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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

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Línea 162 - Uno de los últimos coches con el esquema tradicional934 viewsEsta foto se tomó en la intersección de las avenidas Corrientes y Jorge Newbery entre 1985 y 1986. Nos muestra uno de los últimos colectivos de la empresa Bartolomé Mitre que llevaba el esquema de pintura original, con tres partes bien definidas más los cuerpos de filete. Cabe señalar que tan original no era, porque el verde era mucho más claro que el que se usaba en la década del '60, por ejemplo. Pero respeta la disposición de colores tradicional.
Es un Mercedes Benz LO-1114 de 1978 ó 1979 carrozado por Bi-met. Nótese el logotipo adoptado con el esquema nuevo mayormente amarillo. No lleva las letras góticas.
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Línea 174 - Sus efímeros diferenciales2771 viewsEn el medio de la "fiebre de los servicios diferenciales" registrada a comienzos de la década del '90, la línea 174 se sumó al grupo de empresas que decidió probar suerte e implementarlos.
No duraron mucho. Fueron muy efímeros, porque la gente no se "prendió" a la propuesta y casi siempre circularon con muy poco pasaje, con muy baja ocupación. Y, como era de esperarse, fueron dados de baja al poco tiempo.
San Bosco también utilizó estos coches para servicios charter, pero tampoco tuvieron mayor éxito y pronto fueron devueltos.
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Los últimos tiempos de la línea 1833822 viewsHe aquí la clásica estampa de los últimos meses de existencia de la recordada Jorge Newbery. Coches viejos, mal cuidados y con presentación desprolija eran moneda corriente y el coche que nos muestra esta foto no es la excepción a la regla.
Obsérvese su "rebuscado" esquema de pintura, adaptación del que por aquellos años utilizaba la línea 19, "heredado" por la 183 gracias a un par de coches llegados de la 19 y puestos a circular "como vinieron".
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Línea 174 - Uno de los últimos coches con esquema de colores original2411 viewsA mediados de los '80, la empresa San Bosco resolvió renovar su esquema de colores, desechando el tradicional y adoptando otro en el cual el color blanco era mayoritario.
Este fue uno de los últimos coches que llevó el color tradicional, que combinaba el celeste oscuro con techo verde y recortes en blanco. Fue uno de los más longevos, que en 1993 aún circulaba. No duró mucho más, luego de tomada esta fotografía.
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Cuando la 155 era una línea hecha y derecha9367 viewsLa Vecinal de Matanza mantuvo a su línea 155 de manera precaria y deficiente hasta que la alargó y fusionó su recorrido con el de la línea 180. Al ramalizarla las frecuencias mejoraron, pero perdió su identificación tradicional.
Esta foto fue tomada en los últimos tiempos de la 155 como línea independiente, antes de la absorción que "desdibujó" su real identidad.
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Los últimos tiempos de la línea 158 ramal "D"1495 viewsEste ramal era apodado "La Perrera", porque allí iban a parar las unidades más viejas de la empresa El Puente. Contrastaba visiblemente con el ramal W, que es el que hasta hoy se mantiene, en el cual rotaban unidades de modelos recientes.
Este colectivo, carrozado por Ottaviano Hnos. entre 1971 y 1972, era el más viejo de la empresa en el momento que se lo radió. Estaba confinado, junto a un gran lote de colectivos convencionales, a garantizar las prestaciones del ramal mencionado en el título.
Su interior era llamativo, porque tenía 20 asientos en lugar de 21. La primera comodidad del lado derecho tenía un solo asiento y no dos.
El 31 de marzo de 1985 fue su último día de trabajo y fue el final del ramal "D", que llegaba a Plaza Constitución desde San Martín y Garibaldi: al suprimirlo, se radiaron a todos los convencionales en masa.
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Otro recuerdo paseando por San Martín1505 viewsLa zona de la estación San Martín del Ferrocarril Mitre era más que interesante, si uno buscaba observar o fotografiar colectivos de todo tipo.
Allí se podía encontrar todo tipo de flotas: las más actualizadas u otras con unidades muy antiguas. Era un festival de vehículos de todo tipo, hasta que la concentración de las líneas en pocas empresas hizo que perdiera su magia.
Esta foto nos trae el recuerdo de la tradicional Transporte Escalada y de su línea 169. En el momento de tomarse la foto esta unidad, fabricada por Bi-met en 1976, ya tenía unos cuantos años sobre su chasis, pero luce impecable.
Si bien esta empresa aún existe, es propiedad de la Compañía Noroeste y le impuso sus colores. Verla en la calle ya no es lo mismo...
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Dos iconos del partido de San Martín5293 viewsEs esta foto aparecen dos líneas emblemáticas de San Martín: la 175 y la 304, que durante mucho tiempo prestaron servicios en la zona y que, si bien hoy día siguen existiendo, ambas pasaron a manos de otras empresas y una de ellas, la 304, fue "degradada" a la condición de ramal.53 comments
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Rareza del Expreso Cañuelas747 viewsEn su momento fue llamativo que el viejo y querido Expreso Cañuelas, cuya flota se asemejaba a la de las empresas prestatarias de servicios interurbanos, no haya incorporado algún ejemplar del modelo "Visión" de la firma rosarina D.I.C., que fue muy exitoso en parte de las compañías de ese tipo.
Tuvo uno solo que, encima, no llegó nuevo: fue directamente asignado a la pequeña línea 154, que generalmente se nutría de coches retirados de la línea 51 o de unidades usadas llegadas de afuera de la empresa.
Desconocemos su procedencia. Queda raro con estos colores que hubieran merecido lucirse en la "línea madre", pero esto nunca sucedió. Aquí lo vemos estacionado cerca de su cabecera de la estación Lanús.
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Línea 170 - Uno de sus Vaccaro del tipo panorámico1436 viewsEntre 1977 y 1979, Transportes Automotores San Lorenzo incorporó varios colectivos equipados con diferentes versiones de carrocerías Vaccaro del tipo panorámico. Los primeros, de 1977, tenían ventanillas asimétricas; los segundos, de 1978, ya tenían las centrales rectas pero la luneta enteriza; y los últimos de 1979 contaban con la luneta en dos partes, dividida en el centro.
El ejemplar de la foto corresponde a la segunda versión: sus ventanillas centrales no son asimétricas y su luneta es enteriza.
A su lado, vemos la cola de un verdadero clásico de la línea 176, fabricado por Carrocerías El Detalle, que el Expreso General Sarmiento incorporó en gran cantidad.
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Cuando la "Lomas" no era "Expreso"3066 viewsLa denominación "Expreso Lomas" no es de muy antigua data. Hasta mediados de la década de 1960 la empresa mantenía su denominación original, que era "Cía. de Omnibus", que era el tipo de unidades con el que había iniciado sus actividades.
Este colectivo aún conserva la razón social original, que seguramente fue sustituida poco después.
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Allá por la estación Lanús, hacia comienzos de los '70...1739 views...se tomó esta foto de las dársenas en las que aún hoy tienen la parada muchas de las líneas que circulan por la avenida Hipólito Yrigoyen (ex Pavón), que sirven de combinación con el ferrocarril, pues están ubicadas contiguas a la estación, del lado oeste.
En primer plano vemos a un "Carbonerito" Mercedes Benz L-312 carrozado por Moliterno de la empresa El Trébol, prestataria tradicional de la línea 179. Detrás, semitapado por el árbol, un "1112" Biglia de la línea 45 carga pasajeros por su puerta izquierda, algo que en esa época se estilaba hacer, en varios nudos de transporte casi siempre cercanos a una estación ferroviaria.
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Clásico del Expreso General Sarmiento2566 viewsEn una foto que creemos de fábrica, vemos a este hermoso ejemplar de Carrocerías La Unión perteneciente al Expreso General Sarmiento, por aquellos años identificada con el número 7.
Luce su librea tradicional, en dos tonos de azul verdoso. Como se ve en sus destinos aún no había llegado a Chacarita y su cabecera en Capital estaba situada en el barrio de Villa Urquiza.
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Línea 186 - Sus primeros días en el Expreso Cañuelas2077 viewsDe esta manera, se presentaron las unidades que el Expreso Cañuelas destinó a la línea 186, tras hacerse cargo de sus servicios. Lucieron desde un principio el cartel de la línea como si fuera un ramal y, abajo en el parabrisas, un número 186 fotocopiado y el número del ramal, en este caso el 1, a su lado.
Así circularon en las primeras semanas de operaciones, con unidades de diferentes modelos, tanto frontales como semifrontales e incluso los recordados "frontalitos"
Este fue uno de los coches más nuevos, fabricado por Alcar sobre Mercedes Benz OF-1214. Obsérvese el número de la patente, una verdadera rareza rara de ver.
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Línea 184 - La última variante de color de su "época roja"1986 viewsA partir de 1994, este colectivo Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Crovara, llegado usado a la línea 184, lució este esquema de pintura, interesante variante del tradicional.
Por esa época estaba de moda el hecho de modificar las libreas tradicionales y la misma 184 había realizado algunos experimentos (algunos muy raros y aplicados en un único coche) sin buenos resultados.
Esta variante gustó y fue transferida a un par de unidades más, pero poco después llegó la gente de la línea 707 y le impuso su color, abandonando para siempre el tradicional rojo, crema y negro.
El ejemplar que vemos en la foto fue uno de los pocos que llevó esta combinación, pero posteriormente fue repintado con los colores de la 707 y esta rara variante se perdió.
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