004 - Líneas de Concesión Nacional 151/197 |
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La recordada Bartolomé Mitre y un clásico de los '60 y '70373 viewsAunque por el número de línea a la vista la foto se tomó en los '70 (el 162 nacional se implementó en la segunda mitad de 1970. En enero de 1969 recibió el número 298 provincial y antes era la 2) este modelo de Carrocerías Luna fue un clásico de la empresa Bartolomé Mitre desde los tempranos '60 en adelante.
Llegó en gran cantidad sobre Mercedes Benz L-312. Se lo vio mucho hasta fines de los '70 cuando se los retiró de servicio casi en masa debido a la ley de los diez años.
Este coche es de 1966. Aún conserva el styling del modelo sin puerta trasera, que se agregó al diseño junto a una ventanilla compensadora dividida y con la parte superior azul.
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Un número nuevo de línea nacional luego de más de tres décadas708 viewsLa división de los recorridos de la línea 129 entre los que conservaron la Tarifa Grupo II y los que pasaron a tener la del Grupo I (que son los urbanos) que recibieron el número 197 hizo que apareciera un número nuevo de línea nacional que nunca antes se había utilizado en esa jurisdicción.
El anterior había sido el 195 que se le otorgó a la empresa Costera Criolla en los tempranos '90 para individualizar a los servicios rápidos entre Retiro y La Plata surgidos por el paro ferroviario de 1991. Pasaron más de 30 años para ver un número nuevo.
Pero nos queda la duda: ¿Por qué no usaron el 196, que era el siguiente vacante?
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Una vieja incógnita del Expreso San Isidro313 viewsPor desgracia el frente de este colectivo de la entonces línea 68 (la 168) no se puede ver bien como para determinar su chasis correcto. Pero uno de nuestros amigos aportó una imagen (ver comentarios) que certifica que es un Bedford de 1957. Agradecemos la ayudita de los conocedores al dedillo de los chasis de esa época.
Otro tema es la carrocería, que es bastante rara. Teníamos una sospecha que queremos corroborar con ustedes: creímos que su fabricante fue Di Rocco, la misma de los camiones blindados y nuestros amigos certificaron que así es. Es una carrocería bastante rara de ver.
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Añoso recuerdo de la Bartolomé Mitre (II)433 viewsEstamos ante un ejemplar clásico de esta empresa tan recordada fabricado por una de sus carroceras "de cabecera" de la época, como lo fue F.A.C.
Este diseño fue muy visto sobre chasis convencionales. Así lo adaptaron en el nuevo "1112" semifrontal. De costado es igual al modelo corriente, pero se nota que el ensamble de la trompa con el frente "les costó" un poco. ¿Qué opinan sobre esta solución tan rara?
El seguro que el coche data de 1965. No tiene puerta trasera y además a fines de 1965 salió a la venta un diseño que era una "pasada en limpio" de este.
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Línea 162 - Recuerdo de los '70 (II)301 viewsEsta imagen nos presenta otro viejo recuerdo de la empresa Bartolomé Mitre, con un modelo que fue uno de los icónicos de la década del '70 fabricado por Carrocerías El Detalle entre 1967 y 1970. La patente de este ejemplar no se ve bien pero parece comenzar en B 273, por lo cual puede ser de 1969 o 1970.
Tiene un detalle poco visto: su bandera intercambiable, implementada en el momento que se hizo cargo de la línea 89. Como intercambiaban coches entre ambas se impuso su utilización hasta que abandonaron a la línea ex tranviaria. Vemos que el coche en ese momento estaba asignado a la 162.
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Interesante conjunto en Plaza Constitución398 viewsPor las líneas que se ven en esta foto y la terminal de la empresa Costera Criolla que se ve al fondo a la izquierda es más que seguro que se tomó en Plaza Constitución. No caben dudas.
Estimamos que data de mediados de los '70 y nos regala en primer plano a un clásico de la línea 151, Mercedes Benz LO-911 carrozado por La Estrella a fines de los '60. Se incorporaron en bastante cantidad y fue una de las figuras más vistas en los '70. Detrás viene un "1114" carrozado por El Indio de la línea 84 y semitapado por los dos coches descriptos aparece un "Carbonero" L-312 carrozado por El Detalle de la 143. Los destinos que se leen en la bandera certifican a esta línea.
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Un Vecinal de Matanza con carrocería dudosa335 viewsRetrocedemos a mediados de los '60 para encontrarnos con este simpático colectivo lleno de ventanillas en su lateral de La Vecinal de Matanza, la actual prestataria de la línea 180 nacional que en ese momento era la 10 comunal del municipio que le dio su nombre.
Por su diseño podemos datarlo entre 1955 y 1957, más o menos. Esas ventanillas de pequeño tamaño son características de esa época y por estar inclinadas hacia adelante no es un modelo que corresponder a los primeros equipados con corredizas, que las tenían rectas. El fabricante de esta carrocería es la firma El Expreso.
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Una escena impensada, décadas atrás341 viewsSituémonos, por ejemplo, en el año 2000. Un cuarto de siglo atrás, que no es poco pero tampoco es demasiado. ¿Podríamos haber pensado en ese momento que un auxilio de la empresa El Puente sería fotografiado mientras remolca a un coche de la 168? Para esa época sería algo que veríamos como imposible y fantasioso.
Pero hoy es una realidad. La reciente incorporación de El Puente al Grupo D.O.T.A. hizo posible esta escena. Los auxilios del grupo no se aplican a una empresa determinada si no que van adonde se los necesita y estos cruces son normales, aunque a quienes tenemos unos cuantos años encima nos parezcan insólitos.
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Un modelo muy poco visto en "El Blanquito"388 viewsEsta fantástica imagen nos ofrece un colectivo Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. de la empresa Micro Omnibus Quilmes que fue fotografiado en el cruce del Camino General Belgrano y la avenida Antártida Argentina, en Ranelagh.
Pese a que este modelo era muy popular, verlo en esta empresa es una rareza. Si no tenemos mal la información solo hubo dos coches como este en su flota.
Seguramente nuestros amigos conocedores de esta empresa puedan ratificar o corregir este dato. No obstante, sea cual fuese la cantidad, era raro verlo con estos colores.
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Línea 181 - Longevo sobreviviente2336 viewsPese a que este viejo Mercedes Benz LO-312 carrozado por Luna hacia 1964 fue radiado de servicio en la línea 181 entre 1978 y 1979, se mantuvo casi intacto circulando por Buenos Aires por varios años más, con este aspecto, con el esquema de pintura original y las leyendas de la bandera visibles.
Solía vérselo por la zona de los bosques de Palermo: esta unidad transportaba varios ponys de paseo para chicos, que se distribuían por la zona. Fue visto abocado a este trabajo entre 1984 y 1986-87.
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La última parada de la línea 1872280 viewsTras la caducidad de la empresa Transportes General Mitre y la desaparición de la línea 187, las unidades fueron concentradas en un terreno ubicado sobre la Ruta Nacional 8, en la localidad de Loma Hermosa.
Allí quedaron tirados durante años, languideciendo hasta su remate final. Casi toda la flota fue a parar allá y terminó desguazada, tras ser adquirida por un chatarrero.
Aquí vemos al viejo coche 41, carrozado por Alcorta sobre Mercedes Benz LO-911, rodeado por otras unidades en diferentes estados de degradación. Finalmente, ninguna se salvó.
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Línea 162 - Uno de los últimos coches con el esquema tradicional1057 viewsEsta foto se tomó en la intersección de las avenidas Corrientes y Jorge Newbery entre 1985 y 1986. Nos muestra uno de los últimos colectivos de la empresa Bartolomé Mitre que llevaba el esquema de pintura original, con tres partes bien definidas más los cuerpos de filete. Cabe señalar que tan original no era, porque el verde era mucho más claro que el que se usaba en la década del '60, por ejemplo. Pero respeta la disposición de colores tradicional.
Es un Mercedes Benz LO-1114 de 1978 ó 1979 carrozado por Bi-met. Nótese el logotipo adoptado con el esquema nuevo mayormente amarillo. No lleva las letras góticas.
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Línea 174 - Sus efímeros diferenciales2939 viewsEn el medio de la "fiebre de los servicios diferenciales" registrada a comienzos de la década del '90, la línea 174 se sumó al grupo de empresas que decidió probar suerte e implementarlos.
No duraron mucho. Fueron muy efímeros, porque la gente no se "prendió" a la propuesta y casi siempre circularon con muy poco pasaje, con muy baja ocupación. Y, como era de esperarse, fueron dados de baja al poco tiempo.
San Bosco también utilizó estos coches para servicios charter, pero tampoco tuvieron mayor éxito y pronto fueron devueltos.
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Los últimos tiempos de la línea 1834155 viewsHe aquí la clásica estampa de los últimos meses de existencia de la recordada Jorge Newbery. Coches viejos, mal cuidados y con presentación desprolija eran moneda corriente y el coche que nos muestra esta foto no es la excepción a la regla.
Obsérvese su "rebuscado" esquema de pintura, adaptación del que por aquellos años utilizaba la línea 19, "heredado" por la 183 gracias a un par de coches llegados de la 19 y puestos a circular "como vinieron".
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Línea 174 - Uno de los últimos coches con esquema de colores original2529 viewsA mediados de los '80, la empresa San Bosco resolvió renovar su esquema de colores, desechando el tradicional y adoptando otro en el cual el color blanco era mayoritario.
Este fue uno de los últimos coches que llevó el color tradicional, que combinaba el celeste oscuro con techo verde y recortes en blanco. Fue uno de los más longevos, que en 1993 aún circulaba. No duró mucho más, luego de tomada esta fotografía.
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