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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

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Añoso recuerdo de Transporte del Oeste605 viewsEsta fantástica imagen nos remonta a los viejos tiempos de Transporte del Oeste, cuando estaba pintada completamente de gris con franja y recortes blancos. Este corte cambió durante los '50, aunque ambos convivieron algunos años. No se repintó toda la flota de golpe.
Este simpático colectivo se encontraba asignado a la línea 6, que llegó a nuestros días con el número 153. Cumplía el mismo recorrido de hoy, de Liniers a Libertad. No hay que olvidar que en el medio y durante décadas llegó a Primera Junta.
Su chasis es de la línea Chrysler: Dodge, Desoto o Fargo. No logramos establecer su carrocería con seguridad y preferimos no opinar. ¿Alguien la reconoce?
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Otra foto de una línea poco vista625 viewsSi bien el enfoque de esta imagen no es tan nítido, es el suficiente para reconocer que este colectivo de La Central de Vicente López estaba asignado a la "línea difícil de encontrar": la 691 comunal de Vicente López, que en 1970 pasó a la jurisdicción nacional como 191.
Se alcanza a leer el número en la cartelera intercambiable y, además, el destino "La Lucila" es señal de que estaba aplicado a ese recorrido. Encima, la imagen es a todo color. No son para nada fáciles de conseguir.
El coche es un clásico de la época, compuesto por un chasis de la línea Chrysler (Desoto, en este caso) con carrocería El Detalle del inolvidable modelo con "cuernitos". Nótese el número interno alto, luego desechado.
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Línea 175 - Otro recuerdo de su etapa como 11528 viewsEs evidente que esta foto fue tomada durante un paseo, bien lejos de su recorrido. Así lo indica el paisaje circundante y la mesa en donde los participantes se disponen a comer.
Vemos dos coches de la entonces empresa Juan Martín de Pueyrredón, en épocas que su línea 175 se denominaba 11. Faltaba poco para el trueque de números que le asignó el 671 porque el colectivo que se ve atrás, un "911" carrozado por El Cóndor, es de 1967 ó 1968. Y el cambio se llevó a cabo el 2 de enero de 1969.
En primer plano tenemos a un Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A., con detalles que dejan en claro que era muy "mimado". Su presentación es inmejorable, una belleza.
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Un ex 146 diferencial convertido a urbano742 viewsCuando las empresas D.O.T.A. y Teniente General Roca tomaron los servicios de la línea 161 tras la caducidad de su prestataria original, recurrieron a todo tipo de vehículo y de cualquier procedencia para cubrir las necesidades iniciales.
En un primer momento se vio de todo y hasta la empresa que se hizo cargo fue efímera: se llamó Roca - DOTA U.T.E. y fue previa a Transportes Larrazábal.
Esta imagen nos presenta a uno de los coches más raros que se incorporaron "de apuro": es un OA-101 de tercera generación que llegó desde la línea 146, pero hay un detalle curioso: era diferencial, pero se le abrió la puerta trasera y reformó su interior para servir como urbano. Así circuló, con los colores de la 146.
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Línea 160 - Recuerdo de los '70 y '80677 viewsEste modelo de Carrocerías Ottaviano Hnos. fue muy visto en la línea 160. Llegaron muchos ejemplares entre 1973 y 1975, tanto sobre chasis Mercedes Benz LO-911 convencional o LO-1114 semifrontal.
De muy buena calidad aunque tildadas de pesadas, fueron muy habituales de ver hasta 1983 ó 1984, cuando la mayoría fue reemplazada. Algunos resistieron más tiempo y llegaron activos a la segunda mitad de los '80.
Y es más: uno se conservó como auxilio y aún hoy la empresa lo conserva. Su estado es excelente y tanto es así que creemos que es propicio para conservarlo y restaurarlo. Sería genial volver a verlo con los colores que presenta en esta foto.
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Del supermercado al servicio regular (III)650 viewsEsta es la tercera imagen publicada de estos vehículos que habían sido retirados del servicio regular para cumplir recorridos para la cadena de Supermercados Coto, con el fin de acercar clientes a sus hipermercados. La debacle sufrida por la línea 162 y el intento de reflotarla por parte de sus trabajadores hicieron que a varios coches afectados a los llamados "Coto Bus" se les repintara el frente y trabajaran un tiempo antes de que la concesión fuera caducada.
Las otras fotos presentaron un "OA" y un "OH". Esta nos muestra un "OF" carrozado por Eivar sobre un chasis Mercedes Benz OF-1318 con la clásica presentación de estas unidades, con solo el frente pintado.
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Un icono de fines de los '70, en ablande694 viewsEn tiempos pasados era usual que las carroceras, cuando entregaban unidades cero kilómetro, pintaran leyendas alusivas en la luneta. Muchas pintaban solo a su logotipo con el nombre de la carrocería incluido mientras que otras agregaban alguna leyenda adicional. C.E.A.P., por ejemplo, pintaba su slogan "nuestra carrocería", otras la frase "otro producto de" y en el caso de la foto la clásica frase "en ablande" que en aquella época llevaban casi todas las unidades nuevas.
Carrocerías Supercar la incluyó junto al año de fabricación y a su nombre, en esta unidad destinada a Micro Omnibus Quilmes. Cabe acotar que "El Blanco" no fue un cliente muy usual. No recordamos muchos Supercar en esta empresa y por lo tanto podemos considerar a esta foto como una interesante rareza.
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Los "tucumanos" de La Vecinal de Matanza521 viewsEntre la segunda mitad de los '70 e inicios de los '80, los socios de La Vecinal de Matanza trajeron una buena cantidad de colectivos usados desde la provincia de Tucumán, donde se renovaban bastante pronto y se entregaban con bastante vida útil por delante.
La "LVM" fue una de las prestatarias de líneas nacionales que renovó bastante flota con estos "usados no tan usados" que eran muy buscados. Era lógico que se distinguiera su procedencia por sus patentes, que comenzaban con la letra "T".
Esta foto nos muestra a uno de estos tucumanos algo aporreado luego de un vuelco. Su carrocería es Alcorta y se hallaba a servicio de la entonces insufrible línea 155.
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Día temático 111 - Cuando el pasado regresa (XIX)610 viewsEsta imagen nos trae el recuerdo de colectivo restaurado de la foto anterior. Este es el interno 351 de la línea 177 fotografiado cuando estaba en servicio.
En este caso no lleva el esquema de pintura "especial" con el que un socio diferenciaba a sus unidades, pero es muy probable que en algún momento lo hayan incluido. Hay otras diferencias, pero solo embellecen a la unidad evocativa en la actualidad.
Como vemos, el coche original fue fotografiado con aspecto "de calle" pero vale la pena ver al que hoy lo recuerda en estado superlativo, tan lindo que "enamora"...
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Línea 19 (161) - Recuerdo de los '60603 viewsSi bien estos colectivos Bedford circularon en la 161 hasta bien entrados los '70, es fácil deducir que esta foto se tomó en la década anterior: aún mantiene el número 19 que identificó a la línea hasta el 1º de enero de 1969. Al día siguiente recibió el 221 provincial.
Si bien tenemos algo de dudas, estamos casi convencidos de que la fabricante de la carrocería fue La Carrocera del Sud. No obstante estamos abiertos a correcciones al respecto, por ser muy parecida a los productos de Suipacha y P.Y.R.
Pese a que la mayoría de estos "befitos" estaba bien presentada, este está bien "de calle", casi sin ornamentos. Parece tener bastante tierra, una característica de los días lluviosos.
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Decoración premonitoria (II)793 viewsEn la actualidad, es oficial que la línea 179 ingresó al grupo empresario liderado por Micro Omnibus 45. El color violeta que adoptó cuando se transformó en "Grupo Línea 179" se está dejando de lado y se sustituye con el verde y blanco característico de este conglomerado empresarial de la zona sur.
Esta imagen es premonitoria: cuando varias empresas se hicieron cargo de la 179 tras la defección de su prestataria de toda la vida (El Trébol) aportaron unidades sacadas de sus líneas de origen. Como la 45 y asociadas participaron fueron vistas unidades con sus colores, como la que muestra esta foto. Fue una premonición de lo que sucedió más de 20 años después.
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Línea 160 - Su ampliación de flota668 viewsLa línea 160 de Micro Omnibus Sur llegó a mediados de los '70 con el interno 100 como el guarismo más alto de su flota. No sabemos si en esa época tenía faltantes en el medio. En 1975 se incorporó el coche 101, que era un Chevrolet carrozado por Ottaviano Hnos que quedó como el interno más alto durante un tiempo.
En 1978 aparecieron coches cero kilómetro sin número interno. La mayoría eran iguales al de la foto, "1114" carrozados por Ottaviano Hnos. Circularon sin interno un tiempo y luego se numeraron del 102 en adelante. Este era uno de ellos: lo demuestra su interno, que no fue pintado por el letrista de la carrocera.
Se completaron hacia 1979-80. El número más alto fue el 120.
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"Recuerdo blanco" de los '60 o '70478 viewsSi bien este viejo colectivo Bedford carrozado por Quilmescarr data de comienzos de los '60, hay un detalle que nos indica que la imagen fue tomada entre fines de los '60 los tempranos '70, cuando ya tenía unos cuantos años encima: la publicidad que vemos en el lateral de la carrocería.
El yogur (o "yoghurt", tal cual se lo llamaba) Yolanka era un producto de la industria láctea Kasdorf que se lanzó en los '60. Su campaña publicitaria hasta incluyó un personaje en Titanes en el Ring. Esto marca la época de la foto, cuando a este "Befito" probablemente le quedaba poca vida útil y estaba cerca de su radiación.
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Quién lo hubiera dicho..641 viewsEsta foto de actualidad es representativa de las líneas que opera el Grupo Metropol, que muestra un paulatino crecimiento en el Area Metropolitana. Este esquema es el de más reciente aplicación a las diferentes empresas que se mantienen bajo su tutela.
En este caso vemos a un Expreso General Sarmiento, que circula en la línea 176. Sus viejos y vistosos colores ya son recuerdo y fueron reemplazado por este, al cual podemos calificar como "genérico".
¿Quién hubiera dicho, tiempo atrás, que la 176 dejaría sus tonos azules verdosos? ¿Y quién hubiera pensado que líneas tan dísimiles como esta, la 90, la 65, la 136, la 163 y la 151 estarían pintadas igual?
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Duda "cabañera"544 viewsEsta imagen nos hace retroceder a la década del '60, cuando Transportes Colectivos La Cabaña explotaba la línea 3 comunal del partido de La Matanza, que años más tarde se dividió en la 172 nacional, 242 provincial y 624 municipal, a la cual se agregaría la 623 ex 5 obtenida al lograr la mayoría accionaria en la empresa que la explotaba.
Este colectivo se nos presentaba dudoso en lo que a su carrocería se refiere. La zona de las ventanillas y su bandera hacen recordar a A.L.A., pero el chapón y ventiletes no corresponden. Pero nuestros amigos aportaron el dato correcto: fue fabricado por Los Criollos.
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