048 - Empresas de media, larga distancia y turismo - E |
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El Valle y los colores de sus servicios de media distancia1413 viewsHasta bastante entrados los '70, los coches de la empresa El Valle lucieron dos esquemas de pintura diferenciados: por un lado estaban los de larga distancia en los que predominaba el color blanco y por el otro los "de media" que operaban diferentes líneas en la zona del valle del Río Negro, que tenían el azul como color predominante.
La combinación cromática de estos últimos era más tradicional, con cortes "tipo colectivo" y con las alas dinámicas en ambos guardabarros. Fue un corte usual hasta entrados los '80, momento en el que el azul dejó de ser mayoritario.
Es coche es uno de los tantos Mercedes Benz O-140 con estructura montada en fábrica, que muchas carroceras enchaparon con aspecto parecido. Nos desorienta su amplia cartelera. Es probable que haya sido fabricada en Mendoza por Colonnese S.A.
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El primitivo Expreso Azul y una carrocería muy particular870 viewsLos memoriosos recordaremos al viejo Expreso Azul del Río Uruguay, que comenzó sus actividades como una empresa regional con servicios dentro de la provincia de Entre Ríos, llamándose solamente Azul. El complemento "del Río Uruguay" se agregó cuando se fusionó con una empresa con ese nombre, ya bien entrados los '60.
El vehículo de la foto es de su época primitiva, cuando aún era Azul a secas. No podemos asegurar su chasis, que podría ser Ford, pero sí su carrocería: la santafesina Paolantonio, cuyo nombre puede leerse abajo a la derecha.
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El primer coche de Dardo Parera1591 viewsEsta imagen nos muestra el primer coche que salió de los talleres de la carrocera Dardo Parera, cuando inició sus actividades a comienzos de los '70.
Se trata de un Mercedes Benz O-140 carrozado con muchas "licencias" respecto de las costumbres de la época, en la cual casi todas las carroceras que enchapaban las estructuras provistas por Mercedes Benz terminaban fabricando modelos parecidos, con pocas diferencias entre sí.
Aquí lo vemos recién terminado, con los colores de la empresa E.T.A.
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El origen de la legendaria Cooperativa El Valle1003 viewsMuchas grandes y reconocidas empresas de tiempos recientes tuvieron origen en pequeños servicios de índole provincial. Podríamos afirmar que casi ninguna "nació grande" de origen, que muchos de los grandes de hoy tuvieron inicios humildes y con recorridos no muy extensos.
Es el caso de la empresa El Valle, una de las más reconocidas a nivel nacional de las que iniciaron sus actividades en el valle del Río Negro, hoy parte del grupo empresario encabezado por Vía Bariloche.
Esta foto nos muestra uno de los vehículos utilizados en los primeros años de vida. Lo fabricó J. Puletti y Cía., sobre un chasis Chevrolet de 1938.
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El larga distancia más revolucionario de los tempranos '801071 viewsSi bien estas bellezas diseñadas en Europa por Neoplan y ensambladas aquí en Rosario por parte de Carrocerías Cametal no fueron numerosas, no se utilizaron demasiado tiempo y su rendimiento no fue todo lo bueno que se esperaba, es el "modelo pionero" del vehículo de dos pisos para larga distancia que años después se generalizó y aún hoy se mantiene.
El Cóndor incorporó seis unidades para prestar un servicio diferencial a Mar del Plata. Llegaron en 1980 y, luego de la sorpresa inicial, algunos accidentes hicieron que se los dejara de lado. Este ejemplar, el interno 1005, posa en los depósitos que la empresa tenía en el barrio porteño de Barracas.
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El Funke 2001: un clásico "ochentoso" de José Troyano1059 viewsEntre 1984 y 1985, la carrocera rosarina Troyano lanzó su modelo "Funke 2001", sucesor del 2000 que fue fuertemente inspirado en el Mercedes Benz O-302.
A diferencia del anterior, el nuevo diseño lucía bastante "libre de influencias" de modelos foráneos. Su línea estilística era moderna y agradable, pero no tuvo la difusión masiva que sí lograron algunos modelos contemporáneos como el Cametal "Nahuel III" o las diferentes variantes de D.I.C. LD-1014.
La imagen nos muestra un coche al servicio de la empresa El Entrerriano, interurbana que también efectuaba viajes turísticos con unidades como la de la foto.
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El Expreso Azul y uno de sus clásicos Leyland944 viewsEn los '60, gran parte de la flota del viejo Expreso Azul (antes de transformarse en Expreso Azul del Río Uruguay) estaba compuesta por vehículos que contaban con chasis Leyland Royal Tiger, equipados con diferentes carrocerías.
Una de las más vistas fue El Halcón. No eran todos de un modelo uniforme, si no que se adquirieron diferentes variantes.
La de la foto está datada entre 1964 y 1965 y es similar a algunos coches que la línea 60 destinó a sus servicios a Zárate. Aquí lo vemos luego de un accidente en el que el automóvil, como se ve, llevó la peor parte.
Este tipo de unidades fue radiado de servicio en la primera mitad de los '70.
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El Expreso Argentino y un recuerdo de los '90770 viewsEstamos ante un lindo recuerdo del Expreso Argentino, fotografiado en los tempranos '90, que tal vez haya sido alquilado (o no. Tal vez nuestros amigos expertos en la larga distancia sepan ilustrarnos al respecto).
Es un Scania K-112 carrozado por El Detalle de acuerdo a su modelo Lear Jet, muy visto en empresas como Transportes Automotores Chevallier, por ejemplo, pero no en esta.
Lo vemos bastante elegante, bien pintado y con bandas blancas en sus cubiertas, que contribuyen a realzar su aspecto.
El fotógrafo lo encontró sobre la avenida Rivadavia del lado provincial, entre la General Paz y la estación Ciudadela.
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El emporio de las ventanillas...1584 viewsCon tantas ventanillas por lateral (¡Once en el salón!) el coche parece interminable. Aparenta ser más largo de lo que en realidad es. Su styling es realmente raro, aunque típico de mediados de la década de 1950.
Pertenece a la empresa santafesina El Norte Bis y fue carrozada por la firma santafesina Varese sobre un chasis que parece ser un Volvo Viking.
Pertenece a la empresa santafesina "El Norte Bis". Llama la atención la razón social completa, que incluye la palabra "Autobuses", no muy utilizada en general en nuestro país. Hubo muy pocas empresas que la utilizaron, mientras que la mayoría se inclinó por otros términos como el bien conocido "Micro Omnibus"
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El día después de El Rápìdo Argentino1335 viewsTras el cese de sus servicios como integrante del Grupo Plaza, varias unidades de El Rápido Argentino fueron depositadas en terrenos y allí quedaron, inmóviles, hasta que alguien tome una decisión sobre su futuro.
Es el caso de estos tres coches, fotografiados en un terreno en la ciudad de Pila. Junto a ellos, a poca distancia, hay más vehículos en diferentes estados de conservación, pertenecientes a varias empresas.
No sabemos si los coches que aparecen en la foto están en condiciones de rodar (parecen estar en buenas condiciones) o si tienen algún embargo o inhibición que impide su venta.
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El Cóndor y unos "doble camello" bastante tardíos790 viewsEn 1975, la empresa El Cóndor hizo una incorporación bastante extraña para sus costumbres: unos "doble camello" carrozados por Cametal sobre Mercedes Benz O-140. En esta empresa fueron reacios a este chasis tan chico y con poca potencia que asombra esta incorporación.
Según testimonios, eran cómodos y de buen andar. Se los asignó de manera fija en los recorridos a Mar del Plata, Miramar y Necochea.
Esta imagen nos trae el recuerdo del interno 596, que fue fotografiado en un viaje del tipo charter. Trabajaron hasta entrados los '80, cada vez más relegados a servicios de menor importancia. Desconocemos la fecha exacta de su radiación.
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El Cóndor y uno de sus Cametal Nahuel más longevos1290 viewsCuando La Estrella y El Cóndor habilitaron sus servicios "Ruta Jet" entre 1977 y 1978, adquirieron un lote de micros equipados con la entonces novedosa carrocería Cametal modelo Nahuel, el primero de una serie de tres modelos exitosos que llevaron el mismo nombre.
En un comienzo, las unidades se distinguieron con un esquema de pintura novedoso, con fondo azulado y adornado con olas multicolores. Pero como la mayoría de las unidades eran recarrozadas y sus chasis eran antiguos, no duraron más de cinco años antes de ser radiados.
Pero este coche, tal vez único, trabajó hasta mediados de los '80. Era un Deutz nuevo, o sea que a la larga éste fue uno de los pocos coches que se fabricaron sobre chasis cero kilómetro.
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El Cóndor y una vieja leyenda "sesentosa"1576 viewsEn los '60, El Cóndor era una de las tantas empresas que cubría el corredor Buenos Aires - Mar del Plata, que competía con las otras participantes del corredor para brindar los servicios más atractivos al público.
En los tempranos '60 incorporó muchas unidades sobre el entonces nuevo chasis Mercedes Benz O-317 de motor central, que resultó muy noble. Gustó tanto, que muchos de estos micros, con el paso del tiempo, marcharon a los talleres para ser recarrozados y continuar su campaña por algunos años más.
La unidad de esta foto fue un clásico en la empresa y fue carrozada en Rosario por la firma Cametal.
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El Cóndor y un interesante O-317 con color original1231 viewsCon la vieja Terminal de Omnibus de la ciudad de Mar del Plata que sirve de entorno, se luce este viejo "camello" de la empresa El Cóndor "original", antes que pase a manos del grupo Expreso Buenos Aires - La Estrella.
Es uno de los tantos Mercedes Benz O-317 que incorporó en la primera mitad de los '60. Su carrocería nos parece poco usual para esta empresa, por lo cual sospechamos que en realidad se trata de un vehículo recarrozado.
Pero realmente no estábamos seguros de nada, ni de la marca de la carrocería. Pero uno de nuestros amigos la identificó: se trata de un producto de la carrocera rosarina Incar.
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El Cóndor y su color original1881 viewsPese a haber sido absorbida por el grupo empresario Expreso Buenos Aires - La Estrella, El Cóndor mantuvo sus colores amarillo y rojo tradicionales hasta inicios de los '70. En ese momento comenzó a mimetizarse con las otras empresas del grupo, adoptando sus mismos colores.
Esta foto nos muestra a un coche de 1968 aproximadamente, aún con el esquema de colores original. Pero fueron rápidamente repintados. Tal es así que entre 1972 y 1973 desaparecieron los últimos coches que conservaban esta combinación cromática.
Esta unidad fue carrozada por la firma rosarina Cametal, pero desconocemos su chasis. ¿Pegaso, tal vez? ¿Alguien lo identifica?
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