048 - Empresas de media, larga distancia y turismo - E |
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Rareza, que ya conocíamos de otro lado1255 viewsEste micro, al servicio de la empresa El Onda, es realmente una muy singular rareza. El modelo de la carrocería, Cametal, no es tan raro, pero sí su chasis: O.M.
Publicamos, hace ya muchos años, otra foto de un coche similar a éste, pero en la empresa que lo adquirió de cero kilómetro: Central El Rápido. Es más: puede que sea este mismo, que se sabe que llegó a esta compañía tradicional del norte del Gran Buenos Aires usado desde la primera empresa que nombramos.
Esta extraordinaria foto, que por suerte es en colores, nos permite apreciar sus líneas estilísticas casi en su totalidad. Era un modelo interesante, aunque según testimonios la planta motriz original no fue muy confiable y varios dueños recurrieron a motores Mack Thermodyne para lograr un funcionamiento aceptable.
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Cuando El Cóndor era un pichón...894 viewsLa actual y tan conocida empresa El Cóndor tuvo su origen en un servicio llamado "Empresa de Colectivos Pullman Buenos Aires - Mar del Plata" propiedad de la sociedad Cavalieri, Tognetti & Cia. Inició sus actividades el 10 de Febrero de 1934, cuando aún gran parte de la Ruta Nacional 2 era un camino apenas mejorado.
Con los años, la empresa pasó a manos del Ferrocarril Sud y luego fue al Estado, tras nacionalizarse los ferrocarriles. Posteriormente fue privatizada y se transformó en esa gran empresa que hoy luce desdibujada por ser propiedad de otra, nacida en la segunda mitad de los '70.
Es un Chevrolet de 1932 ó 1933, cuya carrocería es Gnecco.
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Un Zorzal cordobés1275 viewsLa empresa El Zorzal es oriunda de la capital pampeana, Santa Rosa. Prestaba numerosos servicios de media distancia y llegó a poseer servicios de jurisdicción nacional. Algunos, si no todos, se lograron gracias a la desregulación dictada por las autoridades de aplicación a comienzos de los '90.
Esta imagen nos muestra a una interesante unidad fotografiada a mediados de los '80, carrozada por la firma Unicar sobre un chasis Mercedes Benz L-1517 que originalmente era de camión. Corresponde al antecesor del modelo que la firma comenzó a comercializar en 1978, que era conocido con el nombre de "Flecha", muy parecido al ejemplar de la foto, pero con líneas algo más "agresivas" y angulosas.
Fue un interesante producto de la carrocera cordobesa, con líneas estilísticas muy particulares y distintivas.
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Los primeros pasos de Carrocerías Toniutti1336 viewsSi nos ponemos a analizar las líneas estilísticas de este micro que Carrocerías Toniutti fabricó a fines de los '70, es inevitable su comparación con los últimos productos de Carrocerías Varese. Estilísticamente, los modelos de una carrocera son la evolución de los que la otra fabricó hasta su cierre.
El ejemplar de la foto se encuentra "posando" en una exposición cuyo lugar de realización desconocemos. Lleva los colores y leyendas de una buena clienta, tanto de Varese como de Toniutti: la tradicional empresa El Norte, que fue una de las primeras (si no la primera) en adquirir unidades fabricadas por Toniutti apenas abrió sus puertas.
Su chasis es un Mercedes Benz O-170, la nueva apuesta de la popular marca alemana que reemplazó al tradicional O-140 en 1977.
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El Valle y los colores de sus servicios de media distancia1413 viewsHasta bastante entrados los '70, los coches de la empresa El Valle lucieron dos esquemas de pintura diferenciados: por un lado estaban los de larga distancia en los que predominaba el color blanco y por el otro los "de media" que operaban diferentes líneas en la zona del valle del Río Negro, que tenían el azul como color predominante.
La combinación cromática de estos últimos era más tradicional, con cortes "tipo colectivo" y con las alas dinámicas en ambos guardabarros. Fue un corte usual hasta entrados los '80, momento en el que el azul dejó de ser mayoritario.
Es coche es uno de los tantos Mercedes Benz O-140 con estructura montada en fábrica, que muchas carroceras enchaparon con aspecto parecido. Nos desorienta su amplia cartelera. Es probable que haya sido fabricada en Mendoza por Colonnese S.A.
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Un coche único en la Argentina, en su segunda empresa1412 viewsTiempo atrás, presentamos dos fotografías que muestran a este interesante micro, fabricado en los Estados Unidos por Crown, en manos de su primera dueña: Transportes Automotores Chevallier.
Esta foto lo muestra en su segundo destino: la empresa El Onda, que lo utilizó en los servicios de larga distancia a Mar del Plata que realizaba en la temporada alta.
De más está decir que con estos colores queda interesantísimo. Aquí transcurrió sus últimos años de vida útil. Conservó sus formas hasta que su frente se destruyó en un accidente.
Fue reformado y tiempo después fue retirado de servicio por su antigüedad. Terminó sus días tirado en un terreno, entre Guernica y Alejandro Korn.
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El vehículo y el paisaje (XXXII)724 viewsEn este caso el paisaje no es abierto ni en colores, pero ese fondo monolítico que dan las montañas le trasmiten fortaleza a este fantástico "doble camello" de la legendaria empresa El Cóndor. Este modelo tiene personalidad de pos sí, pero ese fondo (a nuestro entender) le da más presencia aún.
El frente, inconfundible, nos dice que estamos ante un ejemplar con chasis Mercedes Benz O-317. Sospechamos que la fabricante de la carrocería fue la firma rosarina Incar, con ese modelo similar al contemporáneo de Cametal tan difundido y exitoso. Y así es.
ACLARACION DE CREDITO: la imagen en realidad pertenece a Alejandro Gustavo Scattone. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Hermoso recuerdo de El Cóndor de los '60, a todo color1938 viewsEsta foto es realmente un recuerdo inmejorable de la empresa El Cóndor en la década del '60, cuando aún conservaba su independencia y sus colores originales, previos a su adquisición por parte del grupo empresario integrado por el Expreso Buenos Aires y La Estrella.
Podemos ver uno de sus muchos Mercedes Benz O-317, en este caso con carrocería Decaroli de origen rosarino, junto a uno de sus conductores posando prolijamente vestido con su guardapolvos, prenda de uso muy extendido por esa época.
Al fondo vemos a otro micro, en este caso de industria mendocina (¿Ortega, tal vez?) al servicio de la empresa Andesmar.
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¿Oh, qué será, que será...? (II)1579 viewsNos pusimos a mirar a este micro y lo miramos... lo miramos... y nos quedamos mudos, preguntándonos: ¿Quién te fabricó...?
Se parece a muchos, pero a la vez no. Tiene rasgos de varias carrocerías, pero ninguna llega a prevalecer. ¿De donde salió este coche tan (para nosotros) raro? ¿Será el producto de alguna reforma? Agradeceremos algún dato sobre él, por supuesto.
Pertenece a una Cooperativa, llamada El Petróleo, que se hizo cargo de los servicios de la empresa homónima cuando dejó de circular debido a su quiebra.
Empezaron con unos pocos coches viejos, pero los cooperativistas la lucharon y comenzaron a mejorar su flota y las frecuencias. Con el tiempo se pusieron a la par, o casi, de las otras empresas que circulan por el área en la que esta cooperativa presta servicios. Esta empresa es un buen ejemplo de que, cuando hay voluntad, se puede mejorar.
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Otro coche de El Cóndor amarillo, para descifrar402 viewsCada vez que aparece un "doble camello" de este modelo tan visto en el grupo Estrella - Cóndor nos surgió la duda: ¿Será un Cametal hecho y derecho o un producto de su "alter ego" Incar? Personalmente nos inclinamos por la última carrocera nombrada, pero preferimos no afirmarlo hasta que nuestros amigos expertos en este tipo de vehículos emitieran su veredicto, que se inclinó por Incar.
Su chasis parece ser Mercedes Benz O-317, pero también dudamos. Y nuestros amigos terminaron confirmando este dato.
Lo cierto es que es una imagen hermosa que nos muestra el color tradicional de esta empresa.
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"Camello" santafesino con carrocería dudosa764 viewsDías atrás, cuando subimos esta misma foto antes de que la tuviéramos que remover debido a un desperfecto en el sistema, se suscitó un interesante debate sobre la carrocería que equipa a este ACLO Regal Mk VI de la legendaria empresa El Norte Bis.
Hubo quienes se inclinaron por la tradicional carrocera Varese y otros, que fueron mayoría, eligieron a Sadonio como el fabricante. No obstante, quedaban dudas y diferencias respecto de los modelos corrientes de ambas firmas.
Ahora bien, continuemos el debate con una tercera opción. ¿No podrá ser José Vacula?
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Cruce de leyendas (XL)1597 viewsEste cruce de leyendas es atípico, pero muy representativo de las empresas que prestaban servicios en el Litoral, antes de la construcción del puente Zárate - Brazo Largo. Era inevitable, antes de su inauguración, acudir a los ferries o balsas para cruzar los ríos que el complejo ferrovial ayudó a trasponer.
Para alguien que viajara a cualquier punto de las provincias litoraleñas, era inevitable demorarse en el cruce mediante embarcaciones. La estampa que nos muestra la foto era algo que todos debían experimentar.
La imagen nos muestra a un micro de una empresa clásica de la zona: el Expreso Azul (luego Expreso Azul del Río Uruguay) que diariamente atravesaban los ríos embarcados.
Es un Leyland, carrozado por El Halcón.
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Carrocerías "sesentosas" para confirmar356 viewsEsta interesante imagen rescatada de un viejo noticiero nos muestra a dos coches de la tradicional empresa El Cóndor carrozados sobre el bastidor Mercedes Benz O-317. Pese a que el coche de atrás no se ve bien, podemos inferir que contaba con ese chasis.
Quisimos confirmar las carrocerías de ambos ejemplares con los expertos de este segmento. Por desgracia la imagen es borrosa, pero creemos que la fabricante del primer coche fue D.I.C. y que la del segundo fue Cametal, ambas rosarinas.
Esperamos la confirmación de los más avezados en estos viejos vehículos para darlas por cierto y así es: son las carroceras que sospechamos.
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Bellísima foto de los últimos El Cóndor amarillos y rojos1861 viewsEs sabido que la empresa El Cóndor, antes de que fuera absorbida por el grupo que por entonces lideraba el Expreso Buenos Aires, pintaba sus unidades de fondo amarillo con recortes rojos bien oscuros. Ese era su corte de pintura original, heredado de su paso por las líneas que integraban Autorrutas Argentinas, propiedad del Estado Nacional.
En el momento de sumarse al grupo que luego se conoció como Estrella - Cóndor, los coches traían el corte de pintura que vemos en la foto, muy agradable e interesante. Pero hacia 1970 se lo comenzó a reemplazar por el clásico blanco, azul y rojo del Expreso Buenos Aires.
La unidad de la foto, tal vez carrozada sobre chasis Pegaso, fue puesta en servicio por los nuevos dueños, pero respetando los colores de origen. Las primeras unidades aportadas llevaron la librea normal, pero luego recibieron los colores que "mimetizaron" a esta empresa con las otras del grupo.
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Viejo turista cordobés1441 viewsLa empresa El Turista es una de las tradicionales nacidas en la provincia de Córdoba que aún se mantiene independiente, detalle importante y no muy frecuente en los tiempos que corren.
Su ruta principal discurre entre San Francisco y Buenos Aires, pasando por puntos importantes como Córdoba y Rosario. Aún hoy une estos puntos, lo mismo que en la época que se tomó esta fotografía.
Como podemos ver, en los tempranos '70 ya utilizaba los colores que la distinguen aún hoy, aunque la tonalidad del azul cambió y se oscureció mucho respecto de la que vemos en esta foto.
El chasis de este hermoso micro llegó desde el Reino Unido. O es Leyland o es ACLO (desconocemos cual de los dos será) con una atractiva carrocería Varese de un solo desnivel.
Es evidente que en el momento de tomar esta fotografía no estaba en servicio regular, si no trasladando a un contingente desde Carlos Paz quién sabe adonde...
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