvo carrozados por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro, firma más conocida por su sigla: E.M.S.I.
Cuando estos vehículos salieron a la calle, en la segunda mitad de los '50, su diseño era de avanzada y llamaron mucho la atención. La empresa Micro Mar adquirió varios ejemplares como éste, que se mantuvieron en servicio hasta los últimos años de la década del '60.
El ejemplar de la foto está "mint condition", inmaculado, recién salido de la fábrica. Obsérvese que aún no tiene colocadas las chapas patente.
Este modelo fue muy buscado para hacer transporte escolar o de personal. Entrados los '80 aún podían verse algunos trabajando en este tipo de prestaciones.
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Una leyenda al servicio de Manuel Tienda León1014 viewsEsta imagen panorámica fue tomada en el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, en Ezeiza. En ella aparece uno de los ómnibus Berliet PCK-8R que la empresa adquirió usados al Estado Nacional, cuando quedaron ociosos al ser descartados por el Ministerio de Transportes de la Nación tras servir en Transportes de Buenos Aires y en algunas líneas a cargo de Autorrutas Argentinas.
Pese a que la toma es borrosa por ser rescatada de un filme, se aprecian sus formas bien reconocibles. Se presenta bastante raro, por estar pintado de un color "no estatal"
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Día temático 70 - Incógnitas de media y larga distancia (IV)821 viewsAhora nos vamos a la provincia de Córdoba y más precisamente a la localidad de Morteros, donde nos encontramos con este simpático "camellito" de la "empresa insignia" de esa ciudad, la longeva Transportes Morteros.
Estimamos que fue fabricado en la segunda mitad de los '60. Pero está equipado con un chasis Mercedes Benz OP-312.
No pudimos establecer al fabricante de este simpático micrito y por eso les pedimos una mano. Y se llegó a la conclusión de que se trata de un producto del taller rosarino ReparaDIC.
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Un Berliet "Car" en su "etapa no plateada"1051 viewsDías atrás se comentaba en otra foto sobre la suerte que habían corrido los ómnibus Berliet del tipo "Car", luego de su etapa en Transportes de Buenos Aires o en las diferentes empresas estatales englobadas dentro de la denominación Autorrutas Argentinas.
Sabemos que muchos se vendieron y una buena compradora fue Manuel Tienda León. La mayoría de las unidades adquiridas fueron destinadas a servicios internos aeroportuarios, pero algunas se aprovecharon en los servicios de excursiones y transporte de personal que esta empresa realizaba.
Aquí vemos a un ejemplar pintado con el esquema oficial de la empresa, realizando un servicio del tipo charter por cuenta y orden del canal 11 de televisión.
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Atractivo testimonio de una vieja empresa del "Grupo Río"1152 viewsPor el fondo montañoso, sospechamos que este viejo Mercedes Benz O-140 de Transportes Automotores Mercedes trabajaba en las líneas que explotaba por la zona del Valle del Río Negro, aunque es probable que lo hayan recibido cuando aún prestaban líneas de jurisdicción provincial en el interior bonaerense.
Creemos que fue carrozado por la firma rosarina D.I.C. entre 1969 y 1971. Y también sospechamos que, cuando nuevo, inició sus actividades en la línea 129 de la Río de la Plata. Eso parece indicar la puerta de dos hojas que equipa a la unidad, más apta para un servicio interurbano "de sube y baja" que para una línea más extensa del interior de nuestro país.
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Interesantísimo mendocino para conocer719 viewsLas empresas de turismo mendocinas se caracterizaron por contar con vehículos no vistos en otros puntos del país, gracias a su industria carrocera propia que las nutría de unidades de factura local.
Los ejemplos se pueden contar por centenares y esta foto nos muestra a una de estas rarezas, perteneciente a la Empresa Turismo Mendoza, dedicada a excursiones generalmente con partida en la capital provincial.
Estamos ante un Ford de 1960, con chasis F-600. La carrocería es un tema aparte, que preferimos dejar en manos de nuestros amigos mendocinos que, efectivamente, identificaron al coche como un producto de Salvador Costanza. Mirado "así nomás" parece ser más pequeño de lo normal, o más bajo.
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Viejos tiempos en Plaza Miserere1623 viewsHasta los tempranos '80, el lado oeste de Plaza Miserere era un estacionamiento de micros de media y larga distancia: solían parar a 45 grados unidades de las líneas 88 y 52, además de algunos al servicio de las empresas de larga distancia que tenían su terminal en la actual cabecera de la línea 68, que se ve al fondo semitapada por el coche en primer plano.
De allí salían, entre otras, el Expreso Singer, Automotores del Plata, algunos servicios no regulares de Manuel Tienda León y la empresa General Urquiza que iba al Litoral y a Brasil, que en esos momentos estaba en manos del grupo empresario que controlaba esa terminal.
En primer plano vemos a uno de los varios FIAT carrozados por Cametal de acuerdo a su modelo "Nahuel II" que Manuel Tienda León adquirió a fines de los '70 y que circularon hasta la segunda mitad de la década siguiente.
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Antiguo cordobés "reciclado"1283 viewsEntre 1995 y 1996, la empresa Ciudad de Córdoba adquirió un lote de ómnibus Mercedes Benz OHL-1420 carrozados por Bus, que destinó a sus servicios interurbanos. No tenían puerta trasera y tenía unas ventanillas de diseño especial, con solo una pequeña sección movible, que se ubicaba arriba.
Con los años se radiaron y algunos se reciclaron para otros usos. El coche de la foto quedó en la zona y se usa para servicios del tipo "charter", no regulares. Extrañamente, a esta unidad se le dieron vuelta las ventanillas y la parte móvil paso a ubicarse abajo. En algún momento, además, se le agregó puerta trasera.
Su aspecto con las ventanillas colocadas al revés es realmente extraño. No conocemos a ningún otro coche al que se las hayan dado vuelta.
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El legado de un amigo que se fue1174 viewsYa hemos hurgado en la vida de nuestro amigo Dardo Parera, recientemente fallecido. Conocemos muy bien sus diseños novedosos y adelantados a su época, pero no sabemos demasiado sobre los modelos que diseñó para diferentes carroceras para las que trabajó.
Esta imagen nos acerca uno de los modelos que ideó para Carrocerías San Antonio. Es una figura conocida, que no sabíamos que Dardo había diseñado hasta que él mismo nos lo contó y nos mostró los planos que dibujó para la carrocera.
En este caso está montado sobre un chasis Mercedes Benz O-317 y pertenece a la empresa santafesina Mar y Sierras.
Fue un hermoso diseño que salió de la mente genial de nuestro amigo.
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Los D.I.C. LD-1014 de Manuel Tienda León1516 viewsA mediados de los '80, Manuel Tienda León incorporó algunos micros carrozados en Rosario por D.I.C., de acuerdo a su modelo LD-1014.
Eran algo más pequeños que las unidades destinadas a servicios de larga distancia. Desconocemos sobre qué chasis se montaron, pero parece ser alguno con motor delantero, por la pequeña parrilla que tiene en su frente, que estos vehículos no tenían cuando su planta motriz se ubicaba atrás.
No duraron muchos años. En los tempranos '90 estos micros fueron sustituidos.
Según un experto en el tema, esta unidad debió poseer un chasis Mercedes Benz OF-1214, alargado y con un motor turboalimentado. Agradecemos a Roberto Tomassiello este interesante dato.
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Tres cuartos perfil trasero de una leyenda de las rutas1339 viewsNo cabe otro apelativo para estos micros, carrozados por A. y L. Decaroli sobre diferentes modelos de chasis Deutz. Su diseño fue por demás característico en muchas empresas de larga distancia de los '60 y su perfil fue más que conocido en esa época.
Es raro que aparezcan imágenes de estos vehículos en las que se vea su tan peculiar culata, que sobresalía del resto de la carrocería. Por eso, podemos considerar a esta foto como una interesante rareza, que nos permite recordar estas formas tan interesantes.
Esta unidad no pertenece a ninguna empresa de larga distancia: la vemos al servicio de Manuel Tienda León, estacionada en el aeropuerto de Ezeiza, a punto de iniciar uno de sus viajes receptivos o de transporte de personal.
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La empresa que "se mudó"1757 viewsCon Transportes Automotores Mercedes, sociedad controlada por accionistas de la empresa Río de la Plata, pasó algo muy curioso: de explotar líneas de jurisdicción provincial en el interior bonaerense paulatinamente se retiró a la zona de San Carlos de Bariloche y dentro de la provincia de Neuquén, en donde prestó numerosos servicios de media distancia y algunos interurbanos.
Las concesiones bonaerenses fueron mayoritariamente transferidas a El Rápido Argentino y los coches de T.A. Mercedes abandonaron ese distrito.
Aquí vemos dos coches característicos de los '80, carrozados por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Puma '80", con un paradisíaco paisaje de fondo. Posee la decoración adoptada en 1982,
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Dos viejos clásicos de D.I.C., reunidos en una foto1971 viewsEsta toma nos trae el recuerdo de dos viejos clásicos de la carrocera rosarina D.I.C., que se encontraron en el playón de estacionamiento de la Terminal de Omnibus de Mar del Plata.
En primer lugar, tenemos un estupendo "Labio de Mono" de la empresa Micro Mar, justamente de la versión menos vista: la mayoría de estos micros, carrozado sobre chasis aparentemente Deutz, tenían un solo "camello", mientras éste tiene dos.
Detrás, vemos un más que clásico Leyland Royal Tiger, con el diseño que D.I.C. fabricó en gran cantidad sobre diferentes chasis, pertenecientes a la entonces pequeña empresa El Rápido, la hoy poderosa "Urpi"
Qué presencia tenían estas unidades, con mucha personalidad, que la mayoría de las carrocerías de hoy no tiene.
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La empresa Micro Mar y un ejemplar prehistórico1504 viewsLa empresa Micro Mar inició sus servicios en 1943 caracterizándose siempre por su excelencia y por efectuar viajes directos entre Buenos Aires y Mar del Plata sin tráfico de pasajeros en ruta. De allí la leyenda "Directo Limitado" que vemos en su frente, sobre el parabrisas.
Estos micros se utilizaron hasta fines de los '40, momento en el cual se los reemplazó por los recién llegados Aerocoach. Es probable que alguno haya llegado a coexistir con las nuevas unidades.
Se trata de un ejemplar del tipo COE (Cab Over Engine) probablamente Ford (por favor, confirmar) carrozado en Rosario por Decaroli Hnos. Agradeceremos la confirmación del dato del chasis, que no lo tenemos confirmado con completa seguridad.
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