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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

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Línea 177 - Clásico de fines de los '80 y parte de los '902510 viewsLa combinación Mercedes Benz LO-1114 y Carrocerías Ottaviano fue muy prolífica en la empresa San Vicente. Entre 1985 y 1989 se carrozaron muchas unidades y hasta se recarrozaron algunas sobre chasis más antiguos.
En la línea 177, la "Chamamé", esta combinación fue muy vista y hasta repetitiva de 1987 a inicios de los '90. Hubo muchos coches de éstos, que modernizaron la flota de esta línea.
En la foto vemos un ejemplar de 1985, en la cabecera de Pompeya.
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El mismo año en que la 187 cayó en desgracia...2996 views...o sea en 1984, esta unidad de 1969, que no llegó a los últimos años de la línea, repartía frutas y verduras por los barrios de Caballito, Almagro y Palermo.
Lucía tal como había circulado en sus buenos tiempos, con solo las leyendas de la bandera suprimidas.
Se lo vio así durante varios años, aunque cada vez estaba más caído. Hacia 1987-88 desapareció de los lugares que frecuentaba y nunca más supimos de él.
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Línea 181 - Uno de sus Ford más raros3224 viewsLa 181 adquirió, entre 1979 y 1981, un gran lote de colectivos Ford, de diversas carrocerías.
Este logró el mote de rareza, por ser uno de los pocos coches a los que se frontalizó. Carrozado por A.L.A., circuló hasta más o menos 1987 ó 1988.
Aquí lo vemos en sus últimos tiempos de servicio, un día de calor (nótese la tapita del motor levantada, para una mejor refrigeración).
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Un bello modelo de A.L.A. "protopanorámico"560 viewsVea de donde se lo vea este modelo de Carrocerías A.L.A., que en realidad solo era la evolución de otro anterior, fue una verdadera belleza. Fue un hermoso producto que cuando salió en 1975 fue realmente de lo mejor que ofrecía el Polo Carrocero del Area Metropolitana.
Además fue la base del primer "panorámico puro" que esta firma lanzó en 1977, que también fue tan bello como exitoso.
Esta imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la línea 161, que tuvo algunos que fueron bastante longevos: en los tempranos '90 aún podía verse algún sobreviviente en servicio regular.
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Línea 185 - Un famoso superlativo5034 viewsEste coche llamó mucho la atención por su estado superlativo, debido a que el recorrido de la 185 no ayudaba mucho para mantener los coches en esta condición, absolutamente inmaculada. Creemos que fue el coche más llamativo de la línea de toda la década de 1980.18 comments
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Línea 170 - Un solitario Zanello1667 viewsEntre todos los OA-101 que Transportes Automotores San Lorenzo incorporó entre fines de los '80 y comienzos de los '90 para renovar su flota, llegó este Zanello UN-960 carrozado por San Juan, que fue extraordinariamente longevo.
No recordamos si fue único o hubo varios, pero lo cierto es que un Zanello como éste llegó a las postrimerías de los servicios de esta empresa, aunque traspasado a la línea 310.
Aquí lo vemos en pleno servicio por la Ruta Nacional 8, durante una "picada" con un símbolo de la época: el Ford Falcon.
Este coche (o uno similar) terminó desguazado en los galpones de la empresa, junto a muchas unidades fuera de servicio.
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Allá por Chacarita, entre 1969 y 1970...1545 views...podía darse este interesante cruce de líneas hoy caducadas, que son recuerdo.
Esta toma fue realizada en el cruce de Corrientes (norte) con la avenida Federico Lacroze y vemos, en primer plano, un colectivo Bedford de la línea 227 del viejo Expreso Río de la Plata, que en la segunda mitad de 1970 fue renumerada 157.
Detrás, junto a la vereda, vemos otro colectivo Bedford pero de la empresa Ciudad de Vicente López. Por la época, la línea que prestaba, bien conocida como 10 o como 192, debió estar numerada como 692. Prácticamente no existen testimonios gráficos de esa numeración (y hay muy pocos de la 157 como 227, también) por lo cual esta imagen es una rareza de antología.
No podemos obviar el entorno urbano, hoy cambiado gracias a la repavímentación de las avenidas y a la erradicación de los locales establacidos en la pequeña manzana que separa ambas avenidas Corrientes, hoy convertida en una plaza seca. El taxi SIAM Di Tella es otra auténtica estampa de la época.
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Dos épocas en una foto1943 viewsDe manera fortuita, esta foto reunió dos tiempos completamente diferentes en la historia de los vehículos de transporte urbano del Area Metropolitana.
A la izquierda vemos lo nuevo de la época, uno de los recordados OA 101 de Primera Generación, al servicio de la 181. Cuando se tomó esta foto estaba prácticamente nuevo. Obsérvese su estado, prácticamente inmaculado.
Y por el otro lado, la "Guardia Vieja" se hace presente con el ya obsoleto "1114" carrozado por El Detalle de comienzos de los '70, que todavía resistía el momento de su baja en la línea 326.
Son dos productos de la misma carrocera, separados por 14 ó 16 años. Aquí podemos observar la evolución de las unidades urbanas que a diario utilizamos.
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Línea 169 - Un recordado "Camello" de Bi-met4014 viewsCarrocerías Bi-met sacó a la calle, en 1978, un curioso diseño con ventanillas en desnivel, que se difundió mucho en ciertas localidades del interior del país y, en menor escala, en la ciudad de Buenos Aires.
Este coche fue uno de los últimos que circuló en Buenos Aires, en la línea 169 Transporte Escalada.
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Línea 169 - Rara unidad poco usual3484 viewsEn la segunda mitad de los '80, la línea 169, aún independiente, mejoraba su flota con coches usados que ya portaban algunos añitos arriba de su chasis. Eran unidades que llegaban con 5 ó 6 años de uso, con las cuales reemplazaban coches con más de 10 años encima o los pocos Ford de fines de los '70 que se mantenían en actividad. Era evidente que, por aquellos tiempos, la flota de la 169 era de segunda línea.
Esta foto nos muestra a uno de los coches más raros de la época, carrozado por Biglia sobre Mercedes Benz OC-1214. Resaltó mucho en la heterogénea flota de la 169, por lo raro que quedaba entre tanto 1114 de fines de los '70.
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Línea 169 - Sus primeros frontales largos1925 viewsA comienzos de los '90, Transporte Escalada "pegó el estirón" e incorporó sus primeros ómnibus de chasis largo, que llamaban la atención entre tantos "1114" de menor porte y ya con cierta antigüedad.
Si bien las unidades no eran nuevas, su tamaño ya era llamativo para los usuarios acostumbrados a los colectivos comunes. Este tipo de coche le dio una nueva imagen a la empresa, más actualizada.
Las dos unidades que vemos en la foto llegaron usadas desde la línea 132, que las reemplazaba a gran velocidad. Lo que para la 132 era obsoleto, en la 169 resultaba novedoso e innovador. Llamativo detalle de la época, en la cual las flotas de las líneas de vanguardia sobresalían mucho cualitativamente de las de segundo o tercer orden.
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Línea 169 - Un raro "usadito"1766 viewsA comienzos de los '90, la flota de la entonces "humilde" línea 169 intentó modernizarse con algunos coches usados de tipo frontal, que en otras líneas se descartaban pero que para ésta resultaban novedosos, un cambio apreciable respecto de los "1114" que corrientemente se utilizaban.
Es casi seguro que por el comienzo de la chapa patente (C1216...) este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Fram de acuerdo a un raro modelo no muy visto, haya llegado desde el Expreso Cañuelas.
Fram no era muy "afecta" a carrozar unidades frontales. Los pocos que hizo en esos años correspondieron a versiones disímiles entre sí y todas de bajo volumen de fabricación.
Este diseño tuvo pocos representantes en la calle. Los recordamos, cuando nuevos, en las líneas 37, 51 y 65.
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Impecable estampa de un Berliet en estado original784 viewsEsta hermosa fotografía nos acerca la imagen de un ómnibus Berliet PCR-8 en estado original, antes de que su carrocería fuera sometida a reformas por parte de Transportes de Buenos Aires. Esta figura es la que trajeron de Francia, que aquí se modificó de diferentes maneras.
Se comprende el motivo de las reformas, cuando vemos que la mayoría de sus ventanillas eran fijas y otras con mínima apertura. Está configurado para un clima más bien invernal, poco propicio para un enero húmedo y tórrido en Buenos Aires. Habrá sido bastante insufrible en épocas de altas temperaturas.
Lo vemos al servicio de la línea 151, una de las pocas que trabajó con estos ómnibus.
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Línea 162 - Un "OA" recién estrenado602 viewsEsta foto fue tomada en noviembre de 1993 y por lo que se ve este OA-101 de segunda generación de la línea 162 parece recién estrenado, pero no: en realidad fue fabricado el año anterior, pero en el momento de ser fotografiado había perdido su patente. Se lo ve chocado.
Bartolomé Mitre compró unos cuantos coches como este que se estrenaron en esta línea y en la 49. Varios llegaron al final de sus servicios como empresa, antes de formarse la cooperativa que la sucedió previamente a su cese total.
Fue fotografiado en la avenida Jorge Newbery, poco antes de llegar a su cabecera de Chacarita.
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto9258 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.128 comments
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