050 - Empresas de media, larga distancia y turismo - G |
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Una empresa formoseña que supo crecer405 viewsLa empresa Giroldi nació en la provincia de Formosa como prestataria de servicios interurbanos y de media distancia. Siempre operó ese tipo de recorridos, pero en un momento determinado incursionó en "la larga" y en turismo.
Las unidades destinadas a los servicios "de siempre" eran casi todas de tamaño medio o pequeño, pero los nuevos compromisos requirieron la incorporación de coches grandes y de última generación.
Uno de ellos es el que muestra esta foto, que fue fotografiado poco después de su llegada a esta empresa. Es un bello producto de Carrocerías San Antonio, correspondiente al modelo "Augusto". Su chasis es un Decaroli SL-751, fabricado en 1988.
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Un antiguo Godoy con carrocería santafesina278 viewsYa hemos visto a este modelo de carrocería en varias empresas de la zona noreste de nuestro país y es lógico que se vea más en esa área, por haber sido fabricada en la ciudad de Santa Fe. Es un producto de la señera carrocera Varese, distinguible por sus parabrisas "lechuceros" inclinados hacia atrás y por sus ventanillas rectas. Lo hacemos fabricado entre 1956 y 1958 aproximadamente.
Pertenece a una empresa pionera de la zona: Godoy, que llegó activa hasta nuestros días. No logramos distinguir al chasis de este coche. Agradeceremos datos.
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Tiempos de aventura333 viewsDe acuerdo a los caminos que recorrieran, algunos viajes de larga distancia eran grandes aventuras por los obstáculos a trasponer.
Esta foto es una verdadera estampa de lo que queremos decir. Observen el puente de madera que este micro de la empresa General Urquiza S.R.L. (la que se dedicaba a servicios de índole turística o a transporte de personal) está por atravesar. Podría ser más que fuerte y resistente, pero el aspecto precario le da a la escena ese condimento de aventura al que nos referimos. El coche es un Magirus Deutz con motor delantero, carrozado por Troyano a mediados de los '70.
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Quisiera ser grande (II)424 viewsVarias empresas dedicadas al transporte urbano incursionaron en la larga distancia o en la operación de servicios turísticos. Entre ellas podemos mencionar a La Nueva Era, a Expreso Quilmes, a Autolíneas Argentinas y a muchas más.
Las nombradas operaban líneas nacionales, pero alguna comunal más pequeña se animó al desafío y lograron posicionarse aunque sea un tiempo.
La Empresa General Rodríguez creó una empresa homónima cuya nombre de fantasía comenzaba con la palabra Turismo. No tuvo muchos coches y operó aparentemente hasta su cese.
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Nuevo por fuera, pero...1442 views...es muy probable que este coche fuera antiguo por dentro. Su tamaño y disposición de ventanillas nos hace sospechar de que este DIC LD-1014 de la General Urquiza sea el producto del recarrozamiento de una unidad más antigua.
A comienzos de los '80, muchas empresas buscaron "estirar" la vida útil de sus micros montando una carrocería nueva sobre los chasis viejos. De esta manera, se habilitaban por cinco años más y renovaban flota con menor inversión.
El chasis de esta unidad es Deutz, muy querido en la General Urquiza. Durante años fue su "chasis de cabecera"
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Interesante variante del D.I.C. "Panorama"593 viewsCuando este modelo tan exitoso de Carrocerías D.I.C. salió al mercado, a fines de 1971, tal vez no se imaginó la gran cantidad de coches que se fabricarían. Muchas empresas contaron con ellos y algunos fueron bastante longevos.
Gran parte de estos ejemplares largos se encargaron con la división de las ventanillas ubicada arriba. Pero en algunos coches con motor delantero la división se ubicaba abajo, tal vez para una mejor ventilación.
Esta unidad de la Empresa Godoy presenta esta variante menos vista. Tiene el motor ubicado adelante y lleva un chasis FIAT. Agradecemos a quienes confirmaron la marca de su bastidor.
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Belleza dorada de la General Urquiza822 viewsEsta imagen se tomó en los tempranos '80, cuando este hermoso ejemplar "doble camello" aplicado al servicio diferencial "El Dorado" de la empresa General Urquiza ya tenía varios años encima y su diseño era claramente anticuado al lado de los novedosos de la época. No obstante mantiene ese aspecto distinguido que, cuando nuevo y en sus primeros años de vida útil, lo hizo destacarse de entre sus pares.
Su chasis es un Magirus Deutz 200 RS12 con una carrocería A. y L. Decaroli de 1971 con las ventanillas modificadas a mediados de los '70. Es seguro que en el momento de tomarse esta foto estaba en sus últimos años de vida útil.
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La General Urquiza y un recuerdo de los '70 y '80823 viewsEsta imagen, tomada dentro de los playones que la empresa tenía en la ciudad de Buenos Aires, nos trae un hermoso recuerdo de la empresa General Urquiza muy visto entre la segunda mitad de los '70 y la primera de la siguiente.
Se trata de una atractiva "Pajarera" fabricada en Rosario por Carrocerías D.I.C. de acuerdo a su modelo "Panorama", con chasis Magirus Deutz 200 RS-12, uno de los diseños más modernos disponibles desde su lanzamiento al mercado en 1972 hasta 1975, cuando otras carroceras lanzaron diseños innovadores. Lo vemos con su esquema de pintura característico de los '70.
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Interesante y raro ejemplar de Carrocerías El Detalle1278 viewsNo sabemos si este Scania BR-116 carrozado por El Detalle, propiedad de la señera empresa General Urquiza, salió con este aspecto de fábrica o si tuvo alguna modificación en su frente por un accidente.
Si lo observamos con cierta meticulosidad, veremos que tiene las ventanillas con ángulos redondeados características de los ejemplares fabricados de 1980 en adelante, pero el diseño de la primera y amplia ventanilla corresponde a la versión que comenzó a fabricarse en 1984. De acuerdo al resto del diseño, el lado inferior de esa ventanilla debería bajar en el mismo ángulo que el superior.
Como este coche fue patentado en 1983, pensamos que es una versión intermedia de escasa producción, que se fabricó entre las dos más conocidas.
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Dos frentes bien conocidos1537 viewsCarrocerías Incar, el "alter ego" de Cametal, recarrozó muchos micros con este modelo de carrocería, en el cual se utilizó un frente igual (o casi) a los de Cametal.
Vemos aquí a dos coches de la empresa General Urquiza, en momentos en que cumplían un servicio contratado, fuera de la línea regular
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Tradicional "doble camello" de Empresa Godoy1383 viewsFIAT y Varese fue una combinación bastante vista en Empresa Godoy. Algunos fueron utilizados en las rutas de larga distancia y otro pequeño lote en los servicios de menor envergadura que la empresa prestaba, con cabecera en la ciudad de Formosa.
Y fue allí en donde este micro fue filmado. No sabemos si estaba afectado a algún servicio regular o fue alquilado para la película.
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Hermoso clásico de Empresa Godoy1385 viewsCreemos que este modelo de Carrocerías Varese fue uno de los más bellos y armónicos diseñados por la industria carrocera argentina de larga distancia entre fines de los '60 e inicios de la década siguiente.
"Vistió" a una buena variedad de chasis. En este caso, lo vemos montado sobre un noble chasis de Mercedes Benz, el O-317. Pertenece a la Empresa Godoy, que los utilizó profusamente y los mantuvo en los recorridos cortos con base en Formosa hasta inicios de los '80.
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La "otra" General Urquiza1416 viewsNunca tuvo nada que ver con la "tradicional", pero compartieron el nombre durante muchos años.
Esta empresa, cuyos servicios alcanzaban al Litoral, Uruguay y Brasil, fue adquirida por la gente de Manuel Tienda León, que hizo un solo "paquete" con el Expreso Azul del Río Uruguay.
Cuando fueron vendidas, esta empresa fue adquirida por el grupo empresario Estrella-Cóndor. Hacia 1989 ó 1990 se asimilaron los servicios a El Cóndor, comenzaron a girar con este nombre y General Urquiza dejó de existir como tal.
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Postal "setentosa" de la terminal de micros cordobesa1518 viewsEsta atractiva imagen, seguramente tomada durante la primera mitad de la década del ´70, nos muestra varias unidades detenidas en las plataformas de la terminal de ómnibus de la capital cordobesa.
Se destaca una rareza de la empresa General Urquiza: un doble camello carrozado por Incar, de acuerdo a su versión que era el "alter ego" de Carrocerías Cametal.
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Raro Ford de industria mendocina1069 viewsSi bien nuestros amigos mendocinos sabrán aclarar su origen, estamos casi seguros que este extraño colectivo de turismo fue carrozado en Mendoza por la firma Colonnese y Cía. a fines de la década de 1970.
Por su puerta enteriza, es evidente que este coche nunca fue urbano. La empresa en la cual presta servicios se llama Guzmán Turismo, que es casi seguro de que sea de origen mendocino, como su carrocería.
Agradeceremos datos del fabricante de esta rareza.
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