004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
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La foto imposible (XXVIII)553 viewsCuando vimos esta foto nos sorprendimos mucho, porque contiene una rareza que nunca habíamos podido conseguir: tenemos a la línea 190 de la empresa General Manuel Belgrano durante el breve lapso en el cual circuló con el número 670 comunal del partido de San Martín.
Esto sucedió entre el 2 de enero de 1969 y una fecha no precisada que podría ser octubre de 1970. Mantuvo este número solo un año y medio y por eso asombra gratamente la aparición de esta foto, que registra algo cuasi desconocido.
Cabe señalar que esta línea no tiene nada que ver con la 670 de hoy.
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Jugando con la ciudad (CXXIII)494 viewsEsta foto nos resultó particularmente atractiva no solo por el colectivo que nos muestra: el entorno urbano también es interesante de ver.
Además de las hermosas construcciones de época se ven negocios que aún hoy están vigentes, como Bonafide y el Dr. Scholl. En este último caso sorprende que la tipografía de sus letras es la que mantiene hasta la actualidad, habiendo pasado 90 años o más de esta toma.
El desafío era establecer en donde se tomó esta foto para poder determinar la línea en la que circula este colectivo. La escala de grises nos hizo sospechar que podía ser la 4, actual 59. La toma es en Florida y Diagonal Norte y en efecto es un 4, que circulaba por ahí.
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Línea 182 - Nuevos servicios fraccionados608 viewsSi retrocedemos 20 años en el tiempo y comparamos a la línea 182 de hoy con aquella de los viejos tiempos nos desilusionaremos. Sus servicios largos se redujeron a la mínima expresión y registramos un montón de fraccionados que es de suponer que deberían formar una línea nueva de jurisdicción provincial, porque no entran a la ciudad de Buenos Aires.
El coche de la foto está afectado a un corto que termina en Puerta 4. Puede tener su otra cabecera en Sol y Verde o en Kilómetro 41. Muchos otros servicios cortan en Haedo, Ramos Mejía y en Liniers, mientras que la cabecera de Lacarra es un páramo. El troncal no tiene mucha razón de ser.
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Línea 134 - Sus Materfer, ya retirados de servicio694 viewsEsta foto fue lograda en uno de los depósitos en los que el Grupo D.O.T.A. interna unidades fuera de servicio. Tras su reemplazo muchas son desarmadas y quedan allí hasta que llega el turno de que pasen por el soplete y se transformen en recuerdo.
Cuando se hicieron cargo de Transportes Automotores Riachuelo había varios ómnibus Materfer en servicio que se retiraron bastante pronto. La foto muestra tres coches de la línea 134 que seguro no salieron de ese predio enteros. Hasta donde sabemos, no continuaron su carrera en otro lado.
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Qué belleza... (XLVII)542 viewsVemos a este pequeñín de la línea 181, un Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por Metalpar entre los años 2001 y 2002, lleno de elementos que le dan una presencia más que atractiva. Daba gusto verlo.
El elemento llamativo es el paragolpes cromado y con "uñas" agregadas, que es algo de épocas anteriores a este ómnibus. Pero a nuestro juicio no queda para nada mal. Además está lleno de luces adicionales en su frente, que incluyen a dos violeteros.
Además se lo ve brillante, con tazas en sus llantas y los clásicos bandalines presente en casi todos los coches "famosos".
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Línea 19 (161) - Hermoso recuerdo "sesentoso"441 viewsEs indudable que esta foto se tomó en los '60, cuando este simpático "Befito" no tenía mucha antigüedad. La línea (que es la actual 161) aún se identificaba con el número 19, que mantuvo exactamente hasta el 1º de enero de 1969 cuando fue sustituido por el 221 provincial.
Estamos casi totalmente convencidos que su carrocería fue fabricada por la firma Caseros, que fue una proveedora bastante asidua de colectivos para esta línea. Lo dimos como tal, pero quisimos que nuestros amigos que los conocieron "en vivo" ratifiquen este dato y lo hicieron. Este coche en efecto fue fabricado por la carrocera nombrada.
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Incógnita "cabañera"533 viewsEsta foto fue tomada en la concesionaria que debía entregar a esta unidad cero kilómetro, que fue Automotores Colcar. Este Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Nuovobus de acuerdo a su modelo "Menghi" está listo para ser retirado, pero aún sin patente. Tampoco sabemos cual habrá sido su número interno.
Por las leyendas que tiene fijas en su bandera debió destinarse a la línea 172. Esos destinos la distinguen desde hace décadas. Lo raro es que lleve el número 174 en su bandera, pero suena lógico que al instalarse la cartelera movible quedó puesto ese número por casualidad. O alguien lo colocó a propósito, quién sabe.
La pregunta es: ¿Habrá llegado a circular en la 174 o es solo una casualidad?
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Línea 162 - Un "préstamo" de la línea 49570 viewsSi bien la empresa Bartolomé Mitre tenía una flota fija en la línea 162, a veces recibía algún coche prestado de la 49. No fue algo muy frecuente de ver y menos aún de que un fotógrafo lograra registrarlo.
Esta toma es rarísima porque registró uno de esos traspasos. El número interno es el 241 y es la señal de que pertenecía a la flota estable de la 49, que se numeraba con la centena del 200.
El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Suyai hacia el año 1988. Fue una marca rara de ver en la flota de esta empresa.
Cabe acotar que en los últimos tiempos de la 162 llegaron a verse hasta coches de la 298, que nunca se traspasaban.
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Día temático 162 - El "top five" de modelos urbanos de 1980 (II)395 viewsOtro modelo muy exitoso ese año (aunque no al nivel de El Detalle que sin dudas fue la número 1 en ventas) fue este bello panorámico de Carrocerías A.L.A. que se fabricaba con cambios menores desde 1977 en adelante. Este coche de acuerdo a su patente corresponde al año 1978, pero es el mismo modelo que se fabricaba en 1980, que es el año que hoy analizamos.
Se produjo en grandes cantidades, pero tal vez pelee el segundo puesto con otras carrocerías que también fueron muy exitosas.
Este coche pertenece a la línea 184, la única que tenía a cargo La Central de Vicente López.
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Acertijo de tiempos recientes (II)668 viewsEsta foto es propicia para jugar un rato y aguzar la vista. Este Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Metalpar es uno de los tantos que circulan o circularon en la línea 182 de la empresa Sargento Cabral tras su absorción por parte del grupo encabezado por La Nueva Metropol.
En primera instancia se puede observar que su decoración es la corriente, no tiene nada fuera de lo común y lo podemos considerar simplemente "uno de tantos", pero tiene un faltante que nos lo reveló el amigo que tomó la foto y nos la pasó para publicar.
Veamos si se dan cuenta. ¿Cuál es?
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Esos 182 que no cruzan la General Paz...626 viewsDesde hace un tiempo se puede ver que los servicios de la línea 182 nacional llegan cada vez menos a la ciudad de Buenos Aires. El servicio troncal al Parque Avellaneda es raro de ver y los que llegan a Liniers se reducen de manera progresiva. Da pena, porque esta línea es histórica.
Pero lo cierto es que si uno se para (por ejemplo) en San Miguel, pasan uno detrás de otro. Los tiempos cambiaron y es mucho más utilizada en tramos cortos en provincia que en el troncal largo. El de la foto une a Sol y Verde con Puerta 4 por Butler y es exitoso. Curiosidad: este coche tiene número interno de la línea 136.
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Día temático 156 - Bellezas para admirar (XIII)676 viewsNo podemos describir demasiado a esta belleza de la línea 161 de la época de la Empresa General José de San Martín. La foto lo muestra en plenitud, lleno de ornamentos y con una pintura y limpieza dignos de elogio. Miremos por donde lo miremos, lo admiraremos.
Tiene detalles poco corrientes e interesantes, como el paragolpes y la sección adjunta pintados de ocre dorado, que resalta del resto del coche. Las ópticas son del mismo color. Debió ser un espectáculo verlo de noche.
Su carrocería es Bus y su chasis es Mercedes Benz OH-1316. Fue fabricado en 1993
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Un clásico de "La 216" de los '80432 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A., que con diferentes variantes se fabricó entre 1977 y 1984, fue uno de los preferidos por parte de los socios de Empresa Línea 216 a la hora de comprar sus cero kilómetro entre los años mencionados.
Llegaron en buena cantidad y muchas de las versiones fabricadas tuvieron al menos un representante en esta empresa.
Esta unidad, afectada a la línea 166 nacional, pertenece a la última de todas, que se produjo entre fines de 1983 y mediados de 1984. Se distingue por la puerta delantera perfectamente rectangular, sin "chanfle" junto a la primera ventanilla del salón.
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Improvisaciones (LXXXII)518 viewsPor desgracia en esta copia no se llega a ver lo escrito en esos papeles pegados en el parabrisas, pero uno es el número de línea: 174. Los destinos en la bandera y el número interno de la primera centena dejan en claro que esta unidad pertenece a la flota estable de la 172.
Estos cruces se dan con cierta frecuencia y no son raros de ver, pero se ve que este se dio bastante de apuro por los papeles pegados en el parabrisas. Se ve que no tuvieron ni tiempo de buscar algún cartel no tan precario para identificarlo mejor.
El coche es un Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Nuovobus en el año 2013.
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El final de un viejo 175541 viewsEste pobre cadáver que en sus buenos tiempos trabajó en la línea 175 de Transportes Automotores Pueyrredón estaba depositado junto a coches desguazados de otras empresas caídas en desgracia en el aeródromo de La Matanza, hace ya muchos años. A la izquierda puede verse la culata de un Bus de la línea 49, de la época en que la Empresa de Transportes Alberdi era controlada por Bartolomé Mitre.
Este pobre 175 también fue carrozado por Bus, de acuerdo a un modelo más antiguo que el 49 a la vista. Es un Mercedes Benz OF-1214, que por el diseño general de la carrocería debió fabricarse entre 1990 y 1992,
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