004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
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Un recuerdo redondeado y blanquecino (II)454 viewsA este viejo recuerdo que remite los tempranos '70 de Micro Omnibus Quilmes ya lo hemos visto en otra oportunidad (el que quiera verlo debe buscar la foto 116583) pero volvemos a mostrarlo porque esta tiene un plus: la imagen es a todo color.
La otra era muy bonita, pero en blanco y negro. Aquí podemos recordarlo tal como cuando pasaba delante nuestro. Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por la Cooperativa San Martín en 1972, del modelo al cual apodamos "Huevo" por su excesiva redondez.
Lo vemos durante un paseo (o en su ablande) en un bosque, bien lejos de su recorrido.
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Gemelos, en casi todo589 viewsSuele suceder, en diferentes empresas, que un mismo componente renueve unidades y recurra a la misma carrocera de la cual es cliente. Puede renovar varias a la vez o de a una en fondo, pero es normal que encontremos similitudes no solo en la carrocería, si no en su decoración.
Vemos a dos "1114" carrozado por Bi-met en diferentes años. El más cercano es de 1985 y el segundo algo más viejo, pero no demasiado. La decoración de la trompa es diferente (algo atribuible a la diferencia de año), pero detalles como la visera y los cubreparrillas certifican su pertenencia a una misma persona. Son exactamente iguales.
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Un "viejito" de La Vecinal de Matanza, de paseo501 viewsEl calificativo de "viejito" para este Chevrolet "Sapo" de La Vecinal de Matanza se debe al pedacito de colectivo que se ve a la extrema izquierda, al cual podemos datar como de fines de los '50 o de los tempranos '60. Su presencia allí es señal de que este "Sapito" ya tenía bastantes años arriba de su chasis, aunque se lo ve perfectamente conservado. Es una belleza digna de admirar.
Esperamos que los expertos de esas épocas identificaran la carrocería y así fue: su fabricante fue la firma Los Criollos. Nótese que aún tenía las cabeceras fijadas en Liniers y en Alberdi y Larrazábal.
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Inmaculada belleza blanca410 viewsSi bien ya hemos publicado varios colectivos carrozados por Quilmescarr de Micro Omnibus Quilmes en este espacio, no tememos ser repetitivos al ofrecer esta: su estado es de "hermosura pura" por donde lo miremos. Su presentación es inmejorable y presenta algunos elementos de época no muy frecuentes de ver.
El más notorio es la taza trasera, que sobresalía como la delantera. Muchos juegos la ofrecían plana, sin sobresalir. Queda realmente fantástica. La parrilla pintada es otro elemento destacable. Además fue delicadamente fileteada.
Lo vemos aún identificado con el número 1, el inicial de esta línea que fue reemplazado por el 19 a mediados de los '60.
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Modelo muy poco visto en Transporte del Oeste (V)430 viewsLa relación comercial entre la carrocera Crovara y Transporte del Oeste no fue intensa durante los '70. Llegaron muy pocas unidades en relación a lo enorme que era la flota. La hubo, pero en un porcentaje muy bajo.
Este modelo en particular, que data de 1978, entró en una cantidad muy exigua. Se lo diferencia del fabricado entre fines de 1978 e inicios de 1979 por su luneta, que es enteriza. El diseño siguiente la traía dividida en dos secciones separadas por un parante central.
El coche de la foto trabajó en las líneas nacionales 153 y 163.
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Un 162 que nos dejó pensando601 viewsEsta foto es extraordinaria: nos muestra un colectivo preparado para la explotación precaria de la línea 162 antes de su final, pero que no recordamos verlo circular. Hay dos posibilidades: o no llegó a trabajar o sí lo hizo, pero en la parte provincial de su recorrido.
Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por San Juan que llegó desde la ciudad de Resistencia, en donde pudo haber trabajado en la empresa Tiro Federal, buena clienta de esta carrocera. Al llegar a las líneas irregulares de La Matanza circuló en la línea amarilla del Mercado Central y luego se lo preparó para incursionar en la 162, pero no teníamos la certeza de que haya llegado a circular. Según versiones fue visto en la calle, pero muy poco tiempo.
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Clasicazo de Micro Omnibus Quilmes en los '60388 viewsEstos colectivos carrozados por Quilmescarr fueron incorporados de manera masiva por Micro Omnibus Quilmes en la primera mitad de la década del '60. Muchos socios los eligieron, tal vez por ser una de las "carroceras del barrio" y estar cerca de la propia empresa. Algo similar pasó con Costa Brava, otra firma quilmeña, pero que fue elegida en menor cantidad.
Esta hermosa foto nos muestra un ejemplar fabricado sobre un chasis de tamaño standard (los más largos tenían cinco ventanillas por lateral) con el número 19 en su bandera, que reemplazó al 1 durante 1963.
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Pequeños detalles que cambian aspectos433 viewsCuando recibimos esta foto de este hermoso "1114" carrozado por A.L.A. entre 1978 y 1979 nos llamó la atención su aspecto. Tenía algo diferente a lo usual, que salía de lo común. ¿Por qué nos hace acordar a un 33? Nos preguntamos.
La respuesta está a la vista: el capó está pintado diferente. Si repasamos fotos de colectivos como este de Empresa Línea 216 en general, veremos que los colores del salón llegan a su trompa: debajo de la franja amarilla está el rojo del lateral y sobre ella el azul del techo, pero en este coche es completamente rojo. Ese pequeño detalle cambió su aspecto por completo.
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Línea 152 - Rarezas en La Boca505 viewsEsta foto, tomada en los tempranos '80, unió a dos modelos poco vistos en la línea 152 con uno de los que se compraron en buena cantidad.
Si vamos de derecha a izquierda primero veremos al más usual, fabricado por A.L.A. A su lado tenemos a un producto de Carrocerías Futura que no duró mucho y fue rápidamente reemplazado. Fue raro de ver y terminó en la línea 118.
A la extrema izquierda vemos a otro que aunque fue uno de los más vendidos en los tempranos '80 en esta línea no tuvo muchos representantes: es un "Superpanorámico" de Carrocerías El Detalle, que no fueron muy difundidos en esta línea.
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Línea 170 - Uno de sus clásicos frontales de los '80 (II)513 viewsEn los tempranos '80 Transportes Automotores San Lorenzo renovó su imagen con este interesante esquema de pintura y con la incorporación de numerosas unidades cero kilómetro. No obstante, en el momento de su llegada no tenían unidades demasiado antiguas. Las renovaciones se daban dentro de los plazos reglamentarios y su servicio era bueno.
Entre los coches que llegaron hubo algunos frontales "tipo ómnibus" como este que data de 1982, carrozados por El Detalle sobre Mercedes Benz OC-1214 alargado, que llegó usado desde la línea 152, donde fue el interno 18.
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Línea 162 - Un "OA" recién estrenado595 viewsEsta foto fue tomada en noviembre de 1993 y por lo que se ve este OA-101 de segunda generación de la línea 162 parece recién estrenado, pero no: en realidad fue fabricado el año anterior, pero en el momento de ser fotografiado había perdido su patente. Se lo ve chocado.
Bartolomé Mitre compró unos cuantos coches como este que se estrenaron en esta línea y en la 49. Varios llegaron al final de sus servicios como empresa, antes de formarse la cooperativa que la sucedió previamente a su cese total.
Fue fotografiado en la avenida Jorge Newbery, poco antes de llegar a su cabecera de Chacarita.
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Línea 182 - Impecable testimonio como 362564 viewsEs sabido que la línea 182 de Sargento Cabral durante por un poco más de un año y medio llevó el número 362 provincial en su bandera, exactamente entre enero de 1969 y septiembre u octubre de 1970.
Por ese tan corto espacio temporal es dificilísimo encontrar imágenes que muestren ese número en el exterior del coche. Hay muy pocas y la aparición de esta es algo para festejar, porque encima la foto es hermosa y a todo color.
Por el entorno, creemos que esta foto fue tomada en la cabecera de Lacarra y Ramón L. Falcón y nos muestra a un "1112" carrozado por A.L.A. en condiciones superlativas, brillante y ornamentado. Una belleza por donde lo miremos.
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Qué belleza... (XXXII)751 viewsEsta no es la primera foto publicada de esta belleza de la línea 181. Es repetitiva, pero el coche es lindo y vale la pena verlo otra vez.
Es un Mercedes Benz LO-1114 de 1979 carrozado por El Detalle. Podemos apreciar en su bandera la tipografía original del letrista de la carrocera.
Si comparamos su esquema de pintura con otros coches de la época veremos que tiene una diferencia: este incluye el cuerpo de filete rojo en las ventanillas cuando había dejado de usarse. Esto se debe a que este coche se preparó para la línea 126, pero a último momento la operación se cayó y no hizo falta modificar sus colores.
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Línea 183 - Recuerdo de los '70427 viewsEste viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita es un viejo conocido de este espacio: compartimos otra foto en la que aparece hace casi 13 años y la pueden encontrar bajo el número 97666.
En ella se la ve en colores, pero muy de frente. Esta toma en blanco y negro nos permite conocer su lateral y su decoración, bastante prolija e interesante.
La cartelera intercambiable nos deja en claro que podía rotar entre las líneas 183 nacional y 329 provincial.
Lo vemos con un entorno campestre imposible de encontrar en su recorrido. Seguramente estaban de paseo o de ablande con esta belleza que marcó una época.
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Carrocería poco vista en "El Blanquito" (III)392 viewsEn la primera mitad de los '70 Micro Omnibus Quilmes tuvo sus "carrocerías de cabecera" a la hora de incorporar unidades cero kilómetro. Fue así que llegaron docenas de unidades fabricadas por Mitre, Ottaviano Hnos., Costa Brava y la Cooperativa San Martín, que fueron los perfiles más vistos hasta fines de esa década.
Pero hubo otras que llegaron en pequeñas cantidades, pese a ser modelos muy populares y vendidos en buena cantidad. Resulta raro ver a este colectivo carrozado por La Unión, carrocería muy difundida y sobre todo con este modelo que imitaba a El Indio, con estos colores. Era modelo 1975 y lo vemos con los destinos de la línea 159 en su cartelera intercambiable delantera.
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