056 - Empresas de media, larga distancia y turismo - M |
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Tipo de vehículo infrecuente en Master Bus646 viewsSi bien esta empresa que en los últimos años creció mucho contó con unidades con configuración urbana generalmente aplicadas a la línea provincial 206, hasta el momento no teníamos registrados vehículos de este tipo para el transporte de personal. Sabíamos de minibuses o de micros estilo media distancia, pero no de urbanos de esta clase.
Los coches son nuevos, con chasis Scania K-250 o K-280 con planta motriz propulsada a Gas Natural Comprimido, carrozados por Marcopolo y decorados "de manera ecológica" con el color verde destacado sobre el blanco.
Estas unidades cumplen, hasta donde sabemos, servicios de transporte de personal.
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Imponente coloso de las rutas (XI)529 viewsCuando salió al mercado este modelo de Carrocerías D.I.C., el LD-1014 en todas sus variantes (el terminado en "S" en este caso) tenía un aspecto imponente si se lo compara con otros diseños con los que convivió en las rutas.
Por llegar a compartir rutas y terminales con modelos anticuados que estaban en retirada pero aún sobrevivían, como por ejemplo los "doble camello". Ver parada esta mole al lado de un ejemplar viejo potenciaba su imponencia.
Este ejemplar fue carrozado sobre un bastidor Scania BR-116. Varias empresas integrantes del "Grupo Río de la Plata" (en este caso Transportes Automotores Mercedes) contaron con unidades exactamente iguales a esta.
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Modelo raro en Transportes Automotores Mercedes644 viewsPor ser una empresa subsidiaria de la Río de la Plata, en general la flota de Transportes Automotores Mercedes se componía de unidades similares a ella. Era fácil ver coches exactamente iguales, con la única diferencia en la razón social pintada en el lateral (los D.I.C. LD-1014 S, por ejemplo, en la época de esta foto).
Este ejemplar nos presentaba dudas que quisimos aclarar con los expertos de la larga distancia. Pensamos que era un Mercedes Benz reciente, pero en realidad es un O-140 de 1973 recarrozado por Carlos Decaroli en el año 1987.
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Los servicios de "larga" con nombre propio679 viewsDesde mediados o fines de los '60 en adelante, algunas empresas de larga distancia que cumplían servicios del tipo "Diferencial Clase A" intentaron destacarlos bautizándolos con algún nombre que los distinguieran de los comunes.
Hubo unas cuantas que se prendieron en esta tendencia y una fue Micro Mar, que adoptó el nombre "Canciller" para distinguirlos. Podemos verlo pintado en su frente, debajo del parabrisas del conductor. Algunas les aplicaban esquema de pintura distintivos y en este caso es así: lleva el mismo de los diferenciales de Chevallier.
El coche es un Scania K-112 carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo LD-1014 GL.
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Una imagen para despejar dudas 448 viewsDías atrás publicamos una foto de un coche de Transportes Automotores Mercedes estacionado en la Terminal de Omnibus de Mar del Plata que generó algunas dudas sobre su chasis y la carrocería.
Se barajaron varias opciones hasta que surgió la correcta: era un Mercedes Benz O-140 recarrozado por Carlos Decaroli hacia 1987. No obstante la duda persistió.
Uno de nuestros amigos nos envió esta foto que las despeja por completo: la patente que es del año 1973 y la placa de la carrocera que está bien visible nos indican que los datos mencionados son los correctos.
Finalmente y por suerte estas dudas quedaron despejadas gracias a esta imagen.
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Retocame la trompita... (XVI)532 viewsNo sabemos si este coche de la empresa Master Bus cumplía algún servicio regular o de transporte de personal en el momento que fue fotografiado, pero lo que sí es notorio que el frente fue completamente modificado.
El lateral nos indica que se trata de un producto de Carrocerías Imeca, sobre chasis Mercedes Benz OH-1420. Es muy probable que haya salido de fábrica con el frente en forma de cuña, que tanto se difundió en muchísimas empresas de media, larga distancia, turismo y hasta diferenciales urbanos.
El frente es nuevo. El conjunto frontal nos indica que pudo modificarse en la segunda mitad de los 2000 o en la primera de los 2010.
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Pedido de ayuda a nuestros amigos "largadistancieros" (II)597 viewsEsta hermosa imagen nos dejó pensando. Este "camello" tiene la distancia entre ejes tan corta que parece un Mercedes Benz O-321 H que sufrió un recarrozamiento. Las llantas parecen coincidentes, pero también podría tratarse de un O-120 de la versión más corta que se ofreció.
No logramos identificarlo con seguridad de ninguna manera, pero nuestros amigos siempre están listos para dar una mano y confirmaron que es un O-321 de 1962.
Su carrocería es un producto de De.Ca.Ro.Li. de mediados de los '70 y aparentemente de 1974 según los datos obrantes en organismos oficiales. ¡Mil gracias a todos por su ayuda!
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Un longevísimo guerrero que aún da pelea520 viewsSe podría suponer que esta foto fue tomada hace 20 años o más, pero no: data de los primeros meses de este 2025. Este antiguo e icónico micro aún transporta a quien lo requiera.
La empresa se llama Transportes Masosi y está asentada en la ciudad de Chivilcoy. Realiza traslados especiales o "tipo chárter" aparentemente por la zona.
Fue fotografiado cuando transportaba chicos a un torneo de fútbol infantil, lo que nos puede dar la pauta del tipo de servicios que realiza.
El coche es un longevo Mercedes Benz O-170 carrozado por San Antonio. Nos recuerda a unos que tuvo la empresa Atlántida allá por los '80.
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¿Habrá sido un diferencial?474 viewsEl modelo Nahuel II de Carrocerías Cametal tuvo muchas versiones diferentes y fue fabricado sobre una gran cantidad de chasis. Fueron tantos y tan distintos que para individualizarlos harían falta varios días temáticos seguidos.
Tanta variedad a veces facilita su identificación original. Este ejemplar de la empresa chivilcoyana Masosi tiene un chasis Mercedes Benz O-170 y una característica que nos hace sospechar su origen: un servicio diferencial de alguna línea nacional. Las ventanillas con sección móvil grande es el detalle más visible.
Recordamos coches como este en los diferenciales de las líneas 51, 86 y 159. ¿Habrá trabajado en alguna de ellas?
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Leyendas, de perfil (XII)461 viewsEs casi imposible encontrar imágenes de este modelo norteamericano de fines de los '40, el Beck "Mainliner" que tanto llamó la atención en nuestro país a fines de los '40, que los muestren de perfil perfecto como esta. De hecho es la primera que llega a nuestro poder de un coche argentino en esta posición.
Se aprecia la notable redondez en su parte trasera, que ayudaba a la aerodinamia general. Para la época este diseño fue muy llamativo.
Esta unidad pertenece a la empresa Manuel Tienda León, que tuvo una buena cantidad y durante bastante tiempo. Lo vemos saliendo del Aeropuerto Internacional de Ezeiza, donde trabajaron durante toda su vida útil.
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Antiquísima empresa mendocina382 viewsNo cabe dudas que la Empresa de Turismo Mendoza fue una de las pioneras del rubro en la provincia que le dio su nombre. Además fue una de las que se dedicó a las dos ramas principales del transporte de pasajeros: el de viajes y turismo y el regular, porque también tuvo líneas interurbanas y de media distancia a su cargo.
Esta imagen nos hace retroceder a la década de 1940 o 1950 para ver dos coches en el medio de un paisaje nevado al cual habrá sido difícil llegar en estos vehículos. El más cercano pertenece a esta empresa: es un G.M.C. fabricado en 1946 cuya carrocería es Ortega. El otro coche es un Ford.
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Pedido de ayuda a nuestros amigos "largadistancieros" (IX)384 viewsEsta foto fue extractada de una filmación hecha en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza en los tempranos '70 y aparecen tres coches de Manuel Tienda León que oficiaban como receptivos, tal cual como sucede hoy aunque la empresa retiró el "Manuel" de su razón social.
Se ven parcialmente tres coches, de los cuales son dos reconocibles pero el tercero nos sorprendió: es el del medio, con esa luneta rarísima que no logramos relacionarla con ninguna carrocera.
Por eso le pedimos ayuda a nuestros amigos expertos del segmento. ¿Alguien la reconoce?
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Clásico remoto de Micro Mar923 viewsEn 1948, Micro Mar incorporó un lote de micros importados de los Estados Unidos, que renovó el aspecto de su flota en un ciento por ciento.
Hasta ese momento había contado con coches clásicos dotados con ventanillas de subir y bajar; por lo tanto, la llegada de estos nuevos vehículos llamó mucho la atención e inclusive se inició una campaña publicitaria con ellos.
Son los famosos "Aerocoach", fabricados por General American Aerocoach Corporation. Llegaron en buena cantidad y varias empresas los compraron. El Cóndor, competidora de Micro Mar, también tuvo los suyos.
Trabajaron hasta la segunda mitad de los '50. Varios fueron comprados por empresas de segundo orden, que los mantuvieron hasta bien entrados los '60.
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Inusual perspectiva de un modelo icónico762 viewsEl modelo "Lear Jet" de Carrocerías El Detalle fue uno de los modelos exitosos de la segunda mitad de los '80. Se podría hacer un grupo de diseños icónicos con él y sumar al Imperial III Futuro de San Antonio, el Jumbus y el CX.40 de Cametal, Los "Gigante" de D.I.C. en sus diferentes versiones y el 2001 de Funke. Quizás omitimos algunos modelos.
Esta foto nos presenta una perspectiva poco vista del Lear Jet. El ángulo en el que se logró la toma es inusual y presenta una figura imponente, agresiva y por demás interesante.
Lo vemos al servicio de la empresa Micro Mar. Este fue uno de los primeros coches que llevó los colores de T.A. Chevallier.
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Empresa turística cordobesa de paseo en Buenos Aires512 viewsLa empresa Matías Llabres era oriunda de la provincia de Córdoba y se dedicaba a servicios de viajes y turismo. Llega a nuestros días pero con otro nombre: Transportes Córdoba.
No cabe duda que en el momento de sacarse la foto estaba en pleno descanso durante un viaje turístico. Lo vemos estacionado a metros del Congreso, con la Confitería del Molino de fondo, que no deja duda alguna sobre la ubicación.
Es seguro que lo compraron cero kilómetro, porque esta foto fue tomada a fines de 1993 y en ese momento el coche era nuevo, o casi. Es un San Antonio modelo "Hércules" de dos ejes, cuyo chasis es Mercedes Benz OH-1522.
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